一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2011年05月
購買地點福建 福州
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20125公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，尤其后排座椅可以前后滑動這個很好，后備箱能裝很多東西，帶兒子出行，兒童車和各種玩具很輕松的裝下
缺點：最不滿意的嘛，這個怎么說呢，車無完車，就看要跟什么比較了，對我來說，底盤高度可以在做高點，不知道新R的高度是多少，老R的190.完全可以做到220，那就爽歪歪了，還有就是后備箱關門的時候，備胎罩子有點異響，很松的感覺，不過新R也已經沒這玩意兒了~也沒辦法改進了~哈哈
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：內飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內飾的質感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個價位的車型不相符！好在各種開關按鈕的阻尼和手感不錯，裝配工藝也算過得去。中控臺的設計簡潔實用，各種控制按鈕布局相對合理。
空間：正駕駛位的膝部空間相對較小，其它地方的空間相當滿意。后排座椅全部放倒可以躺下兩個大人。自駕游和跑長途可以省下住賓館的錢。贊！
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
越野：
操控打4分，車輛轉彎整體控制的還不錯，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯，寬大的空間也是舒適性的基礎，進入車內絲毫不壓抑，座椅的設計非常符合人體工學原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動多向調節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動且靠背角度多向可調，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時的舒適性打了折扣。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21197公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對RAV4最滿意的一點是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設計造就了很寬敞的乘用空間，車內空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強。細節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺上的置物格甚至后備箱都預留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅鎖定鍵以及各種布局合理的開關等等，都體現(xiàn)了它的人性化設計。
缺點：噪音大，胎噪風噪各種噪聲不開音響蓋不住
外觀：外觀，就算今天新R上市了，老R我感覺還是能得到很多人的認可，牽連中庸溫柔，側面剛猛犀利，尾部的小書包是選擇這款車的消費者最為喜歡的，起碼大部分是這樣的~！
內飾：內飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內飾的質感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個價位的車型不相符！好在各種開關按鈕的阻尼和手感不錯，裝配工藝也算過得去。中控臺的設計簡潔實用，各種控制按鈕布局相對合理。
空間：空間可以說是RAV4的最大優(yōu)點。車內乘坐空間和后備箱空間堪稱同級別車型最大。前后排頭部空間、后排腿部空間非常寬敞，后排座椅可以前后移動并且靠背可以完全放倒與后備箱幾乎成一個平面，可做雙人床。由于備胎外掛，后備箱空間巨大，而且下部還有兩個空間不菲的“抽屜”式暗格可以裝很多物品而且獨具私密性，出去游玩時孩子經常把后備箱當成她的“私密空間”一個人在后邊玩耍。在空間上，RAV4無可挑剔！
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：完全夠用，就是超車加速時有些不給力。
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯，是典型的轎車風格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調教與歐系同級別SUV差距明顯。雖然媒體測試的車輛極限在同級別中并不差，但實際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉向的指向性不錯，算不上精準但沒有礦量，車身對轉向的響應也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關系，車身的動態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風格，相比開雨燕時的人車合一和激情四射，開RAV4時有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：目前6W多公里，沒有油耗顯示，都是憑借加油量和里程表換算的，基本都在市區(qū)跑，市區(qū)油耗不超過12升，高速不超過8.5個，可能有所偏差。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯，寬大的空間也是舒適性的基礎，進入車內絲毫不壓抑，座椅的設計非常符合人體工學原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動多向調節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動且靠背角度多向可調，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時的舒適性打了折扣。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，適合長途、自駕游等
缺點：使用兩年多了 小R唯一讓我糾結的地方就是她的后牌照架 設計的位置過低影響了車輛的離去角 我是四驅車型跑爛路總是擔心。
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：內飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內飾的質感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個價位的車型不相符！好在各種開關按鈕的阻尼和手感不錯，裝配工藝也算過得去。中控臺的設計簡潔實用，各種控制按鈕布局相對合理。
空間：空間我覺著不論是老R還是新R，都非常不錯，可以滿足一家三口各種坐，各種躺，后備箱的空間對于應付一般家用的需求來說非常夠用，后排放倒之后可以得到一個非常大的空間，沒有特殊要求的基本可以滿足了。
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足。總的來說，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
越野：
操控打4分，車輛轉彎整體控制的還不錯，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少，很有信心。
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯，寬大的空間也是舒適性的基礎，進入車內絲毫不壓抑，座椅的設計非常符合人體工學原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動多向調節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動且靠背角度多向可調，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時的舒適性打了折扣。
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購買時間2010年08月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格24.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程52631公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 保養(yǎng)便宜
缺點：很多人對RAV4配備的4檔自動變速器頗有微詞，但我認為這款經典的愛信4速變速器非常成熟可靠，與2.4排量的2AZ-FE發(fā)動機匹配也很好，日常行駛動力輸出的平順性和經濟性都還不錯。而我對RAV4最不滿意的就是它的減震系統(tǒng)！說白了就是“該軟的時候不軟，該硬的時候不硬”。行駛顛簸路面時感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時候又支撐不足側傾明顯�？偢杏X懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內噪音偏大。
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：內飾就算在今天來說，對我這種比較注重實用性的人來說，依舊不過時，整體布局很規(guī)整很合理，日常能用到的功能按鍵一目了然，不錯，就是用料稍差。
空間：在同級別里面空間應該說非常有優(yōu)勢。
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
越野：
操控方面應該是城市SUV中數(shù)一數(shù)二的了，操控方面沒的說。長途旅行不累，
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅的包裹性還可以，特別是后排座椅前后可調，靠背可調，空間大，地板平，贊。座姿高，視野開闊。懸掛避震調校的偏軟，過坎不太舒服。隔音相對差了點，主要來自于胎噪，希望新款RAV4能改善。
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購買時間2011年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格24.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體造型運動時尚，能體現(xiàn)出SUV的特性，前后排以及后背箱的空間都非常的大。
缺點：各種各樣的異響，天窗、后排座椅、備箱門，現(xiàn)在連儀表盤都響
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：內飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內飾的質感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個價位的車型不相符！好在各種開關按鈕的阻尼和手感不錯，裝配工藝也算過得去。中控臺的設計簡潔實用，各種控制按鈕布局相對合理。
空間：前排空間夠用，但是1米8以上的個頭把座椅放到最后還是有點擠，后排還算可以，不適合偏胖的人群坐，后備箱空間夠用，稍微胖的人可以坐后備箱。非常夠用~
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：排量2.4的自然吸氣發(fā)動機對于整車質量1620公斤車來說已經夠用了，起步強勁，推背感十足（有人認為是竄），急加速動力也感覺不出有遲疑。
越野：
雖是承載式車身，但RAV4的車身剛性不錯，路感較清晰，直線和高速行駛穩(wěn)定性也不錯，是典型的轎車風格。但是底盤的整體感卻并不好，尤其一到爛路上就差強人意了：既沒韌性又松散的感覺，而避震的調教也是該軟不軟該硬不硬，底盤調教與歐系同級別SUV差距明顯。雖然媒體測試的車輛極限在同級別中并不差，但實際駕駛總感覺與靈活不沾邊，距離“人車合一”有差距。車輛轉向的指向性不錯，算不上精準但沒有礦量，車身對轉向的響應也很中庸，既不過度也無不足，不過由于車重和車長的關系，車身的動態(tài)跟隨性不如轎車，彎道中車尾的動作也比轎車慢半拍。油門、剎車和方向也比較輕，是典型“好開、好用”的豐田風格，相比開雨燕時的人車合一和激情四射，開RAV4時有的只是四平八穩(wěn)的舒適和愜意。
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：RAV4的舒適性還算不錯，寬大的空間也是舒適性的基礎，進入車內絲毫不壓抑，座椅的設計非常符合人體工學原理，軟硬適中，尤其腰部支撐到位，駕駛位坐姿高、視野寬闊，還有座椅電動多向調節(jié)以及電加熱等配置，后排座椅可前后移動且靠背角度多向可調，長途行駛和乘坐很舒適不易疲勞。但生硬而缺乏韌性的避震使通過惡劣路況以及減速帶時的舒適性打了折扣。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意10款小四的經典款式，夠大氣，開起來有滿足感，空間寬敞，一家子人老婆孩子坐上去都不感覺擁擠，合適郊游和遠行，4缸發(fā)動機省油馬力又大，超車性能好！特別適合走省道和一般的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，完全勝任城市SUV的各項要求！
缺點：2.4四驅太費油，如果要是有節(jié)油模式就好了。后減震太硬了，沒有CRV車后減震軟
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：RAV4的內飾是很多車友比較糾結的地方，塑料感比較強。但我認為簡單實用布局合理這就夠了，搞的太炫反而不耐看。
空間：空間比我朋友的奧迪Q5的要大，坐過RAV4的朋友對這款車的空間還是值得認可的。
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
越野：
日常駕駛操控很舒服，很好開。稍微激烈一點駕駛就會發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性，懸掛很軟，無路感。但還是那句話，家用足夠了
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅的包裹性還可以，特別是后排座椅前后可調，靠背可調，空間大，地板平，贊。座姿高，視野開闊。懸掛避震調校的偏軟，過坎不太舒服。隔音相對差了點，主要來自于胎噪，希望新款RAV4能改善。
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，后邊備胎挺好看的
缺點：電器上小毛病有些多，前些天裝飾店工人把氙氣高壓包位置弄錯（離電腦太近），搞得行駛中突然滅火，希望大家有類似情況的可以調整注意一下，還有就是最近導航搜不到衛(wèi)星，總之都是一些無關痛癢的小問題，還有中央扶手箱太矮了，形同虛設，不知道大家都怎么解決的
外觀：老款RAV4的設計很經典，車身線條柔中帶剛，大氣穩(wěn)重又耐看。備胎外掛的設計不但留出了后備箱空間，透露出一絲絲“野性”的同時也成為整車外形的亮點，很有硬派越野車的“范兒”，另外白色車身加上車身兩側貼花的外觀，讓很多人誤以為我的車是“霸道”呢。
內飾：灰色內飾顏色很高檔，如果表臺也采用真皮就盡善盡美了。各功能區(qū)分列均勻，清晰明了。儲物空間多（副駕駛工具箱，副駕駛證件盒，中央扶手上下兩層儲物格等），分配也很合理，儲物空間大。
空間：在同級別里面空間應該說非常有優(yōu)勢。
配置：個人認為性價比還不錯。豐田賣的是品牌和皮實耐用的口碑，為這兩點你就需要額外付出代價！
動力：我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型，最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平，配合愛信4速變速箱，日常行駛動力輸出充足而平順，頓挫并不明顯。尤其起步很輕松，油門稍大就向前竄，這也是豐田車一貫的調教，市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話，變速箱的將檔動作并不積極（可能是更傾向節(jié)油的設計），除非油門迅速“踹”到底，否則，大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設計，D檔特定速度下想迅速提速，變速箱無檔可降，也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重，如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉速提上來，感覺動力不足�？偟膩碚f，2.4升車型正常行駛動力夠用，強大的低扭輸出配合適時四驅也能應付中低強度的越野，四檔變速器更適合日常行駛，激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平，需要用限制檔位把發(fā)動機轉速提高到3500甚至4000轉以上才有不錯的表現(xiàn)。
越野：
日常駕駛操控很舒服，很好開。稍微激烈一點駕駛就會發(fā)現(xiàn)方向毫無指向性，懸掛很軟，無路感。但還是那句話，家用足夠了
油耗：市區(qū)走走停停實在不省油，純市區(qū)半擁堵路況12 升/百公里左右，但高速及國道行駛的油耗很滿意：實際測算過高速120Km/h的油耗不到9個，國道8個左右。作為2.4L排量、自重超過1.6噸的四驅自動擋車來說，油耗合理。
舒適：座椅不錯，材質柔軟，前排座椅加熱對于東北很給力，后排座椅也可以角度前后等調節(jié)，主駕駛座椅腰部支撐開長途真心不賴，可需要吐槽的是，只有主駕駛座椅是電動調節(jié)，副駕駛手動調整且不能高度調節(jié)
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購買時間2010年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格25.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：內飾略顯簡單
外觀：仁者見仁智者見智，蘿卜白菜各有所愛。個人很喜歡小書包的設計，不占空間而且還很有越野車的味道
內飾：內飾是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了內飾的質感和檔次，而且顏色搭配不合理，與這個價位的車型不相符！好在各種開關按鈕的阻尼和手感不錯，裝配工藝也算過得去。中控臺的設計簡潔實用，各種控制按鈕布局相對合理。
空間：非常滿意，可移動的后排座椅給后排乘客提供了非常大的空間，后備箱空間也很大。
配置：我覺得這代RAV4的性價比還是蠻高的。皮實耐用 低故障率 價格合理是我選擇她的理由。
動力：動力還算可以吧，市區(qū)夠用，野外爬山也可以，但是要是賽車的話還是算了，加速油門不夠快，輕度的越野還是可以的
越野：
方向的操控精準。
油耗：一般 我開的比較猛12個左右。比我在國外的2.5睿翼省油多了
舒適：舒適性還是很可以的，相對轎車來說那當然是沒法比了，過坑洼稍有顛簸，這也說明了此車整車剛性還是挺不錯的，舒適性就家用SUV而言，還是很可以的。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形灰常喜歡后面的后備胎式的車越野味強下一部車努力霸道 空間同類型，內室空間屬于大的了。動力較好，后排座椅寬大
缺點：噪音較大，高速的時候噪音有點大，但是也能接受。
外觀：本人喜歡，自覺大氣與瀟灑。
內飾：目光首先落在儀表板上，三環(huán)設計依舊，功能指示燈環(huán)繞在轉速表與水溫表外圈，感覺很新鮮。方向盤可四向調節(jié)，在這個級別的車型上并不多見，十分令人滿意。
空間：舒適度：較好，減震不錯，但座椅比轎車硬（好像是SUV的通�。┡c其他SUV相比，除了路虎與霸道，空間是最大的。包括JEEP、CRV、逍客、道奇酷威、這幾款我都開過，所以略知。同類型，內室空間屬于大的。
配置：1 (5千公里保養(yǎng)一次。小保300元左右。從買至今不到3年，均在4S店保養(yǎng)。從未去過小修理廠。)
動力：動力強勁，加速快。100到120碼比朋友的crv轉速要低。在2500轉左右。
越野：
如果不是看到轉速表的轉速發(fā)生變化，你是感覺不到車子換檔的，也就是說沒有別人批評的頓挫感。但是如果強踩油門的話會有加速時的換擋頓挫感總體不錯
油耗：平時跑市區(qū)占百分之60.其余長途和郊區(qū)，綜合油耗為11個
舒適：懸掛較硬急轉側傾有些嚴重調校的不太精確
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，能裝載大件物品。
缺點：噪音較大，高速的時候噪音有點大，但是也能接受。
外觀：本人喜歡，自覺大氣與瀟灑。
內飾：目光首先落在儀表板上，三環(huán)設計依舊，功能指示燈環(huán)繞在轉速表與水溫表外圈，感覺很新鮮。方向盤可四向調節(jié)，在這個級別的車型上并不多見，十分令人滿意。
空間：空間很大，駕乘舒適后背空間大
配置：1 (5千公里保養(yǎng)一次。小保300元左右。從買至今不到3年，均在4S店保養(yǎng)。從未去過小修理廠。)
動力：可以，2,4的動力基本夠用，
越野：
方向指向清晰，準確。濕滑路面急剎車時車輛不漂移。剎車性能好。
油耗：油耗：RAV4 2.4自動擋，實際開起來，比網上報的低。油耗與路況和駕車習慣有關，我基本不去市區(qū)內，通常在郊外環(huán)活動，路況你應該了解了。（能開這車的人，性格基本都是漢子，慢不了）冬天油耗，百公里10-11個；夏天：11-12.5個。估計女人人開車比較“柔”一些，油耗會有下降，我媽偶爾開在10.5個油。
舒適：座椅人性化設計，乘坐舒適。急剎車時平緩，但制動距離非常理想，減震適中過坎沒有激烈顛簸感
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