一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：狗血的一汽大眾一再加價(jià)減配，而且SSSS給的導(dǎo)航也不給力
外觀：四米二的車子，空間就別太指望了
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò) 超車 并線 游刃有余
空間：指向準(zhǔn)但是懸掛軟，我在溫州高速上跑到過(guò)190,轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué),風(fēng)噪是大了一些,但還不影響說(shuō)話.設(shè)計(jì)最大是210,肯定沒(méi)有問(wèn)題。緊湊級(jí)相當(dāng)大一部分還是采用后拖曳臂的非獨(dú)立懸掛，高爾夫6的操控不敢說(shuō)比�？怂购�，畢竟操控是福克斯的看家本領(lǐng)，但綜合駕駛過(guò)的網(wǎng)友評(píng)論，應(yīng)該也差不多
配置：市區(qū)稍有擁堵9到10升，基本暢通時(shí)8到9升，高速5到6.5升。
動(dòng)力：非常滿意
操控：
中規(guī)中矩，秉承了高爾夫的經(jīng)典設(shè)計(jì)。
油耗：提車時(shí)加裝了真皮內(nèi)飾，感覺(jué)手感很好
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：DGS+TSI黃金組合，提速杠杠的，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：目前7速干式DSG沒(méi)有完美的解決方案
外觀：一般，1米7升高后排剛剛好。
內(nèi)飾：1.4T的動(dòng)力足夠用，不翻山越嶺的在市區(qū)和偶爾跑跑高速有很好的表現(xiàn)，但是起步就慢點(diǎn)了，畢竟1.4排量擺在那里。
空間：還不錯(cuò)，不過(guò)經(jīng)常開老板的寶馬330辦事所以有點(diǎn)差距
配置：非常滿意高爾夫的油耗，高速6升左右，市區(qū)內(nèi)7.2左右。
動(dòng)力：不錯(cuò)，包裹性很好，有腰托，比較好
操控：
外觀是我最喜歡的，和5代相比較犀利，和7代相比又顯得更加整體性。結(jié)合了現(xiàn)代與MK早期的精髓，設(shè)計(jì)很巧妙非常和諧。
油耗：一般
舒適：如果說(shuō)小高身上還有什么我不滿意的地方，那就是這個(gè)了。擁有不錯(cuò)的動(dòng)力，7速雙離合變速箱、扎實(shí)的獨(dú)立懸掛底盤，及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工，讓高爾夫在成本上相對(duì)同級(jí)別對(duì)手高了一些，所以在車內(nèi)舒適性配置上她就顯得比較寒酸了。15萬(wàn)的車不帶觸摸彩屏，不帶雙區(qū)恒溫空調(diào)，座椅也不是電動(dòng)真皮座椅，不是多功能方向盤等等等等。好些同級(jí)別的車這些都有了，可是小高卻都沒(méi)有。這個(gè)還真是比較遺憾。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG配合效果很好，省油就是硬道理。
缺點(diǎn)：DSG存在嚴(yán)重安全隱患，廠家還不給徹底解決，歧視中國(guó)市場(chǎng)，尤其是一汽大眾也對(duì)國(guó)人不負(fù)責(zé)任；小毛病較多，天窗自動(dòng)開合，剛換了飛輪，提車加價(jià)和裝飾，1.4的平時(shí)城市路況動(dòng)力還是差點(diǎn)，渦輪啟動(dòng)后費(fèi)油。
外觀：同級(jí)中等
內(nèi)飾：1.4T+DSG這套組合，一般開是足夠了，如果要飆車還是上R20吧
空間：市內(nèi)超車 如魚得水 高速更加穩(wěn)定 哥們的1.6手舒195 咱的1.4自舒210 跑的時(shí)候 整體感覺(jué)跟平時(shí)一樣樣的 方向盤 噪音等 都沒(méi)啥變化 這點(diǎn)絕對(duì)得贊！
配置：比較滿意，一公里大概不到5毛錢，走高速較多。
動(dòng)力：比較符合上下班“神車”稱號(hào)。
操控：
外觀車人身短小而精悍，內(nèi)斂而不夸張。
油耗：內(nèi)飾比較喜歡，不花哨，不古板，用料好，做工精致
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、排量小，力氣大，省油，本人1.4T的，覺(jué)得動(dòng)力夠用了，習(xí)慣性上車一腳油門60碼。2、底盤扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)，本人雖然只跑過(guò)205碼，但開小高覺(jué)得心里很踏實(shí)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：車內(nèi)有異響
外觀：空間兩廂車就不要說(shuō)空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間在后排的乘客要受罪了。
內(nèi)飾：小車來(lái)說(shuō)，不要和小鋼炮比，動(dòng)力夠了。
空間：一個(gè)精品小車，這么多年主打運(yùn)動(dòng)的口碑過(guò)來(lái)的，操控是高爾夫的核心精髓��！
配置：DSG軟件先后升級(jí)幾次，倒數(shù)第二次感覺(jué)油耗也小了，也沒(méi)有頓挫了。倒是最近一次升級(jí)變速器軟件之后，感覺(jué)渦輪介入的更早了，加速更快了，相應(yīng)的油耗也是略微增加的。
動(dòng)力：行駛平穩(wěn)、隔音較好、噪聲較小、長(zhǎng)途行駛非常令人滿意，但前后座椅靠背角度還需改進(jìn)，要更符合人體工程學(xué)要求，更舒適一些。
操控：
好看，到現(xiàn)在還經(jīng)常看的很開心。
油耗：內(nèi)飾精致,裝配有些細(xì)節(jié)可以稍改進(jìn),整體看是很高檔
舒適：配置落后于主流，還要購(gòu)買強(qiáng)奸包才可以提現(xiàn)車，想說(shuō)臟話。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工 品質(zhì)上乘
缺點(diǎn)：DSG的干式7速實(shí)在不穩(wěn)定，就像一個(gè)人有慢性病的感覺(jué)，時(shí)好時(shí)壞，過(guò)彎齒輪抖動(dòng)最為明顯，實(shí)在是個(gè)心病。
外觀：很漂亮，不管是1.4T，GTI或R20，都勝過(guò)7代的感覺(jué)
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，時(shí)尚夠用，體現(xiàn)出一定檔次。
空間：四米二的車子，空間就別太指望了
動(dòng)力：動(dòng)力超群，區(qū)區(qū)1.4L排量，96KW的最大功率雖說(shuō)不怎么扎眼，但是220牛的最大扭矩可算鶴立雞群了，超車很從容，游刃有余，推背感十足，最高時(shí)速跑過(guò)210KM/H。
操控：
方向盤有些沉了，我是男的，愛(ài)好體操，力氣很大，都覺(jué)得沉。
油耗：平均油耗較滿意，尤其在這高油價(jià)時(shí)代。但愿購(gòu)車時(shí)比其他車多花的錢能在使用中得到補(bǔ)償些回來(lái)。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工 品質(zhì)上乘
缺點(diǎn)：DSG換過(guò)離合器 顛簸DSG異響嚴(yán)重 真想說(shuō)能退不
外觀：造型漂亮，改裝空間大
內(nèi)飾：我的車是黑色內(nèi)飾，我特喜歡這種風(fēng)格。都說(shuō)黑色容易臟，但坐過(guò)我車的人，上來(lái)第一句話就是：你的車夠干凈的。
空間：小高空間不小，適合3口之家，比不了卡羅拉，但比英朗�？怂柜R3等強(qiáng)太多了
配置：一般，
動(dòng)力：想當(dāng)不錯(cuò)，加速犀利。
操控：
操控我個(gè)人覺(jué)的高6的操控還是好可以，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，可以說(shuō)指4哪打哪，之前在開現(xiàn)在的伊蘭特，我在想也許是老車的緣故方向有那么點(diǎn)點(diǎn)曠量，沒(méi)高6開著舒服。
油耗：省油不是大眾EA111系列1.4T的特點(diǎn)，油耗沒(méi)有宣傳中的那么省，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是急加速、超車的時(shí)候很給力。
舒適：其他不錯(cuò)，就是胎躁大。
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡它的歷史感，歷經(jīng)六代，越來(lái)越漂亮。
缺點(diǎn)：dsg不省心
外觀：低調(diào)、耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，滿意
空間：：在緊湊級(jí)兩廂車中，前排空間不錯(cuò)，但是座位與方向盤調(diào)整好后右腿踩剎車會(huì)抵到方向盤下的護(hù)罩。后排空間夠用，頭部空間較大，不像三廂車會(huì)頂頭。行李箱造型比較規(guī)整，但是容積不是很大，三口之家超市購(gòu)物勉強(qiáng)能放得下。
配置：作為兩廂小車，高爾夫絕對(duì)是傳承的經(jīng)典。悠久的歷史，和德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)工藝在同級(jí)車中領(lǐng)跑。
動(dòng)力：1.4的平時(shí)城市路況動(dòng)力還是差點(diǎn)，要是1.8的就爽了，渦輪啟動(dòng)后加速快，聲音震撼，推背感強(qiáng)，但是費(fèi)油。
操控：
個(gè)人感覺(jué)精準(zhǔn)，沒(méi)開過(guò)好車，所以沒(méi)有可比性。
油耗：很省油，不錯(cuò)！
舒適：一般，過(guò)濾得一般
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)1.4T+DSG動(dòng)力真的不是吹出來(lái)的，雖然DSG有這樣那樣的問(wèn)題，但10年的變速箱質(zhì)保還是挺有誠(chéng)意的。
缺點(diǎn)：進(jìn)氣管處漏油，變速箱老壞
外觀：經(jīng)典、低調(diào)，越看越耐看的那種。
內(nèi)飾：大面積的軟性材料包裹很打眼，相比其他車要厚道許多，德系車的做工也相對(duì)好些，黑色內(nèi)飾不耐臟。
空間：5人前后排都很寬敞，后排座位放倒可以裝很大的物品
配置：性價(jià)比還是很高的，開過(guò)高爾夫的人都說(shuō)好。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)
操控：
好
油耗：油耗挺滿意，感覺(jué)油耗跟很多東西都有關(guān)系，我個(gè)人開車是屬于豪放派，偶爾93+紅線一般97用的原廠嘉實(shí)多極護(hù)全合成�；旧鲜袇^(qū)擁堵9-10升 高速7升 路況非常好6升 綜合下來(lái)7-8升 算是比較省油的。
舒適：還好
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)1.4T+DSG動(dòng)力真的不是吹出來(lái)的，雖然DSG有這樣那樣的問(wèn)題，但10年的變速箱質(zhì)保還是挺有誠(chéng)意的。
缺點(diǎn)：之前機(jī)油消耗一直是個(gè)弊病，而且廠家及4S店逃避問(wèn)題，雖然解決了，心里很不爽
外觀：滿意
內(nèi)飾：還行吧，一貫的大眾特色，給人穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)！
空間：空間兩廂車就不要說(shuō)空間了，本人181的身高，我把主駕調(diào)好了，我后面乘客的腿部完完全全的頂在我的靠背上后排很局促，很不舒服，要是跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)時(shí)間在后排的乘客要受罪了。
配置：車子性能對(duì)得起這個(gè)價(jià)格 但是舒適性配置有點(diǎn)少
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力來(lái)說(shuō)還可以。
操控：
高爾夫換擋平順、節(jié)油效果明顯。行駛過(guò)程中提速很猛，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，助力比較人性化，推背感明顯。網(wǎng)友反應(yīng)剎車偏軟，需要踩到底才行。網(wǎng)友對(duì)高爾夫的操控性很滿意，重心低、運(yùn)動(dòng)的座椅和穩(wěn)當(dāng)?shù)姆较蚋卸己懿诲e(cuò)。底盤扎實(shí)穩(wěn)重，高速行駛時(shí)側(cè)傾不明顯。
油耗：非常滿意
舒適：車內(nèi)有異響，隔音稍差
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購(gòu)買車型高爾夫 2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性能超越同級(jí)別車型！
缺點(diǎn)：DSG技術(shù)部成熟，建議選擇手動(dòng)擋
外觀：換了R前杠尾燈尾翼！靚！
內(nèi)飾：大眾的一貫風(fēng)格，無(wú)驚無(wú)喜，但是使用方便
空間：前排空間非常滿意了！100分滿分的話，因?yàn)轭^部空間的“奢侈”，可以多加10分！后排雖說(shuō)俺很少享受，但拉過(guò)的乘員也基本全過(guò)（其中包括俺的泰山大人，要知道他老人家可是身高196mm，體重120kg+的“巨人”）。
配置：性價(jià)比不懂小高的人認(rèn)為花15萬(wàn)買這樣一個(gè)小車不值得，但真正擁有之后也不會(huì)后悔。
動(dòng)力：30-120還是可以接受的，畢竟家用嘛
操控：
由于第一輛車是日系車，在我換了高6之后，顯然對(duì)駕駛的感覺(jué)有了一種升華的感覺(jué)，相信對(duì)比過(guò)的車友才能真正的感覺(jué)到這一感覺(jué)，高爾夫的操控真的是非常的幫，包括轉(zhuǎn)彎時(shí)的力道，以及轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)等都非常的出色，還有就是彎道的靜止提速操控性也非常的好，雖然調(diào)教與專業(yè)運(yùn)動(dòng)的車還有差距，但是高爾夫6的操控性及家用運(yùn)動(dòng)的最好選擇！
油耗：八升左右，高速大贊，曾經(jīng)一箱油跑870
舒適：這車的舒適性我感覺(jué)和我剛買的思域差不了多少，但是有一點(diǎn)，隔音比思域的要好，在同級(jí)別的車?yán)锩娓粢艚^對(duì)算可以的，但是和我的Q5比起來(lái)還是差了很多�？赡芪覄e的車開的多，這高爾夫的避震我感覺(jué)還是不行，過(guò)減速帶的感覺(jué)十分不舒服。
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