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名爵3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格6.18萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程610公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格5.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格5.55萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.22萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我覺得一般吧，1.5排量也不算低了，一檔和三檔以上還行，二檔有點(diǎn)軟，特別是二檔轉(zhuǎn)速如果在1000以下，加油沒反應(yīng)，如果在1500轉(zhuǎn)以上，還是不錯(cuò)的，這個(gè)只要掌握這個(gè)特點(diǎn)就好了，特別是上坡，最好一檔轉(zhuǎn)速超過2500再換二檔，要不動(dòng)力起不來。如果是平路1500轉(zhuǎn)，甚至起步動(dòng)起來就可以換二檔了。跑高速方面還行吧，最長跑過攀枝花到南充，單面近900公里，一路上感覺還不錯(cuò)，反正就是五檔不用換，稍微多給點(diǎn)油就會(huì)達(dá)到120以上，我膽小一般就開120，有過幾次沒注意跑到130的，很快發(fā)現(xiàn)后就降低了，路上看到別人小三超我的，目測速度不低于140。120的速度很平穩(wěn)，這個(gè)比較滿意。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程147000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門，還是慢慢地上來，速度上來了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車來說已經(jīng)足夠用了。如果后期新車前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格5.97萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平時(shí)在平路開開也是夠用的，我也不開快車，上高速80公里以上加速慢，最高開到120多，反正高速也不能太快，也能接受。但出去玩時(shí)開上坡就有點(diǎn)信心不足了，是小馬拉大車型的。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格6.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.3的動(dòng)力已經(jīng)不是肉的概念了，太肉太肉了，提速，超車什么的都比較費(fèi)勁，50碼我降3檔超車，泥煤車子居然不動(dòng)，起步大腳油門還是稍有推背感的，不過不利于節(jié)油，而起車重也不低其實(shí)1.3有種小馬拉大車的感覺，市區(qū)開還能接受，上了高速過了80邁就力不從心了，如果高速想超個(gè)車的話必須提前預(yù)判，降檔超車，我最快開到125邁，往上基本開不動(dòng)了。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格6.80萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 白山
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12540公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5L的動(dòng)力非常一般。只能說勉強(qiáng)夠用，真心不知道1.5L怎么會(huì)只有這么點(diǎn)馬力。扭力輸出在2000轉(zhuǎn)以后還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是僅限于平地上。高架上上坡，再快的速度都要再降檔來提升扭力，不然車速掉的很快，深踩油門也沒用。
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