一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
省油（3110）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1777）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6255）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過(guò)性不好（2621）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1440公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后排空間比較小，相對(duì)寶馬三系和奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)可憐，但是后座常常不坐人，沒(méi)有什么妨礙，因?yàn)楹笈疟容^小，操控起來(lái)比較容易，有得有失。
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個(gè)車(chē)看著非常大氣 車(chē)頭給人一種很憨的感覺(jué)
空間：足夠使用了，后排幾乎沒(méi)坐過(guò)
配置：選了個(gè)性運(yùn)動(dòng)版很大一半因素是沖著性價(jià)比去的，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比很高，目前這一代的A4L已經(jīng)到了生命周期的末段，很多4S店都有很大的優(yōu)惠力度，并且15款的配置相比13款已經(jīng)增加了很多，30萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到，性價(jià)比自然不用說(shuō)
動(dòng)力：加速能力沒(méi)的說(shuō) 又穩(wěn)又快 如果你敢給地板油他也會(huì)給你足夠的推背感在快2萬(wàn)公里的時(shí)候來(lái)了一次彈射起步 具體是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候 關(guān)閉自動(dòng)駐車(chē) 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 按一下車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)啟到運(yùn)動(dòng)模式 掛s 檔 左腳剎車(chē)到底 右腳油門(mén)到底 轉(zhuǎn)速到達(dá)4000的時(shí)候送開(kāi)剎車(chē) 6.7秒的百公里加速成績(jī)不是吹的
操控：
操控還可以 改裝空間很大 因?yàn)樗尿?qū) 轉(zhuǎn)向抓地力較好
油耗：一噸七的車(chē)重 加上奧迪quattro全時(shí)四驅(qū) 配合stronic七速雙離合變速箱 在保障了充沛動(dòng)力 穩(wěn)定的駕駛感受的前提下城市里百公里油耗控制在11個(gè)左右 我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)很讓我滿意了另外所說(shuō)的燒機(jī)油也沒(méi)有發(fā)現(xiàn) 都在正常的消耗范圍內(nèi)
舒適：奧迪的舒適性還是可以的哦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格31.10萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14439公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀沖擊力大
缺點(diǎn)：沒(méi)有MMI，沒(méi)有MMI，沒(méi)有MMI。沒(méi)有皮座椅。
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個(gè)車(chē)看著非常大氣 車(chē)頭給人一種很憨的感覺(jué)
內(nèi)飾：做工精致，比SX4高了好幾個(gè)檔次，接縫均勻，觸感好。只是個(gè)性運(yùn)動(dòng)版不是真皮，略顯寒酸，不過(guò)本人倒不很在意真皮，真皮對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是好打理些，臟了好擦。
空間：空間比較滿意，前排高度，我這1.7米的小個(gè)頭如果座椅調(diào)到最低，距離頂棚至少25公分，后排空間翹起二郎腿沒(méi)問(wèn)題，比俺老速騰寬敞多了，呵呵。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，看了網(wǎng)上車(chē)友說(shuō)的要想除這車(chē)外再買(mǎi)到四驅(qū)的轎車(chē)要多花12W左右！雖然所有牌子的車(chē)也沒(méi)都看過(guò)，但是也不明覺(jué)厲！反正就沖著發(fā)動(dòng)機(jī)和TT是一樣的就感覺(jué)很值！性價(jià)比很高！
動(dòng)力：匹配雙離合變速箱，211匹動(dòng)力充足，切換s檔性情大變。有爆發(fā)力，奧迪的這個(gè)動(dòng)力組個(gè)是黃金搭檔。
操控：
個(gè)人不是特別挑剔的主，也開(kāi)過(guò)朋友的寶馬3系5系，感覺(jué)差不多哦。也許我還不夠?qū)I(yè)，哈。
油耗：在9個(gè)以上，現(xiàn)在平均是5毛多一公里，有時(shí)候到6毛。沒(méi)啥可說(shuō)的。不算高也不算節(jié)油。看在動(dòng)力和四驅(qū)的份上又還算節(jié)油的
舒適：很棒，開(kāi)著的時(shí)候，那肯定的瀟灑，一手方向盤(pán)，一只手在扶手上，不會(huì)累，很舒服的！家人做在后排也沒(méi)有感覺(jué)到哪里不舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，性能
缺點(diǎn)：不是真皮 配置比較低。
外觀：每次在停車(chē)場(chǎng)路過(guò)我的車(chē)時(shí)我都會(huì)欣賞它的輪轂，因?yàn)檫@18輪轂，和45扁平比，配在一起太美了。話說(shuō)我是幻影黑。
內(nèi)飾：因?yàn)樯线吿岬搅思友b了真皮和導(dǎo)航，所以內(nèi)飾感覺(jué)挺不錯(cuò)的，用料挺足的，很滿意�。。�
空間：一家三口足夠，后排空間，后備箱空間很滿意，夠用了
配置：買(mǎi)車(chē)當(dāng)時(shí)來(lái)看算是相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比了，比較30萬(wàn)級(jí)別的，托森4驅(qū)系統(tǒng)，Audi品牌（勉強(qiáng)算是豪華品牌吧），加速性能優(yōu)異，優(yōu)秀的外觀，S-Line套件，一汽的裝配工藝。這么多標(biāo)簽湊到一起，還能對(duì)不起他的性價(jià)比？一個(gè)字 -- 高；兩個(gè)字 -- 很高；三個(gè)字 -- 性價(jià)比高的一米（好像數(shù)錯(cuò)字了）。
動(dòng)力：很滿意，但有相應(yīng)的油耗做回報(bào)。市區(qū)平均12個(gè)油，自己算了一下 大概一公里0.9元，高速最低7個(gè)油，但是那是在幾乎不給油門(mén)的情況下.
操控：
其實(shí)指向性還算比較精準(zhǔn)，全時(shí)四驅(qū)，加上245 40 R18的輪胎，雨天和過(guò)彎時(shí)非常穩(wěn)；
油耗：對(duì)于這么重的車(chē)1.7呢，才10個(gè) 而且我還是在磨合期里非常的滿意，美系的1.6T的小車(chē)子都有10個(gè)油左右
舒適：舒適就不重復(fù)強(qiáng)調(diào)了，反正A4的亮點(diǎn)就在，隔音、懸架偏舒適、空間等（只是我的感覺(jué)，不支持看看就行）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
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優(yōu)點(diǎn)：Quattro
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。不過(guò)有一點(diǎn)肯定的是，肯定符合大部分人的審美，不然怎么能夠成為街車(chē)呢。個(gè)人覺(jué)得外觀的亮點(diǎn)在于整體修長(zhǎng)和協(xié)調(diào)的車(chē)身，和亮騷的LED行車(chē)燈，和一般A4L不太一樣的S-Line車(chē)身外觀套件。
內(nèi)飾：用料實(shí)在 不過(guò)風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個(gè)伸縮屏就好了
空間：軸距不小，但空間不算大……
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車(chē)的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛(ài)玩車(chē)的人一般拿到車(chē)就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：非常猛，s擋高速上160以內(nèi)的車(chē)隨便超。
操控：
整個(gè)車(chē)子，在行駛的過(guò)程中呢，可以說(shuō)是非常的穩(wěn)當(dāng)！拐彎的時(shí)候跟的非常緊，感覺(jué) 是不是所有輪胎都是跟著一起轉(zhuǎn)的哈。
油耗：1.7噸多的車(chē)重，全時(shí)四驅(qū)的情況下，正常駕駛大概百公里綜合油耗在9-10的樣子，高速在7個(gè)的樣子，市區(qū)堵車(chē)的話，就不好說(shuō)了，暴力駕駛油耗就沒(méi)準(zhǔn)了；
舒適：比家里之前的SX4好，隔音好，沒(méi)有異響，顛簸小，方向盤(pán)更輕盈。比豪華版什么的，少了后排出風(fēng)、MMI、高檔音響、自動(dòng)大燈等很多舒適性的配置，這個(gè)級(jí)別的車(chē)沒(méi)有后排出風(fēng)確實(shí)讓人不太舒服，其他我還能接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8900公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀沖擊力大
缺點(diǎn)：一輛30萬(wàn)元的車(chē)子來(lái)說(shuō)，連真皮、自動(dòng)大燈、后排出風(fēng)口都沒(méi)有，實(shí)在是太坑爹了。還有從購(gòu)入A4之后我就時(shí)不時(shí)的要看下機(jī)油油量，目前來(lái)說(shuō)還是可以，滿格的。希望以后不會(huì)掉！
外觀：奧迪大燈不是吹的 鐮刀眼非常好看 整個(gè)車(chē)看著非常大氣 車(chē)頭給人一種很憨的感覺(jué)
內(nèi)飾：用料實(shí)在 不過(guò)風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個(gè)伸縮屏就好了
空間：超過(guò)預(yù)期，后排絕對(duì)舒服
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車(chē)的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛(ài)玩車(chē)的人一般拿到車(chē)就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：這是必須大贊的一點(diǎn)，太給勁了，雖然踩下油門(mén)的瞬間會(huì)有短暫延遲，讓我感覺(jué)是在蓄力，隨后的爆發(fā)真的是這個(gè)價(jià)位內(nèi)首屈一指的了，路上超車(chē)已不再需要考慮。
操控：
操控性一般，方向盤(pán)偏硬，其他各方面還行，也對(duì)得起這30來(lái)萬(wàn)的車(chē)了。
油耗：真心低，最低跑過(guò)5.5，高速巡航一百邁時(shí)油耗在6.5左右徘徊。除了偶爾在凌晨時(shí)分熱血一下會(huì)到13個(gè)左右，一般市區(qū)內(nèi)在8到9個(gè)之間。
舒適：偏軟的懸架換來(lái)的優(yōu)點(diǎn)必須提及，座椅的柔軟程度剛好，沒(méi)有過(guò)于塌陷，而且良好的密封性也可以算在舒適性以內(nèi)吧。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格30.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，只要敢踩要多少有多少
缺點(diǎn)：馬路上太多了。。。
外觀：低調(diào)優(yōu)雅，百看不厭；
內(nèi)飾：用料實(shí)在 不過(guò)風(fēng)格有些老 能像a6那樣有個(gè)伸縮屏就好了
空間：說(shuō)起空間主要是看后排吧，我覺(jué)得還是有待提升呀
配置：我人覺(jué)得在30萬(wàn)以內(nèi)算最高的了，帶上之一，動(dòng)力總成不需要提及，內(nèi)飾基本夠用，該有的也都有，不要要求的太面面俱到。
動(dòng)力：起步還行，7速雙離合沒(méi)有拖沓，高速超車(chē)很容易。
操控：
A4L的整體操控，只能說(shuō)還算可以，電子助力介入的太多，路感不夠清晰�？赡芤�?yàn)锳4L的調(diào)教相對(duì)偏舒適，所以我感覺(jué)在過(guò)大彎或者連續(xù)變線時(shí)，車(chē)身晃動(dòng)還是比較明顯的，還沒(méi)我老爸的新帕薩特高速過(guò)彎時(shí)地盤(pán)支持來(lái)的到位，所以A4L不適合那種喜歡激烈駕駛的小年輕啊。
油耗：看你怎么開(kāi)了，基本上12個(gè)差不多
舒適：偏軟的懸架換來(lái)的優(yōu)點(diǎn)必須提及，座椅的柔軟程度剛好，沒(méi)有過(guò)于塌陷，而且良好的密封性也可以算在舒適性以內(nèi)吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)
缺點(diǎn)：因?yàn)閮r(jià)格車(chē)展價(jià)格下來(lái)了 送得東西相對(duì)少了點(diǎn)
外觀：這里我覺(jué)得不用和大家多說(shuō)了，那美麗的鐮刀眼，優(yōu)雅的線條。GOOD!
內(nèi)飾：內(nèi)飾全黑還算不錯(cuò)，只是細(xì)節(jié)之處不敢恭維 空調(diào)和音響面板高低不平，內(nèi)飾要啥沒(méi)啥，都要自己弄，4S不給選配，高配車(chē)又非常少，很難買(mǎi)到，哎。。。。。
空間：儲(chǔ)物空間還是可以的，乘坐主要是因?yàn)樽约?86CM的身高乘坐空間就勉強(qiáng)夠用吧。
配置：性價(jià)比的體現(xiàn)主要集中于本車(chē)的變速箱，以及高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過(guò)愛(ài)玩車(chē)的人一般拿到車(chē)就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動(dòng)力：加速平順，毫無(wú)拖泥帶水
操控：
操控比起寶馬還是差了點(diǎn)。
油耗：油耗基本在8-10個(gè)油之間。還是很省油的。
舒適：一般，車(chē)內(nèi)噪音有些大，主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程38979公里
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缺點(diǎn)：動(dòng)力不夠直接，倒車(chē)比較肉
外觀：沒(méi)有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車(chē)燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：套娃設(shè)計(jì)，不錯(cuò)。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴(yán)謹(jǐn)。
空間：空間對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)還算不錯(cuò)了 本人180190斤 前排調(diào)整好 頭部一拳有余 后排腿部空間空間也不錯(cuò) 唯獨(dú)后排中間凸起的地板不太好 中間坐不太舒服 其余沒(méi)有任何問(wèn)題
配置：套句老電影的對(duì)白：“高，實(shí)在是高“ 當(dāng)然還要看你是買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)裝修或面子的問(wèn)題
動(dòng)力：手檔緣故，起步倒車(chē)放離合就走，只要你敢踩油門(mén)，他就敢加速，由于還在磨合沒(méi)開(kāi)太快，但速度上的潛力讓人有點(diǎn)腎上腺分泌加速。但要吐槽一下自動(dòng)啟停，開(kāi)車(chē)就默認(rèn)開(kāi)啟，如果在一個(gè)陡坡起步你就知道悲催了。
操控：
方向盤(pán)有點(diǎn)輕，路感過(guò)濾太多，沒(méi)有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設(shè)計(jì)，有的低檔車(chē)的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺(jué)反饋非常線性，最差開(kāi)過(guò)某車(chē)離合像是踩一個(gè)杠桿，過(guò)了某個(gè)節(jié)點(diǎn)突然下落或回彈，讓人極度不適應(yīng)。轉(zhuǎn)彎的操控確實(shí)不如另兩家同級(jí)別后驅(qū)的精準(zhǔn)和有力，但對(duì)比一般的前驅(qū)感覺(jué)甚好。
油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時(shí)間有關(guān)
舒適：雖是手動(dòng)，車(chē)廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車(chē)感甚至讓你覺(jué)得過(guò)濾掉了一些必要的回饋。導(dǎo)致屢屢超速
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程16000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)異味大，兩年多了還是沒(méi)啥改善，特別是停著暴曬之后打開(kāi)門(mén)之后的味道……炭包，開(kāi)門(mén)暴曬都試過(guò)了，沒(méi)用……老婆很不滿意。還有一點(diǎn)是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過(guò)一分錢(qián)一分貨。
外觀：沒(méi)有了幾年前第一次看到老款audi前臉的大嘴和類似TT的圓屁股的驚艷，但耐看。唯一傻傻的是日間行車(chē)燈也是鹵素的而且還關(guān)不掉，充分體現(xiàn)了我丐幫弟子的節(jié)操
內(nèi)飾：套娃設(shè)計(jì)，不錯(cuò)。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴(yán)謹(jǐn)。
空間：空間夠用，本人1.80身材，進(jìn)入時(shí)，得低頭，不爽，不過(guò)里面空間夠用。
配置：套句老電影的對(duì)白：“高，實(shí)在是高“ 當(dāng)然還要看你是買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)裝修或面子的問(wèn)題
動(dòng)力：動(dòng)力方面，本以為320NM的2.0TFSI來(lái)推小四綽綽有余，不知是因?yàn)锳4L自重問(wèn)題還是CVT原理問(wèn)題還是D檔偏好省油的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)總在1000轉(zhuǎn)左右工作，離1450RPM的最大扭力入口始終有一段差距，實(shí)在談不上強(qiáng)勁也不夠直接；反之，S檔比較合理，動(dòng)力匹配比較直接，轉(zhuǎn)速基本保持在1300RPM以上，在城市極度擁擠的路況下，我習(xí)慣性使用S檔，減少換擋的損耗，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速積炭。
操控：
畢竟是手動(dòng)檔的，要勤換擋，跟自動(dòng)擋比起來(lái)舒適性要差一點(diǎn)，但是跟其他的手動(dòng)擋比較，奧迪的手動(dòng)擋操控性比其他的好很多，擋把手感很好。
油耗：8-9升百公里，可能和我住近郊和彈性上班時(shí)間有關(guān)
舒適：底盤(pán)調(diào)教偏舒適 懸掛較軟 舒適性沒(méi)得說(shuō) 就是胎噪和偶爾的異響讓人受不了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13800公里
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優(yōu)點(diǎn)：在22萬(wàn)左右能買(mǎi)到奧迪這樣的品質(zhì)、地盤(pán)出色的車(chē)還是很不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)異味大，兩年多了還是沒(méi)啥改善，特別是停著暴曬之后打開(kāi)門(mén)之后的味道……炭包，開(kāi)門(mén)暴曬都試過(guò)了，沒(méi)用……老婆很不滿意。還有一點(diǎn)是蠟燭燈和丐中丐的配置，不過(guò)一分錢(qián)一分貨。
外觀：外觀沉穩(wěn)中帶著一股運(yùn)動(dòng)氣息 線條流暢 車(chē)尾設(shè)計(jì)相當(dāng)完美 燈組耐看 總之相當(dāng)不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì) 適合各年齡段
內(nèi)飾：套娃設(shè)計(jì)，不錯(cuò)。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴(yán)謹(jǐn)。
空間：空間大，本人開(kāi)車(chē)喜歡把座椅調(diào)偏后，前排調(diào)整好之后，后排空間還是很寬敞，對(duì)于經(jīng)常三四個(gè)人來(lái)說(shuō)很夠用，后備箱也大，日常出行無(wú)壓力。
配置：套句老電影的對(duì)白：“高，實(shí)在是高“ 當(dāng)然還要看你是買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)裝修或面子的問(wèn)題
動(dòng)力：動(dòng)力一般，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)160馬力，現(xiàn)在來(lái)看很一般，但是只要舍得降檔給油，山路超車(chē)還是很干脆的。高速開(kāi)也很舒服，想超車(chē)也很輕松。不足的是轉(zhuǎn)速在1500以下的時(shí)候很無(wú)力，過(guò)了1500又猛的一下來(lái)，平順性不夠。
操控：
從離合、換檔、方向、剎車(chē)各方面都感覺(jué)滿意，特別是提車(chē)回去后開(kāi)原來(lái)的馬自達(dá)323，怎么感覺(jué)老馬這么松散，離合難入、剎車(chē)很肉，之前我開(kāi)了10年老馬都一直覺(jué)得很順的。怎么半天就變了。。。
油耗：油耗市區(qū)一般不到10個(gè)油 高速特別省油 一箱油純高速1000公里 這方面不錯(cuò)
舒適：雖是手動(dòng)，車(chē)廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車(chē)感甚至讓你覺(jué)得過(guò)濾掉了一些必要的回饋。導(dǎo)致屢屢超速
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