一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格23.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用淋雨了
缺點：原廠的中控顯示屏太小了
外觀：除了外觀沒有其他滿意的地方
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，是這個級別的用料。或者說還可以更高級一點。用料稍微提高一點。其次我的內(nèi)飾是布座椅的，這個顏色不耐臟，后面在4s包了一萬多的真皮。講真的這個一萬多的真皮真是上當受騙大發(fā)了。4s為什么總是這坑呢？？這個真皮目測不超過3000的價位在汽車漲勢市場的話。主要是裝之前被他們的原廠概念給忽悠了。將就用吧，就當個座套使用了。
空間：空間還是挺滿意的，寬敞舒適，家用和日常都挺不錯的，特別是后排還可以蹺二郎腿，感覺挺不錯了~
配置：感覺和我姐姐買的車比起來性價比挺高的了，一系列的服務很贊，另外他的配置、價位什么的都很不錯的說
動力：可以是動力小了一點,高速超速特別是深踏油門后,車子才有推背感
操控：
轉(zhuǎn)向好，路感也好，轉(zhuǎn)向低速輕高速重，簡直是我開過的最好的，（我是窮逼，沒開過更好的），不過剎車和之前開過的車都不一樣，所以說跟車不好把握�？偟母杏X就是牛，好車就是拽
油耗：油耗還行，開了300多公里油表只降了2格，綜合耗油8-9個油，很滿意；
舒適：行駛感覺還可以，過減震帶也不會太顛簸。車重在哪里，感覺比較踏實。地盤很是沉穩(wěn)，開著車最大的感覺就是扎實，沒有日系車的空泛感覺。但是就是一個發(fā)動機啟停的雞肋技術讓行車質(zhì)感降低不少，擁堵路段的頻繁啟停著實感覺到了車身的都抖動明顯，目前我是關閉了這項功能的。不知道能否省油，但是是至少省心了。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，感覺比新款A4L要好看些！
缺點：4S素質(zhì)參差不齊，就天津地區(qū)而言，部分4S存在自行更替維修保養(yǎng)部分零配件的行為，例如在保養(yǎng)中向用戶優(yōu)先推薦其他品牌而非A4專用機油進行保養(yǎng)，致使保養(yǎng)維修品質(zhì)難以保證。
外觀：外觀動人，線條勻稱，做工精細。小4是擁有精致的外觀、強勁的動力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是不錯的，中控臺摸上去很舒服、不知道是什么材質(zhì)軟綿綿的，純黑色內(nèi)飾、真皮包裹方向盤手感很好。
空間：空間還是很不錯的哈。加長了，后面的人也照顧到了。不過基本沒人坐
配置：性價比還是不錯的，當時買的時候優(yōu)惠幅度蠻大的，非常實惠的的一輛車子。
動力：動力方面不得不說是一大亮點，等紅燈起步暫時還沒發(fā)現(xiàn)比我跑得快的(*^__^*) 嘻嘻，起步絕對給力，動力強勁，120碼以內(nèi)想超車絕對不會讓你感覺到無力，隨時踩油門，動力是源源不斷的往上翻。
油耗：油耗我這個還是有點偏高，不過可以接受，畢竟跑得都是市區(qū)，郊區(qū)都是很少跑的，跑高速就像過生日一樣的(*^__^*) 嘻嘻，跑高速很少開這個車、都是開S80跑高速的多，動力差不多、空間大點人舒服。
舒適：這車開著還是蠻舒服的，座椅坐上去感覺包裹性不錯，坐上去非常舒服，后排也是不錯的，只是感覺空間緊湊了點，翹二郎腿就別想了^_^o(∩_∩)o 哈哈。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程38400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，油耗還省
缺點：有點燒機油。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說只是一個傳說了。
內(nèi)飾：用料應該說在以前的30萬級別的車里算是好的了吧，內(nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：對于運動型車來說，已經(jīng)是夠大了，后排稍微緊湊了點，后備箱空間夠用。
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
操控：
這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。
油耗：平時上下班走中環(huán)油耗8~10升/百公里，跑高速開空調(diào)油耗5~6升/百公里，市區(qū)內(nèi)油耗10升/百公里左右，對于這款2.0T排量的車來說油耗是低的。
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標配不是為了運動而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和cvt的平順性。。。
缺點：保養(yǎng)間隔被4s要求的太頻繁 自動駐車啟動后有電流聲 內(nèi)飾做工有小問題
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來的,無論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A4,外觀永遠是奧迪的最大亮點.
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：空間偏小，家用足矣，平�；旧弦彩且粋�人開，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯的
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺
操控：
轉(zhuǎn)向準，并線有信心，車身靈活
油耗：渦輪發(fā)動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區(qū)內(nèi)堵堵停停基本也就維持在11個上下,如果市區(qū)內(nèi)比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經(jīng)買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.
舒適：絕對滿分，很舒服，非常適合居家出游。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：沒有MMI，沒有MMI，沒有MMI。沒有皮座椅。
外觀：外觀剛才已經(jīng)說了不少了，相信喜歡奧迪的朋友都是因為奧迪的那幾個標志性的設計元素吧。就是運動前杠樣子和普通的不是那么明顯，不像3系一眼就能看出來。輪轂17寸，要是18的就好了，以后應該還會再改。最近新款TT要上了，外觀硬朗時尚，相信今后的奧迪也會沿用簡約、硬朗、直線條這幾個設計特點發(fā)展吧。PS：看到TDI a7 和新款A8 都是動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，估計以后A4也會用，想想好炫，突然感覺是不是買早了。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工挺不錯 接縫 按鈕都做的挺好
空間：夠放大白菜了。
配置：性價比的體現(xiàn)主要集中于本車的變速箱，以及高功率的發(fā)動機。內(nèi)飾相比3系要遜色不少。不過愛玩車的人一般拿到車就去改裝，一些舒適性的配置加裝也不是很貴。
動力：動力方面這臺高功率的EA888目前挺讓我滿意的，加速快，而且動力輸出平穩(wěn)，渦輪介入之后爆發(fā)也非常爽，當深腳油門踩下去之后發(fā)動機呼嘯的聲音非常的帶感。市區(qū)里面基本用用是夠了，偶爾激情一下也是完全足夠。只要不去和3T或更高排量的比肯定是不會被秒殺的。
操控：
操控比兩驅(qū)版本好的多，起步、轉(zhuǎn)彎、濕滑路面都要更從容，方向盤相比兩驅(qū)的也略沉
油耗：油耗基本還是在10個左右，個別堵車的時候能到13個，高速一半，7個左右。感覺稍微有些費油，不過油價降了。平衡了一下。
舒適：車內(nèi)隔音還算可以，但是245 40 18的輪胎胎噪小不了
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：價位吧 畢竟在ABB里面是最便宜的
缺點：倒車、倒車還是倒車，簡直無法吐槽啊，去洗車的時候倒進去的，簡直地板油才行，剛開始開不是很熟悉，倒車油門太難把握了。
外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。
內(nèi)飾：做工很精致，同樣那句話，其它車看不上了，連沃爾沃都看不上了。
空間：我176，75公斤，空間夠用，一般坐三四人，都很夠用，就是底盤太底了。
配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。
動力：動力怎么說呢，倒車就不談了，2.0T的發(fā)動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。
操控：
還不錯，中規(guī)中矩，指向精準，17寸輪轂操控和舒適兼顧很不錯。
油耗：喝95號油日常開銷大點，油耗也確實不低。要整天老堵車的話油耗能到12，開快速路的話油耗就能降到8。所以不要指望著這么大個的車省油了，這車重量也在那放著呢，可比日系車重多了。
舒適：真心很舒適，坐在上面真心和那些20多萬出頭的車感覺不一樣，基本看不上天籟、凱美瑞、雅閣這檔次的車了。座椅加熱舒服，自動空調(diào)也很給力舒服，原先開日產(chǎn)車空調(diào)開32度都不覺的熱，A4L開22度就已經(jīng)很暖和了。真心坐在上面都不想下來了哈哈。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評分
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優(yōu)點：淚眼是我最喜歡的，特別是A4L的淚眼，我覺得比奧迪其他型號都好看
缺點：加長和CVT變速箱
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運動版座椅。這個型號沒有mmi很遺憾，買audi一定買有mmi的車型，否則一定后悔
空間：本人1.76的身高，前排沒得說，后排夠用了。
動力：2.0T的發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，起步不肉，中后段加速跟得上，高速超車還是有些信心的，就是換擋頓挫感比較強烈。我一直覺得沒有肉車，只有肉人，猛踩油門奧迪A4L甚至能給我一種小轎跑的感覺，推背感也有的，可就怕燒機油，搞得我都不敢猛踩油門了。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實差強人意，在急加速的時候轉(zhuǎn)向不是很準確，也有點滑溜的感覺，不過正常駕駛來說前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：不得不吐槽油耗了，機油油耗我就不多說啥了，汽油油耗真不低，我平日里也挺愛護車的，沒少清洗節(jié)氣門啊發(fā)動機油泥啊啥的，而且天天用燃油寶，夠下本兒的了。家里其他車讓我伺弄得服服帖帖的，跑的老歡實了�？删瓦@輛奧迪A4L不讓我省心，市區(qū)市郊綜合油耗達到了13升百公里�。。○B(yǎng)這么一輛奧迪都快頂我養(yǎng)三輛雷克薩斯ES300h了，油耗很不理想。
舒適：舒適性還算不錯，原廠的懸掛也比較軟，所以過一些顛簸路面時候，車子還算比較穩(wěn)的，要說不足，就是座椅不是運動的，沒有腿部支撐那部分，所以開長途的話腿部還是有點累的。
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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：手動檔，這個價位還保持手擋的樂趣，奧迪：別被繼續(xù)和諧了好嗎？
外觀：對外觀非常滿意，最吸引我的地方就是A4L的外觀，就是因為他的外觀吸引了我，才使我放棄了帕薩特、蒙迪歐、和邁騰等，花了這么多錢買了他一點都不后悔，就是沖著外觀來的。不過有一點不滿意，就是1.8T的竟然把鐮刀眼給減配了，外觀上就打了折扣，但是沒關系，等首保過了，投資幾千塊錢去把大燈升級成鐮刀眼就完美了。
內(nèi)飾：套娃設計，不錯。不豪華但高檔。欣賞德式的嚴謹。
空間：不大不小，它大過奔馳C系，小過邁騰帕薩特。但我180cm高180斤重的胖子進出無壓力。
配置：性價比還是可以，算不上性價比非常高，我是看重外觀而選擇的他。
動力：盡管是1.8T的發(fā)動機,但因為六速手動變速箱,提速超車市內(nèi)高速均能輕松摔掉尾隨者.
操控：
方向盤有點輕，路感過濾太多，沒有純液壓助力的那種直接。離合是可變阻尼的設計，有的低檔車的離合你只能從離合踩入的深淺判斷離合的程度，而奧迪的離合不但踩入的深淺有別，越踩深越要用力，觸覺反饋非常線性，最差開過某車離合像是踩一個杠桿，過了某個節(jié)點突然下落或回彈，讓人極度不適應。轉(zhuǎn)彎的操控確實不如另兩家同級別后驅(qū)的精準和有力，但對比一般的前驅(qū)感覺甚好。
油耗：油耗還算滿意，也不會可以的去計較這些
舒適：雖是手動，車廂依舊是非常安靜，使得原有并不高檔的音響也提升了不少，車感甚至讓你覺得過濾掉了一些必要的回饋。導致屢屢超速
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購買時間2012年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、舒適
缺點：2013款舒適型，后座沒有出風口，顯得很沒有檔次。在夏天的時候，后排乘客的舒適性得不到很好的保障。
外觀：外觀這一點必須要多說幾句，我就是為了外觀購買的，說實話時間長了越看越喜歡A4的外觀，比內(nèi)飾還好看，而且我沒有等新款，新款一些配置或者發(fā)動機，都比現(xiàn)款的好一些，但是外觀真的不喜歡，主要是大燈，尾燈部分吧。比較中意炫酷A4的腰線，大燈外觀，尾燈外觀，除了這個小氣的輪轂以外，別的都喜歡，
內(nèi)飾：內(nèi)飾么 還行吧，就是做工上跟Q3和A3比起來稍微遜色些
空間：不錯對我來說足以
配置：性價比不錯的，如果讓我選擇寶馬的3系，或者奔馳的C級，我會考慮考慮，如果讓我選擇A4 我不猶豫直接拿下，不知道什么原因，可能在很久之前家里就有奧迪了吧，總之奧迪雖然不是很奢侈的品牌，但是也早前3名 名列里，我喜歡就好了，
動力：我的是30的，感覺還是可以的，沒有駕駛過45的，可能駕駛過45的會感覺30的動力差點，但是單獨開30的，動力是沒有任何問題的，超車會很自然，而且油門反應很及時，很快，只是偶爾激烈駕駛。
操控：
沒開山路，高速感覺并線很穩(wěn)
油耗：油耗比價滿意，8個左右的油耗正常行駛下，不錯了吧。一般都是自己駕駛，偶爾帶一個人一個孩子的，油耗稍微增加一個半個的，也就沒有什么關系的，跑的路程不多，所以油耗以后會不會有增加，到時再追加一下用車感受吧，反正現(xiàn)在的油耗是能接受的。
舒適：開著還算舒服
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 清遠
裸車價格26.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大
缺點：作為30多萬的車居然沒有折疊后視和防炫目后視，這是我最不能忍受的，也是后期必須要加的，在中國沒有這兩樣真的是很麻煩
外觀：外觀在剛才的優(yōu)點里就說過了。野性，迷人的鐮刀眼，完美的腰線，流暢優(yōu)雅。引用一句網(wǎng)絡用語，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的奧迪風格，做工一流。按鍵的分布也很容易上手，新意不足卻成熟實用，對于標新立異的人來說可能會不喜歡。但是相信絕大多數(shù)的人都會愛上這個內(nèi)飾品質(zhì)的。
空間：空間其實很夠了，后排擠擠坐4個成人不是問題。
配置：性價比不錯的，如果讓我選擇寶馬的3系，或者奔馳的C級，我會考慮考慮，如果讓我選擇A4 我不猶豫直接拿下，不知道什么原因，可能在很久之前家里就有奧迪了吧，總之奧迪雖然不是很奢侈的品牌，但是也早前3名 名列里，我喜歡就好了，
動力：一個人在車上的話感覺動力是足夠足夠的了，給油就跑，搓背感很明顯。但是如果車上坐上3個人感覺動力就差點事了，即使上s檔動力依然不足。
操控：
跟3系對比還是不錯的，沒3系那么剛性，以前一直以為只有手動擋的才有好的操控性，開到A4L的時候才知道什么是真正的操控樂趣，低速方向輕，高速方向重！
油耗：磨合期的時候油耗比較高！大堵車的時候12平時8—9個油，首保過后10個以下的
舒適：剛買車，家人坐到后排第一句話就是好！主要得益于座椅的包裹設計，讓人感覺很放心，坐墊也沒有其他德系車的硬梆梆，很舒適。
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