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奧迪Q5
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2011年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有任何的小毛病
缺點：沒疝氣燈，沒mmi，，方向沉，特別沉�？臻g后排有點小，忘了說了，當時車提回來在膠州做的保養(yǎng)，就第一次去的還是在華世通做的，哈哈，然后4s說因為不在4s做保養(yǎng)所以好像有個多少年發(fā)動機壞了免費修怎么的就不算了，建議最后在4s保養(yǎng)，不過太坑了。哈哈
外觀：當年買來的時候可謂回頭率爆高啊，剛剛出來的時候真的很漂亮，不過現在已經過時了，大街上已經爛大街了，但是白色的還是很好看，比較秀氣，適合女生開。
內飾：科技感比較強，用料還可以，就是顏色有點不太時尚，但是比較耐臟。
空間：空間一般，后排有點小，前排有點擠腿，，
配置：這車如果按我當時買來的時候來講，性價比不算很高，因為我要加價提車�，F在來看，Q5的性價比還是比較高的，不過現在同級別的車子也比較多，奔馳的GLK的性價比我個人認為要比奧迪Q5的高。Q5的性價比還算可以，也蠻高了，同級別中我感覺除了GLK就是Q5的性價比最高了。
動力：2.0T的平時開夠用，掛s檔深踹油門來的推背感還是可以的。百公里加速基本8秒左右。
越野：
操控方向盤有點沉。S擋挺好，哈哈，
油耗：平時市區(qū)開大約12左右，高速10個。比較滿意的，比一些轎車都少。
舒適：座椅的舒適程度還行，包裹性不是太好，跑高速長時間駕駛會感覺不是很舒服。坐姿比較高，視野比較開闊，有種居高臨下的感覺。后排座椅中間的凸起非常不舒服。
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購買時間2010年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程44444公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多，先說外形，比較動感，還有流線型的設計都是我選擇Q5的主要原因，只是國產的比進口的外形差太多了，后續(xù)如果是外觀控的話，自己改裝還是比較費銀子的~！內飾比較抬人，別人上車一看，按鍵真多，一心思就是好車，小小的虛榮心得到了滿足，B&Q音響也很養(yǎng)耳，比一般車音響好很多，讓我以后換車很是糾結。
缺點：換過滑閥體 DSG變速箱
外觀：沒得說。特別是把日間行車燈刷出來后，很滿意。
內飾：黑內，不容易臟，除了夏天比較熱，其他滿意的！豪華程度蠻不錯的，當然比新款的x3和新款GLK現在稍微落寞點，但在當時剛上市的時候，絕對是杠杠的！
空間：在這個級別的SUV里應該屬于中規(guī)中矩的尺寸了，家用剛好。
動力：如果不飆車動力是足夠的 市區(qū)內超個小車還是很容易的 高速上超車也很容易 只要舍得給油 曾經在紅綠燈起步地板油 還是有推背的感覺的 畢竟還是2.0T高功率發(fā)動機
越野：
沒和寶馬奔馳比，還是比較扎實的，畢竟不是專業(yè)人士，總之，快速并線變道，剎車，轉向還是給力的！
油耗：四驅車這個油耗還是可以的 畢竟也兩噸的身材 表示十分滿意了
舒適：畢竟是suv，為保證運動性和越野性的平衡，避震相比日系車要硬，但又不像寶馬那般的硬朗，覺得能接受。隔音很好，音箱B&O個人覺得給力的！導航通過網上自己免費升級過3D效果很好，道路詳細�？傮w來說滿意
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購買時間2010年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形是最吸引我的，霸氣、拉風，大小適中，日行燈和LED尾燈非常迷人，加上奧迪品牌的多年來在中國的口碑比較好。
缺點：內飾不是很帥
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經很成熟，很有自己的風格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內飾：2010款基本是按照老式的奧迪內飾風格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術感。
空間：日常行駛就我和老大兩人，后排偶爾坐人，稍有些緊湊，但不影響日常使用，可能我身材不高的緣故（身高173，體重67）。
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：動力夠用，掛S檔 推背感強力，而且加速反應迅速
越野：
操控簡單，讓人有駕駛的欲望 方向盤很輕巧 助力很好 起步不會有觸動 停止給油 也不會頓挫 駕駛起來 一氣呵成
油耗：高速上挺省的大概7-8個油，因為在小縣城開，沒那么多堵車紅綠燈現象，平均大概在12個油吧
舒適：皮質座椅很不錯，不硬不軟，適合在高速乘坐，一般也不累，比起日系軟綿綿確實是德系的特點，硬邦邦。
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購買時間2010年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗
缺點：配置偏低，近50萬的車子還沒導航，中控屏幕才6.5寸屏，也沒有BO音響比較郁悶17真小氣。自己去汽配城弄的凱立德導航，不過聽說奧迪的原廠導航很爛，也算行了。
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經很成熟，很有自己的風格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內飾：2010款基本是按照老式的奧迪內飾風格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術感。
空間：前排空間好，后排空間小了一點，所以扣掉1分
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：這個車重，渦輪不介入，動力很弱，只有渦輪介入，動力才能跟上，推背感才有點。
越野：
話說現在10W左右車主在描述操控的時候都在說指哪打哪，真心覺得一般人感覺不出什么叫操控。
油耗：一般城市內，不開空調，在11-12左右。在高速一般在8-9左右。夏天和美國車差不多，基本是油老虎，在15-16左右。
舒適：座椅稍有些硬，整體感覺不錯，開過銳志，沒覺得比日本車硬太多，但跟主打舒適的車比應該會差很多。
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購買時間2010年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格42.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程92570公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗
缺點：天窗異響，修不好，非常難受
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經很成熟，很有自己的風格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內飾：奧迪的MMI系統(tǒng) 挺美的 科技感強 我買的技術性 談不上豪華，但是進去 給人的感覺 不會是一種破舊落后的的感覺 總體感覺很棒 車內儲物空間挺大 手套箱 4個門那邊都能放好多雜物的
空間：一般
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：這個車重，渦輪不介入，動力很弱，只有渦輪介入，動力才能跟上，推背感才有點。
越野：
SUV里還算不錯的，有了奧迪當家的四驅系統(tǒng)。不管雨天還是雪天，都游刃有余
油耗：一般城市內，不開空調，在11-12左右。在高速一般在8-9左右。夏天和美國車差不多，基本是油老虎，在15-16左右。
舒適：開起來不錯 顛簸的路段也不是那么讓人難受 offroad模式 也體驗過了 挺好的 座椅調節(jié)很完美 尤其是腰部的支撐 很科學 長時間駕駛也不會感到酸 只是感覺皮質較硬 我喜歡軟軟的感覺= =！
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購買時間2010年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程113560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，全景天窗漂亮，動力還可以，，，，
缺點：有兩點。一是保養(yǎng)間隔只有5000KM，而且SSSS收費偏高。二是后備箱稍小。
外觀：這是主觀因素比較大的一項，個人喜歡這樣的外觀，比較耐看，2年多了還是很喜歡這個外觀。想改進口的運動版！
內飾：我喜歡奧迪的穩(wěn)重風格，當時的很多配置都還是現在推出的新車在沿用的，例如無鑰匙進入、啟動、電子手剎等等，當然要買到一定級別的。
空間：第二排偶爾做做人還行，長時間的話估計還是不舒服，后備箱有點小，放不了多少東西
動力：我是經常上工地，所以對動力、越野等都有一定要求。但這都不是問題，所有的事情都能應付自如。曾在泰國的山路上，滿載，沒有任何打頓的感覺。
越野：
在同級別的越野車中應該算上中上等了，說白了，一個這么大的車操控在怎么比也比不過轎車，選擇Q5就要犧牲一定的操控性，偶爾跑跑直線加速還行，彎道還是算了吧~！乖乖讓給轎車吧~！
油耗：當時的汽車技術讓這個身材的胖家伙城市油耗12升，高速8升，已經讓我非常滿意了，比我前面那臺日系豐田銳志還省油。
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購買時間2010年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格42.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀線條流暢飽滿。視覺很好。
缺點：7速變速箱太坑爹，4萬公里時壞了一次，需要更換滑閥箱，自費的話費用高達4萬
外觀：霸氣 不解釋 就沖著外觀買的 奧迪燈廠 名不虛傳 日間行車燈霸氣 且識別度高 一看就知道是Q5
內飾：2010款基本是按照老式的奧迪內飾風格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術感。
空間：空間很大，平時主要是自駕游和購物拉貨，空間比轎車大很多
配置：當年的性價比車王，一度加價還要排隊啊，這么多年下來了，還是一款熱銷車型
動力：刷了MTM的ECU，260匹馬力，動力隨叫隨到，沒有測過，但是已經比朋友的IS300和325好了。
越野：
只能說一般般，沒啥突出也沒啥不好，方向盤輕，適合女性駕駛，略微缺少點駕駛樂趣。4驅目前還只是擺設，沒怎么感受過，不過在高速4驅還是提高不少穩(wěn)定性，有了4驅心里感受好點，稍差一點的路況也不擔心罷了。
油耗：油耗從買來到現在按儀表顯示大概12個出頭點，能接受。市區(qū)堵車時的油耗有點恐怖。
舒適：皮質座椅很不錯，不硬不軟，適合在高速乘坐，一般也不累，比起日系軟綿綿確實是德系的特點，硬邦邦。
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購買時間2010年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格48.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最愛Q5的日間行車燈
缺點：4萬公里后陸續(xù)出現小問題，車燈不亮，左后門在里面能打開外面打不開，渦輪控制器更換
外觀：沒得說。特別是把日間行車燈刷出來后，很滿意。
內飾：我喜歡奧迪的穩(wěn)重風格，當時的很多配置都還是現在推出的新車在沿用的，例如無鑰匙進入、啟動、電子手剎等等，當然要買到一定級別的。
空間：后排腿部空間一般般 頭部空間還行 因為本人只有170 后備箱空間太小了 隨便裝點什么東西就裝不了了，本人是做汽配的，有時候要拉點貨什么的就很不方便
動力：我是經常上工地，所以對動力、越野等都有一定要求。但這都不是問題，所有的事情都能應付自如。曾在泰國的山路上，滿載，沒有任何打頓的感覺。
越野：
無論是轉彎變道，倒車，超車，還是山地上，都能輕松應對，操控自如。剎車系統(tǒng)的性能也是超好。
油耗：我可能以前長途多些，所以綜合油耗還是比較好的。在長途（高速）時，油耗在8左右，一般不會超過9，城里當然就不好說了。但對于近2噸的車重，13以內的油耗還是很好了。同時，通常都是加97號油，在泰國加過生物油，看到別人去西藏時也可以加93號油，所以滿足了。
舒適：這是Q5的亮點，也是奧迪的強項，買奧迪要的就是沉穩(wěn)舒適。
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購買時間2010年05月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格38.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀線條流暢飽滿。視覺很好。
缺點：使用成本高，保養(yǎng)費用貴
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經很成熟，很有自己的風格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內飾：2010款基本是按照老式的奧迪內飾風格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術感。
空間：還行，前排空間不錯，后排勉強夠用，腿部空間比較局促。
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：2.0T的動力上高原都已經足夠了。但是倒車時候顯得動力嚴重衰減。
越野：
操控一般般，照寶馬還是有距離。
油耗：刷了ECU，換了前255 45 R20 后275 45 R20 的鞋子。導致油耗高，市區(qū)13+，高速9
舒適：開起來不錯 顛簸的路段也不是那么讓人難受 offroad模式 也體驗過了 挺好的 座椅調節(jié)很完美 尤其是腰部的支撐 很科學 長時間駕駛也不會感到酸 只是感覺皮質較硬 我喜歡軟軟的感覺= =！
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.38萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程93245公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力尚可，外觀帥氣，黑內飾也不錯~
缺點：天窗異響，修不好，非常難受
外觀：第一款奧迪Q5，其實在樣子上已經很成熟，很有自己的風格，所以以后該款基本都是在燈光上做文章。2010款最次就是進氣格柵沒有鍍上金屬漆。霸氣差一點。
內飾：2010款基本是按照老式的奧迪內飾風格，和A4A6的套路差不多，簡單實用，用料講究，按鍵明晰，很適合工程一體化，但比起日系高端實在差一點檔次和技術感。
空間：前排還是可以的，但是后排實在是捉襟見肘，根本不夠用，好像和Q3差不多的空間，勉勉強強兩個人坐下來。腿部空間勉強夠用，頭部空間實在一般。
配置：2010款剛出來，一點優(yōu)惠沒有，還要加價買裝飾，不然不給提貨，最可悲的一代。以后幾代基本優(yōu)惠很大。2010款性價比不好。
動力：動力夠用，掛S檔 推背感強力，而且加速反應迅速
越野：
轉向一般，指向可以，轉彎半徑太小，比起同價位寶馬車。
油耗：一般城市內，不開空調，在11-12左右。在高速一般在8-9左右。夏天和美國車差不多，基本是油老虎，在15-16左右。
舒適：皮質座椅很不錯，不硬不軟，適合在高速乘坐，一般也不累，比起日系軟綿綿確實是德系的特點，硬邦邦。
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