東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，底盤很穩(wěn)。抬頭顯示非常實(shí)用，但客觀的說也僅僅是實(shí)用，比起DS5的抬頭顯示還不夠帥氣。
缺點(diǎn)：萬惡的手剎,沒有配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng);儲(chǔ)物格較少.低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音.
外觀：紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，外觀很炫，選擇508重要的理由之一，不解釋，我選擇、我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，不輸?shù)孪等障?/span>
空間：在同級(jí)別車?yán)锩妫S距最大的。
配置：很高。
動(dòng)力：家用足夠，至少對(duì)于1.8T的大眾CC來說起步不會(huì)輸，呵呵
操控：
穩(wěn)定
油耗：作為一款中級(jí)車，油耗可以接受。但是作為家用轎車，油耗稍高。
舒適：個(gè)人觀點(diǎn)，如舒適性滿分100分的話，508可打90分（扣除沒有通風(fēng)座椅10分）
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富
缺點(diǎn)：冷車時(shí)在車外，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。但整車的隔音效果較好，在車內(nèi)噪音控制的較好。車溫度達(dá)到正常時(shí)，整車的質(zhì)感就出來了。車內(nèi)駕駛前排儲(chǔ)物空間較少，尾箱容積率較小
外觀：這個(gè)車很大的賣點(diǎn)就是外觀，非常耐看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精美，裝配工藝優(yōu)秀
空間：前排舒適 后排偏小
動(dòng)力：一般
操控：
還行，開過的車不多，科魯茲，帕杰羅和GL350，沒什么可比性，應(yīng)該還是偏舒適的調(diào)校吧，指向沒有科魯茲精準(zhǔn)，還是有些虛位
油耗：市內(nèi)不滿意，高速很滿意，總體來說一般。
舒適：很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間偏少，后備箱小
外觀：我購買這車最初也就是沖她的外觀去的，車身線條很漂亮，不管從哪個(gè)角度看都好看，特別是近看的時(shí)候，我沒事經(jīng)常站邊上欣賞。。
內(nèi)飾：：很精致，顯的很高檔！
空間：大
配置：就獅子整體而言，我認(rèn)為性價(jià)比高，而它的好與壞、是與非，可用一句廣告詞來形容：誰用誰知道！
動(dòng)力：5082.3的排量已經(jīng)非常適合商務(wù)，家用了。動(dòng)力還算不錯(cuò)，特別是在高速時(shí)，非常穩(wěn)定，哪怕你跑到180，也不會(huì)有偏移的感覺，加97的油提速還是不錯(cuò)的。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這不是我說的，是我一個(gè)朋友坐我的車說你的車轉(zhuǎn)向的指向好準(zhǔn)
油耗：市區(qū)開空調(diào)油耗有點(diǎn)高，畢竟排量和自重在那，跑高速的油耗還行，中規(guī)中矩，我跑了2700公里，80%的國道和高速，市區(qū)擁堵占20%吧，全程空調(diào)。目前平均油耗是12.4，還算可以吧。
舒適：很舒服的一款車，電動(dòng)后排座椅可以根據(jù)需要調(diào)整靠背角度，這個(gè)挺實(shí)用的。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程61247公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置非常豐富，坐進(jìn)去感覺檔次就比較高，尤其是前面的HUD抬頭顯示和自動(dòng)折疊外后視鏡。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不是觸摸屏，且沒有胎壓檢測。
外觀：蘿卜白菜，各有所愛。喜歡法系車的自然鐘愛，畢竟得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
內(nèi)飾：PSA的內(nèi)飾做工是出了名的。小地方處理的也很好，大量使用了軟材料，沒有廉價(jià)的塑料，用料很足。唯一的遺憾只能說是，大量使用了鋼琴漆面板，容易存留指紋，也容易產(chǎn)生劃痕。
空間：空間還是可以接受的，談不上特別寬敞，但家用足夠。不過后備箱真心小...
配置：很滿意 也是我看中的重要原因
動(dòng)力：起步時(shí)動(dòng)力稍顯弱，3檔上去以后還是非�？梢缘�
操控：
操控性非常好，強(qiáng)大的底盤調(diào)教功力使得這個(gè)車在山路上面開非常放心
油耗：偏高，每公里大約1塊2。
舒適：很不錯(cuò)，比較舒服
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置非常豐富，坐進(jìn)去感覺檔次就比較高，尤其是前面的HUD抬頭顯示和自動(dòng)折疊外后視鏡。
缺點(diǎn)：后尾箱有點(diǎn)小
外觀：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),沒啥可說的,不過國內(nèi)不少土鱉估計(jì)看不慣
內(nèi)飾：PSA的內(nèi)飾做工是出了名的。小地方處理的也很好，大量使用了軟材料，沒有廉價(jià)的塑料，用料很足。唯一的遺憾只能說是，大量使用了鋼琴漆面板，容易存留指紋，也容易產(chǎn)生劃痕。
空間：對(duì)于空間的要求我是特別的注重的，我換車就是因?yàn)槲乙郧暗能嚳臻g太小。我對(duì)508的空間是相當(dāng)?shù)臐M意的，唯一有不足之處就是后排的乘客頭部空間由于車身的設(shè)計(jì)原因稍微顯得有一些不足，對(duì)個(gè)頭稍高的人來說。它的軸距也是相當(dāng)不錯(cuò)的，后排乘坐是相當(dāng)?shù)氖孢m，后排因?yàn)檩S距比較長所以后排乘客的腿部空間是相當(dāng)?shù)某湓！?/span>
配置：相比其他品牌的中級(jí)車，性價(jià)比較高
動(dòng)力：2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)付日常駕駛。D檔起步初段感覺動(dòng)力略有匱乏，不像日系車的扭矩發(fā)揮的那么早。作為一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，給油大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速上去以后也有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。高速很穩(wěn)定，動(dòng)力輸出均勻，油門也很線性。S檔運(yùn)動(dòng)模式有不一樣的駕駛體驗(yàn)，有推背感，并且感覺車子很輕盈，降檔積極，反應(yīng)靈敏。當(dāng)然油耗也會(huì)相應(yīng)的上升。我本身不刻意追求激烈駕駛，所以感覺動(dòng)力夠用，坐滿人開空調(diào)也沒有感覺明顯的丟失動(dòng)力。當(dāng)然起步提速慢是不爭的事實(shí)。不飆車的話，可以說——足夠了。
操控：
操控性較強(qiáng)
油耗：純市區(qū)溫柔駕駛百公里耗油12左右，略高。高速油耗令人驚喜，均速80左右油耗只有不到9升/百公里。
舒適：非常舒適，單人駕駛一天一千公里，輕松加愉快。后排乘客在2人時(shí)，各方面表現(xiàn)極為優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.87萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1212公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置，在同價(jià)位的車?yán)锱渲眠�算豐富。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不是很好。版本較老。但是一般的路段都有。，夠用。唯一不好的就是不是觸摸屏。偶爾自動(dòng)回到出廠設(shè)置。這都是些小問題。不影響使用，如果純市區(qū)的話。，油耗較高。高速就比較省油了。中控的鋼琴烤漆面板比教容易劃傷。輪轂設(shè)計(jì)比較容易刮到馬路牙子。缺少胎壓監(jiān)測、
外觀：外觀很靚，標(biāo)致車的外觀都很有特點(diǎn)，很喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，感覺很高檔，科技感很強(qiáng)，在B級(jí)車?yán)锼闵系攘恕１壬褴噧?nèi)飾要精致，比日韓車要高檔。
空間：一般般，不大不小的，存儲(chǔ)空間真的少了。。
動(dòng)力：市區(qū)高速都?jí)蛴茫簧萸蟆?/span>
操控：
指向很好，地盤很穩(wěn)
油耗：油耗還可以，這么重的車還算滿意
舒適：非常棒，前排后排都很好
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置
缺點(diǎn)：油耗稍微有點(diǎn)高。
外觀：漂亮
內(nèi)飾：非常滿意 旗艦非常有檔次 就是機(jī)械手剎 有點(diǎn)。。。
空間：前排極差，后排很滿意。
配置：很高
動(dòng)力：一般，我感覺比較適合我，強(qiáng)烈的推背感和百公里加速X 秒不是我想要的。
操控：
地盤穩(wěn)
油耗：大熱天空調(diào)、純市區(qū)、稍堵車的狀態(tài)下，16個(gè)，算中規(guī)中矩啦。朋友有過平均速度28KM/小時(shí)，耗油9個(gè)半的記錄，相當(dāng)可觀了。高速熱天開空調(diào)7.2左右。
舒適：配置是挺高，但是有些配置感覺有點(diǎn)雞肋，像按摩座椅，后排加熱，要換成胎壓監(jiān)測和座椅通風(fēng)就完美了。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置
缺點(diǎn)：1、儲(chǔ)物空間十分有限，尤其是駕駛位上，手機(jī)、錢包，水杯，車載煙灰缸沒有適合的地方。開著這樣穩(wěn)當(dāng)?shù)能囎�，喝口水，抽根兒煙確實(shí)是很愜意的事情。2、起步稍顯緩慢。正常起步，慢踩油門提速稍顯緩慢，當(dāng)然如果快踩速度反應(yīng)也是比較及時(shí)。3、穿越回2007年3次，沒太當(dāng)回事兒。
外觀：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)可不是蓋的，開在路上超高的回頭率就印證了這一點(diǎn)，總之我是非常喜歡他洋氣的外觀的。
內(nèi)飾：同級(jí)最好。
空間：絕對(duì)夠用。家庭用車，自駕游，非常好。尤其是長途駕駛，駕駛座的空間足夠，且座椅按摩功能在長途駕駛過程中還是很有用處的。
配置：科技配置高，價(jià)位給力。要是15款就有些高了，雖然說15款發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T比邁騰2.0T都給力，但是一般人真覺得高
動(dòng)力：2.3的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還可以，加速也不錯(cuò)
操控：
這個(gè)級(jí)別的能超出此車的可能找不到
油耗：一般
舒適：旗艦版配置豐富，座椅比較舒服，十向可調(diào)教能滿足大多數(shù)需求。就是儲(chǔ)物空間太少。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做式比較好。
缺點(diǎn)：GPS導(dǎo)航地圖太久，經(jīng)常顯示我在田野里穿行。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，不容易過時(shí)。
內(nèi)飾：：簡約而不簡單，漂亮又不花俏，用料高端大氣上檔次，充滿設(shè)計(jì)感。
空間：不富裕，但夠用
配置：性價(jià)比很高，但缺少一些實(shí)用配置
動(dòng)力：比想象的好
操控：
我的駕齡才3年，而且508才到手不到一周，讓我談“操控”實(shí)在是難為我了哈！原來的樂騁10萬以內(nèi)的車不可能拿來跟508比操控。奧德賽、雅閣、途觀都開過超過24小時(shí)，但畢竟不是自己的車，也沒有發(fā)言權(quán)。有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，作業(yè)還是要交的！就這幾天對(duì)508操控的個(gè)人感覺：高速過彎側(cè)傾小，底盤扎實(shí)，能較好的反應(yīng)出路面狀況同時(shí)很好的過濾顛簸。兩個(gè)字概括：穩(wěn)重！還有一個(gè)不知道是自己技術(shù)問題還是車的問題：很溫柔的剎車都會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象。
油耗：B級(jí)車算正常了
舒適：乘坐舒服 寬敞
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做式比較好。
缺點(diǎn)：手剎 看著就不爽
外觀：德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)果然名不虛傳，從內(nèi)到外的法式浪漫貫穿全車，我是本地區(qū)508白色最早提車的，當(dāng)時(shí)開在路上的回頭率不比法拉利少，非常滿意，就喜歡羅曼蒂克的腔調(diào)。
內(nèi)飾：同級(jí)最好。
空間：空間表現(xiàn)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間太少了
動(dòng)力：2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于1.6噸的車身來說，起步緩一點(diǎn)，還是看開的手法，快出磨合期了，每一腳都比之前深一點(diǎn)，油耗反而下去了一點(diǎn)，動(dòng)力自然要好了很多。高速120的時(shí)候，后勁很足，超車很有信心。
操控：
法系車的底盤技術(shù)是獨(dú)具功力的，508的底盤也繼承了這一優(yōu)良基因，與同門兄弟C5相比，508的底盤調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，但韌勁十足，不論是高速行駛還是快速過彎都能給駕駛者以足夠的自信。方向指向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛起來也是游刃有余，得心應(yīng)手，長時(shí)間駕駛也沒覺得怎么累。
油耗：油耗有點(diǎn)大，不過買之前就了解了，基本能接受
舒適：這方面OK，座椅包裹性好，支撐到位，高度可調(diào)，能找到適合自己的坐姿，加上開闊的視野，一些人性只能的配置，舒適性不錯(cuò)。
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