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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1779）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無正時(shí)鏈條（684）+1 內(nèi)飾有待提高（168）+1 無全景天窗（145）+1 小問題多（120）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性好
缺點(diǎn)：異響太嚴(yán)重。哪哪都響。手動(dòng)擋這個(gè)擋把顫動(dòng)的心臟都受不了了。。。別的小毛病都可以接受
外觀：外觀設(shè)計(jì)還可以，不過歐風(fēng)版的外觀確實(shí)不如智尊版顯得大氣，兇悍。接縫比較大，不過確實(shí)很均勻，兩邊都很大。。做工還湊合。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料全塑料。。。沒什么可言的。做工也馬馬虎虎，縫隙很大，沒有一個(gè)地方是平整的，都是錯(cuò)位的。
空間：很滿意
配置：這個(gè)價(jià)位買到它，性價(jià)比很高了。我提的超豪華，配置豐富，天窗，自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤，導(dǎo)航一體機(jī)，電動(dòng)座椅，該有的都有了�？傮w來說，哈弗H5是部好車。如果你不介意我上邊所說的這些，它絕對(duì)會(huì)是你的得力助手。
動(dòng)力：2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)它有一些小馬拉大車的感覺。提速表現(xiàn)一般，低扭比較強(qiáng)，但是車跑起來，基本超車靠悠
越野：
這車對(duì)于我來說。沒有什么操控可言，，方向盤偏硬。但是指向精準(zhǔn)。這一點(diǎn)不錯(cuò)。
油耗：6年的車油耗還算可以，因?yàn)槠綍r(shí)對(duì)它的保養(yǎng)很到位，所以現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以積極響應(yīng)。油耗在可接受范圍內(nèi)
舒適：座椅。。就是座椅吧。沒有特別的。沒有什么包裹性，而且很薄。坐上去還是感覺到硬。車內(nèi)的噪音，說話基本靠吼。。呵呵，沒什么隔音可言。舒適性一般
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程41400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耐用，不用多操心，到目前為止還沒有給我添過什么大麻煩。
缺點(diǎn)：時(shí)速80－85KM/h2000轉(zhuǎn)共振，相當(dāng)鬧心，有種車子快被震散架了的感覺。
外觀：外觀比較滿意，大氣、有時(shí)代氣息，只是可惜尾燈不是LED的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是可以的，只是用料稍嫌廉價(jià)。
空間：還行，基本夠用，人坐著也舒服，后排坐4個(gè)人沒問題。前排的儲(chǔ)物格太少了，帶來很多不便，希望以后多改善。
配置：性價(jià)比還行，這個(gè)價(jià)位能有這樣的車已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是覺得有提升空間。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，加速能力不是一般的差，完全感覺不到是2.4L的動(dòng)力，以前開2.0L的金杯面包加速都比這個(gè)強(qiáng)多了。高速上遇到上坡時(shí)，要降檔才行，要不然會(huì)爬不動(dòng)坡，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太老了。
越野：
操控感覺還不錯(cuò)，心里想到哪兒車子就能動(dòng)到哪兒，還是比較滿意的。
油耗：油耗還過得去，高速基本上是8個(gè)多一點(diǎn)（開空調(diào)），市區(qū)就難說了，經(jīng)常是14個(gè)多。還好都是跑高速比較多一些，平均油耗也就9.6不到，比工信部的10.7要低。
舒適：舒適性一般，座椅不是很舒服，風(fēng)噪、路噪有點(diǎn)大，而且2000轉(zhuǎn)的共振很是煩人，嗡嗡的響！汽車音響效果也差，聲音像是悶在里面發(fā)不出來一樣。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可以拉貨，開出去也不算太丟面子，通過性好。
缺點(diǎn)：掛擋比較生澀，有時(shí)需要二次離合
外觀：外觀是個(gè)仁者見仁智者見智的東西，只能說各花入各眼。我當(dāng)然覺得哈弗外觀不錯(cuò)，要不就不會(huì)去買了。我也認(rèn)為哈弗系列能有這么好的銷售業(yè)績的一大原因就是外觀討好。整體線條流暢、硬朗、簡潔，給人干凈利落的感覺。走的是低調(diào)務(wù)實(shí)的路線，沒有很突兀、夸張的設(shè)計(jì)。尾燈是以前比較流行的高位燈設(shè)計(jì)，安全、醒目。我尤其喜歡尾門的設(shè)計(jì)，很圓潤的感覺，上部的擾流板和中間的一條鍍鉻條，是畫龍點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：空間感覺足夠家用了，之前關(guān)注的是M4，所以比較起來感覺這車的空間真大啊，呵呵！
動(dòng)力：由于我的車是2.0的汽油兩驅(qū)，所以不是很出色。但是我也不追求極限運(yùn)動(dòng)，只要舍得給油，其實(shí)也夠了。
越野：
操控很好，指哪打哪，呵呵！之前的之光不帶助力，感覺這個(gè)還是挺好的。
油耗：小馬拉大車，油耗很坑爹。日常在9-10個(gè)吧。如果經(jīng)常用佛山無影腳來踩油門，估計(jì)油耗還能上去，會(huì)給你好看。
舒適：非承載的車身的舒適性說實(shí)話不能和承載式的比，但這車整體性確實(shí)好，遇到溝溝坎坎從來沒怕過，甚至不帶減速的。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：可能是噪音吧，比我之前的h3要小很多
缺點(diǎn)：動(dòng)力比較弱，2.4的排量還不如人家1.6的轎車，去西藏納木錯(cuò)的路上2檔都跑不動(dòng)，只能用1檔大油門轟者慢慢爬，看著人家1.6的小轎車從身邊超過去；另外車身比較窄，拐彎時(shí)側(cè)傾比較大，非承載式車身，很皮實(shí)，帶著我跑了十幾個(gè)省沒出一點(diǎn)問題。
外觀：當(dāng)時(shí)就比較喜歡歐風(fēng)版，越看越耐看。不知道為什么現(xiàn)在大家都喜歡智尊版？
內(nèi)飾：內(nèi)飾有些些呆板，但每個(gè)人的喜好不一樣，沒有很強(qiáng)的參考性，但是部分位置用了軟內(nèi)飾，這價(jià)格十分厚道。
空間：空間夠用，不僅前后排坐進(jìn)去十分寬敞舒服，而且尾箱的大空間也能盛很多貨，坐人拉貨兩不誤，好用。
配置：相當(dāng)高！雖然沒有四驅(qū)，但是一般的爛路都可以走！
動(dòng)力：動(dòng)力個(gè)人感覺算是很強(qiáng)勁了，拉再多的貨，在各種路況都游刃有余。
越野：
操控基本還算舒服，稍感不方便的是方向盤不夠靠后。
油耗：上下班，10.6升左右（我單位在郊區(qū)），跑高速，8升多點(diǎn)，跑得最好的一次，從貴陽的小碧服務(wù)區(qū)到長潭西的長沙服務(wù)區(qū)，用了60升油，平均還不到8升。
舒適：舒適型我個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的，都說后驅(qū)動(dòng)的車噪音大，駕駛起來不舒服，我沒這樣的感覺。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：性價(jià)比
缺點(diǎn)：：沒有最不滿意的一點(diǎn)。
外觀：哈弗H5的外觀非常霸氣，尤其是前臉的外形很不錯(cuò)，整體的樣式美觀，身材高大，車輪是采用的235的寬胎，抓地能力非常不錯(cuò)，行駛在復(fù)雜的路況的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾是黑色的，這也是沒有什么可以選擇的，因?yàn)檫@家4S店所有的現(xiàn)車都是這種顏色。座位全都是織物的，據(jù)說這樣新車的味道會(huì)小些。其實(shí)本人對(duì)內(nèi)飾也沒啥要求，覺得織物的也還挺好。車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口還是圓的，看論壇里的2013新款已經(jīng)改成了方形的，方形的確實(shí)比圓形的要大方些，不過這個(gè)改進(jìn)對(duì)于我來說倒是無關(guān)緊要。
空間：滿載5人也不擁擠，尾箱也很大
動(dòng)力：2.4排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈駕駛過程中會(huì)存在動(dòng)力不足的情況。
越野：
方向和排擋都屬中規(guī)中矩，畢竟是越野車，不需要競速，操控的反應(yīng)速度就沒什么好多說的了。
油耗：本人的駕駛方式比較激烈，所以平時(shí)的油耗會(huì)比較高，但是平穩(wěn)駕駛的時(shí)候油耗在12個(gè)左右。跑高速會(huì)很省油。
舒適：真皮座椅還是很不錯(cuò)的，就是沒有電加熱座椅冬天的時(shí)候可能會(huì)冰屁股，后排的空間不寬裕，尤其對(duì)于身材比較嬌小的女孩來說，上下車比較不方便。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大，，油耗比較低，地盤高，走些鄉(xiāng)間的泥路不怕磕地盤
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料過于低檔，設(shè)計(jì)不夠人性化
外觀：反正我是喜歡這款車的外觀：俊勇不乏秀氣，端莊不失狂野。
內(nèi)飾：對(duì)于10W的車來說內(nèi)飾要求不要太高的話，這車也不錯(cuò)了，用料方便夠足，因?yàn)樽约航?jīng)常改裝，改裝的時(shí)候都要拆車，可以看到內(nèi)飾的一些地方用料。
空間：空間尚可，只是正副駕駛位置沒有放熱水杯的地方。
動(dòng)力：動(dòng)力方面是有一個(gè)不足之處，起步和上坡的時(shí)候，在渦輪增壓沒有啟用前馬力不夠，油門太軟了，推動(dòng)差不多2噸的車有點(diǎn)吃力。高速路上6檔跑120很輕松！
越野：
二檔難掛，尤其是在冬天一檔進(jìn)二檔或者三檔退二檔，啞巴吃黃連——有苦難言
油耗：這個(gè)是最滿意的地方，7萬多公里，20%市區(qū)道路，50%山區(qū)越野道路，10%國道二級(jí)路，20%高速路，每次加油都記錄下來，到現(xiàn)在為止，平均油耗7.5升左右，每公里大約0.55元
舒適：一般，畢竟是帶大梁的非承載式車身，和承載式的轎車不是一類，沒法比，越野車也不是用來玩舒適的。特別注意的是，下雪天車拐彎時(shí)盡量不要踩剎車，這車沒有ESP，下雪天真的會(huì)側(cè)滑�。�！本人親身體驗(yàn)過！
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26538公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，有一定的越野性，視線好，保養(yǎng)便宜，保有率較高。
缺點(diǎn)：廠家閹割了低速四驅(qū)，沒低四對(duì)于一臺(tái)非承載式汽車而言太令人費(fèi)解。
外觀：不論和H3還是至尊版相比，最大的不同就在于前臉。屬于比較經(jīng)典的樣式，不突兀，不會(huì)太過時(shí)。
內(nèi)飾：比較遺憾的就是內(nèi)飾！剛買半年就改版 加了小顯示頻 高度儀 海拔儀 指南針！不過個(gè)人覺得看得過去就好！
空間：很不錯(cuò)的！出去旅行4-5個(gè)人的東西輕松裝下！
配置：這款車說實(shí)在話性價(jià)比比起手動(dòng)來說差太多！不過誰叫咋6年沒開過手動(dòng)不敢嘗試了的！喜歡就好！
動(dòng)力：2.0t綠靜機(jī)器，和5速的現(xiàn)代變速箱搭配，個(gè)人感覺換擋的頓挫感是可以接受的，只要舍得給油，動(dòng)力輸出也還是夠用的，甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)小的激情。使用油門控制換擋的時(shí)候，頓挫感比較明顯，停車起步，因?yàn)槭遣裼蜋C(jī)，響應(yīng)不會(huì)太迅速。
越野：
感覺方向有點(diǎn)輕！在越野的情況下比較容易感覺到力量回饋到方向上
油耗：柴油+4驅(qū)+自動(dòng)檔+接近2噸的車重，油耗基本在10升左右，基本滿意。
舒適：爸爸媽媽說坐起比較硬！可能是坐了更高級(jí)的越野車的關(guān)系！但是個(gè)人覺得注重越野的車舒適應(yīng)肯定要打折扣！畢竟不是G系 呵呵！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性強(qiáng)，不管什么爛路都可以從容通過。
缺點(diǎn)：坡起問題
外觀：漆面光澤一般，如果鍍一下膜那就更好了，看人的影子還是比較看的清楚，接縫和組裝都還可以，總的來說中上水平。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，再配白色，就是一句話，黑白配男生女生配，真是絕配。。。。雖然還是有很多細(xì)小的地方做得不夠好，但我還是要支持，國貨只有國人支持了才會(huì)做大做強(qiáng)，以前我們都支持別國的工業(yè)，使得別人強(qiáng)大，現(xiàn)在平哥上臺(tái)都支持國貨，我們?yōu)槭裁床恢С帜兀?/span>
空間：做小生意，自己有貨車有面包，再加這臺(tái)哈弗也能帶帶貨很方便
配置：最大亮點(diǎn)就是這個(gè)，絕棒的性價(jià)比，看中就是這一點(diǎn)。再加上五人團(tuán)車組，得到了更大的優(yōu)惠，哈哈。。。。
動(dòng)力：上坡時(shí)渦輪沒介入時(shí)有點(diǎn)緩慢，但一旦進(jìn)入1800轉(zhuǎn)渦輪介入后立刻有推背感。平地時(shí)沒得說，很給力。
越野：
方向指向性很好，由于是非承載式車身路面感很強(qiáng)，再過攔路的時(shí)候把握好車速還是很不錯(cuò)的
油耗：市區(qū)10個(gè)左右，高速6個(gè)左右。很滿意。大連坡很多，油耗高點(diǎn)不可避免。但考慮到車重等綜合因素，這個(gè)油耗很滿意了。
舒適：還行吧，還是那句話，畢竟2噸的自重加上非承載的車身大梁。舒適性可以不說了。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：載貨能力超強(qiáng)，同級(jí)車中無人能及。四驅(qū)越野能力，同級(jí)車中表現(xiàn)不俗。
缺點(diǎn)：底盤護(hù)板不夠好。
外觀：正面看，非常陽剛，兇悍。是男人用車首選。側(cè)面看，線條優(yōu)美，類似7座商務(wù)車，可以看大其定位。車身的輪眉略小，給改車預(yù)留的空間有限，想換大輪胎改造相當(dāng)麻煩。
內(nèi)飾：很好：新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾比老款的好了許多，各種操作更人性化了！
空間：空間比較大，乘坐舒適。載重能力強(qiáng)，拉貨比較多，是很好的工具車。
配置：這車的性價(jià)比真沒得說，十一萬的車，非承栽式車身，四驅(qū)，其他車怕是難找了。對(duì)于這個(gè)十分滿意。
動(dòng)力：夠用，2.4 4驅(qū)的開著是足夠的了，就是提速很慢，沒那么快，不過可能跟我自己不狠踩油門有關(guān)系吧
越野：
雙叉臂操縱還是可以的，但是車身高，轉(zhuǎn)向時(shí)需要注意安全！側(cè)傾不明顯，比我以前開的轎車調(diào)試的還好！
油耗：真心頭疼的油耗。都不好意思和別人談?dòng)秃模圻@小車動(dòng)輒13、4升的油耗，和人家那個(gè)11個(gè)咋比呢？！沒辦法只能日常規(guī)范自己的駕駛行為，不深踩油門，不深踩剎車，加速要柔和，不能超車……反正就是把我變的“柔和”了！
舒適：這種車架結(jié)構(gòu)就談不上什么舒適性了，長途還是有點(diǎn)累，不過視線好了。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車最主要的目的是自駕去西藏，這車應(yīng)該能夠勝任。
缺點(diǎn)：鈑金接縫處理不夠到位。縫隙不均勻。
外觀：不論和H3還是至尊版相比，最大的不同就在于前臉。屬于比較經(jīng)典的樣式，不突兀，不會(huì)太過時(shí)。
內(nèi)飾：比較遺憾的就是內(nèi)飾！剛買半年就改版 加了小顯示頻 高度儀 海拔儀 指南針！不過個(gè)人覺得看得過去就好！
空間：總體來說座5個(gè)人長途也不會(huì)覺得不舒服 后排中間的位置也能有很好的空間表現(xiàn)
配置：這款車說實(shí)在話性價(jià)比比起手動(dòng)來說差太多！不過誰叫咋6年沒開過手動(dòng)不敢嘗試了的！喜歡就好！
動(dòng)力：2.0t綠靜機(jī)器，和5速的現(xiàn)代變速箱搭配，個(gè)人感覺換擋的頓挫感是可以接受的，只要舍得給油，動(dòng)力輸出也還是夠用的，甚至有那么一點(diǎn)點(diǎn)小的激情。使用油門控制換擋的時(shí)候，頓挫感比較明顯，停車起步，因?yàn)槭遣裼蜋C(jī)，響應(yīng)不會(huì)太迅速。
越野：
感覺方向有點(diǎn)輕！在越野的情況下比較容易感覺到力量回饋到方向上
油耗：柴油+4驅(qū)+自動(dòng)檔+接近2噸的車重，油耗基本在10升左右，基本滿意。
舒適：爸爸媽媽說坐起比較硬！可能是坐了更高級(jí)的越野車的關(guān)系！但是個(gè)人覺得注重越野的車舒適應(yīng)肯定要打折扣！畢竟不是G系 呵呵！
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mu-X牧游俠
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奇駿
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
