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奧迪Q5
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控性好（1044）+1 空間不錯(cuò)（932）+1 富有時(shí)尚感（531）+1 前燈很帥（440）+1 不錯(cuò)的車（277）+1 四驅(qū)很強(qiáng)大（69）+1 綜合實(shí)力好（48）+1缺點(diǎn)：
油耗高（3167）+1 燒機(jī)油（3107）+1 空間不足（1003）+1 內(nèi)飾一般（932）+1 后座空間�。�259）+1 低速降擋頓挫（157）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很漂亮，提速很給力，2噸的車這個(gè)油耗很滿意。
缺點(diǎn)：基本沒(méi)有
外觀：外觀正面?zhèn)让婧芷�，尾部不夠大氣不過(guò)還是很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：SUV的空間性肯定不如轎車，所以即便是中級(jí)SUV也沒(méi)法跟中級(jí)轎車相比的，只能在同型號(hào)的車之中比較，從這個(gè)范圍來(lái)看，應(yīng)該是很不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比一般，我覺(jué)得奧迪a6或者寶馬5的表現(xiàn)更為優(yōu)秀，近期準(zhǔn)備入手寶馬5系，奧迪a6弟弟有一輛，我覺(jué)得轎車會(huì)更加適合自己，suv還是選擇硬派的比較好，當(dāng)然一分錢一分貨
動(dòng)力：性價(jià)比夠用。即經(jīng)濟(jì)，也能做到隨叫隨到。
越野：
簡(jiǎn)單的說(shuō)好開，媳婦很贊。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，好像比X3弱一點(diǎn)，感覺(jué)并不明顯！高速過(guò)彎側(cè)傾感還是有的，需謹(jǐn)慎。變速器表現(xiàn)很好，正常行駛感覺(jué)不到換檔，非常及時(shí)平順！一腳油可以直降4檔，S檔體驗(yàn)不多因?yàn)閼�，D檔已經(jīng)滿足日常各種情況了。上下山低速時(shí)能感覺(jué)到換檔，個(gè)人認(rèn)為很正常。四驅(qū)系統(tǒng)管用，雪后上山，同行11輛車均綁防滑鏈（不綁真上不去），俺沒(méi)綁，雖然提心吊膽，但十分順利，需要保持清醒的是，如果全是冰溜子路面，四驅(qū)也白搭！
油耗：高速油耗很贊！我在首堵！以堵車油耗有點(diǎn)大！還好有自動(dòng)起停！等紅燈的時(shí)候就打開！
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.34萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力相當(dāng)好，輔助并線很實(shí)用。bo音響效果很好。車噪也很小，前排舒適性不錯(cuò)。操控沒(méi)的說(shuō)，外觀前臉比較好看。
缺點(diǎn)：燒機(jī)油。車燈開關(guān)位置不好，腿很容易碰到。導(dǎo)航很落后，建議改成觸控屏幕。啟步時(shí)剎車油異響。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：空間夠用了，因一般都是我和媳婦開去自駕游多點(diǎn)，所以只考慮前排空間夠大就行，反正不是我坐后排。我買車，是拿來(lái)自己開的，所以只考慮自己操的安逸和前排坐的舒適就好。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：加速一般用足夠，磨合期還沒(méi)有試過(guò)大腳油門。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，120碼高速過(guò)彎穩(wěn)得很，高速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)2000轉(zhuǎn)過(guò)，對(duì)于1900公斤的家伙，剎車已經(jīng)算很靈敏了。四驅(qū)去測(cè)試了下，單輪懸空，交叉軸都能過(guò)，還可以，夠用了。
油耗：這個(gè)嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時(shí)候，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因?yàn)槎鞙囟鹊偷那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停停止工作，油耗符合預(yù)期。具體的油耗就看自己的駕駛習(xí)慣了。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度，底盤很穩(wěn)當(dāng)，典型的奧迪車，大燈真的很漂亮，現(xiàn)在覺(jué)得依然不落伍，很多新出的車，燈光做的也沒(méi)有這個(gè)漂亮，q5可是該換代了
缺點(diǎn)：提新車出來(lái)不到一個(gè)月，進(jìn)了3次4s維修，好在讓我提前感受了奧迪售后的細(xì)致周到，音響的問(wèn)題直接換了個(gè)價(jià)值4萬(wàn)多的原廠模塊。只能怪自己運(yùn)氣差了。
外觀：外面是值得點(diǎn)贊的，優(yōu)雅而不失風(fēng)度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒(méi)有小家子氣，也沒(méi)有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個(gè)正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤(rùn)，這也是奧迪的家族設(shè)計(jì)。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實(shí)外面的亮點(diǎn)在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識(shí)度特別高，同時(shí)也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過(guò)鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺(jué)光線都有延遲，但是疝氣大燈沒(méi)有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒(méi)有，不像鹵素?zé)�，能感覺(jué)到從車身越照越遠(yuǎn)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是可以的，我比較欣賞的是門邊上的皮質(zhì)包裹，摸上去很厚實(shí)，而且開門關(guān)門也經(jīng)常接觸到，所以檔次感很好，中控臺(tái)的材料一般，可能是做過(guò)邁巴赫包括S級(jí)奔馳內(nèi)飾的原因吧，比較欣賞那真皮帶縫線的感覺(jué)，中控臺(tái)的塑料材質(zhì)感覺(jué)挺不錯(cuò)的，摸著很舒服，同時(shí)也很硬，按鈕設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)緊湊，尤其是空調(diào)按鈕位置，又是空調(diào)溫度，又是開關(guān)又是風(fēng)速，又是風(fēng)向，還有座椅加熱，后視鏡加熱，陡坡緩降，還有ESC這些都擠在一起感覺(jué)很難受，也容易按錯(cuò)。
空間：前排還是非常不錯(cuò)。后排空間有點(diǎn)小。我176，200斤坐后排感覺(jué)不舒服。而且坐我后排的大多數(shù)人都說(shuō)空間小。但對(duì)我來(lái)說(shuō)可能不太重要。因?yàn)槲沂邱{駛者。家人坐的時(shí)候不是太多。
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，不掛s擋情況下，都能做到指哪打哪。目前一直不敢掛入s擋，怕駕馭不了飛出去，嘿哈。
越野：
不飆車，平時(shí)在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很小，當(dāng)車速提起來(lái)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會(huì)讓你感覺(jué)心里特別有底，不像crv，高速上心里沒(méi)底，開上他就會(huì)感覺(jué)到奧迪家族式的調(diào)校風(fēng)格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
油耗：2噸重的大家伙，平時(shí)市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對(duì)于2.0T的SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風(fēng)阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車不能比，我開車喜歡溜車，也就是說(shuō)油門踩到一定的速度 然后放掉油門，讓車子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒(méi)有三廂車滑行時(shí)間長(zhǎng)，速度也降得特別快，風(fēng)阻系數(shù)高，這一點(diǎn)也沒(méi)辦法避免的，誰(shuí)讓咱是SUV呢。
舒適：懸掛比a6l要硬一些，畢竟是吉普，底盤升高了，懸掛要是軟的話，過(guò)彎就會(huì)發(fā)飄，姿勢(shì)不好看，懸掛硬度能接受，過(guò)濾溝溝坎坎還是很好的，要是坑大一些就沒(méi)有路虎過(guò)濾的好了（與輪胎大小也有關(guān)系），整體來(lái)說(shuō)前排的舒適度要高于后排，坐在后排的乘客普遍感覺(jué)比前排要墊等一些，各種舒適性配置都比較到位。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)~夠用了
缺點(diǎn)：后排中間凸起太高了，而且后排中間座椅靠背很硬。
外觀：霸氣，漂亮，經(jīng)典，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：空間還可以，就是后排中間隆起部分讓人非常的不舒服！
配置：和寶馬差三和奔馳GLK同配置比的話，性價(jià)比很高，底盤用料很足，但是和日系比的話，性價(jià)比就低了，所以所謂性價(jià)比，我覺(jué)得看你怎么比了。
動(dòng)力：很不錯(cuò)，至今未地板油(俺比較惜車,最高開到5000轉(zhuǎn)，不想再往高了)，對(duì)于俺家用，有時(shí)放縱一下，斗個(gè)氣都?jí)蛴昧耍?dāng)然要明白這不是賽車，順便說(shuō)一下，當(dāng)初正是對(duì)比了X3之20i的動(dòng)力儲(chǔ)備，才下決心買的小5！
越野：
指向還是比較精準(zhǔn)，全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力也是強(qiáng)勁的。懸掛總體偏軟，所以和老車相比，有時(shí)會(huì)覺(jué)得晃動(dòng)感更強(qiáng)一些，尤其是在過(guò)坑洼的地方
油耗：這個(gè)嘛，拋去冬天，室外溫度在零上的時(shí)候，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，百公里油耗在11左右，要是冬天的話，百公里就是12左右，因?yàn)槎鞙囟鹊偷那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停停止工作，油耗符合預(yù)期。具體的油耗就看自己的駕駛習(xí)慣了。
舒適：基本滿足了我的各種需求。除了刷隱藏不需要改動(dòng)。因?yàn)槲液苌俪俗��；径际邱{駛。不管高速還是顛簸路段。q5駕駛起來(lái)都很舒適。但乘客感覺(jué)稍微差了點(diǎn)。不如奔馳glk。而且后排乘客經(jīng)常還有暈車的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗開的溫柔會(huì)很低，正常七八十公里每小時(shí)
缺點(diǎn)：依舊有燒機(jī)油的情況，盡管官方說(shuō)法叫機(jī)油損耗
外觀：外面是值得點(diǎn)贊的，優(yōu)雅而不失風(fēng)度，大氣而成熟穩(wěn)重。沒(méi)有小家子氣，也沒(méi)有表現(xiàn)的很奇葩，就是一個(gè)正統(tǒng)SUV的形態(tài)，前臉畢竟圓潤(rùn)，這也是奧迪的家族設(shè)計(jì)。輪轂我的是5副式輪轂，還行吧，比13版的輪轂好看多了。其實(shí)外面的亮點(diǎn)在于燈上面，前面的矩形式LED日間行車燈，真的是辨識(shí)度特別高，同時(shí)也非常好看，這不是吹的。而且大燈是疝氣的，也是隨叫隨到，開過(guò)鹵素的燈，開大燈關(guān)大燈感覺(jué)光線都有延遲，但是疝氣大燈沒(méi)有。開就立馬一條切線出現(xiàn)，關(guān)就直接沒(méi)有，不像鹵素?zé)簦芨杏X(jué)到從車身越照越遠(yuǎn)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：儀表板-有間隙或無(wú)法密合 手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 中控臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2015年10月29日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車1個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程2400公里 當(dāng)前平均油耗11.0升/百公里
空間：前排可以，但是副駕駛有點(diǎn)局促，后排偏小，應(yīng)該加長(zhǎng)5-10的軸距更好。
配置：總體來(lái)說(shuō)還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動(dòng)力：之前自動(dòng)擋開的少，一直開手動(dòng)的車居多，剛開始不習(xí)慣沒(méi)有手動(dòng)擋車型隨采隨有的感覺(jué)，后期好了點(diǎn)。磨合期很少大油門，最快一次緊急超車一腳油瞬間90到140了，中段加速比較給力。運(yùn)動(dòng)中加速踩一點(diǎn)油門沒(méi)感覺(jué)，再踩多點(diǎn)車一下就來(lái)勁了感覺(jué)不是特別線性。期待首保后s擋的體驗(yàn)。
越野：
SUV畢竟人高馬大，操控肯定不如轎車，尤其過(guò)彎時(shí)候比較明顯，但是方向盤指向性還是夠精準(zhǔn)。
油耗：2噸重的大家伙，平時(shí)市區(qū)12L還算正常水平吧，不算低，也不算高，對(duì)于2.0T的SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還是可以接受的，高速定速巡航基本上可以降到10L左右，這也是可以接受的，畢竟SUV的風(fēng)阻系數(shù)畢竟高，跟三廂車不能比，我開車喜歡溜車，也就是說(shuō)油門踩到一定的速度 然后放掉油門，讓車子自由滑行，但是SUV滑行明顯沒(méi)有三廂車滑行時(shí)間長(zhǎng)，速度也降得特別快，風(fēng)阻系數(shù)高，這一點(diǎn)也沒(méi)辦法避免的，誰(shuí)讓咱是SUV呢。
舒適：舒適性從隔音方面來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直完美，其實(shí)YYP在語(yǔ)音評(píng)車中也著重提到了Q52015款在隔音上做的非常出色，剛好我又是一個(gè)喜歡安靜的美男子，所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，舒適性爆表。但是座椅并不算柔軟，非頂配車型不帶腿拖都大大降低了舒適性。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力操控吧，再就是油耗真心不錯(cuò)，雖然高速偏多，但是這個(gè)自重的車確實(shí)不錯(cuò)了。燈好看，真好看，哈哈哈。有腰部支撐，感覺(jué)挺贊的，但是感覺(jué)用處不大。全系標(biāo)配電動(dòng)后備箱，很厚道啊。
缺點(diǎn)：1.后窗視野過(guò)小，后排座椅的遮擋更是雪上加霜，影響對(duì)后方路況的觀察，尤其倒車時(shí)候，這方面完敗老婆的速騰2.雨刷器在駐車和低速啟動(dòng)的時(shí)候自動(dòng)放慢刮雨速度，雨大等左轉(zhuǎn)彎紅燈的時(shí)候嚴(yán)重影響視線，整個(gè)前擋玻璃一片模糊，根本不敢啟動(dòng)，然后就陷入雨刷器繼續(xù)不加速，前方繼續(xù)看不清，繼續(xù)不敢加速，后方喇叭聲繼續(xù)響成一片的崩潰循環(huán)中3.發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停功能無(wú)法徹底關(guān)閉，只能在每次啟車時(shí)手動(dòng)關(guān)閉
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬(wàn)的車了，無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔，給人的感覺(jué)很穩(wěn)健很扎實(shí)。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺(jué)很扎實(shí)很有力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該說(shuō)是很豪華吧，各個(gè)地方的用料都很扎實(shí)，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個(gè)控制按鈕和開關(guān)都讓人感覺(jué)非常的精致和結(jié)實(shí)，好車在這方面確實(shí)做得非常不錯(cuò)。
空間：空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很大，開始還以為這樣的車空間會(huì)比較大，沒(méi)想到后排坐上去居然感覺(jué)有點(diǎn)擠，主要是中間那個(gè) 東西，太占位置了，不過(guò)前排還是好的，駕駛員還是很舒坦的。
配置：呵呵，性價(jià)比我就不談了，車子確實(shí)是好，但對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)就確實(shí)太貴了，暫時(shí)只能借著開開了。等將來(lái)，呵呵，說(shuō)不定也弄一輛。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓的動(dòng)力不用說(shuō)，杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個(gè)檔次，油門感應(yīng)非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動(dòng)起來(lái)了，能夠以非常快捷的方式感受到人的指令。在路上正常超車更不用說(shuō)，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過(guò)一次高速，來(lái)回四百多公里，沒(méi)敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺(jué)非常的輕松，這讓我對(duì)2.0T的動(dòng)力有了非常充分的了解，確實(shí)很有勁。
越野：
非常滿意，可能也得益于相對(duì)較硬朗的懸掛調(diào)校。車身重心在SUV中算是比較低，開起來(lái)很靈敏，方向也輕，完全感覺(jué)不出是一臺(tái)1.9噸重的SUV。
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來(lái)就很大的越野車來(lái)說(shuō)，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點(diǎn)擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實(shí)際交的油錢來(lái)看，就目前六塊每升的油價(jià)來(lái)看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長(zhǎng)此以往，對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)是有些吃不消的，不過(guò)回想這兩個(gè)月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯(cuò)，比我那個(gè)要好不少。得益于地盤扎實(shí)且減震的配置非常不錯(cuò)，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關(guān)起來(lái)后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實(shí)用性也非常高，人坐里面看藍(lán)天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點(diǎn)比我的勁炫確實(shí)高了不少檔次，關(guān)起玻璃來(lái)聽音樂(lè)的話那種演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)效果都還是能感受到的。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.31萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子是今年1月份的時(shí)候買的（在這里先給各位申明一下，車子不是我的，呵呵。車子是我舅買的，不過(guò)他答應(yīng)我了買車后和我的三菱換開兩個(gè)月，所以我從二月份接手，到現(xiàn)在也快開了兩個(gè)月了，感受也蠻多的，寫下來(lái)供各位車友參考，同時(shí)也置換個(gè)車標(biāo)給我舅，感謝他把新車給我開了這么久，哈哈。）Q5這車確實(shí)很好開，這是我最深的一個(gè)體會(huì)。先說(shuō)說(shuō)他的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是外觀很霸氣，這點(diǎn)是毋庸置疑的，和我的勁炫放在一起，雖然都是SUV，但明顯還是感覺(jué)Q5高檔不少的，18寸的大腳很有勁。二是車子動(dòng)力很足，起步提速很快，沒(méi)有遲鈍感�？上蓚�(gè)月期間才跑了一次高速，暢快淋漓的感覺(jué)沒(méi)能好好體會(huì)。三是操縱性很好，車子雖然有這么大一個(gè)塊頭，但開起來(lái)感覺(jué)非常的輕巧，很靈活。四是底盤調(diào)校很好，坐里面感覺(jué)很舒適，過(guò)坑洼地帶的時(shí)候也沒(méi)有特別明顯的顛簸感，車子的噪音控制也是非常的不錯(cuò)。五是車子的中控操作很方便，很人性化，用起來(lái)特別的舒服；六是全景天窗真的很爽，晴天開出去兜風(fēng)那感覺(jué)特爽。
缺點(diǎn)：剎車踩死的一剎那有異響，偶爾天窗也響，可能是由于路太顛簸的結(jié)果…
外觀：年輕有活力，越看越想看，看著前臉的感覺(jué)是那么的霸氣，雙排氣筒提升檔次，側(cè)面看有點(diǎn)小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該說(shuō)是很豪華吧，各個(gè)地方的用料都很扎實(shí)，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個(gè)控制按鈕和開關(guān)都讓人感覺(jué)非常的精致和結(jié)實(shí)，好車在這方面確實(shí)做得非常不錯(cuò)。
空間：空間方面，就駕駛位來(lái)講，我感覺(jué)是非常充裕的。頭部和腿部空間都很寬松，畢竟越野車在這個(gè)方面還是很有優(yōu)勢(shì)。后排乘坐空間方面，整體空間還是挺足的，加上全景的天窗，給人營(yíng)造出了一種空間非常寬裕的感覺(jué)。唯一可能就是覺(jué)得后排中間的腿部空間似乎較之其它兩個(gè)位子稍微小了一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)也不是特別明顯咯。后備箱的空間挺大，確實(shí)是非常可以，兒子那種可以坐人的電動(dòng)玩具車也可以放得下，這讓人足夠驚喜的了。
配置：性價(jià)比一般，還是有點(diǎn)貴的。
動(dòng)力：爽，要保養(yǎng)好車
越野：
操控的話我都不知道該怎么寫了，因?yàn)榫褪呛芎瞄_，但也說(shuō)不出一個(gè)所以然來(lái)。方向盤很輕，指向非常的精準(zhǔn)，就比如你拐個(gè)彎，輕輕動(dòng)一下，車子就像機(jī)器人樣的，能精確知道你的指令了，人車配合能非常的默契。有一個(gè)我覺(jué)得值得一提的就是在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我覺(jué)得Q5的側(cè)傾控制確實(shí)是非常的棒，這點(diǎn)我想應(yīng)該是得益于他帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有幾次在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，都很輕松的應(yīng)對(duì)了。還有一個(gè)就是車子的剎車系統(tǒng)很棒，剎車非常的靈敏，控制非常準(zhǔn)。
油耗：油耗總體來(lái)說(shuō)還可以，在市區(qū)偏高，由于剛提車，不敢大腳油門，總體油耗還是可以的
舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，座椅的包裹性和軟度都是非常的不錯(cuò)，比我那個(gè)要好不少。得益于地盤扎實(shí)且減震的配置非常不錯(cuò)，人坐在里面很舒適。車子的隔音效果很棒，玻璃關(guān)起來(lái)后基本就聽不到外面的多少聲音了。全景天窗的配置非常好，高端大氣上檔次，實(shí)用性也非常高，人坐里面看藍(lán)天特別舒服。車子的音響也很棒，這一點(diǎn)比我的勁炫確實(shí)高了不少檔次，關(guān)起玻璃來(lái)聽音樂(lè)的話那種演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)效果都還是能感受到的。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第三代EA888扭矩還可以，普通道路超車足夠。懸掛和底盤用料扎實(shí)，超越X3，GLK，這個(gè)懂行的人才懂。
缺點(diǎn)：油耗太高。可能是我開車的時(shí)間都在堵車吧�，F(xiàn)在百公里居然15個(gè)油。
外觀：不是很有個(gè)性，也不是很平庸，既不具有強(qiáng)烈的攻擊性也不是那種看一眼就忘記了的車型，看著很大氣，前臉和后屁股都很協(xié)調(diào)，看正臉的話，加上兩個(gè)大耳朵，非常的美麗。側(cè)面腰身也很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：空間的話，還算是比較滿意了，當(dāng)然了，肯定不能和同價(jià)位的轎車相比較了，同級(jí)別的都差不多，家用已經(jīng)綽綽有余了！
配置：總體來(lái)說(shuō)還行，畢竟奧迪大牌，值得信賴。
動(dòng)力：在市區(qū)也開不快可以了。跑長(zhǎng)途動(dòng)力決定OK的，跑起來(lái)杠杠的，還有很多動(dòng)力。
越野：
不飆車，平時(shí)在市區(qū)或是高速，亦或是爛路，指向都很清晰，而且速度低時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很小，當(dāng)車速提起來(lái)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力度就變沉了，很好，在高速上，會(huì)讓你感覺(jué)心里特別有底，不像crv，高速上心里沒(méi)底，開上他就會(huì)感覺(jué)到奧迪家族式的調(diào)校風(fēng)格，很喜歡，而且轉(zhuǎn)向角也比s60l要小。
舒適：舒適性很好，高速噪音在預(yù)期之內(nèi)。在這里再吐槽下：低速時(shí)：3檔降2檔有頓挫，1檔升2檔的確有頓挫。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9447公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油門靈敏，視野廣。
缺點(diǎn)：都還好吧 平庸王道
外觀：大氣。飽滿。耐看。霸氣。低調(diào)。沉穩(wěn)。尤其燈也很帥氣。都說(shuō)奧迪是做燈的。真心感覺(jué)是。前頭是最好看的。但是屁股感覺(jué)有點(diǎn)下榻。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，晚上夜光漂亮。B&O音響很不錯(cuò)，反正我滿足了。在這里，我想說(shuō)下大家都關(guān)心的燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)向度娘和查閱本壇前輩高手關(guān)于奧迪電子機(jī)油尺的帖子，總結(jié)如下：A:熱車機(jī)油，一汽奧迪要求熱車后，熄火10分鐘再查看機(jī)油，這個(gè)將使你看到一個(gè)中間值而已，小部分機(jī)油還沒(méi)有完全回流到機(jī)油室，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)里。B:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫正常后(熱車狀態(tài))，或者在任何行駛的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，直接通過(guò)MMI查看機(jī)油刻度，這個(gè)是理論上最小值(也是被多數(shù)車友采用的不正確查看方法所顯示的機(jī)油值)。C:冷車機(jī)油，這個(gè)將是你看到的最大值，也是油箱里的真實(shí)值。停車一晚的冷車，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，通過(guò)加裝的機(jī)械機(jī)油尺查看。D:奧迪的“機(jī)油油位”人機(jī)交互界面,說(shuō)明書也不注明清楚，讓好多人都以為那根柱子指的是機(jī)油全部的量，其實(shí)那只是最上面的那1升機(jī)油而已。少一格，也就是少了0.1升而已想我的情況就是少了0.1升機(jī)油。 對(duì)于判斷一部車是否燒機(jī)油的癥狀如下（適用于自然吸氣和帶T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）：現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒�，F(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。折才是燒機(jī)油！上精選日?qǐng)?bào)貼鏈接在這里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200226-51005156-1.html 2016年01月18日 發(fā)表了質(zhì)量評(píng)價(jià) 質(zhì)量
空間：從外觀上感受車型比較大，但實(shí)際空間并沒(méi)有想象中大，仔細(xì)觀察后發(fā)覺(jué)空間讓位于外觀美感，本人表示魚與熊掌不可兼得
配置：性價(jià)比非常高，不然也不會(huì)月月銷量過(guò)萬(wàn)，而且在路上的出鏡率非常高。各種配置都很均衡，該有的差不多都有了。
動(dòng)力：只要舍得踩油，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。如果用S檔那效果就更好了。
越野：
其實(shí)我對(duì)操控還是比較滿意的。q5畢竟也是全時(shí)四驅(qū)。從過(guò)彎和超車來(lái)看還是比較穩(wěn)得。而且當(dāng)速度上來(lái)時(shí)。方向盤變重。方向也很準(zhǔn)。也很穩(wěn)。
油耗：4500KM做的首保，顯示10.9，高速行駛30%，市區(qū)70%。比較滿意，畢竟在“首堵”開車，這油耗完全OK了。
舒適：座椅的舒適性還算不錯(cuò)，尤其是前排，座椅很大 很厚實(shí)，坐上去感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的，后排座椅就表現(xiàn)一般了，不過(guò)這也是正常，畢竟買SUV的后排不會(huì)是做老板的。乘坐的舒適性可能就考慮的畢竟少了。前排設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的，還有就是電加熱功能，感覺(jué)不是很強(qiáng)力，所以也很少開。
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購(gòu)買車型奧迪Q5 2015款 40 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還不錯(cuò) Q5比同級(jí)別的GLK要大 看來(lái)很有動(dòng)感
缺點(diǎn)：開了兩個(gè)月，也沒(méi)有覺(jué)得有什么不滿意的地方，呵呵�？赡苁亲约旱能嚤冗@個(gè)確實(shí)沒(méi)有太多可比性，所以就覺(jué)得Q5似乎是沒(méi)有什么不足了。也談點(diǎn)自己覺(jué)得還可以改進(jìn)的地方吧：一是油耗有點(diǎn)高，兩個(gè)月下來(lái)，在油費(fèi)上確實(shí)花了不少米米，呵呵。當(dāng)前油表顯示油耗是11.8，即使從這個(gè)賬面數(shù)據(jù)看，比我的勁炫7點(diǎn)多還是高了不少的。二是后排空間，特別是后排中間座位的腿部空間感覺(jué)還是有點(diǎn)擁擠。
外觀：外觀很棒，畢竟是四十多萬(wàn)的車了，無(wú)論是做工還是設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔，給人的感覺(jué)很穩(wěn)健很扎實(shí)。我特別喜歡的是Q518寸的大腳，給人的感覺(jué)很扎實(shí)很有力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面應(yīng)該說(shuō)是很豪華吧，各個(gè)地方的用料都很扎實(shí)，中控的駕駛氛圍很濃烈，讓人欲罷不能。值得一提的是各個(gè)控制按鈕和開關(guān)都讓人感覺(jué)非常的精致和結(jié)實(shí)，好車在這方面確實(shí)做得非常不錯(cuò)。
空間：空間如同上面所說(shuō)的，實(shí)在是有點(diǎn)小，可能SUV都這樣，還是SUV開得少，不如轎車那么得心應(yīng)手的感覺(jué)吧，后面是給寶寶留的，應(yīng)該是夠用的，還有就是味道要散一散，奧迪的氣味很刺鼻。
配置：呵呵，性價(jià)比我就不談了，車子確實(shí)是好，但對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)就確實(shí)太貴了，暫時(shí)只能借著開開了。等將來(lái)，呵呵，說(shuō)不定也弄一輛。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓的動(dòng)力不用說(shuō)，杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面，比我的勁炫要好幾個(gè)檔次，油門感應(yīng)非常的靈敏，基本上就是腳一下去，車子就動(dòng)起來(lái)了，能夠以非�？旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶睢Ｔ诼飞险３嚫挥谜f(shuō)，輕輕一腳油門就超上去了，絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過(guò)一次高速，來(lái)回四百多公里，沒(méi)敢狠踩油門，畢竟我是新手，還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的，最快的速度只上了130，感覺(jué)非常的輕松，這讓我對(duì)2.0T的動(dòng)力有了非常充分的了解，確實(shí)很有勁。
越野：
比起寶馬還是差點(diǎn)，但開過(guò)老板的路虎來(lái)對(duì)比還是奧迪好~希望老板不要看見(jiàn)·~！#~ 基本上比較平順！過(guò)彎道不敢太快，地盤高了不少，還是有點(diǎn)虛的~有沒(méi)有車友試過(guò)呢~@！SUV玩漂移是一個(gè)什么樣的心態(tài)~#~
油耗：作為一款越野車，特別是這種車身自重本來(lái)就很大的越野車來(lái)說(shuō)，油耗肯定是不低的。目前車子主要是在縣城里面跑，路況稍微有點(diǎn)擁堵，行車電腦目前顯示的油耗是11.8每百公里，而從我實(shí)際交的油錢來(lái)看，就目前六塊每升的油價(jià)來(lái)看，基本要花到8毛多一公里的樣子了。長(zhǎng)此以往，對(duì)于我這種工薪族來(lái)說(shuō)，我感覺(jué)是有些吃不消的，不過(guò)回想這兩個(gè)月，交了幾千塊錢油錢開了這么久的好車，算是很值得了，呵呵。
舒適：座椅包裹比較好，對(duì)腰部和胯部支撐比較到位，適合急加速超車和快速過(guò)彎，但正常駕駛模式下，和轎車的座椅舒適度還是有差距，尤其后排中間座椅，靠背較硬，地面隆起過(guò)高，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。整體隔音性能優(yōu)異，米其林的公路胎，90邁以下幾乎聽不到胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。由于在磨合期，目前沒(méi)跑到過(guò)90以上。沒(méi)有真皮座椅，六月份提車半個(gè)多月，車內(nèi)聞不到異味，不需要刻意開窗通風(fēng)或者使用除味劑，這點(diǎn)必須著重贊一下。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
