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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格40.31萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程62235公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力只能說尚可,CVT+低功率發(fā)動機非常平順,但是低速的時候感覺加速無力,渦輪介入后會改善,不過日常在城市開,很少會到渦輪介入的時候,所以總體感覺動力勉強夠用。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2011年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力還不錯,經(jīng)常和其他品牌的車子在路口比起步,完勝的情況比較多。而且加速也不錯。
查看完整點評
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力只能說尚可,CVT+低功率發(fā)動機非常平順,但是低速的時候感覺加速無力,渦輪介入后會改善,不過日常在城市開,很少會到渦輪介入的時候,所以總體感覺動力勉強夠用。
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格36.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力只能說尚可,CVT+低功率發(fā)動機非常平順,但是低速的時候感覺加速無力,渦輪介入后會改善,不過日常在城市開,很少會到渦輪介入的時候,所以總體感覺動力勉強夠用。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格37.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力還不錯,經(jīng)常和其他品牌的車子在路口比起步,完勝的情況比較多。而且加速也不錯。
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購買時間2011年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格35.10萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力只能說尚可,CVT+低功率發(fā)動機非常平順,但是低速的時候感覺加速無力,渦輪介入后會改善,不過日常在城市開,很少會到渦輪介入的時候,所以總體感覺動力勉強夠用。
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購買時間2011年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程24300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力只能說尚可,CVT+低功率發(fā)動機非常平順,但是低速的時候感覺加速無力,渦輪介入后會改善,不過日常在城市開,很少會到渦輪介入的時候,所以總體感覺動力勉強夠用。
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購買時間2011年04月
購買地點山西 太原
裸車價格32.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2代的EA888發(fā)動機配合CVT8速無極變速箱在2010年前后可以說是比較高端的了,動力源源不斷,按照當(dāng)時奧迪的廣告來講,澎湃動力,一觸即發(fā).但是低速行駛的時候,尤其是起步的時候,換擋會有比較明顯的頓挫感,但運動版的Stronic七速變速箱卻沒有這個問題,個人感覺還是CVT這個以省油和換擋平順為噱頭的變速箱不適合搭配在A4這種運動型轎車上,但由于國內(nèi)加長變得傾向家用和商務(wù),所以CVT勉強能用,但對于追求運動性的車主來說,A4有點無法令人感到滿意.
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購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2代的EA888發(fā)動機配合CVT8速無極變速箱在2010年前后可以說是比較高端的了,動力源源不斷,按照當(dāng)時奧迪的廣告來講,澎湃動力,一觸即發(fā).但是低速行駛的時候,尤其是起步的時候,換擋會有比較明顯的頓挫感,但運動版的Stronic七速變速箱卻沒有這個問題,個人感覺還是CVT這個以省油和換擋平順為噱頭的變速箱不適合搭配在A4這種運動型轎車上,但由于國內(nèi)加長變得傾向家用和商務(wù),所以CVT勉強能用,但對于追求運動性的車主來說,A4有點無法令人感到滿意.
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購買時間2010年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程67930公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2代的EA888發(fā)動機配合CVT8速無極變速箱在2010年前后可以說是比較高端的了,動力源源不斷,按照當(dāng)時奧迪的廣告來講,澎湃動力,一觸即發(fā).但是低速行駛的時候,尤其是起步的時候,換擋會有比較明顯的頓挫感,但運動版的Stronic七速變速箱卻沒有這個問題,個人感覺還是CVT這個以省油和換擋平順為噱頭的變速箱不適合搭配在A4這種運動型轎車上,但由于國內(nèi)加長變得傾向家用和商務(wù),所以CVT勉強能用,但對于追求運動性的車主來說,A4有點無法令人感到滿意.
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