一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2009年12月
購買地點四川 成都
裸車價格11.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：皮實耐操
缺點：冬天，車子很不給力的暖風(fēng)讓人品嘗欣賞十分鐘的冰河世紀。
外觀：反正我是喜歡這款車的外觀：俊勇不乏秀氣，端莊不失狂野。
內(nèi)飾：對于10W的車來說內(nèi)飾要求不要太高的話，這車也不錯了，用料方便夠足，因為自己經(jīng)常改裝，改裝的時候都要拆車，可以看到內(nèi)飾的一些地方用料。
空間：空間超大，前后排作的都很舒服，轎車沒法比的，后背箱也非常大，都是裝的孩子的東西。
動力：很強，只要肯舍得給油，不會讓你失望。市區(qū)實在太堵，發(fā)揮不出應(yīng)有的本事，用一句話來形容我覺得非常非常貼切，那就是：城里如羊，高速如狼。2000轉(zhuǎn)以上完全象是換了一個發(fā)動機一樣，一個勁的往前竄，高速上油門真的是要輕輕踩。
越野：
一般，畢竟是輛自重接近2噸的大車
油耗：油耗方面非常滿意，2.0T的排量，1.8噸的自重，油耗最高時也不會超過每公里7.5毛錢（冬季、-35#柴油、城市路況、冷車啟動再熱車），而據(jù)2.0汽油H5車主講：省著開一公里最少1元錢。。。!
舒適：一般，畢竟是帶大梁的非承載式車身，和承載式的轎車不是一類，沒法比，越野車也不是用來玩舒適的。特別注意的是，下雪天車拐彎時盡量不要踩剎車，這車沒有ESP，下雪天真的會側(cè)滑�。�！本人親身體驗過！
|
|
購買時間2010年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：通過性好，路上的坑坑洼洼無須理會，上馬路牙子沒有任何壓力。
缺點：聲音大，震動。車體再寬10公分。
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還算對得起這個價位的，有些細節(jié)雖然略顯粗糙，但我相信國產(chǎn)的力量是在不斷提升的。當(dāng)初之所以選擇這款車就是最在意她是純正的國產(chǎn)（汽油發(fā)動機是日產(chǎn)三菱），直至現(xiàn)在我仍在包容長城在細節(jié)上疏忽，因為“中國制造”一定要頂起��！
空間：空間還不錯，不過在我坐過和開過的車里空間是最小的，后備箱的空間大，一家出游裝個東西什么的，很輕松就搞定了
動力：2.0T的柴油動力，起步比較肉，不過話說回來，只有肉人沒有肉車，只要你舍得給油小五還是相當(dāng)給力的
越野：
還算可以，我購買的是剛剛出H5的時候，倒車檔和一檔在一起，新手容易誤操作，11版和12版的已經(jīng)加了倒檔裝置，可以防止誤掛倒檔，對于10W的柴油車來說，離合，剎車，檔位已經(jīng)很滿意了。
油耗：很滿意，每次加300的油，能開600多公里
舒適：舒適性方面沒法言語，但說回來SUV本身追求的并不是舒適性，尤其這個價位的非承載純種越野車。
|
|
購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格11.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程93500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：越野性能，通過性好
缺點：內(nèi)飾用料過于低檔，設(shè)計不夠人性化
外觀：其實我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：我個人不是很喜歡哈弗的內(nèi)飾，沒什么感覺
空間：買車時就是看中車車的空間，足夠家用，偶爾坐6個大人也不感覺擠，拉一二十件貨很輕松。
動力：動力方面是有一個不足之處，起步和上坡的時候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動差不多2噸的車有點吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
SUV再說這個價格，沒什么操控性，
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長途回家，而且個人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細記錄。偶爾在高速上跑120的時候就會達到8L，但是我也沒明白為啥有時候120會8L，有時候又不會。如果能長途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報警！
舒適：不錯，每天至少開2個小時，跑長途也很多，沒覺得有太不舒服的地方，要說有，就是后排沒獨立的空調(diào)出風(fēng)口
|
|
購買時間2011年01月
購買地點山東 青島
裸車價格11.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程28700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大,后排可以平放.
缺點：內(nèi)飾做工不是很好，鈑金接縫不均勻，噪音、風(fēng)燥跟音響有一拼
外觀：反正我是喜歡這款車的外觀：俊勇不乏秀氣，端莊不失狂野。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還算對得起這個價位的，有些細節(jié)雖然略顯粗糙，但我相信國產(chǎn)的力量是在不斷提升的。當(dāng)初之所以選擇這款車就是最在意她是純正的國產(chǎn)（汽油發(fā)動機是日產(chǎn)三菱），直至現(xiàn)在我仍在包容長城在細節(jié)上疏忽，因為“中國制造”一定要頂起！！
空間：夠大！
動力：動力方面是有一個不足之處，起步和上坡的時候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動差不多2噸的車有點吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
操控還行，沒有什么可說的
油耗：油耗方面非常滿意，2.0T的排量，1.8噸的自重，油耗最高時也不會超過每公里7.5毛錢（冬季、-35#柴油、城市路況、冷車啟動再熱車），而據(jù)2.0汽油H5車主講：省著開一公里最少1元錢。。。!
舒適：一般，畢竟是帶大梁的非承載式車身，和承載式的轎車不是一類，沒法比，越野車也不是用來玩舒適的。特別注意的是，下雪天車拐彎時盡量不要踩剎車，這車沒有ESP，下雪天真的會側(cè)滑！�。”救擞H身體驗過！
|
|
購買時間2011年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間比較大，，油耗比較低，地盤高，走些鄉(xiāng)間的泥路不怕磕地盤
缺點：內(nèi)飾用料過于低檔，設(shè)計不夠人性化
外觀：反正我是喜歡這款車的外觀：俊勇不乏秀氣，端莊不失狂野。
內(nèi)飾：對于10W的車來說內(nèi)飾要求不要太高的話，這車也不錯了，用料方便夠足，因為自己經(jīng)常改裝，改裝的時候都要拆車，可以看到內(nèi)飾的一些地方用料。
空間：空間尚可，只是正副駕駛位置沒有放熱水杯的地方。
動力：動力方面是有一個不足之處，起步和上坡的時候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動差不多2噸的車有點吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
二檔難掛，尤其是在冬天一檔進二檔或者三檔退二檔，啞巴吃黃連——有苦難言
油耗：這個是最滿意的地方，7萬多公里，20%市區(qū)道路，50%山區(qū)越野道路，10%國道二級路，20%高速路，每次加油都記錄下來，到現(xiàn)在為止，平均油耗7.5升左右，每公里大約0.55元
舒適：一般，畢竟是帶大梁的非承載式車身，和承載式的轎車不是一類，沒法比，越野車也不是用來玩舒適的。特別注意的是，下雪天車拐彎時盡量不要踩剎車，這車沒有ESP，下雪天真的會側(cè)滑�。�！本人親身體驗過！
|
|
購買時間2011年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格11.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高
缺點：起步加速慢
外觀：反正我是喜歡這款車的外觀：俊勇不乏秀氣，端莊不失狂野。
內(nèi)飾：我個人不是很喜歡哈弗的內(nèi)飾，沒什么感覺
空間：主副駕頭部空間偏狹窄，但后備箱空間超大能放進很多東西。
動力：動力方面是有一個不足之處，起步和上坡的時候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動差不多2噸的車有點吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
二檔難掛，尤其是在冬天一檔進二檔或者三檔退二檔，啞巴吃黃連——有苦難言
油耗：油耗方面非常滿意，2.0T的排量，1.8噸的自重，油耗最高時也不會超過每公里7.5毛錢（冬季、-35#柴油、城市路況、冷車啟動再熱車），而據(jù)2.0汽油H5車主講：省著開一公里最少1元錢。。。!
舒適：舒適性不錯，當(dāng)然和轎車相比，還是比不了的，不過應(yīng)付爛路沒問題，后排乘員絕對不會感覺到不舒服。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：就是結(jié)實
缺點：小毛病有點多；急轉(zhuǎn)彎（如盤山路）側(cè)傾嚴重，很恐怖，不敢太快，不過由于SUV底盤高，估計都是這個毛��；
外觀：很漂亮
內(nèi)飾：一般般，全是硬塑料，和合資車有一定差距
空間：空間大，座位寬敞，后備箱很能裝；車身高，視野很好
配置：很高！14萬買到一個通過能力等指標(biāo)不亞于，甚至超過合資車的SUV，很值了。
動力：動力足夠
越野：
非承載車身底盤高，扎實，出去玩走石子路很少考慮托底、石子打底盤之類的，過減速帶、攔路也不怕，通過能力強，出去玩信心足，很爽；低速四驅(qū)給力，遇見陡坡輕松上。皮實耐造，本人新手，經(jīng)歷了無數(shù)次拖檔、挫車、后輪壓上馬路牙子之類的錯誤，結(jié)果啥事沒有；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；高速很穩(wěn)，從未遇見過甩屁股之類的事情，五檔速度在100~120之間時，車內(nèi)振動和明顯減小，駕駛感覺如蠶絲般順滑，很舒服；前輪懸掛是雙叉臂式的，前后懸掛都十分粗壯，同小日本的CRV之類的偽越野形成鮮明對比，很爽。
油耗：可以接受，不算高
舒適：很好，車內(nèi)很安靜，不亞于某些合資車
|
|
購買時間2015年06月
購買地點河北 保定
裸車價格12.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：就是結(jié)實
缺點：小毛病有點多；急轉(zhuǎn)彎（如盤山路）側(cè)傾嚴重，很恐怖，不敢太快，不過由于SUV底盤高，估計都是這個毛病；
外觀：很漂亮
內(nèi)飾：一般般，全是硬塑料，和合資車有一定差距
空間：空間大，座位寬敞，后備箱很能裝；車身高，視野很好
配置：很高！14萬買到一個通過能力等指標(biāo)不亞于，甚至超過合資車的SUV，很值了。
動力：動力足夠
越野：
非承載車身底盤高，扎實，出去玩走石子路很少考慮托底、石子打底盤之類的，過減速帶、攔路也不怕，通過能力強，出去玩信心足，很爽；低速四驅(qū)給力，遇見陡坡輕松上。皮實耐造，本人新手，經(jīng)歷了無數(shù)次拖檔、挫車、后輪壓上馬路牙子之類的錯誤，結(jié)果啥事沒有；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；高速很穩(wěn)，從未遇見過甩屁股之類的事情，五檔速度在100~120之間時，車內(nèi)振動和明顯減小，駕駛感覺如蠶絲般順滑，很舒服；前輪懸掛是雙叉臂式的，前后懸掛都十分粗壯，同小日本的CRV之類的偽越野形成鮮明對比，很爽。
油耗：可以接受，不算高
舒適：很好，車內(nèi)很安靜，不亞于某些合資車
|
|
購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
|
優(yōu)點：就是結(jié)實
缺點：小毛病多
外觀：很漂亮
內(nèi)飾：一般般，全是硬塑料，和合資車有一定差距
空間：空間大，座位寬敞，后備箱很能裝；車身高，視野很好
配置：很高！14萬買到一個通過能力等指標(biāo)不亞于，甚至超過合資車的SUV，很值了。
動力：動力足夠
越野：
非承載車身底盤高，扎實，出去玩走石子路很少考慮托底、石子打底盤之類的，過減速帶、攔路也不怕，通過能力強，出去玩信心足，很爽；低速四驅(qū)給力，遇見陡坡輕松上。皮實耐造，本人新手，經(jīng)歷了無數(shù)次拖檔、挫車、后輪壓上馬路牙子之類的錯誤，結(jié)果啥事沒有；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；視野好，高高在上，對前方路況很清楚；高速很穩(wěn)，從未遇見過甩屁股之類的事情，五檔速度在100~120之間時，車內(nèi)振動和明顯減小，駕駛感覺如蠶絲般順滑，很舒服；前輪懸掛是雙叉臂式的，前后懸掛都十分粗壯，同小日本的CRV之類的偽越野形成鮮明對比，很爽。
油耗：可以接受，不算高
舒適：很好，車內(nèi)很安靜，不亞于某些合資車
|
|
購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格10.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大,外形靚
缺點：剎車軟 內(nèi)飾平淡
外觀：歐風(fēng)版還是比較內(nèi)斂,或者是內(nèi)秀,有點本身強壯又略感害羞似的,兩只大燈相當(dāng)清秀,個人是比較滿意的.
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖沒有豪車的感覺，但看上去很簡單，需要改進，新款配置有增加，中控布局清晰，做工還可以，但用料稍差。
空間：空間很大，比如頭頂空間啊、后排腿部空間都狠寬裕，后備箱也很大，空間比較出色哈哈。
動力：2.4的動力還是可以,尤其是在低檔位時,表現(xiàn)明顯,但在上坡時就有些現(xiàn)眼了,必須換檔
越野：
操控性還可以，挺舒服的個人感覺，很容易上手，有一定越野能力，底盤扎實，懸掛一般，換擋生澀，剎車有回彈感覺不錯。
油耗：只要是磨全跑的好,平時正常使用,不讓車子隨時隨地出大力,背大山,那么油耗應(yīng)該是能控制得好的,我在高速載四人加貨物,油耗是8個,走國道山路,油耗是10個,我個人是很滿意的.
舒適：車內(nèi)做工好了很多，比幾年前的哈弗提高不少，個人觀點，做工上不比20W內(nèi)的合資車差！這一點值得肯定，織布的座椅視覺效果不錯，也很寬大，不過坐感偏硬，坐姿到很好，像運動型座椅，頭枕很高，不過我基本上靠不到，用不上，原廠真皮的方向盤手感不錯，大小合適，力度也不重，激烈駕駛也還算反應(yīng)得過來。
|
