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標(biāo)致408車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢(qián)!
標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià):10.97-11.87萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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標(biāo)致408
官方指導(dǎo)價(jià):10.97-12.57萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    4
操控: 至于操控方面,方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn),路感明確,剎車靈敏,慢慢踩剎車的時(shí)候,很有線性的感覺(jué),駕駛起來(lái)很有信心,有一種很明顯的人車互動(dòng)的感覺(jué)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程13000公里
  • 操控
    4
操控: 方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)得很好,下面平的,而且還是電子助力的很輕松。這車的底盤(pán)比較厚重扎實(shí)經(jīng)得起蹭,離地間隙好,通過(guò)性強(qiáng);高速行駛的時(shí)候不會(huì)有飄起來(lái)的感覺(jué),車輛行駛穩(wěn)定,懸架對(duì)車身支撐有力。50、60的時(shí)速過(guò)彎基本不點(diǎn)剎車。起步非常快,而且中段加速有力。換擋非常好,官方宣布的說(shuō)要重新調(diào)校,看來(lái)調(diào)校的還相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度后回饋力度適合
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
  • 操控
    5
操控: 標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性,206、307都是經(jīng)過(guò)WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無(wú)法再看到彎道之王的美譽(yù),但是相對(duì)于一輛4米7長(zhǎng),2710軸距的大獅子來(lái)說(shuō),它的方向回饋感,入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過(guò)精心調(diào)教的,高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車系無(wú)法比擬的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程23000公里
  • 操控
    2
操控: 方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)得很好,下面平的,而且還是電子助力的很輕松。這車的底盤(pán)比較厚重扎實(shí)經(jīng)得起蹭,離地間隙好,通過(guò)性強(qiáng);高速行駛的時(shí)候不會(huì)有飄起來(lái)的感覺(jué),車輛行駛穩(wěn)定,懸架對(duì)車身支撐有力。50、60的時(shí)速過(guò)彎基本不點(diǎn)剎車。起步非常快,而且中段加速有力。換擋非常好,官方宣布的說(shuō)要重新調(diào)校,看來(lái)調(diào)校的還相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向力度后回饋力度適合
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21500公里
  • 操控
    5
操控: 408的高速制動(dòng)表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時(shí)間進(jìn)行測(cè)試車型的整體制動(dòng)性能都非常不錯(cuò),但在中級(jí)車范圍內(nèi),能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實(shí)是不多見(jiàn)的。即便是不可一世的第6代高爾夫,在同等條件下的制動(dòng)距離也不過(guò)為44.42 m,這對(duì)于動(dòng)態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來(lái)說(shuō),也算是一個(gè)很大的心理安慰了。值得一提的是,408在制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定,其制動(dòng)強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn),而這一點(diǎn)同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.05萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10752公里
  • 操控
    5
操控: 永遠(yuǎn)不要懷疑PSA集團(tuán)在底盤(pán)調(diào)教方面的功底,底盤(pán)調(diào)教功力突出,操控自然而然就不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn),高速很穩(wěn)。曾經(jīng)在高速上160過(guò)彎沒(méi)有壓力。讓人有點(diǎn)難以接受的就是后懸掛偏硬,爛路能明顯感覺(jué)到車?yán)锸孢m性不夠。有一次,丈母娘問(wèn)我說(shuō)“咱們的車子是不是減震不行?”。。呵呵,希望PSA可以重視這點(diǎn),能夠改進(jìn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格12.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23326公里
  • 操控
    5
操控: 操控上還是可以的,也沒(méi)來(lái)過(guò)什么好車,再說(shuō)了自己的車開(kāi)了這么多年了,操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了,一輛車跟了自己幾年時(shí)間,每天都開(kāi)著它,你也完全了解了它的特性,所有車主也都會(huì)覺(jué)得自己車很好開(kāi)。不過(guò)后懸掛確實(shí)是不怎么好,顛簸感太明顯了,不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢?值得你我深思!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8000公里
  • 操控
    5
操控: 雖說(shuō)我開(kāi)過(guò)的車子不多,但是像凱美瑞、雅閣、奧迪A6、軒逸、朗逸、老帕、景程等車子都摸過(guò)。不和好車比,同價(jià)位的車?yán)?08絕對(duì)比軒逸……之流開(kāi)著有手感。在大道、人稀的地方我開(kāi)著408以50碼的速度過(guò)90度彎也沒(méi)覺(jué)得車子會(huì)失控(個(gè)人意見(jiàn))
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 ?
裸車價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7600公里
  • 操控
    3
操控: 可以,穩(wěn)重,指向很精準(zhǔn),指哪打哪不存在轉(zhuǎn)向虛位的現(xiàn)象,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特別有信心,我同事的尼桑頤達(dá)開(kāi)著輕飄飄的,根本沒(méi)有這個(gè)車穩(wěn)哦,這也是我對(duì)這車最喜歡的地方,但是重車身?yè)Q來(lái)的是搞油耗,提速慢的缺點(diǎn),所以對(duì)這車要報(bào)客觀的態(tài)度去看,沒(méi)有完美的車,任何一輛車都有自己的特點(diǎn),就看你喜歡它的那一點(diǎn),看重那一點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格13.59萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控: 至于操控方面,方向盤(pán)的指向性比較精準(zhǔn),路感明確,剎車靈敏,慢慢踩剎車的時(shí)候,很有線性的感覺(jué),駕駛起來(lái)很有信心,有一種很明顯的人車互動(dòng)的感覺(jué)。
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