華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 衢州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后座坐3個人一點問題沒有。后備箱地方大，設(shè)計也算合理
缺點：都530了，起碼搞個雙邊排氣吧？最近打算換了，霸氣協(xié)調(diào)多了
外觀：最喜歡車身的那條腰線，讓人覺得雖然車長但是卻不會不和諧，天使眼讓人著迷啊，白天開著，感覺大燈很有活力，贏得回頭率啊。總體來說5系是讓人看了很和諧的車，沒有什么地方感覺突兀。雖然大，但是大的不明顯。
內(nèi)飾：對于乘坐的人來說很一般，但是對于開車的人來說，idrive系統(tǒng)操作簡單。皮質(zhì)與木紋的搭配還是感覺挺有檔次的。
空間：空間滿意，加長后尺寸直逼7系，行駛證上也寫了7系什么的
配置：性價比確實不高，同級別中不能比啊，看自己選擇了。
動力：3.0V6的L6不用說了，動力強勁，現(xiàn)在都開得很溫柔，不敢深踩油門，但是開試駕車那個爽，試乘的時候都有點暈車了
操控：
BMW的操控一直以來被人所津津樂道。5米長的車身，卻不會讓駕駛員感覺到笨重。方向盤在高速和低速下的握感明確清晰。
油耗：比預(yù)計的稍高，買之前在論壇里都看到各位朋友都開到十個油，十一個油的…但是基本上自己家這臺最低也沒有下過十一個油的
舒適：后排的座椅應(yīng)該跟舒適無關(guān)吧，短程還好，路程長就不舒服了，因為沒有跟奔馳那種包裹性。而自己的駕駛位只能說過的去，300公里以上就感覺會很累了，雖然有腰部支撐，但是包裹性確實不是很好。
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購買時間2012年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格42.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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缺點：剎車片3萬公里的時候嗖嗖響，換了就好了，堵車油還算費得 差不多13左右，音響真的太差了，不過后來除了跑高速聽聽CD也習(xí)慣了
外觀：那性感的腰線，那銷魂的天使眼，讓我對別的車車視而不見。屁股呢？說不來，既不覺得難看，也沒有喜歡，因人而異吧。
內(nèi)飾：總體來說比較滿意，但是個人意見還是喜歡深色內(nèi)飾，可惜的是我這款哈瓦那灰沒有深色內(nèi)飾所以退而求其次選了米色內(nèi)飾，總的來說淺色系內(nèi)飾好看但是真心不適合中國特色。。。
空間：非常滿意，由于超長的軸距后排空間非常大，座椅也非常人性化，家人朋友坐上后表示很舒服。
動力：之前也有說過，2.5L自然吸氣低功率版的引擎帶上這么大個車確實比較吃力，不過城市里面跑跑也還夠用吧，就是超車時就比較痛苦了。不過正因為動力不是很充沛再加上8速的自動變速箱反而讓其在加速以及行駛過程中更加平順更加舒適，尤其是家里有老人和孩子的情況下就成了優(yōu)點。而且加速緩慢的原因反而讓我的開車風(fēng)格日趨沉穩(wěn)，所以凡事都分兩個方面，各自有得失啊。
操控：
不錯，真心的，方向盤稍微重那么一點點（比起一般中級車）但是轉(zhuǎn)向還是不精但是夠準的，跑高速150km/h突然變道還是有信心的
油耗：13.7L的油耗也還行吧，略微偏高一些。
舒適：還算可以后排空間可以翹二郎腿朋友都贊不絕口，防爆胎噪音較大。
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購買時間2010年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，空間大
缺點：：提速慢
外觀：一直都挺喜歡E60這款的天使眼和天使之翼，寶馬E60的出現(xiàn)，是克里斯·班戈創(chuàng)造的雕塑派設(shè)計風(fēng)格再現(xiàn)，整體設(shè)計風(fēng)格銳利，具攻擊性，尤其是上挑的鷹眼部位，讓它有與眾不同的銳氣，這也是它最特立獨行的個性特征。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車，雖然豪華版，但是基本也沒什么太多的配置。當(dāng)時的賣點可能也就是方向盤電動調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項電動調(diào)節(jié)，自動分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：滿足日常所有需求。后排坐上4個人都不算擠。家用各方面都能滿足。后備箱只要不是拉貨都能滿足。
配置：性價比應(yīng)該建立在對bmw性能要求的基礎(chǔ)上，也就是說，先滿足性能要求，再談價格是否合適，由于性價比是一個比例關(guān)系，它存在其適用范圍和特殊性，不能一概而論。最后，套用毛主席的一句話“具體問題具體分析”，對于性價比這個東西，我們要取其精華、去其糟粕，對其合理的運用會讓我們買到價自己鐘意的bmw，為我們的駕馭bmw的幸福生活添磚加瓦。
動力：心臟調(diào)控夠結(jié)實夠澎湃~
操控：
操控來講，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，不足就是車身太長，轉(zhuǎn)彎半徑大。路窄直角彎很多一把是過不去的。動力不足，其他方面操控也就談不上什么感受了。剎車效果很好，這個避免了數(shù)次以為走神差點出現(xiàn)的追尾。
油耗：差不多大家都那樣~
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型好，漂亮，適合年紀輕的。動力絕對夠用、
缺點：小毛病多
外觀：13款5系的外型在我看來屬于完美，無論是天使眼的大燈，還是修長的腰線，或者是車pp，都體現(xiàn)了BMW的設(shè)計的完美，像藝術(shù)品一般。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般，這是事實，沒有奧迪的科技感，和E級比豪華感更是扯淡，簡陋的后排出風(fēng)口+扶手，讓人看不出C級車的感覺，如果說我不喜歡寶馬的哪方面，那必須是內(nèi)飾了
空間：空間這個的確很讓人滿意
配置：如果按照一般情況下的優(yōu)惠來看，寶馬5系算不上最具性價比的C級車了。520LI在我看來，是所有5系里面最具性價比的，和525的差別就是座椅加熱和那十幾匹馬力的調(diào)教，當(dāng)然了還有豪華比起來少了大屏，但是呢，錢方面也差了不少，520Li該有的實用配置都有了，非常厚道了。
動力：滿意，但要求有推背感的童鞋還是選擇高功率的或者V6的吧！！對我來說已經(jīng)夠用了，加速這些隨叫隨到，告訴超車也非常自信，一點不拖泥帶水。
操控：
操控是最滿意的一點，不愧是寶馬。后驅(qū)車確實很好，雖然車身很長，但是停車，掉頭也很輕松。油門響應(yīng)很及時。這點打滿分！
油耗：1萬多公里了，維持在11個偏下，感覺很不錯！
舒適：座椅非常寬大舒服，天窗雖然不是全景的，但已是夠大的了，另外如果你不是發(fā)燒友，這車真的非常舒適，如果你是發(fā)燒友，建議上高配或者換音響吧！
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購買時間2010年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格52.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很長，內(nèi)部空間巨大。
缺點：防爆胎的噪聲有點大，調(diào)查過后部分車主反應(yīng)冷車啟動抖，120碼方向盤抖。
外觀：那性感的腰線，那銷魂的天使眼，讓我對別的車車視而不見。屁股呢？說不來，既不覺得難看，也沒有喜歡，因人而異吧。
內(nèi)飾：總體來說比較滿意，但是個人意見還是喜歡深色內(nèi)飾，可惜的是我這款哈瓦那灰沒有深色內(nèi)飾所以退而求其次選了米色內(nèi)飾，總的來說淺色系內(nèi)飾好看但是真心不適合中國特色。。。
空間：空間是最值得稱贊的地方，后排的人員可以翹起二郎腿啊。還有老板鍵可以控制前排的座椅（副駕駛側(cè)）儲物盒內(nèi)都有絨布包裹不會塑料霸氣外漏。后備箱空間一般，能滿足日常需要。
動力：應(yīng)該說保養(yǎng)完，很平順，最快省道210km/h還有一點余量，但是絕對稱不上暴力，一般般把，畢竟車身重，可以理解
操控：
寶馬操控沒的說，指向精準，方向盤稍沉，給你很大的自信。同時因為加長，開起來稍微有點大船的感覺。
油耗：現(xiàn)在還沒出首保，市區(qū)環(huán)路高速都有開，比較有代表性，電腦顯示是11個油，我自己算了一下，實際要多出0.6左右。個人還是比較滿意，畢竟2.5的排量和自重量級在那里，不知道首保后能不能壓到11以下。
舒適：韌勁十足，不錯，過減速帶時挺有感覺的，我經(jīng)常和朋友們用高爾夫球和橡膠球往地上摔得感覺（本人語言表達能力有限，sorry）
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW你懂得！外觀大氣，動力很足！
缺點：防爆胎燥音太大
內(nèi)飾：和外觀的感覺一樣，開始看著也沒覺得不好，但后期座了其他車，再回到自己車真覺得內(nèi)飾不行，如果你是對內(nèi)是要求很高的人還是不要選擇了，另外音響也不是很好，不過我平時聽廣播比較多，偶爾聽歌，也不是那矯情耳朵，對我來說足夠，仁者見仁吧
空間：空間是非常的大的，后排空間完全滿足一個大胖子翹起二郎腿的姿勢，長途乘坐會比較的舒適，后備箱空間相比較同級別也算是中規(guī)中矩，整體最讓人滿意的還是乘坐空間，前排180的個子，頭部還有一拳的距離，后排坐直了，腿部尚有3拳的距離
配置：當(dāng)時買這款車也就是沖著它的性價比來的，從銷量上就知道這個車的性價比怎么樣了，都成了街車了，滿街的5系，這一代5系的發(fā)布，寶馬中國的這一步棋算是走對了。
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機，非常坑爹
操控：
這么大的車就不提操控了，但是方向盤轉(zhuǎn)向力度還是蠻好的，低速輕盈，高速很穩(wěn)，讓人很放心
油耗：一般般吧，2.5的和3.0的沒多大差別
舒適：舒適性中規(guī)中矩吧，至少不會讓你難受，座椅很寬大，無論是前排還是后排，寬敞的空間讓人的舒適性也增加了不少，座椅沒有通風(fēng)，這個夏天很不爽，后排不能調(diào)節(jié)靠背，也稍微減分。換檔冷車時稍有頓挫感，熱起來以后非常的平順，只有開車的人才能有所察覺，感覺很棒！
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購買時間2008年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：由于是買的朋友的二手車，最滿意的當(dāng)然是性價比嘍，配置高，正副駕駛的座椅調(diào)節(jié)真是太豐富，連頭枕都是電動升降的。N52發(fā)動機怎么樣不解釋。滿意的地方還很多，下面慢慢說。
缺點：最不滿意的就是為何不是電子檔桿，是機械檔誒，逼格瞬間掉了很多哦。08款過后就是電子檔的了。
外觀：E60這一代用今天的眼光看，毫不落伍。班戈的眼光超前，絕非浪得虛名，他設(shè)計的車子要10年之后才能看出精髓來。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾在當(dāng)時來說還是很不錯的，用料扎實。很多設(shè)計符合人體工程學(xué)。
空間：空間沒得說，加長過后后排空間之大，蹺二郎腿妥妥的，后備箱也挺大的。就是儲物空間相對少點兒。
配置：高高高
動力：加速平順有力，速度不知不覺就上來了。N52B30只有開過的人才有資格說好。
操控：
后驅(qū)車最大的魅力莫過于操控了，何況這還是臺BMW。雖然是加長的5系，但它開起來不會覺得是一臺5米長的車，超車變道過彎得心應(yīng)手，機械助力真的是精準，隨便有點重，但我很享受過彎時出彎加速回正等一系列動作。但是底盤太低、前懸掛太軟，回彈力度很大，走起伏路面都有種坐船的感覺。
油耗：行車電腦顯示是12升。老車了，能接受。大排量跑高速特別省，瞬時油耗顯示5、6個。
舒適：前面說過了前懸掛很有彈性，路面過濾的也不錯。后排空間大，有遮陽簾，翹著二郎腿乘坐挺愜意。
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購買時間2012年04月
購買地點福建 寧德
裸車價格49.46萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力夠用，外觀漂亮，質(zhì)量不錯
缺點：這車的音響跟這車的檔次不一樣,有點差,后來我買了喇叭自己換了,感覺好多了.
外觀：最喜歡的就是5系的外形，天使眼，天使之翼是寶馬經(jīng)典標(biāo)志，修長的車神，流暢的線條，無人看到不稱贊。
內(nèi)飾：大屏很有面子，ZF8的電子檔桿很科技，方向盤的質(zhì)感和樣式不是很喜歡，以前總有人說寶馬用料不行，但是5系的用料確實很到位。
空間：滿意，很夠用，商務(wù)很好，駕駛位寬敞，后排更是奢侈，但是后排中間的凸出部位影響舒適中間人的程度，也行設(shè)計就是后排2人坐吧。
動力：起步費勁，可以跟車身重量有關(guān)。不過只要敢踩力量和爆發(fā)力還是有的
操控：
寶馬的操控感是很不錯的，盡管加長了軸距，但底盤的調(diào)校依然優(yōu)秀，車輛的整體剛性不錯，轉(zhuǎn)向精準，路面回饋清晰，懸掛支撐到位。彎道中的傾側(cè)也較小。當(dāng)然，5系作為商務(wù)豪華車定位，不能用超跑的要求來衡量，畢竟1.8噸的車身重量和綜合考慮到舒適性，懸掛不可能按運動型的車輛來調(diào)校。
油耗：還能接受，市區(qū)最費油了，剛提出來車子油耗顯示20多，呵呵，當(dāng)時有點接受不了。
舒適：舒適性我到時不覺得怎么好一般吧，我說的是座椅，尤其是跑長途，很少時候能做到20分鐘不調(diào)整的，總是這樣也不舒服那樣也不行就是來回折騰，所以舒適性不怎樣吧，不知道坐車的時間長了會怎么樣。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格63.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方應(yīng)該不止一點，外觀大氣，車身顏色獨特，專屬B&O音響效果超級攢，后排空間給力，后備箱也很實用。最滿意的應(yīng)該是動力和音響了。
缺點：還是防爆胎，有點硬。
外觀：外觀，雖然是家族設(shè)計。但是認識寶馬的人，很容易就把5系區(qū)分開來了。外觀運動，年輕。沒有7系那樣老氣，也不像3系那樣不夠虎實。寶馬5系很好的詮釋了這種折中美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很高檔，門板上有用翻毛邊材料，外加真皮座椅，用料很厚道，中控臺上的木質(zhì)裝飾也很高檔。
空間：乘坐空間沒得說，尤其是后排，敲個二郎腿都不是問題。又寬又大的乘坐空間，外加大大的后備箱。加長軸距果然了得，贊。
配置：性價比還行，比豪華版貴出一點，就能擁有專屬的535and B&O音響，不錯。
動力：動力沒得說。3.0T動力在任何階段都有源源不斷的動力輸出。目前最高只上到180，只要肯踩，動力隨叫隨到。外加一臺高智商的ZF8速手自一體變速箱，開車就像開游艇一樣，簡直就是一種享受。
操控：
寶馬一直注重的就是操控，加上手動換擋撥片。操控感很不錯，很有想駕馭的感覺。
油耗：油耗真心不高，還沒想過3.0T的發(fā)動機，油耗能低于12L/百公里，絕對是非常驚喜的。
舒適：除了配防爆輪胎稍微有點胎噪外，舒適性非常不做。這種像坐船一樣的舒適性，只要不激烈駕駛，后排乘客很容易就進入睡眠模式。
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購買時間2013年10月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格51.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：530領(lǐng)先的方向盤材料太次！應(yīng)該不是真皮！握感太一般了！總想把它換了！隔音方面感覺不如A6！
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：14款比13款多了棕色內(nèi)飾，要是不選棕內(nèi)就對不起等待14款的廣大車友了。大屏很上檔次，電子檔把和最新的媒體交互系統(tǒng)備受喜愛，530的高保真音響已經(jīng)滿足大部分人的需求了，當(dāng)然追求音質(zhì)的可以選裝哈曼。內(nèi)飾總體很不錯，吐槽幾點：1、儀表盤很液晶的比差距太大了。2、方向盤你還真是搞成磨砂的了吧。3、后排出風(fēng)還能再簡陋一點嗎？4、儲物空間有點少吧。
空間：已經(jīng)是最滿意的一點了，同上。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
操控：
八速變速箱沒得說的、我是加配了六項配置，都是安全性和操控性的，花了我白花花的銀子4萬零八佰多�。。�！男人開BMW,誰開誰知道�；氐郊�，再開02年的小豐田，感覺不會怎么開車了，哈哈�。�！
油耗：3.0的排量，我是10個油，因為我不咋跑市區(qū)。如果一半高速，一半市區(qū)的話，我感覺12.5應(yīng)該夠了�？傊�，還算比較省吧。
舒適：剛開的時候覺得懸掛比�？怂惯�硬，路感的確清晰，一顆小石子都能感覺得到，開久了也沒覺得有什么了，跟E300差不多。6缸的機頭平穩(wěn)，安靜，當(dāng)時買的時候就是沖L6去的。
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