一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3262公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗,使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗,使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26566公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗,使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗,使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8987公里
綜合評分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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