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(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動力,感覺還是可以的!
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:GX718一度飽受詬病,我相信是很多車主的真實(shí)感受,可用車情況不同,不應(yīng)一概而論。作為家用,不是整天上高速的,如今又到處是限速,有個強(qiáng)勁動力也可能英雄無用武之地,所以選車不能太依賴于評論,還得有自己的想法,適合自己用就好。駕乘718已1000多km了,還未覺得動力不夠用過,上班之地有兩處1km多的長陡坡,車載五個人上坡,4擋是不好上,會一點(diǎn)點(diǎn)降速,中途要換3擋,但3擋動力勁道,輕輕松松就上去了,家用而言,我覺完全夠了。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:這款發(fā)動機(jī)我就真心不敢恭維了,調(diào)校的有點(diǎn)不倫不類,低扭無力,三五年駕齡的起步熄火那是常事,新手的話那是難以起步,我十多年駕齡的偶爾也會熄火(請記住,我不是倒車時(shí)就把車門打開,頭向后望的那種老師傅);但上了三檔的話提速還是不錯的,中段加速不錯,但是1.8L的自吸也沒什么耐力,5檔上了4000轉(zhuǎn)那是撕心裂肺的咆哮呀,還有你能清晰的感覺到發(fā)動機(jī)在機(jī)艙里的震動,不過這一系列駕乘感受還是挺適合路怒癥車手,罵聲比發(fā)動機(jī)聲要大就不會介意了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了。總之不是過于追求動力,感覺還是可以的!
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動力,感覺還是可以的!
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:GX718一度飽受詬病,我相信是很多車主的真實(shí)感受,可用車情況不同,不應(yīng)一概而論。作為家用,不是整天上高速的,如今又到處是限速,有個強(qiáng)勁動力也可能英雄無用武之地,所以選車不能太依賴于評論,還得有自己的想法,適合自己用就好。駕乘718已1000多km了,還未覺得動力不夠用過,上班之地有兩處1km多的長陡坡,車載五個人上坡,4擋是不好上,會一點(diǎn)點(diǎn)降速,中途要換3擋,但3擋動力勁道,輕輕松松就上去了,家用而言,我覺完全夠了。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:14款1.8GX7的動力我還是非常滿意了,除了起步的那么一下不能著急之外,開起來之后的動力還是非常不錯,如果舍得深踩油門,還會向前猛竄滴。本人回老家要走一段山路,10公里的路程,海拔上升600米,小7爬起來毫不費(fèi)力。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格10.36萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動力,感覺還是可以的!
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動力,感覺還是可以的!
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)甘肅 臨夏
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動力:我選擇的是1.8的,動力可以說一直是被人說談起的一個詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動感覺還是力氣不錯的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個大橋和長坡,一車4人,三個大人一個孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動力,感覺還是可以的!
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瑞風(fēng)S3
比亞迪S7
中華V7
啟辰T90
瑞風(fēng)S4
紳寶X55
遠(yuǎn)景X6
瑞虎3
寶駿560
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者