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晶銳
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年01月
購買地點四川 成都
裸車價格6.95萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，指哪打那，外觀漂亮，回頭率高
缺點：，要說最不滿意的地方，我想就是在起步的時候，確實有些肉，但是一檔舍得給油，我想問題也就不大啦。
外觀：空間比較大，適合家用，完全能滿足三口之家的要求，1.76米的我頭部空間還有一拳多，后排空間比較大，跑長途沒有問題，乘坐4個成年人不顯擁擠，空間對于我來說滿意并且完全夠用。
內(nèi)飾：可以，提速的時候要深踩油門，必要時要減檔
空間：操控性能好，方向盤穩(wěn)，高速120方向盤較穩(wěn)
配置：在市區(qū)最費油也就是8升，平時開得快，再加上跑跑高速，最低一次跑到了5.6L，很滿意
動力：舒適性總體不錯，大小震動化解的都不錯且余震不多。但是前后排座椅都不舒服，前排座椅靠背太硬，持續(xù)駕駛超過一個小時，會很難受，后排座椅別提了，沒法坐，角度太直 靠背太硬.
操控：
硬朗。
油耗：看跟誰比。做工絕對屬于這個價位里第一陣營的一份子。
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購買時間2010年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27885公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好
缺點：手動擋1檔不好掛，據(jù)說通病。
外觀：高度和縱向的空間還行，特別是高度，有的緊湊型的車都沒這個高度
內(nèi)飾：一個人開而且不開空調還不錯，滿載和開空調很明顯動力不夠
空間：轉向精準度、路感清晰
配置：；總的來說還可以，不開空調大概6毛左右一公里，開了空調大概7毛錢。
動力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
不屬于一見鐘情的那種，但是非常耐看（有些人會覺得晶銳丑）
油耗：原車車門上的布特容易臟，自己貼了超纖皮。儀表中間的顯示屏讓人最不滿意，你說你節(jié)約成本，要用個小尺寸的屏也不是不可以，但是你設計的時候就按照小屏的設計吧！非得設計成個半截屏，失敗！還有儀表上的調節(jié)桿設計也有問題，漏灰塵，還沒辦法清潔!
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格7.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，沒出過什么問題。
缺點：發(fā)動機噪聲大
外觀：前排還是可以；但后排空間小了，三口之家后面坐小孩還是可以，向我1米75，坐后排就抵膝蓋了；尾箱空間還是可以，我小孩的電動三輪車都能放進去。
內(nèi)飾：1.4的動力只能說湊合。
空間：整體表現(xiàn)符合這個級別該有的表現(xiàn)，但有一點需要指出，那就是方向盤、座椅、剎車、油門踏板永遠找不到合適的位置。如果資金不是特別緊張，不建議選擇乞丐版的。
配置：油耗還算可以的，長途7.5，上下班8點多，個人覺得油耗和駕駛者習慣有關。
動力：還可以，一般吧，座椅偏窄，尤其后排座椅，長度短，座椅窄，底盤隔音較差
操控：
我是老款的，感覺中網(wǎng)和霧燈沒有新款的晶銳漂亮，不過我買的時候還木有出新款，尾部感覺不好看，同樣是一個平臺的POLO做到好看，只是價格稍貴
油耗：較為簡單，需要改裝
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購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格6.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，沒出過什么問題。
缺點：油耗可能會高點。
外觀：做4個人正好，5人后排擁擠。小車比一般小車內(nèi)部空間高，滿意。
內(nèi)飾：1.4手動上下班夠用，當時不懂，如果上1.6手動就更好了。
空間：操控算樸實無華，不驕不躁
配置：油耗低符合我選車要求，百公里6升油左右，高速更省油。
動力：不錯，開長途也不累
操控：
選擇晶銳就是喜歡它的外觀，小車里還挺少有這種走可愛路線的，呵呵，我發(fā)現(xiàn)正面像只小倉鼠。
油耗：一般。
舒適：看在大眾車的質量上，性價比還是不錯的，但是感覺與polo對比，質量好像有差距，關車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺、發(fā)動機、激光焊接技術都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進口件，當然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價格還是不錯的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個斯柯達品牌銷售都不理想，而polo有相對買的過好，價格偏高，就像途觀還要加價。還有個車不錯，就是途安，也許中國人不太喜歡這個樣式，但是這個車最實用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個細節(jié)，打開車門看三段式強悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時間2011年03月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格7.54萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，雖然是小型車，價錢也不多，不知是沒開過好車，感覺不錯！
缺點：動力有點弱
外觀：典型的前排車。前面的位置夠用。前面有4個杯架。前面的儲物空間很多。很方便。但后排就杯具了，三個位置爭一個杯架。何況中間的位置不能算位置。后面位置有點擠。但是就我兩年近五萬公里來看，90%是只前排就夠用了，而90%的其中2/3是我一個人開。而我們2011年從長沙開車到西安往返2300公里，一家四人帶行李也坐的蠻好。
內(nèi)飾：整體動力不錯，加速突出，發(fā)動機噪音小，1.4的手動檔起步加速還是很滿意的！但是畢竟小排量，后程就有點肉了！
空間：操控不錯，切莫高速轉彎，A柱有點擋視線；
配置：油耗城區(qū)綜合7個，高速5.5個，稍微慢點（100-110）可以控制在5個以下，最低到過4.5個。
動力：它的舒適性應該說一般吧，和好車一比相差很多了，晶致偏硬的后橋在過減速坎時會有些顛簸，車內(nèi)隔音效果一般，路面的反饋不論觸覺感受還是聲音感受都比較明顯。不過一般市區(qū)駕駛已經(jīng)很夠用了，用時間長了缺點基本被優(yōu)點掩蓋。座椅的舒適性還可以，坐時間長了也不會覺得屁股疼
操控：
很好
油耗：內(nèi)飾沒有過多好說的，就是很大眾化的，塑料質感的中控，淺色的織物座椅，也就算對得起這個價格吧；
舒適：還行 我感覺不錯
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格7.27萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：便宜實惠,做工還不錯
缺點：油耗有點高了，最好能不那么費油。
外觀：空間比較滿意，比POLO空間大
內(nèi)飾：精致1.4動力只能說一般，坐4人有點小坡感覺發(fā)動機相對吃力點，還是能接受
空間：；總體來說還是可以的，就是方向盤需要用大點的力氣來轉動，離合器做的行程太大，踩下去比較費力氣。
配置：非常滿意，每公里不足5毛錢。
動力：舒適性那是肯定可以的了，起碼坐上去那種大眾的厚實，溝溝坎坎沒有那種日韓車的咯噔感。
操控：
外觀感覺比較硬派，有點像MINI風格，比較特別，路上還是比較扎眼的，當然，有不少人還是不怎么喜歡這風格。
油耗：一般般
舒適：看在大眾車的質量上，性價比還是不錯的，但是感覺與polo對比，質量好像有差距，關車門的聲音，聽著不如它厚重。但是比國產(chǎn)車，日韓車不管是做工還是價格都好很多。除了外殼與polo不一樣，平臺、發(fā)動機、激光焊接技術都一樣，同一流水線出品。而且晶銳很多件是進口件，當然有利有弊，保養(yǎng)和換件貴。只要懂車的就知道，晶銳的價格還是不錯的，為什么比polo低，主要是品牌營銷失敗，可以說整個斯柯達品牌銷售都不理想，而polo有相對買的過好，價格偏高，就像途觀還要加價。還有個車不錯，就是途安，也許中國人不太喜歡這個樣式，但是這個車最實用，屬于家庭旅行車。到現(xiàn)在他在很多地方都沒簡配，帕薩特都減配了。跟大家說一個細節(jié)，打開車門看三段式強悍鉸鏈，現(xiàn)在大部分都換成拉桿式。
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購買時間2010年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格7.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：鈑金厚實用料踏實 安全性好 行駛穩(wěn)定 性高 比較皮實耐用
缺點：舒適性較差，懸掛較硬！
外觀：由于方頭方腦，前后排頂部空間都很大，1.8米個子也不顯壓抑。
內(nèi)飾：市內(nèi)代步足夠了
空間：機械助力方向機我覺得不錯，轉向側傾比較嚴重。要是上一套b12可能能解決
配置：不高， 一般就是6.5左右
動力：駕駛位和副駕駛位還可以，后排的話長途行駛，后排乘客會比較累，主要是后排座椅比較直、比較硬。
操控：
冰海藍，喜歡
油耗：簡單精致，典型的德國風格，反正夠用就行，基本功能滿足
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購買時間2010年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40200公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全配置比同級別的高，比POLO多了剎車輔助，新手駕駛比較安全。最主要是核心零部件和POLO共享，易于保養(yǎng)，脫保以后再各電商都買保養(yǎng)配件簡直易如反掌，包括給POLO用的改裝件，晶銳也能用。不知道斯柯達是如何經(jīng)營的，和POLO同平臺同技術的車，配置也更好些，為什么賣的如此之差，2011年剛買車的時候，好多人見到晶銳都表示以為是某國產(chǎn)車。
缺點：剎車軟。
外觀：同級別車里空間比較大，尤其是后排頭部空間。比較充裕
內(nèi)飾：1.4手動擋，通常在2000~2500轉之間換檔，動力充沛，看評測說是此時是發(fā)動機的最佳工況，比較夠用。
空間：轉向有點模糊，減震器挺奇怪的：細小震動比較硬但是大起伏卻又比較軟……想不明白斯柯達是怎么設計的，中速過彎車身側傾比較明顯……高速穩(wěn)定性還是很不錯的（這是液壓助力185/60r14的胎）12款變化明顯沒有開過
配置：油耗還算可以的，長途7.5，上下班8點多，個人覺得油耗和駕駛者習慣有關。
動力：在同級車里感覺還行，就是噪音控制不是很好，換了原車的韓泰后有減少噪音，自己也加了密封條，但是還是不滿意，還有就是開窗時后窗有嘯叫聲，這應該是設計問題，廠家也不召回解決問題，不厚道。
操控：
還行，有MINI風格，哈哈哈哈哈
油耗：內(nèi)飾相對比較普通，不過工藝不錯。各部件的結合度很好。且比較耐看。
舒適：可以
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16751公里
綜合評分
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優(yōu)點：MT的變速器真不錯，掛檔輕松自在，很爽！的確有吸入感！
缺點：車身稍微窄了一點，桌面看上去比例不太協(xié)調，如果再寬個50MM就完美了。
外觀：前后空間和上下空間不錯，左右偏窄。
內(nèi)飾：精致1.4動力只能說一般，坐4人有點小坡感覺發(fā)動機相對吃力點，還是能接受
空間：操作方面還是值得推薦給大家的
配置：差不多0.5元一公里，在自己能接受的范圍
動力：很一般
操控：
外觀還不錯,漆面的厚度是很厚道的,具體可以百度,較厚實.
油耗：內(nèi)飾簡約而不簡單，各個按鈕旋鈕什么的非常易于操作且手感很棒，用料不錯，精致度也不賴就是缺少搪塑材質的加入，這當然也受制于整車成本的限制和消費群體所決定的！
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 衢州
裸車價格7.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21700公里
綜合評分
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優(yōu)點：MT的變速器真不錯，掛檔輕松自在，很爽！的確有吸入感！
缺點：車身高度太高,如果寬度不能變,那請能把平的車頂降低數(shù)公分么? 如果高度不能低了,能把車身寬度增加數(shù)公分么? 曾經(jīng),曾經(jīng)有正好1米出頭點高度的寶寶,拿著小籃球在車里玩蹦床.就是因為這個高度,在橫風狀態(tài)時,特別上高架橋時,感覺有點擰.不得不產(chǎn)生停止加速的念頭.可恨阿.
外觀：車不大，但是空間夠用，尤其頭部空間不錯。
內(nèi)飾：1.4手動上下班夠用，當時不懂，如果上1.6手動就更好了。
空間：方向盤稍沉
配置：有點偏高 高速還行
動力：織物座椅，加了一套織物座套，服帖，舒適，座椅包裹性較強，很滿意。后排沒坐過，據(jù)坐過的人講還可以，自己加裝了后排拉手，舒服多了。
操控：
這車屬于小眾群體的，買它的都覺得好看，是吧。
油耗：；用料不是很上檔次，特別是四扇門邊用料太硬，沒有一點舒適感可言，方向盤的用料手感還可以。
舒適：合資精品小車，用車三年從不后悔。性價比很高。
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