一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2430）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1388）+1 挺大方（613）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5966）+1 小毛病多（4498）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾與外觀一樣充滿現(xiàn)代感，同時(shí)大幅提升的還有內(nèi)飾的豪華感。在三大豪華品牌上一代車型的比拼中，內(nèi)飾往往成為其它兩大豪門展開攻擊的軟肋，但這次情況發(fā)生了根本性的改變，奧迪為A6L打造的內(nèi)飾，甚至讓一般人分不清這到底是一輛A6還是一輛A8，當(dāng)然這和它們的設(shè)計(jì)十分相似也有一定的關(guān)系.作為國內(nèi)最主流的三大豪華品牌之一
缺點(diǎn)：標(biāo)配的韓泰輪胎，雖然是韓泰高端系列，但是胎噪太大了，好在A6隔音還不錯(cuò)。奧迪的真皮真是不敢恭維，沒多少時(shí)間座椅套沒覆蓋的地方就被我的牛仔褲蹭破了。還有車子的雨刮不知道什么原因偶爾會(huì)沒反映，就是不噴水
外觀：外觀一直以來，覺得非常的不錯(cuò)。奧迪燈廠的綽號(hào)不是這么說說的，燈確實(shí)很霸氣漂亮。我覺得奧迪的車燈確實(shí)很經(jīng)典。圓圓的外形也很討人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格非常不錯(cuò)，很大氣，是一個(gè)成熟男性的定位。
空間：空間很寬敞，這個(gè)級(jí)別的車帶L的空間自然是不用多說，但是感覺加長5系似乎后排腿部空間比A6L要更長一些。另外后排中間隆起很高，應(yīng)該是為四驅(qū)車型所預(yù)留的傳動(dòng)軸位置，所以坐在后排中間的位置有點(diǎn)尷尬。后備箱縱深也比較大，總的來說空間足夠用了。
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，不過當(dāng)年買還是有點(diǎn)貴，還好內(nèi)部價(jià)，不然買不起啊。
動(dòng)力：車子凈重有1.8噸，在買車前覺得不管是2.5自然吸氣還是2.0T都會(huì)有小馬拉大車的感覺。但是實(shí)際駕駛2.0T車型后，感覺動(dòng)力真的很夠用了，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的雙離合在這款模擬8速CVT變速箱面前來看并沒有什么優(yōu)勢(shì)，不管是加速還是油耗，A6L這套動(dòng)力總成都很不錯(cuò)，而且變速箱的穩(wěn)定性也肯定好于大眾DSG。
操控：
盡管車身比較長比較重，但整體的駕控感還屬于比較靈活的，剛提車一段時(shí)間稍稍有點(diǎn)不適應(yīng)它的車身長度尤其是停車時(shí)候。D檔中規(guī)中矩，無突兀無卡頓，CVT的平順表現(xiàn)得淋漓盡致，盡管我的是帶T的，但只要注意油門的力度控制，完全可以做到起步和行駛的平順舒適，相當(dāng)滿意它在平順舒適方面的表現(xiàn)。S檔。。。一個(gè)字：爽！可以滿足偶爾激情下的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻你可以感受到傳說中的引擎聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速。。。S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺它變身了。。。市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，讓你覺得黑六并沒那么笨重。另外特別提下高速的感受，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)。
油耗：油耗是我最滿意的地方，1800KG的整備質(zhì)量，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，大概是C級(jí)車?yán)锓腔旌蟿?dòng)力車型里最節(jié)油的車之了。目前行駛近五千公里，一半高速一半市區(qū)，平均油耗顯示9.9，
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯(cuò)，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當(dāng)舒適，對(duì)于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動(dòng)空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自己覺得外觀非常漂亮，家人覺得坐著很舒服后排空間大
缺點(diǎn)：這個(gè)目前就發(fā)現(xiàn)車在設(shè)有減速路的地面跑的時(shí)候手套箱附近有異響，
外觀：現(xiàn)在再看可能有些俗了，畢竟奧迪也有些家族化了。剛上市的時(shí)候還是很亮眼的。日行燈在天微微有點(diǎn)暗的時(shí)候很帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格非常不錯(cuò)，很大氣，是一個(gè)成熟男性的定位。
空間：空間當(dāng)然不用多說，非常的棒。老爸175的身高，我180的身高，車頂還有一拳的距離。座位非常的寬敞。車身也很長。后座是老媽的專座，距她的反饋，空間很夠。座椅比我的寶馬X1舒適太多。。乘坐空間：我身高180，所以坐在副駕駛上并不是特別舒服，長度上比較緊湊，主要是老媽坐在我身后，沒辦法往后調(diào)。她身高165，后排也就是夠用。主要還是座椅比較軟，比較長也比較寬，所以屁股坐下去還是很舒適的儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間是這款?yuàn)W迪的一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物的地方很多。前排的扶手箱還挺深的，還有一個(gè)很深的空間�？梢杂脕矸攀謾C(jī)。不太滿意的是，只有一個(gè)放茶杯的地方，明明前排兩個(gè)座位會(huì)有兩個(gè)人坐，就一個(gè)茶杯座，這個(gè)設(shè)計(jì)不科學(xué)。在前排座位下面還有一個(gè)挺實(shí)用的儲(chǔ)物空間。前排側(cè)面的儲(chǔ)物盒不夠深，不過平時(shí)放放零碎的東西還挺不錯(cuò)的。后備箱超大，詳細(xì)在后面說。全家出游時(shí)：全家出游的情況一般發(fā)生在過年期間，加上爺爺奶奶或者其他家人。乘坐空間，五個(gè)人還是比較寬裕的，因?yàn)檐囎訉挕２贿^后排中間座位坐的不太舒服。放行李：非常棒的后備箱空間也是一大亮點(diǎn)，奧迪A6L的后備箱又大又深。有一次出去旅行，三個(gè)人帶了兩個(gè)大箱子，飛機(jī)上能托運(yùn)的最大的那種，貌似是28寸？放進(jìn)去還有很大的空間。真的非常的不錯(cuò)。橫向?qū)Ρ龋杭热挥行萝嚲蜕陨詫?duì)比一下。舒適性上和我的新款寶馬X1比，秒殺新車。操控性被秒殺。空間上都還不錯(cuò)。其他沒啥可比性了。
配置：近期A6L的優(yōu)惠幅度比較大，而且A6車全系標(biāo)配起點(diǎn)較高，因此性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.0T,180馬力。4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常行駛來說，簡(jiǎn)直是綽綽有余了，動(dòng)力自然是沒得說。
操控：
奧迪的操控我并不是特別喜歡，方向盤太輕，駕駛感受一般。而且容易誤操作。山路：山路上表現(xiàn)還不錯(cuò)，我們家經(jīng)常喜歡往山里面跑。陪伴我們?nèi)ミ^三清山，莫干山，太湖源，千島湖等等等等。在盤山公路上，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，上坡非常的平穩(wěn)有勁道。不會(huì)覺得很肉。底盤及懸架：懸架肯定是調(diào)教到舒適性，通過性還是不錯(cuò)的，過個(gè)坑過個(gè)減速帶，還是比較平穩(wěn)的，并不會(huì)被震的慌。雨雪泥濘路面：雨雪天氣，剎車還是非常的給力，不會(huì)因?yàn)閾?dān)心剎車過長而影響駕駛感受。
油耗：目前開的里程很短。從剛開始提車的25L變成現(xiàn)在的10.6L。還有空間。我想10L-11L左右的油耗，全市內(nèi)路況。
舒適：舒適性已經(jīng)說了很多次了，真的是太舒適了。我覺得駕駛位太舒適也不是好事，開高速經(jīng)常犯困。。。噪音控制：奧迪的噪音控制非常的不錯(cuò)，胎噪基本沒有，車內(nèi)在高速情況下也非常的安靜。車內(nèi)成員說話，正常音量就可以了。座椅舒適性：整體座椅都相當(dāng)舒適，對(duì)于我而言，感覺過于舒適了。前排的包裹性一般，座椅很軟�？照{(diào)：空調(diào)的制冷制熱效果非常好，自動(dòng)空調(diào)還是挺聰明的。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格38.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐承空間大，后座乘客空間交租。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：就一個(gè)字 大 當(dāng)然分和什么車比 舒適 后排非常舒服 我覺得這個(gè)車還是坐副駕駛后面舒服 尤其是后備箱啊 很多時(shí)候它的容量超出你的想象
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T渦輪增加已經(jīng)夠用了，不管是起步還是S擋，動(dòng)力都很強(qiáng)勁
操控：
不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向感覺很輕松，非常靈活的。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主�？磥�，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是動(dòng)力，3.0T機(jī)械增壓+七速雙離合+quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中難逢敵手。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對(duì)是點(diǎn)睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會(huì)看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對(duì)這車最好的評(píng)價(jià)。尾標(biāo)的數(shù)字絕對(duì)是讓不懂行的人認(rèn)錯(cuò)的，50，停車的時(shí)候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯(cuò)，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對(duì)很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯(cuò)，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細(xì)節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：前座寬敞、后備箱規(guī)整好用。加長后的C級(jí)商務(wù)車，后排的空間已經(jīng)可以用奢侈來形容了，如果中間的杯架能去掉的話，坐3個(gè)人會(huì)更加方便。
配置：同級(jí)別來說性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格優(yōu)惠也要比同級(jí)別對(duì)手要大，配置也不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是沒得說了，3.0T V6機(jī)械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動(dòng)力非常強(qiáng)勁！可以說是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)態(tài)模式+S檔那就更猛了。機(jī)械增壓自然有他的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時(shí)候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點(diǎn)不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實(shí)在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點(diǎn)因人而異吧。經(jīng)濟(jì)跟動(dòng)態(tài)模式下，方向就會(huì)沉一些了，這個(gè)感覺就好很多了。我個(gè)人更喜歡用經(jīng)濟(jì)模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會(huì)讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動(dòng)力分配，后軸最多可以獲得75的動(dòng)力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性自然沒有報(bào)多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟(jì)模式下只比1.8T的邁騰多一點(diǎn)，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點(diǎn)，差不多13L左右的樣子，動(dòng)態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯(cuò)了。還有一點(diǎn)就是，經(jīng)濟(jì)模式下收油門變速箱離合器會(huì)斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動(dòng)擋打空檔一樣，這個(gè)確實(shí)對(duì)降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實(shí)很不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候也感覺不到什么大的震動(dòng)。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會(huì)你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時(shí)候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力好
缺點(diǎn)：也沒有最不滿意的，只是動(dòng)力略有些遺憾吧，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，總是有一種動(dòng)力釋放不出的感覺，好像就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)。。。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：最滿意，空間大，車廂內(nèi)部最多坐過7個(gè)人，自己是做紅酒生意的，后備箱最多拉過35箱6瓶裝的紅酒。所以最滿意的一點(diǎn)就是大。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點(diǎn)飄得感覺都沒有，低速方向也不重，開起來非常靈活。不過最近方向機(jī)又明顯的異響，看來又得給4S店送錢去啦。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰姡咚贂r(shí)對(duì)談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動(dòng)力好
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件貴
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型不像大眾那樣對(duì)稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運(yùn)動(dòng)背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機(jī)工程學(xué)都非常到位。座椅調(diào)節(jié)和支持也不錯(cuò)。
空間：很滿意，有時(shí)候中午帶單位同事去吃飯一下后排坐4個(gè)女的都還行。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛，總體而言算滿意了，畢竟人無完人，車無完車了，舒適性O(shè)K了，自然動(dòng)力略有些小失望，不過本人不是很在意動(dòng)力，第二點(diǎn)不滿意也都已經(jīng)說過了，還是“一點(diǎn)點(diǎn)”。
操控：
此車體型有些“笨重”，但整體操控并沒有“笨重”的感覺。打方向、踩剎車、S檔。。等都非常令人滿意。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：重點(diǎn)先說說空調(diào)和多媒體系統(tǒng)，分區(qū)獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)的效率和效果都不錯(cuò)。車主既不會(huì)在冬天挨凍，也不會(huì)在夏天受熱。而且后排乘客也可以享受到這種待遇，點(diǎn)贊。導(dǎo)航系統(tǒng)雖然內(nèi)容不是特別新，更新起來也不是特別便利和便宜，但有個(gè)方向指引作用，也很有用�，F(xiàn)在新技術(shù)確實(shí)要比老的進(jìn)步不少，語音互聯(lián)，3D圖形，大屏幕。讓我羨慕新A6車主。看來，未來汽車智能化是趨勢(shì)。不過，電子設(shè)備在汽車上應(yīng)用的多了，它的穩(wěn)定性還需提高。另外，人們不可避免的要分心要在駕駛的過程中使用這些東西，有時(shí)還要娛樂，肯定會(huì)影響安全，希望法律也能與時(shí)俱進(jìn)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，行車比較安靜。樣子比較耐看
缺點(diǎn)：沒啥不滿意，硬要挑毛病感覺主駕駛的座椅容易疲勞，怎么調(diào)感覺都不是很滿意，換了很多姿勢(shì)，開倆小時(shí)就感覺累挺，副駕駛和后排沒這問題
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場(chǎng)合，都?xì)鈭?chǎng)十足，壓得住場(chǎng)子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會(huì)后悔�。�！
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月02日 發(fā)表了口碑 口碑 《奧迪a6L能成為同級(jí)銷量冠軍絕對(duì)是有她自身的高素質(zhì)在支撐的。》
空間：空間很大，沒話說，誰坐誰夸
配置：這個(gè)不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來說比雙B好么？其實(shí)ABB無論哪家都更有所長，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：起步非常肉，如果需要起步快的一定要考慮增壓了。但是v6確實(shí)非常平順，而且后勁很足，我在市區(qū)開基本上轉(zhuǎn)速都在1000左右。。。高速1400.。。真是浪費(fèi)動(dòng)力了。對(duì)了，我開車油門從來都是輕輕點(diǎn)下去的，剎車也是輕點(diǎn)輕放，可能和性格有關(guān)吧，一直都是這種不急不躁的性格，所以，對(duì)于a6L的動(dòng)力本身就不會(huì)榨干她，話說回來，追求動(dòng)力的話，隔壁左轉(zhuǎn)寶馬3系或者凱迪拉克ats會(huì)更好哦！
操控：
個(gè)人認(rèn)為操控是不錯(cuò)，方向盤輕重適度，女性朋友也能很輕松的駕控，轉(zhuǎn)向比較靈活，但是車身尺寸放在那了，也別想著和什么�？怂寡礁郀柗蜃霰容^了。轉(zhuǎn)向側(cè)傾還是有那么一點(diǎn)的，不過我覺得沒有車敢說沒有側(cè)傾的吧，除非速度比走路還慢
油耗：開了七千公里了，現(xiàn)在表顯10.2，實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn)，這么大的車，這個(gè)油耗我是非常滿意的，要知道我之前開的新軒逸，表顯也得6.7，實(shí)際的話也得七個(gè)以上，這么大的車，我很滿意了......
舒適：舒適性是我覺得非常重要的，有些高端車型座椅也會(huì)偏硬，坐時(shí)間長了腰部背部都很累，雖然現(xiàn)在有了腰部背部支撐，但是從根本上解決不了問題，奧迪A6L座椅還是很舒服的，沒有寶馬的那種硬邦邦的感覺，一家人乘坐都覺得不錯(cuò)，出來后排中間以外。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格33.25萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是奧迪的外觀了，很低調(diào)很紳士，可以幫助我出席在任何場(chǎng)合下都可以，，沒有像寶馬奔馳那樣耀眼，尤其是我們合肥這邊，寶馬太太招人眼球啦！
缺點(diǎn)：座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍太小，不能調(diào)到適合自己的角度，沒有usb接口也讓我受傷，真的太不方便。
外觀：A6的改款非常成功，一改老款那種圓潤面包的設(shè)計(jì)（雖然老款也很漂亮），顯得非常年輕，不再是以往那種官車形象，整個(gè)外觀沉穩(wěn)大氣，時(shí)尚漂亮，無論在那種場(chǎng)合，都?xì)鈭?chǎng)十足，壓得住場(chǎng)子，雖然現(xiàn)在BBA爛大街了，但是，回頭率依然很足，宜商宜家，滿足我的一切需求，各方面都符合我的預(yù)期甚至超出，家用的話非常舒適，即便出席一些商務(wù)接待場(chǎng)合，漂亮的車身設(shè)計(jì)，寬大的內(nèi)部空間也充分滿足我的面子！再有就是奧迪燈具廠的大名聲了，哈哈，真不是蓋的，奧迪的燈，真心漂亮極了......總體來說，擁有A6，絕不會(huì)后悔�。�！
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：空間大到?jīng)]話說，本人185cm，前排就不說了，各種施展，后排座位坐進(jìn)去之后調(diào)整好前排，一樣非常大，后備箱只要你不是包工頭拉機(jī)器啥的，一般夠用了，呵呵，有點(diǎn)夸張。
配置：這個(gè)不用我說了吧，很多人吐槽奧迪不如雙B，不就因?yàn)閵W迪價(jià)格、優(yōu)惠相對(duì)來說比雙B好么？其實(shí)ABB無論哪家都更有所長，看個(gè)人需求了吧，你追求什么就選什么吧......
動(dòng)力：2.5V6自吸+CVT的組合可能對(duì)于有的人來說會(huì)覺得不夠，覺得肉，但是對(duì)于我來說完全夠用了，因?yàn)閭�(gè)人原因，偏愛自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來說，30 FSI 的2.5V6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性要更好，發(fā)動(dòng)機(jī)器的時(shí)候，聲音很小，坐在車?yán)锓浅０察o，CVT的變速箱，平順性非常棒，幾乎感覺不到換擋的頓挫，因?yàn)槲疑弦惠v車是日產(chǎn)的新軒逸，也是CVT的變速箱，所以對(duì)于30 FSI 的這套動(dòng)力組合來說，我還是非常滿意的，只要你敢踩，沒有她做不到的......
操控：
確實(shí)不如奔馳c200L，可能是前驅(qū)的劣勢(shì)吧，但是可以說這是一個(gè)開起來非常輕松的車子，不會(huì)讓人感覺緊張，除了確實(shí)太大了有點(diǎn)難開以外�？傮w來講，不適合喜歡操控的人，單純來講操控可能還不如之前開過的阿特茲。還是那句話，追求操控，就不應(yīng)該買這么大的車子，買兩箱的奧迪s3才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什么驚喜了。
油耗：開了七千公里了，現(xiàn)在表顯10.2，實(shí)際肯定要比這個(gè)高點(diǎn)，這么大的車，這個(gè)油耗我是非常滿意的，要知道我之前開的新軒逸，表顯也得6.7，實(shí)際的話也得七個(gè)以上，這么大的車，我很滿意了......
舒適：乘坐舒適性必須高啊，就是噪音在低速的時(shí)候不是很好，都是輪胎這里來的，算是一大敗筆吧，另外，雨刷聲音滋滋滋的也挺低級(jí)的，但是高速時(shí)候噪音和低速差不多。另外車子整體隔音太可怕了，關(guān)了窗，聽不見外面講話。還有，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，關(guān)了窗，不到3000轉(zhuǎn)沒什么聲音，開了窗，不到2000轉(zhuǎn)也聲音很輕。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程125000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：外形大氣穩(wěn)重，很耐看，LED燈做的很漂亮，空間非常寬敞
缺點(diǎn)：也沒有最不滿意的，只是動(dòng)力略有些遺憾吧，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，總是有一種動(dòng)力釋放不出的感覺，好像就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)。。。
外觀：外觀舒展，大氣流暢。得益于奧迪在中國多年經(jīng)營給廣大群眾和團(tuán)體留下的良好形象。我在本地又找關(guān)系上了個(gè)所謂的好號(hào)，以至于去好多賓館，酒店和政府部門都不要停車盤問和登記。自己也著實(shí)體會(huì)了一把車就是身份和地位象征的感覺，小城市尤其如此。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為灰色的真皮內(nèi)飾質(zhì)感一流，我的這款車只有手套箱上面用了木飾，恰到好處。5年的使用，個(gè)人又比較邋遢，灰色的內(nèi)飾還不是特別顯臟，顯舊。對(duì)比了米色內(nèi)飾，那得勤快人開。黑色使用時(shí)間一長，要是開裂，也影響整體觀感。所以，灰色還是比較適合霧霾和風(fēng)沙較大的地區(qū)，也適合懶人。
空間：空間沒得說，當(dāng)年提車前試駕過很多車型，被A6L迷住，放棄了別的車型。
配置：2.0TFSI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)型2010年3月我們這里的經(jīng)銷商售價(jià)399900元，包牌448300元，既不加價(jià)，也不優(yōu)惠。手動(dòng)擋的車型，經(jīng)銷商幾乎不賣�？紤]老婆不會(huì)開手動(dòng)擋，就選了這款。對(duì)各項(xiàng)配置也滿意，導(dǎo)航，全方位泊車?yán)走_(dá)，天窗等等該有的都有。當(dāng)時(shí)的奧迪A6價(jià)格區(qū)間在377500到696000之間，高配當(dāng)然好，動(dòng)力更好，可是30萬的差價(jià)，30萬也夠生意周轉(zhuǎn)好長時(shí)間，只要是奧迪就行，沒必要追求高達(dá)上啦。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)的選擇是對(duì)的�？纯船F(xiàn)在的市場(chǎng)，高配車優(yōu)惠12萬，低配優(yōu)惠4到6萬。真不值，中國車市價(jià)格還是虛高。我的車不屬于新款，要是新款A(yù)6車主對(duì)之前買車，現(xiàn)在降價(jià)幅度這么大，可怎么維權(quán)呀，房地產(chǎn)市場(chǎng)不就有業(yè)主抵制開發(fā)商降價(jià)嗎？中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革確實(shí)像中央說的，進(jìn)入深水區(qū)呀，路還長。
動(dòng)力：2.0T的排量，125千瓦功率，280牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)這么大的車，買車之前有人說可能動(dòng)力不夠，又是自動(dòng)擋，而實(shí)際使用卻沒感覺多費(fèi)勁。最高跑到180，感覺還有動(dòng)力。等紅燈時(shí)，起步也很快。
操控：
方向盤的指向非常好，高速一點(diǎn)飄得感覺都沒有，低速方向也不重，開起來非常靈活。不過最近方向機(jī)又明顯的異響，看來又得給4S店送錢去啦。
油耗：油耗總體滿意，畢竟車大，車重，還經(jīng)常拉貨，送貨，高速可以跑到9升，新車時(shí)市區(qū)11升，現(xiàn)在就是12升到13升的樣子。對(duì)于油耗，我的觀念是：車這東西，只要開，就要耗油，不開最省油�，F(xiàn)在的用車環(huán)境，不可能跑出廠家宣稱的理想油耗。我的2.0T車型機(jī)油消耗沒有車友們說的那么多，但是也有消耗，我的習(xí)慣是機(jī)油故障報(bào)警燈一亮就添加，最多的一次加了1升多。車友們說加全合成的機(jī)油比加普通半合成的機(jī)油消耗量大。最近的一次保養(yǎng)我就把機(jī)油從灰殼HX8換成了藍(lán)殼HX7，能省些錢，也做個(gè)試驗(yàn)，看看車友們的實(shí)踐能否在我的車上應(yīng)驗(yàn)。
舒適：靜音，降噪，乘坐的舒適性，隔音防噪都非常好。就是怠速狀態(tài)下才能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。坐在車?yán)飵缀趼牪灰姡咚贂r(shí)對(duì)談話和聽音樂都沒有影響。真皮座椅的軟硬度也很好，支撐力度非常到位，恰到好處。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新款?yuàn)W迪A6L外形，大氣、穩(wěn)重。奧迪A6L配置豐富、性價(jià)比高、家用商用都適宜。而且奧迪A6L中控扶手和排擋部分精致，儀表盤和液晶顯示屏簡(jiǎn)潔大方、特別是伸縮屏科技感十足。在空間方面奧迪空間還是很占優(yōu)勢(shì)的，乘坐舒適度上奧迪A6L也更勝一籌，以前奧迪A6L政府專用車就說明了這一點(diǎn)，也不愧是“官車”。
缺點(diǎn)：隔音減震沒有想象中好
外觀：就這個(gè)是第一眼讓我相中的，新款的造型真的很好看，出來的時(shí)候就關(guān)注了，那時(shí)候剛開凱美瑞，就關(guān)注了快2年，時(shí)機(jī)覺得成熟了，就入手了
內(nèi)飾：不愧是銷量最好的C級(jí)車，做工精致，用料厚道，整個(gè)中控科技感十足，肉眼所及的地方，都令人非常滿意，唯一美中不足的地方就是擋把了吧，如果換成A8上的游艇擋把，就更完美了，呵呵......
空間：大，而且也并不是盲目的增大。c7A6L還比上一代小了，空間卻更強(qiáng)了，這點(diǎn)比寶馬5系傻大傻大的后排更可貴。另外空間的舒適性也還不錯(cuò)的，得益于較大的橫向車內(nèi)空間，腳可以放得很舒服。
配置：因?yàn)橘徶幂^早，價(jià)格肯定比不了現(xiàn)在的車，同排量上比寶馬5系和奔馳E級(jí)肯定更實(shí)惠，配件也好找，小毛病暫時(shí)不多
動(dòng)力：2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的。自然吸氣使用壽命相對(duì)會(huì)久點(diǎn)。2.5加速比2.0T會(huì)稍微差點(diǎn)，不過應(yīng)對(duì)正常的行駛和超車綽綽有余。2.5加速是線性的，不像2.0T有那種提速很猛的感覺，所以在高速上2.5線性加速更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于想提高動(dòng)力和加速，2.5的可以掛S檔，掛S檔以后完全不同的兩輛車。
操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓�，帶著�?qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
油耗：長期油耗（平均油耗）11升百公里。高速7-9升百公里，市區(qū)9-11升百公里。相對(duì)來說還是比較滿意。
舒適：2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，坐在車?yán)�，十分安靜，寬大厚實(shí)的座椅，包裹性非常好，感覺跟陷進(jìn)去一樣，視野也不錯(cuò)，配合寬大的后視鏡，沒有明顯的死角，優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu)，前后排都可以很好地照顧到，內(nèi)飾用料也很厚道，我很滿意！��！
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