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長城C50
官方指導價：7.39-10.08萬元
競品車系排名：第3名查看排名>>

(該車系評分高于82%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（停售車型）：

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
全部
車型(共13款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
長城C50 2016款 1.5T 手動舒適型
04.635 綜合評分 車主裸車均價： 7.29萬元 車主平均油耗： 10.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.63
7.29萬元
10.0L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動尊貴型
04.515 綜合評分 車主裸車均價： 11.02萬元 車主平均油耗： 10.4L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.50
4.51
11.02萬元
10.4L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動尊貴型
04.395 綜合評分 車主裸車均價： 9.21萬元 車主平均油耗： 8.1L/100km
  • 外觀
    4.52
  • 內(nèi)飾
    4.31
  • 空間
    4.41
  • 配置
    3.97
  • 動力
    4.17
  • 操控
    4.59
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.72
4.39
9.21萬元
8.1L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動精英型
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 8.45萬元 車主平均油耗： 8.2L/100km
  • 外觀
    4.61
  • 內(nèi)飾
    4.34
  • 空間
    4.43
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.40
  • 操控
    4.41
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.00
4.34
8.45萬元
8.2L/100km
長城C50 2016款 1.5T 手動精英型
04.345 綜合評分 車主裸車均價： 8.49萬元 車主平均油耗： 7.9L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.17
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.33
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.50
4.34
8.49萬元
7.9L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動尊貴型
04.335 綜合評分 車主裸車均價： 9.04萬元 車主平均油耗： 7.9L/100km
  • 外觀
    4.36
  • 內(nèi)飾
    4.54
  • 空間
    4.38
  • 配置
    4.16
  • 動力
    4.12
  • 操控
    4.72
  • 油耗
    3.80
  • 舒適
    4.56
4.33
9.04萬元
7.9L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動時尚型
04.325 綜合評分 車主裸車均價： 7.70萬元 車主平均油耗： 8.0L/100km
  • 外觀
    4.69
  • 內(nèi)飾
    3.79
  • 空間
    4.52
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.98
4.32
7.70萬元
8.0L/100km
長城C50 2013款 1.5T 手動時尚型
04.315 綜合評分 車主裸車均價： 7.76萬元 車主平均油耗： 8.1L/100km
  • 外觀
    4.58
  • 內(nèi)飾
    4.31
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.57
  • 動力
    4.40
  • 操控
    4.36
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    3.89
4.31
7.76萬元
8.1L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動精英型
04.305 綜合評分 車主裸車均價： 8.92萬元 車主平均油耗： 8.1L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.65
  • 空間
    4.10
  • 配置
    4.28
  • 動力
    4.31
  • 操控
    4.32
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.10
4.30
8.92萬元
8.1L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動精英型
04.275 綜合評分 車主裸車均價： 8.33萬元 車主平均油耗： 8.0L/100km
  • 外觀
    4.66
  • 內(nèi)飾
    3.65
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.55
  • 動力
    4.54
  • 操控
    4.43
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.92
4.27
8.33萬元
8.0L/100km
長城C50 2014款 升級版 1.5T 手動時尚型
04.245 綜合評分 車主裸車均價： 8.18萬元 車主平均油耗： 8.0L/100km
  • 外觀
    4.51
  • 內(nèi)飾
    4.51
  • 空間
    3.94
  • 配置
    4.24
  • 動力
    4.22
  • 操控
    4.24
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.16
4.24
8.18萬元
8.0L/100km
長城C50 2012款 1.5T 手動豪華型
04.225 綜合評分 車主裸車均價： 7.70萬元 車主平均油耗： 7.8L/100km
  • 外觀
    4.29
  • 內(nèi)飾
    4.52
  • 空間
    4.38
  • 配置
    3.95
  • 動力
    3.86
  • 操控
    4.81
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    4.52
4.22
7.70萬元
7.8L/100km
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展開更多車型
購買時間2012年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格9.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    2
動力：1.5T，發(fā)動機參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點坡就得降檔才能上去，過了2000轉就爽多了，動力呼之即來
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格9.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.5T，發(fā)動機參數(shù)好于1.6的自吸，主觀駕駛感受就是動力猛，忍不住踩著油門撒歡，但是和大眾1.4T還差點火候，車身重量屬于正常水平，加速9秒多，很不錯了，但是夏天開了空調(diào)動力真不行，有點坡就得降檔才能上去，過了2000轉就爽多了，動力呼之即來
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購買時間2013年09月
購買地點安徽 安慶
裸車價格8.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.5T發(fā)動機動力不錯，1檔2檔有點肉，這個應該是和變速箱匹配的問題。高檔時的動力充沛，渦輪大概1800轉時介入，之后動力源源不斷，有明顯推背感。由于新手新車，還沒上過100km/h，準備首保之后拉下高速，好好感受下這款發(fā)動機的動力。
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購買時間2014年04月
購買地點河北 唐山
裸車價格9.18萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力在這里稍稍吐槽一下，起步是有那么一點肉，可能北京這地方綠燈亮了都是竄出去的，搶時間，搶道啊！我基本上很少竄出去，就是想竄出去估計也費勁。由于我經(jīng)常跑高速，80%都是高速，就是北京至天津來回折返，這車可以說是專為跑高速定制的，定速巡航超爽，速度提起來，轉速上去了，渦輪介入后，動力還是挺牛的，盡快我新車，還是很輕松140的，再高就沒玩了，舍不得了！
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購買時間2013年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5565公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格9.03萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2013年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2013年12月
購買地點山西 忻州
裸車價格9.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：它1.5T發(fā)動機雖然參數(shù)一般，但驅動小5也算夠用了，感覺小5的渦輪在1750轉左右開始發(fā)力，所以2000轉以上換檔、維持1500轉以上的轉速是小5動力最基本的保證，2000轉最大扭矩之后日常超車還是很果斷的。二檔的齒合比是個小問題，我不常大轟油門，走市區(qū)時常常會陷入一檔娘炮二檔扯蛋的尷尬境地……低扭的乏力也讓大坡道起步半離合轟油門成了為必練技能！我換檔時機都在2000轉以上，基本20km以上上2檔，40km以上上3檔，60km以上上4檔，90km以上上5檔，上坡或急加速時再稍推遲換檔，下坡反之。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格9.08萬元
平均油耗8.48L/100km
行駛里程14050公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力只要渦輪介入以后那是杠杠的，因為我不追求動力，所以很滿意。至于大家一直激烈討論的上坡問題個人認為大部分是操作不當外加技術原因吧，反正一般的坡起絕對沒有問題，總不能把小5當成4驅越野來開是吧。我親自試驗過上地下車庫的坡完全用怠速爬上來，一點油門沒給，毫無壓力。而且因為尊貴版有ESP自帶上坡輔助，陡一點的坡上起步放剎車之后會有2秒的時間上坡輔助，車子不會往后溜，很爽。
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