一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：高功率發(fā)動機，全時四驅(qū)，6秒俱樂部的提速
缺點：原廠的布座椅
外觀：畢竟面臨換代，不夠時尚但不過時車燈設計：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識度高，雨霧天氣警示效果不錯，相應的晚上市區(qū)行車剎車燈也會影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：說道空間，家庭用，跑市區(qū)，跑長途，后排的乘客肯定不會覺得累，空間是真心夠用！這個夠用不僅僅是腿部舒服，更重要的是還有很大的閑置空間！其實A4L也只能算是一個中級車，但是在這個級別里的車子，空間都是差不多的，所以對于A4L而言，空間是絕對的！
配置：買車就要買廠家拿手技術，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A4發(fā)動機換代，解決燒機油問題，到店談得價格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動機，全時四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價比沒的說選裝配置：買車的時候和店里談的送一套加裝導航倒車一體機標配配置：標配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標配，喜歡，有胎壓檢測，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動力：4000轉(zhuǎn)后的動力輸出十分暴力，渦輪介入平緩，百公里6秒多的數(shù)據(jù)說明了一切，出彎加速操縱穩(wěn)定，車輛和駕乘的位移趨勢不太明顯，可能是四驅(qū)出眾的穩(wěn)定性。聲音非常有磁性，猛踩剎車抱死后仍然十分可觀的制動距離讓我對她的安全性也非常地放心！
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準確，精準！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：略高，但能接受，之家上的平均10.6可能是跑高速人把整天平均低了，如果市區(qū)肯定比這個高，11.5個以內(nèi)應該能保證，也許是新車吧，希望以后能再低點。既然想選擇這車的朋友，油耗請你忽視吧。
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：酷炫的大燈是我選奧迪最重要的原因，果然沒讓我失望。
缺點：黑科技——節(jié)油模式——剎車就熄火給油再著車；頭枕和后排座椅若非暴力拆除是消費者無法自行拆除而不損傷套件的；不是真皮座椅�。。�
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了比較運動的深色材質(zhì)，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯。儲物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計劃加個“縫隙儲物盒”，否則一些停車費發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實，多功能操作也比較順暢不需要太多時間就很適應。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉(zhuǎn)鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配�？照{(diào)可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設計而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實，我個人就很喜歡這種簡約風格的，以后恐怕也難再有了。個人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質(zhì)）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內(nèi)飾設計雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽板等內(nèi)飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會不會顯得很“娘”？
空間：坐五位不胖不瘦的成年人沒有問題，后備箱空間進深合適家用水平了，排擋桿、門上一共能放6瓶水，儲物空間滿意
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：開過很多車，就連捷達低速的時候都沒有a4l這么肉，抬起剎車的時候車不馬上走，得反應一會兒，然后才緩慢的走起來，而且速度非常慢，感覺比絕大多數(shù)車要慢，給油的時候也是有氣無力的，必須得等速度上來以后才能正常加速。掛上s擋動力明顯改善，但總不能天天掛著s擋跑吧？跑高速的時候在限速范圍內(nèi)超超車什么的還是沒問題的。
操控：
還是因為是第一輛車，所以覺得比本人老爸那輛帕薩特領馭好開很多，方向盤也沒那車那么重。還是體現(xiàn)得出來奧迪的高大上的。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油�？偟膩碚f油耗非常令人滿意。
舒適：舒適方面A4做的還是蠻不錯的。有腰部支撐長途駕駛應該也能接受，目前還沒跑過長途。以后會來補的。目前也沒感受到低速中控抖動的問題�？偟膩碚f，目前好評^ω^。
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購買時間2015年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥，但是換代的更帥，動力也足夠了。
缺點：分幾條說吧1.標配的配置太乞丐了。倒車影像真皮座椅這些國人非�？粗氐臇|西都沒有。4s加裝配置又花了不少錢。2.16寸小腳看上去異常不和諧。好吧，這也是低配的罪過，不過奧迪你起碼給標配一個17寸的輪轂吧？好歹是中級車啊。3.前驅(qū)，喪失了很多推背感和操作性。4.暫時就這么多，想到再說吧??
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大。看來A4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導航語音都不行。車內(nèi)儲物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：乘坐空間足夠，只是作為前置前驅(qū)的車，后排中央還是很高，可能是為了改裝四驅(qū)預留的空間吧。腿部空間足夠，只要不是太胖太高，都能有很好的舒適度。但是車內(nèi)儲物空間確實少，門上也只能放瓶水，座椅背后也沒有網(wǎng)格的儲物格，中央扶手箱也比較淺。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：沒開過什么大功率車，感覺動力可以了，畢竟2.0T動力擺著了，只要舍得給油，超車無壓力。就是倒車沒勁，需要踩油門才走，特別是在有坡度的時候，踩少點不走，踩多了怕一下子撞到后面，這個還需要適應！
操控：
路感很明顯，路面材質(zhì)發(fā)生變化都能感覺的出來。過彎有側(cè)傾，但不是很明顯，畢竟懸掛比較硬。在高速過彎的時候人坐在這個生硬又沒有什么測向支撐的座椅上會跟著左右晃動。方向盤很精準，幾乎沒多少虛位，指哪打哪，操控非常有信心，但是感覺方向盤有點偏沉。剎車有點軟，前段輕踩沒有太大感覺，需要稍微踩深一點，開習慣以后再開別的車經(jīng)常會出現(xiàn)急剎的情況，因為把別的車的剎車當a4l的踩了。
油耗：油耗方面。燃油標號是97號(京95號),4S店的人員說也是可以使用92的，但是最好是用95號。工信部綜合油耗(L/100km)：6.2L，實際油耗大概在0.68元-0.82元的區(qū)間范圍，要看駕駛?cè)藛T怎么開了，開車技術等等。奧迪A4L的無級變速箱還是很省油的，沒有頓挫的感覺，很舒適的。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無鑰匙進入 自動駐車 發(fā)動機啟停
缺點：倒車的時候不給油門不走，這個需要習慣！新車味道還是挺大的，還有我們當?shù)?兒子都要強加裝潢，不強不賣，霸王條款�。。�！
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料尚可，但是中控臺的按鍵手感極差，塑料感和廉價感及強，按下去的手感非常生硬，同時伴有廉價塑料按鍵的巨大的噪音。而且沒有usb接口，想連個手機充充電或者用車內(nèi)喇叭播放導航語音都不行。車內(nèi)儲物空間很少，手套箱內(nèi)的燈還被減配了。好在做工還說得過去。方向盤手感很好，真皮包裹握感舒適，粗細適中，多功能按鍵都比較順手，但是不常用。
空間：空間是絕對的夠了！為什么這么說呢？光看他的參考數(shù)據(jù)就可以看得出來：長*寬*高(mm)分別是4761*1826*1439。再看它的軸距：2869cm。最后看下后備箱的大小參數(shù)：行李廂容積(L)：480L。從外觀看起來奧迪A4L可以說是略緊湊的車子，但是你看下后備箱，足以說明這車子是內(nèi)有乾坤！由此可見，在加長了的新款奧迪A4L，在原有的基礎優(yōu)勢上，幾乎沒有什么變動，買車的時候我也是看中了它的空間夠大，適合家庭和商務使用，而且不缺乏時尚氣息，但是于此同時呢，行李箱容積達到480L，但是一點也不擠占了后排座位的空間，而是做的恰到好處！進出四門，都是很方便的，并沒有什么一點的麻煩。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：35TFSI的含義就是2.0T 180馬力 L4。而對于奧迪A4L本身的整備質(zhì)量(kg)：1600kg，配備上2.0T的發(fā)動機，無論是一個兩個人駕駛乘坐，還是全家出行，都是很方便的。
操控：
對于奧迪A4L，可以用這樣定義的：隨心所欲。流暢的超控，加上人體仿生學的應用，的確是不錯。
油耗：2.0t的德系車油耗還是很不錯的，同排量渦輪增壓的美系車都得12個油往上，我的a4l平時市區(qū)溫柔的開，偶爾小激情一下，一般也就11個左右，可能自動啟停功能還是有些作用的。跑高速的時候最低能到五點幾，簡直可以用驚人來形容，從來沒想過2.0t排量的車可以如此省油。總的來說油耗非常令人滿意。
舒適：感覺a4l談不上什么舒適性，座椅非常硬，坐個十來分鐘就開始屁股疼了，相比家里的日產(chǎn)來說，日產(chǎn)的座椅坐幾個小時都不會覺得難受。而且a4l的頭部空間不是很富裕，要么調(diào)低坐姿，要么就得頂著。隔音可以說達到主流水平吧，沒有什么特別突出的感受。a4l適合市區(qū)短途代步，如果長途自駕建議還是別折磨自己的屁股了。
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購買時間2015年10月
購買地點江西 贛州
裸車價格26.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：燈具廠的車燈絕對霸氣，外形非常贊！內(nèi)飾非常上檔次，尤其是晚上，有一種飛機駕駛艙的感覺�。�！
缺點：起步和倒車有點肉，可能是無級變速都是這樣。
外觀：外觀在剛上市的時候看還是很好看的，當時給人感覺a4l是高高在上的，好像自己一輩子都買不起似的。隨著時間的推移，對a4l慢慢的開始審美疲勞了，而且現(xiàn)在已經(jīng)成了街車，滿大街的到處都是a4l。但是這都不能成為給a4l外觀減分的理由，就第一印象來說a4l還是非常驚艷的。日間行車燈經(jīng)過一次小改款由led淚眼變成了光帶，視覺效果明顯提升，一看見車燈馬上就能認出這是一輛a4l。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了比較運動的深色材質(zhì)，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯。儲物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計劃加個“縫隙儲物盒”，否則一些停車費發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實，多功能操作也比較順暢不需要太多時間就很適應。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉(zhuǎn)鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配。空調(diào)可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設計而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實，我個人就很喜歡這種簡約風格的，以后恐怕也難再有了。個人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質(zhì)）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內(nèi)飾設計雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽板等內(nèi)飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會不會顯得很“娘”？
空間：由于軸距比較長，所以空間比較大。后排坐椅坐三個人不會覺得很擁擠，人坐下后離前排坐椅還有三個拳頭的距離，空間非常充足。但是后排中間凸起太高，坐中間坐位那個人會比較不舒服。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：平時用D檔，起步有點肉，特別是夏天開冷空調(diào)，起步反應慢，但是轉(zhuǎn)速起來了，到達一定扭矩動力就比較明顯了，總的來說，平時城市里開足夠了，偶爾S檔可以享受一下。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準，基本沒有虛位。A4的懸掛也值得點個贊，很舒適。
油耗：CVT變速箱還是很給力的，就是已省油著稱，現(xiàn)在才跑400公里綜合油耗8.9個，郊區(qū)能跑到6點幾個，磨合期過去應該還能降！就是剛提車那會開著空調(diào)堵車，油耗直線上升，嚇得我以為壞了，打電話給銷售，說怠速不準，開開就下去了，果然現(xiàn)在百分50市區(qū)也就9個左右！
舒適：運動座椅包裹度很高，符合各種親們的實際需求，轎跑的感覺就像躺著開車般的舒適啊～電動座椅調(diào)節(jié)度很好，很容易找到最適合自己的角度～噪音原本就不大，我還假裝了底盤裝甲含隔音棉更是降低發(fā)動機噪音～
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購買時間2015年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，舒適性很好
缺點：開了不到三個月吧，左側(cè)后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈就不亮了，每次啟動儀表盤都會顯示并且會有警報聲。油箱容積感覺偏小，天窗不是全景，遮陽板還是手動的，車內(nèi)儲物空間不多。
外觀：買這個車子我想大多數(shù)的都是優(yōu)先考慮的外觀，整體的造型很流暢，這么多年下來，奧迪不斷的小改小弄，總體來說看著還是非常順眼的，外觀最突出的，當然和大家一樣，看上的就是那對炯炯有神的眼鏡。就算是現(xiàn)在和還沒上市的新款對比，除了內(nèi)飾，外觀總體來說還是感覺區(qū)別不大�？磥鞟4L還能再做幾年“顏王”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了比較運動的深色材質(zhì)，金屬裝飾條更令我滿意，而且整體手感和工藝都不錯。儲物空間真心很一般，很難滿足女士們需求。我想前排計劃加個“縫隙儲物盒”，否則一些停車費發(fā)票、硬幣零錢、洗車卡等等等等都放不下啊～方向盤抓握感覺很厚實，多功能操作也比較順暢不需要太多時間就很適應。中控按鍵按鈕做工優(yōu)良，轉(zhuǎn)鈕感覺阻力比較適度，按鍵手感很緊致。一鍵啟動，就現(xiàn)代汽車工業(yè)狹義來說仍然很高配�？照{(diào)可以分區(qū)操作，滿足駕乘不同溫度需求。就中控的設計而言，我覺得挺經(jīng)典的，用料和做工非常扎實，我個人就很喜歡這種簡約風格的，以后恐怕也難再有了。個人喜歡炙熱的紅色，所以買了不妨礙安全（主要是不能妨礙氣囊彈出以及不含甲醛等有害物質(zhì)）的坐墊，更換后自我感覺很好~近期還可能再選配一款同色系方向盤套，除了整體配色更和諧外，主要是防止行車中震動給手部神經(jīng)末梢?guī)淼膫內(nèi)飾設計雖然不新，可是用料和做工沒得說，這就叫匠人精神工藝～但是，為啥眼鏡盒、遮陽板等內(nèi)飾都做得這么Q呢？！弱弱的問一句：女士還不顯，若男士駕車會不會顯得很“娘”？
空間：空間很不錯，后排可以翹二郎腿，對得起入門豪華車B級車。
配置：性價比來說，現(xiàn)在的價格已經(jīng)到底了，畢竟馬上新款就要上市了，老款一直都在8折左右的價格，相比4年前大約上路40，我真心覺得已經(jīng)賺到了。而且買車時也充分考慮了車子的保值率，當時也看了不少車，凱迪拉克，邁騰，3系，C級，皇冠，ES350亂七八糟的也看了不少，最終還是覺得A4L在二手車市場上保值率非常不錯，也是我最終下手的原因。
動力：有人說“起步肉”的問題，我問了四兒子店，官方答復：親要舍得給油，提速很快，激發(fā)渦輪增加有效后讓駕駛真正成為樂趣～的確，尤其倒車，不給油車是不動的哦~好的一面，話說這也是城市完全夠用的動力了吧。反正限速80，任憑你蘭博基尼、法拉利大家都一樣。況且，現(xiàn)在超速違章還和保險掛鉤了……我窮我慢慢開，你有錢你任性去吧~哈哈哈哈~
操控：
很好，中控很漂亮，但是有些還不會用，要熟悉一下
油耗：油耗方面我已經(jīng)開了5000多公里，城市高速路較多，現(xiàn)在綜合油耗在10.2升，高速的話正常開空調(diào)都在7.5左右，總體來說我還是很滿意的，個人覺得這個大小，這個重量的車能達到這個油耗，完全是依賴大眾先進的動力系統(tǒng)，個人認為已經(jīng)算偏低了。
舒適：舒適方面還可以吧，其實并不是很好的，高速不能長時間跑，還是挺累的，之前開一直開姐姐的Q3，可能是沒適應這個座椅，后排還是比較舒服的，坐在后排的感覺還是可以的，高速上A柱附近有風的聲音。
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子比較舒適，空間挺大，家用不錯，油耗也還算可以，畢竟是高功率發(fā)動機。動力就比較滿意，只要愿意踩油門，確實比較強勁。座椅舒適度也比較不錯。內(nèi)飾用料、做工還是可以的�？傮w來說比較滿意的車子。
缺點：舒適性配置太低，沒導航影像，沒座椅記憶，沒USB接口，沒各種..
外觀：畢竟面臨換代，不夠時尚但不過時車燈設計：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識度高，雨霧天氣警示效果不錯，相應的晚上市區(qū)行車剎車燈也會影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：本人185.媳婦180！空間還可以！頭部空間正合適！像我這個頭后排頭部空間有點急促！半躺著做還可以，坐直了不好辦，有點頂頭了，沒有空間了！乘坐空間：我185頭部空間還是可以的！挺舒服的，四驅(qū)的后排凸起比較高！中間那個人可以應付一會，時間很長的話應該不舒服！全家出游時：中間人估計很痛苦，4個人還是很舒服的！各種舒服姿勢都是可以的！儲物空間：后備箱夠用，車廂里儲物空間不算豐富！尤其是前排放手機的地方，太少，一個手機的可以忽略！橫向?qū)Ρ龋簞e的車開過的也不少，大多都是跨級別沒法比較？同級車的車都沒去試駕過，就是看著優(yōu)惠大，便宜整的！提速確實挺猛，高速也很穩(wěn)！但是現(xiàn)在習慣了，也沒有覺得多么犀利了！上下班代步加小飆一下足夠了！放行李：平常自己夠用，一家人出行也可以，但是幫朋友搬家的話后備箱真不打夠！
配置：買車就要買廠家拿手技術，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A4發(fā)動機換代，解決燒機油問題，到店談得價格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動機，全時四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價比沒的說選裝配置：買車的時候和店里談的送一套加裝導航倒車一體機標配配置：標配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標配，喜歡，有胎壓檢測，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動力：啥叫動力
操控：
車太重，穿插車流的時候能感覺到不是那么靈活。懸掛支撐太軟，急彎側(cè)傾大。雨雪天氣有優(yōu)勢。駕駛感受符合這個級別的車。
油耗：上下班單程50公里，兩個城市的市區(qū)和一段國道，偶爾高速，表顯12個。我開的比較隨意，經(jīng)常動態(tài)或S檔地板油。估計換個溫柔的人開我這路況能10以下。畢竟高功四驅(qū)，可以接受。為啥我的不燒機油，求打臉
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格28.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比最滿意
缺點：其實對于A4L 45TFSI 最不滿意的地方就是配置低啊，話說在揚州這地方，座椅通風，座椅加熱是可有可無的，但是舒適型的車上有這功能，個性運動版沒有確實不能夠接受！而且真皮坐椅也沒有，是最不能接受了！裸車也塊接近30W了，不弄個真皮，就是不開心！4S店加裝的真皮，不談皮質(zhì)好不好，就工藝都很差，我表示很后悔在4S店做這個裝潢，還花了2W多大洋！主要是花錢能夠物有所值也就罷了，明顯那真皮，真心是差勁，還不如街邊的小店弄得！所以奉勸大家不要在4S店做裝潢，做一次后悔一次！
外觀：外觀絕對沒話說，我想給6分，多一分讓他驕傲
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：本人185.媳婦180！空間還可以！頭部空間正合適！像我這個頭后排頭部空間有點急促！半躺著做還可以，坐直了不好辦，有點頂頭了，沒有空間了！乘坐空間：我185頭部空間還是可以的！挺舒服的，四驅(qū)的后排凸起比較高！中間那個人可以應付一會，時間很長的話應該不舒服！全家出游時：中間人估計很痛苦，4個人還是很舒服的！各種舒服姿勢都是可以的！儲物空間：后備箱夠用，車廂里儲物空間不算豐富！尤其是前排放手機的地方，太少，一個手機的可以忽略！橫向?qū)Ρ龋簞e的車開過的也不少，大多都是跨級別沒法比較？同級車的車都沒去試駕過，就是看著優(yōu)惠大，便宜整的！提速確實挺猛，高速也很穩(wěn)！但是現(xiàn)在習慣了，也沒有覺得多么犀利了！上下班代步加小飆一下足夠了！放行李：平常自己夠用，一家人出行也可以，但是幫朋友搬家的話后備箱真不打夠！
配置：29W不到的裸車，配合四驅(qū)的系統(tǒng)，同價位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro
動力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！雖然大街上有時候超跑也有，那都是蠻個別的情況，何況我這個是小城市，沒有那么多超跑！
操控：
車身偏軟，不過A4就是這風格。山路：四驅(qū)跑山路，尤其爬坡，前驅(qū)后驅(qū)都不用比，過彎不推頭不甩尾，最喜歡開山路。底盤及懸架：底盤略低，容易掛底盤。懸掛偏軟，有時候有坐轎子一晃一晃的感覺，不能說好也不能說不好。雨雪泥濘路面：四驅(qū)在雨雪天氣路面沒的問題，下雪天，同一個地方掉頭，兩驅(qū)A4打滑半天過不來，咱隨意，同樣的小坡，兩驅(qū)車推頭掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速過彎比兩驅(qū)好的多，至于雪地剎車，三萬，三十萬，三百萬的車速度快了都一樣，物理慣性教你做人
油耗：13-16個油跑市區(qū)，正常在告訴就10個油，高速正常是120，但是有時候開到160，油耗也不會很高，只要勻速，油耗都不高，也就是市區(qū)稍微高一點！
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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購買時間2015年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格28.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的還是 外觀。剛剛來到展廳見到它的那一刻 就深深的被吸引了。穩(wěn)重而不失時尚的腰線 低調(diào)而不失霸氣的大燈 做工優(yōu)良的內(nèi)飾。沒錯就它了。 至于駕駛嘛。。雖然不是高功版的 但是日常家用絕對足夠了 動力儲存的還是挺多了。雖然配合CVT的變速箱 但是超車什么的還是游刃有余。
缺點：輪轂太細了洗車都頭痛 還有白色車漆一點也不耐臟 ！原地打方向有點異響還有大聲播放音樂也有點 內(nèi)飾有點太老了，畢竟是一臺已經(jīng)上市七八年的車了，跟新款沒法比。新款的就很贊，內(nèi)飾覆滿科技感，變速廂也換了，最不滿就是街上太多了 到處都是，cvt最大缺點倒車太肉了，不踩油門都沒有什么感覺，起步還好一點，在坡道上很危險，感覺都要后遛的了，座椅不是很好，雖然是真皮的，但是感覺這個真皮不是很好的材料，容易起球
外觀：外觀簡單大方，雖然第一眼看起來不是很好，但是看久了就會覺得很耐看的那種，尤其是大燈，畢竟是燈廠出品，晚上大燈射程很遠，像我這種近視的人開車必須要看的很清晰的，不過感覺怕怕的，
內(nèi)飾：還可以 就是看久了覺得老，畢竟是一臺已經(jīng)上市七八年的車了，不過用起來很順心很方便，尤其是mmi系統(tǒng)，操作起來很爽，棕色座椅很耐看，看起來很大氣上檔次，各種按鍵的力度都很不錯，車內(nèi)音響喇叭很多，聽起來很爽，就是聲音大了有后門會有異響，下次去店里要檢查一下，系統(tǒng)內(nèi)置硬盤很大，可以存很多歌曲，就是不能識別無損音樂，太可惜了，車載屏幕感覺有點小了，不過設計不過，內(nèi)凹設計在陽光下不容易反光，看起來跟晚上一樣
空間：前排乘坐很大，座椅跳到最大人都可以躺下睡覺了，后排空間對于我來說夠用了，平時就我老婆我媽還有我女兒坐后面的，后備箱也完全夠用了，而且座椅可以放倒，大件東西一樣隨便放進去，只要不是太高的就好了
配置：蠻不錯的 適合第一輛車，價格低配置高，修理起來方便價格低廉，品牌認知度高，車子市場保有量也非常大，到處都能保養(yǎng)和修理，二手車也非常保值，以后換車非常劃算，而且這個價格來說能買到豪華品牌中級車也是很劃算了，配置又高，像我老爹的途觀都二十幾萬了，再加幾萬就可以買a4了，但是檔次完全不一樣呢
動力：180馬力的發(fā)動機只能說湊合用了，畢竟變速箱是cvt無極變速的，如果是自動變速箱或者雙離合變速箱的話那就加速很快了，不過對于我這種平時不飆車的話也夠了，畢竟后面坐著一家老小
操控：
轉(zhuǎn)向還是挺精準的，就是因為發(fā)動機是前驅(qū)的原因?qū)е逻^彎有點轉(zhuǎn)向過度，傾斜度太多了，底盤還是很穩(wěn)很扎實的
油耗：油耗可以說非常滿意了，畢竟車子這么大這么重，發(fā)動機還是2.0的 溫柔點開也就百公里八升而已，六毛錢左右，我平時都加三百塊整的，差不多可以開五百公里左右，還是很不錯的
舒適：座椅舒適度一般的，感覺有點太硬了，而且這個真皮材料感覺不是很好，避震懸掛偏向舒適性，不會像運動車那么顛簸，車內(nèi)空間夠大了，坐在后面不會出現(xiàn)頭頂著車頂或者膝蓋頂著前面座椅的現(xiàn)象，夠大，各個車門儲物柜空間也挺大，可以放紙巾、水和雨傘之類的
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：修飾的外表，每次看見它都非常喜歡。
缺點：方向太重，開時間長了有點累
外觀：畢竟面臨換代，不夠時尚但不過時車燈設計：燈廠出品，沒有次品，LED行車燈和后尾燈亮度高，辨識度高，雨霧天氣警示效果不錯，相應的晚上市區(qū)行車剎車燈也會影響后車駕駛員
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對啦，比同價位寶馬的好看的多！愛好寶馬的別噴我，蘿卜青菜各有所愛！奔馳的內(nèi)飾，不用說屏幕比奧迪大，看上去也會比奧迪的精致，但是價格不一樣的，奔馳的裸車都上30W了啊，還是低配呢，我就只能看看，都不敢有買的心，隨叫我窮呢，重要的事說三遍，窮，窮，窮！ATS，我一個哥們有這車，他的中控觸摸一點都不靈敏的，聲音有時候按了沒反應！所以我也沒考慮ATS！
空間：有點低，本人個子并不高，上車還老是碰頭，可能我座椅調(diào)的比較高吧。
配置：買車就要買廠家拿手技術，奔馳買豪華，寶馬買操控，奧迪就是四驅(qū)了，之前燒機油，沒有考慮A4，也沒有考慮奔馳寶馬，這里冬天還是下雪的，見過后驅(qū)車看著綠燈變紅燈過不去路口，所以考慮的就是四驅(qū)車，之前看的力獅，GT等三個月沒展車內(nèi)試駕且面臨換代，再有情懷也不能沒見沒開就等仨月。后來看到改款A4發(fā)動機換代，解決燒機油問題，到店談得價格合適，就出手。好像6月初上市，我7月底提的車，30萬，2.0T高功率發(fā)動機，全時四驅(qū)，該有的配置都有，一年也用不上兩次的配置沒有，性價比沒的說選裝配置：買車的時候和店里談的送一套加裝導航倒車一體機標配配置：標配布座椅，我喜歡，不喜歡皮座椅冬冷夏熱。頂速巡航標配，喜歡，有胎壓檢測，別的覺得沒什么需要，沒有奧迪的MMI，不過MMI有用但是用處不大加裝要兩萬，棄之
動力：目前磨合期，沒怎么深踩油門，但動力絕對OK。最高告訴上上過160，不漂，很穩(wěn)，動力杠杠的。只要敢踩油門，動力說有就有。
操控：
本人不會漂移，但是四驅(qū)的系統(tǒng)，肯定比前驅(qū)的好��！起碼我有一次去農(nóng)村，有個車輪陷在泥地里，踩踩油門，就開上了！這個是本人對操控的一種理解！再說漂移，電子手剎，確實開起來沒有3系的帶感，因為我去試駕3系的時候，銷售確實帶我漂移的，畢竟3系是傳統(tǒng)手剎，我個人都覺得傳統(tǒng)手剎開啟漂移是更加帶感的，但是3系畢竟是后驅(qū)車，你把車倒著開，還漂個毛啊，也只能正著開車的時候漂漂，四驅(qū)就不一樣的了，就像很多人說328是神車是一個道理，328四驅(qū)，不成神，也成神了！其次，很多人都說指向準確，精準！我看過很多款車型，方向打死都是一圈半，其次很多時候轉(zhuǎn)彎，有時候路窄，看能不能一次過，很多時候都是根據(jù)不同車型來確定的，比如有點車車頭很長，想過都過不去，小車頭那當然一次過不成問題，對于指向，我覺得所有車都是一樣的！本人車盲，勿噴！
油耗：上下班單程50公里，兩個城市的市區(qū)和一段國道，偶爾高速，表顯12個。我開的比較隨意，經(jīng)常動態(tài)或S檔地板油。估計換個溫柔的人開我這路況能10以下。畢竟高功四驅(qū)，可以接受。為啥我的不燒機油，求打臉
舒適：18寸的大輪胎，想不舒服都不行，就是穩(wěn)
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