暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間可以。后備箱超能裝！從宜家買(mǎi)了六千多的家具，最長(zhǎng)的一個(gè)箱子超過(guò)兩米，照樣塞進(jìn)去。舒適性滿分，特別是高速，耐克森輪胎雖是買(mǎi)小科才聽(tīng)說(shuō)的，但是真心不錯(cuò)，胎噪控制的很好。倒車(chē)影像很清晰，位置高，角度廣，可以大膽看著它倒車(chē)，不像轎車(chē)只看到屁股后面一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)吧，其實(shí)看個(gè)人，因?yàn)槲屹I(mǎi)的是2.0時(shí)尚(其實(shí)我非常后悔，當(dāng)初不懂，沒(méi)有買(mǎi)2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說(shuō)肉，所以我心里稍微好受點(diǎn)了一次偶然結(jié)婚作為攝像車(chē)，后備箱必然要開(kāi)，當(dāng)初看中的就是了分段式開(kāi)啟方式，可惜，發(fā)動(dòng)剛起步，車(chē)子告警，有門(mén)沒(méi)關(guān)好，檢查四周，沒(méi)問(wèn)題呀？噢！反應(yīng)過(guò)來(lái)，后備箱開(kāi)啟告警，沒(méi)辦法，結(jié)婚事大，硬著頭皮開(kāi)，報(bào)警叫一路，后來(lái)問(wèn)4S，說(shuō)沒(méi)有設(shè)置方法，最不濟(jì)用個(gè)小物件將開(kāi)啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關(guān)上的。這以后搬家運(yùn)大件怎搞？有看說(shuō)明書(shū)似乎提到可以設(shè)定默認(rèn)開(kāi)啟不告警，4S店說(shuō)不清楚。影音系統(tǒng)、導(dǎo)航及車(chē)載系統(tǒng)因各城市版本問(wèn)題，不做評(píng)價(jià)，反正比較過(guò)其他品牌車(chē)子不是很順手，就提一點(diǎn)，方向盤(pán)背后右下方控制車(chē)載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒(méi)有設(shè)置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個(gè)喜歡半躺式開(kāi)車(chē)的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開(kāi)睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買(mǎi)了這車(chē)，前面就說(shuō)了，沒(méi)有神車(chē)，買(mǎi)了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車(chē)主的幫助，看看有木有仔細(xì)點(diǎn)的高手已經(jīng)化解了我的尷尬，4S店技術(shù)員對(duì)我說(shuō)，本地還沒(méi)有人提過(guò)我這樣的一堆問(wèn)題，真的，加上車(chē)載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問(wèn)題一起拋給了技術(shù)員，前臺(tái)接待在剛開(kāi)始詢問(wèn)我對(duì)使用過(guò)程中是否有遇到什么問(wèn)題肯定沒(méi)有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問(wèn)題恐怕他也不會(huì)再問(wèn)我的了。。。
外觀：外觀，其實(shí)第一眼看沒(méi)有那么驚艷，因?yàn)樾】撇幌耥n系車(chē)外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對(duì)屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車(chē)子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：空間還不錯(cuò)，一家人都牛高馬大坐起來(lái)也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽(yáng)關(guān)天籟都會(huì)頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車(chē)子的寬度還是不錯(cuò)。一家人坐完全不擠。
配置：性價(jià)比，絕對(duì)是滿滿滿分，20-30萬(wàn)，對(duì)比一下同級(jí)別的合資車(chē)。。。優(yōu)勢(shì)我就不說(shuō)了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進(jìn)口車(chē)啊，光這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強(qiáng)調(diào)了。。
動(dòng)力：前面說(shuō)到2.0比較肉，其實(shí)這都要?dú)w于 是cvt的緣故，日系發(fā)動(dòng)機(jī)一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，就算是2.5也沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，不過(guò)當(dāng)初選車(chē)時(shí)也沒(méi)太在乎推背和加速感，因?yàn)槲仪耙惠v車(chē)是2T君威~~~
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)得到，方向盤(pán)的沉重會(huì)隨著速度的大小改變。速度小時(shí)，打方向會(huì)輕一些。。。不過(guò)吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會(huì)比渦輪的肉肉肉，速度上來(lái)之后，基本會(huì)一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺(jué)————感覺(jué)自己沒(méi)開(kāi)多快呢，，一看儀表盤(pán)，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個(gè)人感覺(jué)還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點(diǎn)，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時(shí)停車(chē)那個(gè)方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：cvt一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱，同級(jí)別車(chē)?yán)?絕對(duì)是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢(qián)，哈哈
舒適：這個(gè)我不但給滿分，還有加分，因?yàn)榭评装吝@款車(chē)是法國(guó)進(jìn)口工藝和設(shè)計(jì)，在人性化設(shè)計(jì)方面給車(chē)主非常好的舒適性，不管是座椅還是許許多多的貼心小部件，再說(shuō)到懸掛和底盤(pán)，其實(shí)我不太喜歡懸掛偏硬的車(chē)子，但是不得不說(shuō)懸掛偏硬的SUV適合越野。。。但是我要的就是科雷傲這樣的城市休旅SUV！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：基本滿意，性價(jià)比高，操控靈敏，油耗合理，通過(guò)性強(qiáng)，售后到位，等等等等。
缺點(diǎn)：車(chē)買(mǎi)回來(lái)一直都是老婆霸著開(kāi)。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買(mǎi)這輛小科，我要買(mǎi)兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛(ài)，見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車(chē)至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開(kāi)闊，座椅寬大，腿部也沒(méi)什么阻擋。不過(guò)受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒(méi)希望了，比試駕過(guò)的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過(guò)好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開(kāi)的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)?yán)锼愀叩摹＞C合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車(chē)應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒(méi)有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過(guò)，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過(guò)對(duì)于不喜歡開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤(pán)的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤(pán)電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車(chē)方向盤(pán)那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：提車(chē)剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過(guò)了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過(guò)的這么多車(chē)，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟?chē)的油耗會(huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)進(jìn)口，做工扎實(shí)，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：車(chē)買(mǎi)回來(lái)一直都是老婆霸著開(kāi)。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買(mǎi)這輛小科，我要買(mǎi)兩輛。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛(ài)，見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車(chē)至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開(kāi)闊，座椅寬大，腿部也沒(méi)什么阻擋。不過(guò)受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒(méi)希望了，比試駕過(guò)的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過(guò)好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開(kāi)的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車(chē)應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒(méi)有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過(guò)，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過(guò)對(duì)于不喜歡開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤(pán)的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤(pán)電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車(chē)方向盤(pán)那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：提車(chē)剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過(guò)了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過(guò)的這么多車(chē)，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟?chē)的油耗會(huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和全景天窗。內(nèi)飾做工很出色，真皮座椅包裹性很好，中控臺(tái)用料殷實(shí)，手感超好，方向盤(pán)真皮粗細(xì)適中，握感一流。全景天窗大愛(ài)，兒子很喜歡仰望天空啊
缺點(diǎn)：減配嚴(yán)重，尤其是后窗的一鍵升降還有遮陽(yáng)簾。
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛(ài)，見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車(chē)至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開(kāi)闊，座椅寬大，腿部也沒(méi)什么阻擋。不過(guò)受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒(méi)希望了，比試駕過(guò)的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過(guò)好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開(kāi)的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒(méi)給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性價(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車(chē)應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力完全沒(méi)問(wèn)題，起步舍得踩下去的話，推背感還是不錯(cuò)的，雖然不如翼虎2.0T那么猛烈，但是需要超車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得吃力，CVT的調(diào)教還是很有水平的，加速很平順，沒(méi)有拖泥帶水的遲滯感。2.0的我也試駕過(guò)，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，起步舍得給油一樣也飚的起來(lái)，可能后程加速會(huì)要弱一些，不過(guò)對(duì)于不喜歡開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)，2.0也是個(gè)很好的選擇。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤(pán)的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤(pán)電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車(chē)方向盤(pán)那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：提車(chē)剛好一個(gè)月，跑了1000公里出頭，全部都是市區(qū)路況，均速不到20，目前顯示的平均油耗是10.7，對(duì)于這種路況和2.5的排量來(lái)說(shuō)，還是能接受的。等過(guò)了磨合期，再拉拉高速，我相信油耗應(yīng)該會(huì)降到10以內(nèi)。想想看過(guò)的這么多車(chē)，可能只有森林人、歐藍(lán)德這些純?nèi)障弟?chē)的油耗會(huì)更低吧，途觀、翼虎、指南者之類的應(yīng)該只高不低。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)在話，這車(chē)的外形我還是比較喜歡的，因?yàn)樽约簭氖碌氖撬囆g(shù)教育工作，本身個(gè)性有點(diǎn)另類，所以在購(gòu)車(chē)上選擇也是比較另類的�？评装烈粋�(gè)多星期接觸下來(lái)，這車(chē)各方面如內(nèi)飾，外觀，全景天窗，都讓我滿意，城市suv嘛，又不能去中度以上越野，對(duì)我的生活來(lái)說(shuō)足夠用了，最多走走冰雪路面，走走泥路，接近21cm的離地間隙能爬更高的馬路牙子方便許多。
缺點(diǎn)：各種簡(jiǎn)配，被簡(jiǎn)配的后排小飯桌，后排和天窗不能一鍵升降。
外觀：有個(gè)性，很穩(wěn)重，我買(mǎi)的是棕色，自己覺(jué)得比較高雅，14款的前面車(chē)標(biāo)碩大，很霸氣。現(xiàn)在在寧波街頭這車(chē)越來(lái)越多了，在小縣城出現(xiàn)回頭率還是不錯(cuò)的，一些朋友問(wèn)我，這是什么牌子，看著好高檔的感覺(jué)。哈哈雖然是雷諾，但不是街車(chē)就有這點(diǎn)好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：我是典型的江南小男生個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)170cm，體重也偏輕，所以這個(gè)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有絲毫空間壓抑感。原來(lái)開(kāi)的是起亞賽拉圖，科雷傲的長(zhǎng)度，寬度比賽拉圖大不了多少。當(dāng)然這個(gè)跟坐姿高了，視野好了也有很大關(guān)系，感覺(jué)車(chē)子狹窄了，后排放倒與后背箱結(jié)合是一張水平的大床，這個(gè)是很不錯(cuò)的。我經(jīng)常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車(chē)上過(guò)夜。
配置：自我感覺(jué)性價(jià)比良好，畢竟進(jìn)口車(chē)。如果不減配，這車(chē)性價(jià)比簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)。
動(dòng)力：起步初稍顯不足，速度上來(lái)后，動(dòng)力強(qiáng)勁，不知不覺(jué)速度已上100，高速上超車(chē)有信心，但不是那種爆發(fā)力強(qiáng)的，又不是跑車(chē)，家用，出去自駕已是綽綽有余，進(jìn)西藏，高原地區(qū)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。有進(jìn)藏愿望又鐘情科雷傲的朋友還是建議選2.5排量的，在平原地區(qū)，兩者區(qū)別不大，在高原地區(qū)可就不一樣了。
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感。空調(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：這十幾天跑下來(lái)也有800多公里了，平均油耗10.4左右，走過(guò)寧波，鄞州城區(qū)，奉化城區(qū)，和各種市外道路，山路，城區(qū)不堵估計(jì)12個(gè)左右，市郊估計(jì)8個(gè)左右。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：4649公里了，油耗百公里10個(gè)點(diǎn)，（最少一半是在市區(qū)跑），SUV能有這樣的表現(xiàn)非常滿意的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方挺多的，第一：最讓我惱火的就是我買(mǎi)的新車(chē)居然存在方向跑偏的現(xiàn)象，買(mǎi)車(chē)第一天我走的國(guó)道回家，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，第二天走高速時(shí)候發(fā)現(xiàn)的，跑偏挺嚴(yán)重的，把方向盤(pán)扶正在平路上行駛8米款的路在低速行駛100米左右時(shí)候會(huì)在路的最左邊偏的最右邊。由于工作原因我地六天去山東濟(jì)南吉通4s店理論去，他們答應(yīng)免費(fèi)維修。維修全程我都在看著，就是把前輪兩個(gè)輪胎調(diào)換一下 位置，跑偏的問(wèn)題解決。后來(lái)越想越不對(duì)，我買(mǎi)的新車(chē)跑偏為什么換一下輪胎位置就行難道兩個(gè)前輪不一樣嗎，還是兩個(gè)前懸架系統(tǒng)不一樣，最后經(jīng)過(guò)各種努力要求賠償未果。。。。。。。。。。。。。 第二：就是科雷傲的偷工減料，1、我的車(chē)2.0時(shí)尚型的座椅我可以很負(fù)責(zé)人的告訴大家絕對(duì)不是真皮，它是一種人造皮革。2、車(chē)門(mén)里面手扶車(chē)也不是真皮。3、前車(chē)門(mén)手扶處用的是軟的，后車(chē)門(mén)直接塑料。4、2.0時(shí)尚的后座椅沒(méi)有一鍵放倒，和2.5的不一樣的。5、地盤(pán)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。6、2.0的和2.5的在玻璃升降器位置的用料不一樣。7、玻璃水噴頭真的很差勁。8、2.0的中央手扶箱太小和2.5的不一樣。9、A柱右側(cè)內(nèi)的塑料板內(nèi)側(cè)卡口松動(dòng)，免費(fèi)4S更換過(guò)兩次，是因?yàn)槲壹友b的導(dǎo)航走線所至，4S店的責(zé)任，不是車(chē)本身毛病后邊有圖。
外觀：羅卜青菜各有所愛(ài)，，我覺(jué)得小科的外形也就一般般，還能接受，但是也沒(méi)有特別大氣的趕腳。若是咱能重返20歲，一定弄輛大JEEP開(kāi)開(kāi)，那個(gè)霸氣呀�。。〖依锶擞X(jué)得其實(shí)小科還挺適合自已開(kāi)的，低調(diào)有內(nèi)涵。嘿嘿…咱是一個(gè)低調(diào)滴人。
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車(chē)子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：空間還不錯(cuò)，一家人都牛高馬大坐起來(lái)也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽(yáng)關(guān)天籟都會(huì)頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車(chē)子的寬度還是不錯(cuò)。一家人坐完全不擠。
配置：反正看下來(lái)，最終覺(jué)得這款車(chē)的性價(jià)比還是挺高的。安全，做工也很實(shí)在。而且，家里邊人也特別喜歡它的后備箱設(shè)計(jì)，放倒之后，那個(gè)美呀，可以拉很大件的東西，也可以放上床墊，臨時(shí)休息時(shí)用，以后出去自駕游會(huì)非常方便。
動(dòng)力：基本自己家用，覺(jué)得動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的，不知道為毛數(shù)據(jù)資料上顯示的小，不過(guò)開(kāi)起來(lái)，個(gè)人覺(jué)得只要不是追求那種駕駛的感覺(jué)，足夠了。（追求駕駛感，買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋，很扯淡的覺(jué)得）。。。可以明顯感覺(jué)CVT的變速箱的確是換擋沒(méi)有頓挫，給多少油就能跑多快，，而且油耗也蠻省的，4S的MM當(dāng)初好像貌似也說(shuō)了，這就是CVT變速箱的特點(diǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)得到，方向盤(pán)的沉重會(huì)隨著速度的大小改變。速度小時(shí)，打方向會(huì)輕一些。。。不過(guò)吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會(huì)比渦輪的肉肉肉，速度上來(lái)之后，基本會(huì)一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺(jué)————感覺(jué)自己沒(méi)開(kāi)多快呢，，一看儀表盤(pán)，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個(gè)人感覺(jué)還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點(diǎn)，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時(shí)停車(chē)那個(gè)方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：開(kāi)時(shí)間不長(zhǎng)，一個(gè)多月，經(jīng)常市區(qū)，就是上下班用的比較多，元旦時(shí)還去了一趟老家，平均9個(gè)多，，很滿意。
舒適：當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)，特意注意看一下，，，數(shù)小科的座椅最厚實(shí)。不過(guò)平時(shí)開(kāi)時(shí)，也沒(méi)有多大的感覺(jué)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)、后排一鍵放倒、平整。
缺點(diǎn)：無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，小眾不是街車(chē)，都非常滿意，重要的事情說(shuō)三遍！不滿意的都是一些小問(wèn)題，比如扶手箱，太短了！右胳膊沒(méi)地方放！手套箱里搭配導(dǎo)航的多媒體，無(wú)論是音樂(lè)還是播放視頻，都要把車(chē)整體的音量調(diào)到很大很大才能聽(tīng)到聲音，最開(kāi)始一度以為多媒體是壞的！手扶箱里的USB插口有的U盤(pán)是無(wú)法播放歌曲的，我換了兩個(gè)才能放音樂(lè)！
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：整體空間還算不錯(cuò)，我個(gè)子不高，腿部及頭部空間寬敞，只是前排儲(chǔ)物空間太少。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝?chē)還沒(méi)出磨合，所以也不敢太深踩油門(mén)，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動(dòng)力感覺(jué)不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
方向很準(zhǔn)，電動(dòng)助力，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。MM開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題哈。剎車(chē)自我感覺(jué)較硬且自由行程比較短，點(diǎn)一下就有，而且挺有力。幾次緊急制動(dòng)都停住了。速度在50左右吧。但是看評(píng)測(cè)說(shuō)剎車(chē)距離并不是很短。估計(jì)是沒(méi)有測(cè)試100-0的全力剎車(chē)吧。油門(mén)也很輕，點(diǎn)點(diǎn)就有了 檔位操作略緊，估計(jì)是新車(chē)吧。手動(dòng)模式下 加減檔力度適中。電子駐車(chē)感覺(jué)很好，避免了拉線的釋放的時(shí)候需要更用力的弊端，適合小MM 哈哈。中控按鍵力度不錯(cuò)，有手感�？照{(diào)旋鈕檔位清晰，不拖拉。行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)還是蠻多的平均油耗，當(dāng)前油耗，故障碼，保養(yǎng)里程，油箱的油還能跑多遠(yuǎn)等等，且按一下雨刷側(cè)鍵就能切換。車(chē)身狀態(tài)能顯示4門(mén)狀態(tài)和行李箱蓋狀態(tài)以及輪胎狀態(tài)，只是不能顯示氣壓 只能顯示輪胎是否有問(wèn)題。尾箱蓋上車(chē)標(biāo)中間是個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，能操控車(chē)上所有的鎖，很方便的說(shuō)。14款減配了后窗一鍵升降，且屏蔽了鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)窗，不過(guò)這個(gè)可以要求4S店給調(diào)出來(lái)，打開(kāi)后有前窗和天窗的自動(dòng)關(guān)閉，后窗不會(huì)。小小遺憾呀。熄火自動(dòng)啟動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)，也可以叫4S店調(diào)出來(lái)。很方便的說(shuō)，不用擔(dān)心忘記上手剎了 哈哈。。
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格21.70萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：14款外觀已符合國(guó)人的審美觀，外觀拉風(fēng)，回頭率高，做工一流。從細(xì)節(jié)上可以看出廠家生產(chǎn)車(chē)的態(tài)度，后排安全帶的固定卡扣，整車(chē)三個(gè)12V電源接口，足以應(yīng)付日益增多的車(chē)載電器，后排電源行車(chē)記錄儀用，中央扶手電源手機(jī)充電用，中控電源電子狗專用，基本上不再用一拖N接口。電子手剎、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制功能保證了車(chē)輛行駛安全。分離對(duì)開(kāi)式尾門(mén)下半部分放平后，可以和心愛(ài)的人坐在上面看風(fēng)景，旅行途中可以當(dāng)餐桌。最滿意的就是其表現(xiàn)一流的四驅(qū)系統(tǒng)，配合該車(chē)不錯(cuò)的接近角和離去角，通過(guò)能力是城市SUV中最強(qiáng)的。
缺點(diǎn)：無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，小眾不是街車(chē)，都非常滿意，重要的事情說(shuō)三遍！不滿意的都是一些小問(wèn)題，比如扶手箱，太短了！右胳膊沒(méi)地方放！手套箱里搭配導(dǎo)航的多媒體，無(wú)論是音樂(lè)還是播放視頻，都要把車(chē)整體的音量調(diào)到很大很大才能聽(tīng)到聲音，最開(kāi)始一度以為多媒體是壞的！手扶箱里的USB插口有的U盤(pán)是無(wú)法播放歌曲的，我換了兩個(gè)才能放音樂(lè)！
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：如果對(duì)空間要求不高的話，我就買(mǎi)3008了，曾經(jīng)大愛(ài)3胖的飛機(jī)艙按鍵和內(nèi)飾，無(wú)奈3胖的尺寸是硬傷�。”救�183cm，把小科的方向盤(pán)拉倒最大，手握方向盤(pán)的距離調(diào)到合適，腿部空間只能說(shuō)夠用，還是稍微頂?shù)角懊妫鋵?shí)如果可能的話還想把方向盤(pán)再往后拉；頭部空間還不錯(cuò)，在座椅調(diào)到最高仍然有余地。后排空間只能說(shuō)夠用，好在不是我座，家里人的個(gè)頭應(yīng)該夠用，略顯寒摻��！后備箱空間足夠用了，嬰兒車(chē)肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以當(dāng)床睡，就是長(zhǎng)度不夠我睡。。。。。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝?chē)還沒(méi)出磨合，所以也不敢太深踩油門(mén)，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動(dòng)力感覺(jué)不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很強(qiáng)烈，新手司機(jī)，對(duì)車(chē)的操控不是很敏感
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格19.10萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型蠻好，地盤(pán)還可以，通過(guò)性不錯(cuò)。跑長(zhǎng)途也帶勁。
缺點(diǎn)：送的車(chē)頂行李架裝不緊，有點(diǎn)松松的感覺(jué)。
外觀：小科外觀，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時(shí)尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說(shuō)明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感，是小科的標(biāo)致性東東；唯一感到不足的是，從側(cè)面看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分，覺(jué)得太圓滑了點(diǎn)，要是有點(diǎn)流線或棱角，那更顯高大上；車(chē)身結(jié)合部位還是比較緊實(shí)，空隙不大、勻稱；車(chē)身材料還是比較厚實(shí)、扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾箱門(mén)還是很有分量，車(chē)門(mén)做得比較的厚實(shí)，關(guān)門(mén)聽(tīng)聲音很厚重，聽(tīng)著很踏實(shí)，小科的這點(diǎn)設(shè)計(jì)和用科，真比日系車(chē)好了不只一兩個(gè)檔次，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)也比它遜色些；至于車(chē)色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時(shí)尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺(jué)精致細(xì)膩、用料扎實(shí)，做工精細(xì)，沒(méi)有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺(tái)、門(mén)邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯(cuò)，手感也很舒適，中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球，有層次感，視覺(jué)感受良好，不像有的車(chē)光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤(pán)真皮手感不錯(cuò)，唯一稍感細(xì)了一點(diǎn)，但我給加了個(gè)羊皮套，感覺(jué)緊實(shí)多了；排檔部位，我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車(chē)內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：沒(méi)有CRV大，前排沒(méi)問(wèn)題，但當(dāng)前排退到最后時(shí)（身材問(wèn)題，只能退到最后），后排腿部空間顯得比較窄了
配置：定車(chē)前，也看車(chē)一年多，對(duì)比過(guò)許多國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車(chē)，覺(jué)得小科性價(jià)比還是比較高的，差不多的配置，其它國(guó)產(chǎn)車(chē)還要加1、2萬(wàn)的裝飾，小科還是整車(chē)進(jìn)口，做工精細(xì)，還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，但也夠用，沒(méi)有那種加速無(wú)力的感覺(jué)。
越野：
小科操控，我是比較滿意的地方，方向盤(pán)指向性非常好，指哪打哪，比較精準(zhǔn)，在一般的城市道路駕駛，感覺(jué)輕松自如，方向盤(pán)助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時(shí)，方向自動(dòng)變沉，這很管用；換檔時(shí)，也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很難掛，我覺(jué)得還行，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車(chē)，應(yīng)該說(shuō)雷諾在該車(chē)的設(shè)計(jì)上還是比較老到，有人說(shuō)很慢，其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計(jì)；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過(guò)一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過(guò)濾，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)！
油耗：目前主要是在市內(nèi)行駛，因堵車(chē)和紅燈原因，加之還在磨合期目前百公里油耗表上顯示14L
舒適：整車(chē)的舒適性也是我又一個(gè)滿意的地方，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，看了好多，覺(jué)得小科整體綜合起來(lái)靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車(chē)感覺(jué)也還都比較舒適，雖說(shuō)小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無(wú)論門(mén)邊還是中控臺(tái)，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào)，感覺(jué)這還實(shí)在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點(diǎn)，但感覺(jué)整體還行；原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī)，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來(lái)看，只能說(shuō)過(guò)得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線線性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只是用于開(kāi)車(chē)解點(diǎn)乏，感覺(jué)還是夠用；整車(chē)隔音只能說(shuō)一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點(diǎn)大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，打車(chē)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大，所以還過(guò)得去，如硬要和高檔車(chē)比，那還是有一定的差距，但就這個(gè)檔次的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過(guò)包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實(shí)用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點(diǎn)突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車(chē)、什么虎強(qiáng)多了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫(huà)面，開(kāi)著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開(kāi)天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開(kāi)雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂(lè)。這是多么美的一幅畫(huà)面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車(chē)我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：我對(duì)車(chē)真沒(méi)什么不滿意的，但是我對(duì)4S的銷售手段真想噴他一臉的唾沫。想買(mǎi)2014款的科雷傲的注意了。繼續(xù)看下面
外觀：適中的菱形車(chē)標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車(chē)的原因。小科把法國(guó)人的浪漫和時(shí)尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個(gè)浪漫的人，而小科卻是個(gè)浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開(kāi)闊，座椅寬大，腿部也沒(méi)什么阻擋。不過(guò)受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒(méi)希望了，比試駕過(guò)的同級(jí)別的途觀、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過(guò)好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開(kāi)的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：小科和現(xiàn)在市面的城市SUV純進(jìn)口的幾款來(lái)比較。小科的越野和舒適是有目共睹的，也不是吹出來(lái)的。
動(dòng)力：很給力，提速十分平滑，腳一輕踩油門(mén)，速度就上來(lái)，超車(chē)特別爽。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤(pán)的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤(pán)電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車(chē)方向盤(pán)那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：現(xiàn)在剛剛過(guò)10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
