一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3110）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6255）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過性不好（2621）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
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操控：
整個(gè)車子，在行駛的過程中呢，可以說是非常的穩(wěn)當(dāng)！拐彎的時(shí)候跟的非常緊，感覺 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8900公里
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
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操控：
A4L的整體操控，只能說還算可以，電子助力介入的太多，路感不夠清晰�？赡芤�?yàn)锳4L的調(diào)教相對(duì)偏舒適，所以我感覺在過大彎或者連續(xù)變線時(shí)，車身晃動(dòng)還是比較明顯的，還沒我老爸的新帕薩特高速過彎時(shí)地盤支持來的到位，所以A4L不適合那種喜歡激烈駕駛的小年輕啊。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38979公里
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操控：
方向盤有點(diǎn)輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個(gè)杠桿，過了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級(jí)別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對(duì)比一般的前驅(qū)感覺甚好。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
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操控：
畢竟是手動(dòng)檔的，要勤換擋，跟自動(dòng)擋比起來舒適性要差一點(diǎn)，但是跟其他的手動(dòng)擋比較，奧迪的手動(dòng)擋操控性比其他的好很多，擋把手感很好。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13800公里
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操控：
從離合、換檔、方向、剎車各方面都感覺滿意，特別是提車回去后開原來的馬自達(dá)323，怎么感覺老馬這么松散，離合難入、剎車很肉，之前我開了10年老馬都一直覺得很順的。怎么半天就變了。。。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
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操控：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無比精準(zhǔn)、直接，對(duì)比大眾的車感覺明顯進(jìn)步。底盤舒適，動(dòng)力不夠直接，市區(qū)正好夠用，刷ECU一階后可提高30KW、70NM，估計(jì)會(huì)會(huì)好很多。底盤方面，看看偏運(yùn)動(dòng)的車頭包圍雖然漂亮，但接近角實(shí)在小得可憐，隨便過個(gè)坎或者路邊停車都有車頭托底的擔(dān)憂。這車適合跑路況良好的市區(qū)和高速，其穩(wěn)定性絕對(duì)一流。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
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操控：
方向盤有點(diǎn)輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個(gè)杠桿，過了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級(jí)別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對(duì)比一般的前驅(qū)感覺甚好。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1380公里
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操控：
方向盤有點(diǎn)輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個(gè)杠桿，過了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級(jí)別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對(duì)比一般的前驅(qū)感覺甚好。
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