一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.13萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:說踩多少有多少那是胡扯,四缸民用菜車怎么?想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點神了。但事實卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個級別趕過328了。好吧還是用一下這個詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn):講加速度不能老說只說發(fā)動機好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度,但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗不豐富的人一上來有點頭皮發(fā)麻?謶。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗不豐富的人。動力平順性:沒辦法 這個是這一代的特性。冷車時候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速:高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:動力這東西在衡量它時必得有一個衡量標(biāo)準(zhǔn),這個標(biāo)準(zhǔn)簡單可以說成是普通使用還是飆車。首先我要講的是如果純追求飆車快感,在這個價位上328是個好選擇也沒貴多少。但若只是以一個普通上班族的角度來看,平時市區(qū)使用其實eco模式即可,大部分情況下超車還是很容易的。繞城路上,心急的時候開普通模式完全足夠,路面上80%的車輛還是可以輕松超過的。當(dāng)然若是開sport模式,一般來講小踩一下在城市繞城這種路況下,第二動作必定是踩煞車...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時候sport吧,小踩小超,大踩甩車隊,地板油...如果不是高手的話還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒用過,普通人不推薦大家都好
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購買時間2015年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格31.95萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:320的這套動力總成大家都很熟悉了,平時使用還是比較輕松的,城市駕駛已經(jīng)有富裕了,尤其北京上海。ECO模式很肉,有些時候進(jìn)1/3油門轉(zhuǎn)速都不升,非常懶,但是平順性很好,一般堵車的時候我就用這個模式;COM模式比較中庸,深踩油門轉(zhuǎn)速提的比較慢,降檔也不是特別積極,一般就降一檔吧,日常駕駛用這個模式非常方便,保持一個穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和車速;SPORT模式,車變得很亢奮,一般3000轉(zhuǎn)是普通升檔轉(zhuǎn)速,油門稍微大點,基本就紅線了,所以油門感覺很靈活,換擋頓挫明顯加大,不知是不是估計營造出這樣的感覺。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.60萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程23578公里
綜合評分
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