上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（2021款）：
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購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很滿意
缺點：人性化設計太少，車內很多設計根本沒有用，連個放茶杯的地方都沒有，變速箱太老，原廠導航坑爹。
外觀：：這個我感覺已經不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風格，十年不過時。
內飾：門板儲物空間和現(xiàn)在的車比要差些，其他都很好，用料做工很好，在該價位是數(shù)得上
空間：空間夠用，一家人坐里面還是很寬敞的，頭頂空間一般；
動力：起步低扭我就不想說了。。。變綠燈后我都不好意思看旁邊的車！二檔后段以及上了三檔，別的車我就根本不放在眼里了！雖然市內路段比較“憋屈”，但我一直認為這輛車就是跑高速的料！
操控：
操控不太懂，就是覺得開起來很穩(wěn)。方向盤小，很舒服。過彎什么的都很穩(wěn)。
油耗：小六油耗方面，朋友有和我同樣的車多數(shù)在市區(qū)跑，說在11-12個油，我到現(xiàn)在開了64000公里，三分之二跑的都是高速，到目前為止總的油耗為9，個人感覺高速定速100公里耗油7.5左右，120公里在9左右了，可能每人不同。
舒適：空間足夠，底盤扎實，在快速路駕駛非常舒適。
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購買時間2010年10月
購買地點山西 太原
裸車價格13.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程52399公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀流暢，線條優(yōu)美
缺點：放水瓶的位置較少
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾：內飾一般，做工不是很精致，沒有什么出彩的地方，一般般吧
空間：空間不能算大，但是比起別的緊湊型車，算寬裕的了。比如科魯茲。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
一般，車身太重軸距太長，感覺影響操控而且不是一點點
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：后排舒適程度大于前排，后背和腿部的支撐都足夠。而前排的頭部空間大于后排。
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購買時間2011年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：隔音較差
外觀：外觀是小6的一大賣點 外觀拉轟 霸氣側漏。 很符合年輕人的審美觀。
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：空間不能算大，但是比起別的緊湊型車，算寬裕的了。比如科魯茲。
配置：雖然不高，但值得購買，不會后悔！
動力：我是1.8T的，開車風格是高轉，所以動力超好，毫無壓力。
操控：
方向盤指向性還是較好的。
油耗：車重,油耗是感覺有點大,但在正常范圍內.
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2010年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑高速
缺點：現(xiàn)在有點成為街車的趨勢了，降價降得太快，油耗偏高！
外觀：外觀一級棒，個性十足，運動感十足，當時買的時候就是看中它的外觀。
內飾：中控臺當年看非常帥，現(xiàn)在也能達到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：后排比較小，后排放倒后，尾箱超級大。
動力：滿意，感覺手動想提速只要降檔即可，基本可以滿足要求~
操控：
操控不太懂，就是覺得開起來很穩(wěn)。方向盤小，很舒服。過彎什么的都很穩(wěn)。
油耗：我本人喜歡地板油起步，喜歡暴力駕駛，喜歡聽渦輪咆哮的聲音，現(xiàn)在基本6毛一公里，如果跑高速還能再低些。本人覺得，車都能買了，也不會在乎油耗高低了，只要自己喜歡，隨心就好現(xiàn)在4萬多公里，表顯是8.2，個人覺得行車電腦不怎么準，因為我加油都有小本子記下來 ，基本上就是6毛左右一公里。
舒適：比較不錯，懸掛稍微有些硬，但對操控有幫助，所以完全可以接受
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購買時間2011年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還算不錯，外形夠炫,后備箱超大
缺點：發(fā)動機變速箱傳動系統(tǒng)調教稍欠火候，運行有雜音，欠缺精致感
外觀：外觀就不多說了 霸氣側漏 就沖外觀來的！
內飾：內飾做工達到合資車廠中等水平，設計上高雅舒適，但功能分配稍有不足。
空間：空間較同級別其他車型是非常有優(yōu)勢的，拉貨亦可！
動力：只要不賽車，基本都夠用了。舍得踩油門，T發(fā)揮出來后超車是鋼鋼的。有好幾次跑長途遇到險情，都靠小6的渦輪發(fā)揮作用，迅速提速擺脫險情。
操控：
操控指向精準，得心應手。
油耗：小六油耗方面，朋友有和我同樣的車多數(shù)在市區(qū)跑，說在11-12個油，我到現(xiàn)在開了64000公里，三分之二跑的都是高速，到目前為止總的油耗為9，個人感覺高速定速100公里耗油7.5左右，120公里在9左右了，可能每人不同。
舒適：懸掛 太硬了 過個 減速帶 后面 彈跳 原來以為是輪胎硬了 換了米其林還是一樣
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購買時間2010年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很穩(wěn)，跑高速心里踏實，內部空間大
缺點：：儲物空間不滿意，門板上放瓶水的空間都沒有。
外觀：話不多說，最滿意！
內飾：內飾一般，做工不是很精致，沒有什么出彩的地方，一般般吧
空間：空間絕對沒有問題，本人178cm,無論坐在前后都挺寬敞，不壓抑
配置：性價比感覺一般，看個人喜好了。
動力：動力還不錯了。1.8T手動擋，超車飆車都給力的。
操控：
方向盤指向準確、回饋信息十分豐富；底盤軟硬適中，過彎側傾很�。卉嚿碓鷮崳蝗秉c是車身可以做得更輕，讓操控中低速更輕便，高速更靈活。
油耗：對于1.8TMT，油耗有心理準備，完全可以接受！
舒適：空間足夠，底盤扎實，在快速路駕駛非常舒適。
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購買時間2011年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程45500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T的動力在2500轉的時候動力很足，推背感很強，超車很爽
缺點：胎噪大，風噪大，怠速打方向抖動，檔位生澀，變速箱跳擋動挫很明顯
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：偏向運動，做工不錯，中控門板材質一般。座椅皮質不錯
空間：空間也比較滿意，在緊湊型車里算是比較寬敞的，后備箱空間也很大，掀背的開合方式，造就了寬大的后備箱開口程度！
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉向精準，操控一流，高速進彎信心十足，同級別無敵手。當時同級別唯一帶換擋撥片的車型。
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運動座椅包裹性不錯，4窗都有一鍵升降。車內靜音效果欠佳。
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購買時間2010年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T的動力在2500轉的時候動力很足，推背感很強，超車很爽
缺點：同級別最重的車身帶來很弱的提速
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：偏向運動，做工不錯，中控門板材質一般。座椅皮質不錯
空間：空間也比較滿意，在緊湊型車里算是比較寬敞的，后備箱空間也很大，掀背的開合方式，造就了寬大的后備箱開口程度！
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉向精準，路感極強，畢竟是偏向與運動版的車型
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：舒適性也很一般了，畢竟運動款的，減震相對硬了點
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控，空間，厚重感
缺點：油耗稍高，儲物空間一般
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：偏向運動，做工不錯，中控門板材質一般。座椅皮質不錯
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：同級別最重的車身導致提速很弱，但由于是1.8T，在上到80KM/h渦輪介入后，仍能有很長一段穩(wěn)定加速期，這時深踩油門，能感覺到微微的推背感
操控：
轉向精準，路感極強，畢竟是偏向與運動版的車型
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運動座椅包裹性不錯，4窗都有一鍵升降。車內靜音效果欠佳。
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購買時間2011年06月
購買地點四川 成都
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計的很符合我的標準，
缺點：胎噪大，風噪大，怠速打方向抖動，檔位生澀，變速箱跳擋動挫很明顯
外觀：很炫酷，很顯檔次，有欺騙性，剛上市那會常有人問我50萬拿的下來嗎
內飾：偏向運動，做工不錯，中控門板材質一般。座椅皮質不錯
空間：后排太小，不過后備箱還是挺大的
配置：2010年剛上市時，性價比很高，尤其頂配型，在當時，該有的配置全有了。
動力：當2500轉渦輪介入工作時，推背感很強，動力很滿意
操控：
轉向精準，操控一流，高速進彎信心十足，同級別無敵手。當時同級別唯一帶換擋撥片的車型。
油耗：我2/3以上跑的高速，油耗仍有8.3以上，算偏高的
舒適：懸掛很硬，路面過濾能力不佳，胎噪明顯。前排運動座椅包裹性不錯，4窗都有一鍵升降。車內靜音效果欠佳。
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