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吉利GX7
2014款 1.8L 手動(dòng) 尊貴型

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吉利GX7車主點(diǎn)評(1051條)
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    1
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間夠大
缺點(diǎn):就是走爛路,(我說的爛路不是一般的爛,不是正規(guī)公路,全部是大坑,小坑的速度10碼)方向是有響聲,(咯噔,咯噔聲)我估計(jì)方向機(jī)鏈接方向盤的鏈接處有問題,設(shè)計(jì)問題。走公路有個(gè)坑啥的,減速帶,就沒聲音,還有就是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差點(diǎn),如果帶渦輪增壓就OK了。吐槽下備胎不是鋁合金的,胎也不是佳通的,起碼配個(gè)鋁合金的輪轂呀。
外觀:前臉看的有點(diǎn)憨厚,屁股感覺不是很好看,大屁股墩。但是,側(cè)面,側(cè)面啊,絕對的殺手級別的啊,謀殺了不少眼球啊,太漂亮了,霸氣!整車基本屬于耐看型吧,就像本人一樣(哈哈)!尾燈我喜歡,晚上一剎車,那個(gè)亮啊,嘿嘿,安全性會(huì)增加不少哦!
內(nèi)飾:評論中有很多指責(zé)GX7內(nèi)飾的,我覺不那么客觀,可能是受13款影響所致。準(zhǔn)車主應(yīng)該實(shí)地考察14款的車,的確改進(jìn)不少,而且14款后期出廠的車,門內(nèi)側(cè)改成了黑皮紅線縫合,更具動(dòng)感。中控臺(tái)面塑料感并不是那么強(qiáng),這會(huì)因各人認(rèn)可度而異。忒大屏幕真心喜歡,看過一款CRV的,才3.2吋手機(jī)般的屏幕,可外資車,怎樣設(shè)計(jì)都沒錯(cuò),要是放在GX7上,不知又要討來多少罵。另有一細(xì)小變化之處,擋位前面帶斜坡的儲(chǔ)物格,那兒放手機(jī)最好不過。
空間:內(nèi)部空間很大,正常坐5個(gè)人還是很寬敞的,座椅稍微調(diào)整一下,后排的人都可以翹起二郎腿了。后備箱空間也還不錯(cuò),只是后備箱比較高,要是再低一點(diǎn)就更好了。
配置:最初感覺SUV都是很貴的,看它外形的時(shí)候感覺最起碼也要在18W左右,最后網(wǎng)上一搜價(jià)格,居然在12W左右就能上手,頓時(shí)大愛啊。選擇它,它也給了我一個(gè)驚喜,7個(gè)氣囊,超5星安全。買車,我注重的是安全,或許許多人會(huì)說:“車的安全在于自己是不是安全駕駛”,但我想說的是:“這年頭,你好好開車,有人不好好開車,你不撞別人,你不能保證別人不撞你”,所以不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,我感覺都挺重要的。
動(dòng)力:我選擇的是1.8的,動(dòng)力可以說一直是被人說談起的一個(gè)詬病,冷車的時(shí)候起步,半聯(lián)動(dòng)感覺還是力氣不錯(cuò)的,但在車子熱了以后,不帶油起步,感覺就是小牛拉大車,慢吞吞的!但是起步之后在路上,感覺動(dòng)力完全夠用了,畢竟是在城里開開,并不跑山區(qū),這是我個(gè)人感覺,從0-80碼,提速感覺很快,在高架上的時(shí)候不知不覺就上了80。上過幾個(gè)大橋和長坡,一車4人,三個(gè)大人一個(gè)孩子,4擋上坡感覺有點(diǎn)累,降到3擋,2000轉(zhuǎn)上坡感覺動(dòng)力一下子又上來了?傊皇沁^于追求動(dòng)力,感覺還是可以的!
越野: :方向的指向性良好,如果是女性開這車,可能在打大轉(zhuǎn)向時(shí)有點(diǎn)吃力,因?yàn)檫@車的方向有點(diǎn)重,可能是機(jī)械助力的通病.但這車在跑高速時(shí),方向很穩(wěn),我最高跑過140KM/H,沒有感覺方向有一點(diǎn)發(fā)飄.很穩(wěn)健.這又是電子助力不可能達(dá)到的效果,呵!我開過我朋友的一“鬼子車“,在高速上120以上的速度時(shí),整個(gè)車就像要飄起來一樣,嚇?biāo)廊?!
油耗:車子買了之后,同事和村上人看到后都問,多少排量啊,一聽說1.8,就問:“油耗大的吧”。我一看,油耗表上市11.1,嚇我一跳,但開了200多公里后降到9.3,開了2次高架,降低到8.5,到500多公里時(shí)候降低到現(xiàn)在7.6,我不知道油耗表準(zhǔn)不準(zhǔn),也沒有具體的算過,但感覺還是可以接受的。
舒適:真皮座椅,大小、寬度都不錯(cuò),只是座椅包裹性、柔軟度欠佳,長途旅行有點(diǎn)累;還有前排座椅加熱,還帶有智能溫控,只是沒有加熱檔位調(diào)節(jié);主駕電動(dòng)調(diào)節(jié),前后,上下,靠背前后全電動(dòng),副駕為手動(dòng);后排角度調(diào)節(jié);電動(dòng)天窗,尺寸也還不錯(cuò),真心用來換氣不錯(cuò),至從有了天窗身體也好了,一口氣能上八樓了;說到這,也不得不說說車輪,固特異225/60/R17尺寸還是挺厚道,搭載1485KG的車重,絕對沒壓力,只是城市SUV用的話,上了80邁胎噪就是問題了,不過有得有失,這塊還是好評吧;音響,6-7個(gè)喇叭,雖然沒貼有品牌,但在車內(nèi)效果在國產(chǎn)里也算不錯(cuò)的,重低音都有,不是音樂系的也沒啥要求了,三個(gè)字:“杠杠滴”
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