華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.84萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀+發(fā)動機（不包括聲音）
缺點：剎車偏軟，有點小異響，其他可以忽略不計
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時。風尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時派用處的時候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進或倒車時給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實際停車靠經(jīng)驗也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價格，平時開車時，車速、導航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風格，但是寶馬把它放在風尚款上，就是為了適合不同人的追求風格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：很大哦，也是選它的原因之一
配置：在40萬左右的2.0T車里面，能滿足你運動的需要，也能勝任一般商務使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動力：這就是我選擇BMW3系的最重要的原因。全球十佳發(fā)動機真不是蓋的，2.0T機頭配合換擋時間為150毫秒采埃孚的8AT運動型手自一體變速器，那就是運動的王者！像是打了雞血一樣，隨叫隨到，隨到隨超啊，那感覺，別提了，一個字“爽”！
操控：
俗話說“坐奔馳開寶馬”，“寶馬3系就是運動與操控的王者”，寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說，前置后驅(qū)那就是運動操控的的特征！前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿后懸架，運動與舒適兼顧！擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴，駕駛起來，轉(zhuǎn)向精準！通過性很好，比我以前的蒙迪歐致勝好多了！
油耗：關于油耗，因為我常用COMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實際這車油耗很經(jīng)濟，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
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購買時間2015年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒開過特別多好車，但是運動檔真的很爽。提速非常有感覺。
缺點：內(nèi)飾、細節(jié)做工
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：前面說了，對內(nèi)飾非常不滿意，中控全塑料，那個銀色裝飾就不能做金屬感一些，弄成那樣，真難看，那個儀表盤，跟我公司送貨用的面包車一個檔次。再說一下車里的那些人造革，弄成真皮就那么虧嗎？
空間：車內(nèi)空間很大很大，本人173，前排調(diào)整好開車座位，到尾排坐翹起二郎腿還有余。尾廂空間還行吧，能滿足日常需求了�？傮w很不錯，很不錯。
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力表現(xiàn)上，初段油門偏軟，會有感覺加速乏力，但是稍微深踩油門，動力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來。在運動模式上，油門響應非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒有運動模式油門更直接。節(jié)能模式下，油門就像踩到棉花上，超車著實是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動機滿載情況下的動力一樣。在滿載后，動力在上坡路段感覺會明顯一些。個人在封閉路段試過極速，S檔加運動模式，速度210表速，還有后勁。動力上沒有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對比過，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強，而且加速感也更強烈。
操控：
不同的速度會改變助力方向盤的松緊度，高速時駕駛著它，我會用人車合一來形容那種感覺。扎實的底盤讓你高速過彎沒負擔。但前面說的，加長軸距一定要犧牲操控，只要開過短軸版就能明顯感受到。
油耗：油耗沒有達到預期，行車電腦一直是9.3，細算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：寶馬的舒適型只能說一般吧，座椅設計真心一般，還有油門，剎車，方向盤偏重，開慣日系車的車主估計需要適應一段時間了。但是整體偏重讓人駕駛才有安全感不是嗎？？
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.06萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，空間很大，性價比很高！
缺點：如果硬要說的話沒有電動耳朵，不方便。還有就是防爆胎胎噪大，這也是沒辦法的，既然是防爆胎就必須加寬加厚和采用別的材料，我是不是過于挑剔了— —
外觀：外觀見仁見智了，有些人感覺寶馬改款套娃，沒什么新意了，有點審美疲勞了，單我倒是感覺這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒什么變化，其實也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動感不失大氣。
內(nèi)飾：中控的包裹及車門的包裹全部都是軟塑料，摸上去手感很好，接縫也不大，主要是中控的部件格局很好看，化妝鏡等都很全，氛圍燈柔和高端，車窗遮陽簾很實用，右后門上安裝有老板鍵，如果自己覺得副駕駛的位置太靠后，可以在后面就直接調(diào)了，不用跑前面去按，很人性化的設計，不過用的人可能很少！
空間：車內(nèi)空間很大很大，本人173，前排調(diào)整好開車座位，到尾排坐翹起二郎腿還有余。尾廂空間還行吧，能滿足日常需求了�？傮w很不錯，很不錯。
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟實惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：動力只能說是家用足夠了，又不跟人家比速度，因為它只配配了1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，不過，這車也有2.0T版本的，所以還是有選擇的空間的，所以加速之類的不要跟2.0T的去比，但是在渦輪介入這后，還是有小小的推背感的，平時超超車，還是綽綽有余的
操控：
指向精準，指那打那，從不拖泥帶水，第一次開后驅(qū)車，說的是50：50的重量設計的，反正感覺底盤很穩(wěn)，過彎很有信心。路感比較好，遇到路況不好的地方，可以明顯感覺小三在抗議了。好像在說主人，你怎么能這么糟蹋我呢，哈哈！
油耗：油耗沒有達到預期，行車電腦一直是9.3，細算過油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實省。期初選擇1.6而沒選擇2.0就是考慮經(jīng)濟性，但是事實卻是，沒比2.0省哪去，可能平時開車油腳也深。
舒適：還算舒適吧，不過座椅太低了，可能還不習慣，開車時間長了感覺腰疼，因為座椅低的原因，左腳也很別紐，總覺得沒地方放，伸長了礙到踩剎車的事了，只能放在左腳踏板上。后排我試過，座椅很軟也很大，坐著很舒服�？墒呛笈诺氖娣荒暌搽y用幾次，我家小孩總喜歡站在后面，要不就是坐在后橋上，這么舒服和后排浪費了。
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購買時間2015年07月
購買地點福建 泉州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，才7.5升，這一點遠超我的預期
缺點：：熄火后發(fā)動機有一會噠噠的響聲（寶馬汽車的通�。�
外觀：外購還是很喜歡的，特別是前臉，兩個大燈最帥，日間行車燈的逼格也很高，側(cè)面修長，車身流線很好。后面看也不錯�？傊畬汃R的外觀是剛剛的。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細膩，但是，實際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細膩了。對于很多車友反應的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：這個沒什么說的，2.9米的軸距，同級別應該是無敵了.
配置：目前的3系性價比必須得承認，很高！本人買的優(yōu)惠20%，還不算最高的，對于30萬價位的車來說，一次就優(yōu)惠6、7萬，的確很給力很給力！而且寶馬本身后期維護保養(yǎng)價格不貴，加上316油耗不高，的確在使用中的成本是完全沒有啥擔心的！
動力：畢竟是1.6T，推背肯定沒有多大感覺的了，對于我日常上班，代步的話已經(jīng)足夠了。如果追求速度d的話推薦2.0T，只要肯給油，就有強大動力，2.0T怕沒錢加油，所以選擇了1.6T、哈哈。
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車內(nèi)車外的一切操作就簡單明了，反應迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對比！包括轉(zhuǎn)向、油門剎車的反應，iDrive系統(tǒng)的相應速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時極快的降檔效率，真是挑逗人的運動神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準聽話，指哪兒打哪兒，方向盤的曠量控制恰到好處，既不會讓人覺得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會像奔馳那樣慵懶。為什么說“開寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運動基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：已經(jīng)開了800公里， 前200公里主要市區(qū)， 平均油耗11.3， 回老家一趟高速跑下來， 目前綜合油耗已經(jīng)降到了7.7， 相對于這么重的車來說， 油耗還是不錯的
舒適：舒適真不是3系的強項，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來說，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠了，畢竟舒適并不是3系的強項嘛！另外，還得批評下坐姿問題，3系的坐姿實在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過低的坐姿導致：1、身高不足170cm的話，視野太差；然后從外面看車內(nèi)，駕駛者就只有個腦袋露在車窗以上，身高再矮一些的朋友的話，估計看起來就像無人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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購買時間2015年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買三系就是沖著操控來的，而且加長版空間又能顧及家人，超悅版豪華設計套裝增加了NBT大屏和手寫旋鈕，很實用，寶馬專業(yè)級導航，除了不能直接搜索目的地以外，都很方便，采埃孚的8AT換擋邏輯在現(xiàn)有中型車中應該是最聰明的，鎖車后長按鎖車按鍵玻璃一鍵升起和后視鏡電動折疊也是很方便的細節(jié)，這代三系對于噪音的控制已經(jīng)超過了主流車型。由于是改款前的320li，還保留了手動換擋撥片。
缺點：首先，油門踏板和剎車位置太靠左了。駕駛者的右腿如果要不斷地油門和剎車替換，將一直都是出于向左傾斜的狀態(tài)，在城市擁堵路段需要不斷地油門、剎車的時候，有點不舒服。其次，后備箱居然沒有我的蒙迪歐致勝大；第三，聽說發(fā)動機漏油？而且是普遍現(xiàn)象？我靠！
外觀：乍一眼比較一般，其實是街上看太多了，上市時間也不短了。但是細看還是有它的味道在里面，相對還是比較耐看的。這個怎么說了，蘿卜白菜各有所愛吧。反正對我而言車好開一點就行，開的時間比看的時間多，呵呵！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是馬兒受爭議較多的地方，即使是豪華版也看不到較多的金屬鍍鉻，這樣的好處就是不反光，該軟的地方都軟了，不喜歡的就是中控臺杯架的蓋子的設計！沒有眼鏡盒，還有就是重氣味了一點哦！個人喜歡淺色的米色！黑色的感覺中控臺比較壓抑，棕色比較莊重。還是米色的感覺清爽！符合個人審美！
空間：堪比5系啊，空間絕對不糾結(jié)。巴適得板！
配置：39.68萬的指導價32萬入手還是很劃算了！就是自稱5兒子店的不合理的費用太多！坑他爹��！呵呵！根據(jù)當?shù)氐膶嵡�！小三比起B(yǎng)BA中的其他兩個品牌，優(yōu)惠要大得多！這也是選擇小三的一個重要因素！只是將近40萬的價格，高科技配置，不應該只有那個不是很好用的起停系統(tǒng)哦！再有個主動剎車系統(tǒng)就太好了！呵呵又在做夢了！
動力：沒有選擇高功率版本就是對動力要求不高，必須考慮家人的感受，不然當時就是328i了。動力這個東西和油耗有著必然的聯(lián)系，還是要經(jīng)濟一點的好，只能說夠用就好，不是每個人都需要強大的動力，也不是每個人都能接受提速的快感。320的動力基本上完全夠用。
操控：
這不用說了吧，極好！
油耗：油耗這個東西還是要看路況和平均時速的，全國都堵車，市區(qū)好不到哪里去，就看堵的多少了。再說了沒事開著車進市區(qū)造堵燒油也沒意思，所以進市區(qū)還是比較少。高速相對來說還是相當節(jié)油的，同等動力來說，這個油耗已經(jīng)很不錯了，如果高速上均速再快一點還有提升的空間。只不過開車還是安全為主，油耗不要太在意了，三系還是比較節(jié)油的。
舒適：中規(guī)中矩吧，談不上好也談不上壞。后排空間上給較硬的座椅多少彌補了一些。有得必有失，對于長期后排要坐人的車主而言加長的舒適性一定是比短軸的好一點的，但就寶馬而言，舒適性不是它的長項，始終中規(guī)中矩夠用就好。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動造型的車輪護罩如雕塑般輪廓分明，讓整個前部看起來寬闊而富有動感。外觀時尚，線條流暢明快，內(nèi)飾做工比較精細，操控性靈活
缺點：減配，發(fā)動機艙少了個蓋子（上面都預留有卡扣），幾十塊錢的塑料蓋子也省，對不起這個牌子呀：（
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時候后視鏡自動向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：沒有導航和倒車影像，價錢4s店裝了，還是8.8寸大屏幕，安了aux線，視頻音樂都不在話下（自帶ipad），那些老板配置對我來說不需要，座椅有電動調(diào)節(jié)和記憶就足夠了，仿皮也不見得坐著難受，方向盤說實話手感一般，自己縫了一個真皮的，就解決問題了，后來自己用酒紅色皮革包了內(nèi)飾七件套，效果立刻不一樣了，不過得稍微散散味道，不刺，但有一點
空間：本人身高178cm，前排沒有任何問題，后排的話，我自己坐不擠，當然不能和Li比。由于車子只有我一個人開，平時和老婆兩人上下班的代步工具，沒有小孩，家長也不坐我們的車，基本上90%車上都是1-2個人，所以空間對我來說足夠了。
配置：在我看來3系當中這個減配不減檔次的316基礎型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個車標這么簡單，改裝了幾項實用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗，但個人有兩點觀點，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個只能說開快車不是車，而是人
動力：1.6T的動力在市內(nèi)代步個人的感受是綽綽有余了，配合渦輪以及寶馬的變速箱，加速動力還是很強勁的，對于沒有改裝和動力要求只代步的朋友，我都覺得過剩了，寶馬316的1.6T動力沒有大家想的那么弱，否則他就沒有上市的意義。
操控：
以前沒開過寶馬，只是聽說寶馬操控好。方向盤很靈活，一般動一點，反饋就挺大的，這個也許就是大家所說的操控性好吧，我覺得我還得需要適應下，基本上方向盤打哪，車就走哪，確實很敏捷，很運動。
油耗：本人目前的油耗是9.6，這個不能作為參考價值，原本我的油耗是8的市內(nèi)，后來改了18寸400M系的輪轂后，由于輪胎太重，太寬也增加了，所以油耗也增加了，個人覺得市內(nèi)油耗8個點很好了，特別是跑高速，特別省油，可以走到5-6/升百公里
舒適：F30這代的舒適性比上一代的E90要好，避震還挺軟的，當然也是犧牲了一點操控換來的，油門和剎車位置不好，駕駛位舒適性有點差，316也沒有腰托和腳托，市內(nèi)代步還好，跑長途的話會挺累的。
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購買時間2015年08月
購買地點河北 邢臺
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：標配哈曼卡頓音響不錯，空間大，動力很好
缺點：座椅實在太硬了��！
外觀：外觀略老，不是很動感，年輕人不一定會接受，需要改善，馬馬虎虎吧，跟is,新c什么秒殺寶馬，哎呀
內(nèi)飾：想要內(nèi)飾質(zhì)感可以去買C級。我感覺內(nèi)飾很好。追求的不一樣。
空間：乘坐區(qū)足夠大了，后排也非常寬，唯一是后尾箱不到500升容量偏小點。
配置：相對奧迪現(xiàn)在高性價比寶馬真感覺感覺一般。。。但是看看奔馳感覺動力方面性價比秒殺同價位C200L，雖然內(nèi)飾拼不過�。。∑鋵嵾@價格如果去買Q50（美國G37）也是蠻不錯的選擇，BBA就不要談性價比了，特別是關于保養(yǎng)的性價比，論配置20W車各種秒殺你，論速度鋼炮干你跟玩一樣，BMW品牌溢價在那擺著
動力：很充裕，比日系2.4排量提速舒服的不是一點點但相對3.0T之類還是有差距。大家都說什么拖拉機N20我也沒什么感覺，耳朵比較木？在eco pro模式下，加速比較緩慢，省油；comfort模式下正常加速，換擋也很快，加速度不錯，深踩起步和超車很有力；sport模式就是comfort模式下延遲換擋，加速更快，但是油耗也是各種漲啊，大約comfort 2倍以上的轉(zhuǎn)速才換擋？個人常用comfort模式，感覺eco pro真心沒必要，省那一點油不如去買320，sport模式耗油真心高，經(jīng)常跑加油站真心受不了
操控：
方面很靈敏，由于加長版，沒有短軸那么隨心所欲，也還不錯
油耗：才跑400公里，沒拉高速，不做評價
舒適：舒適性尚可，座椅略硬，包裹性不錯哦，懸掛軟硬合適，很好
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購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形M套件舒服，
缺點：雨刷有盲區(qū)。。怎么刷都會在窗戶左邊留一片污漬。。還好不礙事。 空調(diào)不給力，制熱是我坐過的車里面最爛的一個，制冷貌似還可以還好是南方，不怎么用到空調(diào)，吐槽下導航，不能方便取消當前導航，搜索地址要精確到輸入街道號碼，不照顧中國國情，還好有互聯(lián)駕駛可以通過百度地圖或者官方app發(fā)送目的地到車上，但是這個遠程助理app和車的溝通時間很長，收到信息作出反應至少要等1分鐘，距離遠了還失效率高,停車庫就更難通訊了。。。 實用性大打折扣，不過算是勉強解決導航惡心的問題了。
外觀：個人感覺加了M套件比普通的3系肯定帥多了，前臉和屁股與普通的3系有很強的辨識度，沒這M套件還不一定這么快入手。4S店里看到過一輛Loder改裝過的真是還要帥啊。只可惜328的排氣還是單邊雙出，2邊各2個不指望么，2邊各1個也好看的呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾最滿意的還是M Performance的方向盤了，如果撥片和M3的一樣就更好了。其他的話真的就是一般般了，奔馳C級的內(nèi)飾真是同級別的楷模，有金屬科技感。不過個人感覺也OK了，簡單實用，配置齊全。車平時也是開的，沒時間一直看著個中控臺啊。儀表盤如果0的時候指針垂直向下就更好了，更有戰(zhàn)斗氣息，需要改進啊。
空間：主要是后排！其實也夠，只是比同級還是小點！
配置：性價比當然很高的咯，寶馬優(yōu)惠幅度超大。奔馳不僅沒優(yōu)惠，加錢了還沒有車。奔馳C級2015新款居然還玩起了減配誒。328iM新款加了HUD抬頭顯示 無鑰匙進入 哈曼卡頓音響誒，這3樣超級棒。不過羊毛出在羊身上，增配的優(yōu)惠少點，不增配優(yōu)惠幅度大到嚇人了。而且車無完車，QQ有QQ的優(yōu)點，賓利有賓利的缺點。而且很多人總聽說要改款而一直觀望，小改年年有，早買早享受。趁著優(yōu)惠大，該出手時就出手。
動力：動力是我選車主要關注的地方，對速度的要求也是比較苛刻。不過動力怎么可能隨叫隨到？你喊破喉嚨一路狂喊：動力！動力！也不會加速，又不是聲控的。動力是按到Sport，踩油門，這才有了動力。暴躁的野獸一樣顛起來，然后就是發(fā)動機“嗚嗚嗚~~~咕咕咕~~~~~”據(jù)傳，僅僅是據(jù)傳，百公里加速在5.9秒之內(nèi)。當初沒選C260L就是因為動力不行，7秒都跑不進，優(yōu)惠也一般般。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪不是吹的，懸架自我感覺還是有點軟，喜歡極限操作
油耗：現(xiàn)在磨合期么基本都是Comfort模式，平均時速25km/h，油耗11.5L左右誒，感覺有點高。因為都是上下班開，堵車嚴重，走走停停。自己也算是新手，開不到10左右。車子現(xiàn)在也才開了1000KM，不知道以后會不會降下來。
舒適：既然是偏運動的車，那必然就不能對舒適有太多奢求。過減速坎雖然硬，但那種韌勁對我來說還比較舒服。
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購買時間2011年10月
購買地點山西 太原
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，操控第二，無人說第一
缺點：:目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么最不滿意的，唯一的就是油耗不那么低，當然還在接受的范圍之類。
外觀：外觀這東西，只能說蘿卜白菜各有所愛。就我而言，對E90的寶馬3系的造型還是情有獨鐘的，相對于新款F30的3系，這一代感覺更純粹，更有班戈范兒；雖然整車尺寸已經(jīng)小于一眾A+級車，但是不管看起來還是用起來都覺得恰到好處，不能說給你很大的空間，但是也不會讓你因此吐槽。整車給你一種很干練的感覺，這就是3系的精髓。一度讓我覺得下一個車肯定還是3系，335或者M3，放在以前，那肯定是5系或者7系，現(xiàn)在因為它，我不認為車越大越好，其實開了小車換成寶馬3，掉頭啥的還真適應了半天，我都難以想象如果是7系這種尺寸開起來會有多不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣，也是各有各的愛，總的來說，盡管寶馬的中控臺千篇一律，我個人認為風格我還是比較喜歡的。內(nèi)飾用料很高檔，而且做工也很精細，除了略顯呆板，基本沒有槽點，如果滿分是100的話，我給95.
空間：空間真是小啊，長寬都不行，這個車子跟舒適性是一點關系都沒有的，但是對于我來講，空間并不是最重要的
配置：如果直接談性價比，相對跳水價的四個圈競品而言，確實差很多，一度讓我有寶馬真貴的感覺。但是真的站到車前面的時候，你會覺得它貴的還是有道理的，說通俗點就是物有所值，比如扎實底盤、后輪驅(qū)動、考究的做工和優(yōu)良的選料，其實車到這個份上，也還真不差這么點錢了。從這個維度來說，性價比還是不錯的，如果非要用銀子來衡量一部車，感覺略微有失偏頗。
動力：動力較弱，只是剛剛夠用而已（無論男人開還是女人開），在二級路上和高速上就明顯了。舉個例子：超車時隨便一臺帶T的“神車”就差不多能輕松秒掉320i
操控：
操控這一項沒話說，E90的3系在同級別同價位里說它第二，誰敢說第一。懸架的支撐非常到位，轉(zhuǎn)向靈敏，很精準，方向盤感覺有點神經(jīng)質(zhì)。總之就是3系開起來可以給你很強的駕駛信心，人車的溝通感較強。
油耗：使句實話，油耗談不上特別滿意，但是也還過得去。由于買車的時候有人告訴我這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，要舍得踩，所以開車的時候起步基本都是地板油，掛S檔的時候也比較多，所以油耗相對較高。在D襠下勻速行進，其實瞬時油耗還是很不錯的，大約在5個油左右，相信在良好的駕駛習慣下，能做到大約8個油。由于國內(nèi)油品和進口車的關系，一直加的中石油的97號油，有論斷表明93號油也可以用，不過出于愛車的目的，到底沒有嘗試。
舒適：由于多連桿后懸架的關系，顛簸的過濾相對于老婆的飛度還是好很多，以至于我老婆說她原以為寶馬也不過就是比飛度空間大點，不會有什么區(qū)別，現(xiàn)在感覺坐起來還是要舒適很多的。不過確實懸掛比較硬，在過坎比較級的時候還是比較顛。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.47萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力外觀都不錯，我這個價格，自我感覺合理，買的時候，找了熟人，算是折扣很大，性價比很高的車子，寶馬開開，我已經(jīng)很滿足了。只要日后，愛車不出什么問題，就夠了。以前我也沒想過能開上寶馬。光看這個外觀，就是內(nèi)心竊喜啊。
缺點：座椅能再硬點嗎？超過一小時的行車屁股痛得沒有知覺，腰酸得站不起來，別說我的座椅不行，我的車配的運動座椅。
外觀：絕對給滿分 對于現(xiàn)款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；
內(nèi)飾：內(nèi)飾 你要看和什么車比 相對于奔馳來說 塑料感強了一些 但是操作和理解上真的是一目了然 很容易上手 運動的紅黑內(nèi)飾也是讓人愛不釋手 不會覺得單調(diào)；做工上還是很好的 只是紅黑內(nèi)飾容易刮花 這是一個很頭疼的問題 只能考慮去外面給他鍍個膜來保護一下了 畢竟開車在車里直接接觸到的東西。
空間：怎么說呢？對于多數(shù)喜歡大空間的人來說這輛車的空間太小了，去買li長軸版吧，標軸就是自己開著舒服，副駕駛位置座舒服了，后面基本就座不了人了，我是基本接近躺著開車，所以駕駛員后面已經(jīng)座不了人了。不過真要是為了空間，那也不買這款了，人無完人，任何事物，總有缺憾。呵呵自己喜歡就好。
配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內(nèi)飾過于老土 奔馳操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向于哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的
動力：動力還是不錯的 舒適模式要想激情 只要肯踩 還是很有感覺的 eco模式開著也很舒服 沒有很肉的感覺 但是時間久了還是會考慮加外掛 增強動力儲備；也奉勸打算買316的車友 雖說1.6t也足夠在市區(qū)讓你超越百分之八十的車子 但真的和別人杠上了 需要動力的時候就沒辦法了 有錢的別猶豫 上320 不差錢的那就328吧 動力就像儲蓄，平時可以不用大手大腳，但是要用的時候必須有 這句話是多么的實在啊。
操控：
這沒得說了，這操控，就是因為這，才選的這車。操控真的無法用語言形容。方向盤的手感很好。指向也精準。變速的過渡也很順暢。操控真的是一般車沒的比的。畢竟咱這是寶馬。
油耗：油耗比較高 自己開車習慣問題 不喜歡慢悠悠的爬 跟性子有關 但其實這輛車還是很省油的 身邊很多朋友才開8點多百公里；但是既然買了2.0t 總不能只開1.6的感覺吧 偶爾還是需要點激情讓小情人奔跑一下的；
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關系 所以這也是后期需要更換的一個東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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