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V3菱悅
(該車系評分高于63%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 陽江
裸車價格8.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20376公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點方面主要是發(fā)動機 我看到有人說提速慢 但我倒沒有這個感覺 提速和起步還是挺快的，現(xiàn)在逐漸感覺自己脫離新手了平時馬路上也敢去超車了，感覺這機器動力性還是挺不錯的，超車時候挺有信心。和我一同買車的同事是騰翼C30 我也開過感覺發(fā)動機方面和菱悅比就差了很多 相比之下能感覺到C30的發(fā)動機起步時候很肉了 還有奇瑞的A3也是如此。這車平時開的時候油門我都是只踩一點就動力十足了 我開朋友的那A3時候就相反了 油門都踩到底了還是總感覺車不怎么往前走似的。
缺點：配置。一直是比較老的配置，東南也一直滿足于每年進行一些小改動。不管是儲物空間、舒適性都不如同價位的車子。
外觀：V3菱悅的整體造型大氣時尚，整體線條流暢自然，尾部的雙排氣管給車身增添了運動氣息，網(wǎng)友評價“外觀年輕，非常適合年輕人，尤其是改裝后的白色非常吸引人�！�
內(nèi)飾：做工粗糙，像車門、后備箱的縫隙左右不一致，一邊縫隙寬一邊縫隙窄，顏色單調(diào)，材質(zhì)也一般，不過一分錢一分貨！！
空間：V3整體車身設(shè)計緊湊，車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)一般，前排空間比較寬裕，但后排空間略顯局促，個別網(wǎng)友反映有頂頭的現(xiàn)象；車內(nèi)儲物空間設(shè)計比較人性化，儲物能力比較不錯。
動力：三菱4A91的發(fā)動機確實還是不錯的，在同級別中小三的動力算是“強勁”的了，CVT變速箱也方便好用，動力這方面算是比較厚道的了。
操控：
在操控性方面，個人的體會是V3菱悅是一臺很容易上手的車子，尤其對是一些開車時間不長的新車手來講，因為它車內(nèi)的各個配置都非常的合理，方向盤比同價位的其它幾款車子都輕，但高速不會出現(xiàn)大家擔(dān)心的發(fā)飄的感覺，我最快跑過190KM/H,（車上坐著三個人）方向盤仍然很穩(wěn)，油門靈敏，離合也順心。V3菱悅的剎車系統(tǒng)也值得贊一個，因為搭載四輪碟剎制動系統(tǒng)，同時配以ABS/EBD，所以剎車距離要遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于同價位的幾款車子。還有我比較滿意的是這款車比較人性化的設(shè)計，比如說方向盤可以調(diào)節(jié)高低；擋位清晰，換擋平順；抓地性好，在高速轉(zhuǎn)彎時不會感覺到明顯的側(cè)傾，轉(zhuǎn)向比較精確。
油耗：扭矩143NM,雖然不是最大的，但這個扭矩是在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到3000轉(zhuǎn)時就輸出了，與其它車型的4500左右輸出有很大的不同，通過V3的扭矩輸出曲線就可以知道這是一款既擅長高速行駛又適合城市路況的車子，高速有大功率輸出，有88KW的大功率作為保證，中低速有大扭矩輸出，這樣就可以達(dá)到油耗的合理分配，所以V3菱悅的油耗在這個級別也是比較超值的，平均不到6.3L
舒適：懸掛系統(tǒng)也是V3菱悅的值得稱贊的優(yōu)點之一，因為它是采用的多連桿式后獨立懸掛系統(tǒng)，大大增強了車主乘坐的舒適性的同時，也使車輛轉(zhuǎn)向更加精確。由于成本較高，所以一般多在寶馬等中高級車上采用，V3菱悅是使用多連桿式后懸掛系統(tǒng)的少數(shù)緊湊車型之一。
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購買時間2010年07月
購買地點江西 宜春
裸車價格7.75萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足夠
缺點：不滿意的地方有幾點，一是車內(nèi)噪音較大，尤其是發(fā)動機的聲音；二是油耗，市區(qū)里感覺CVT變速箱還是挺費油的，油耗都趕上2.0,2.4的AT車了，長途還好，基本7個左右
外觀：V3菱悅的整體造型大氣時尚，整體線條流暢自然，尾部的雙排氣管給車身增添了運動氣息，網(wǎng)友評價“外觀年輕，非常適合年輕人，尤其是改裝后的白色非常吸引人。”
內(nèi)飾：做工粗糙，像車門、后備箱的縫隙左右不一致，一邊縫隙寬一邊縫隙窄，顏色單調(diào)，材質(zhì)也一般，不過一分錢一分貨�。�
空間：空間一般，家用夠了，
動力：三菱4A91的發(fā)動機確實還是不錯的，在同級別中小三的動力算是“強勁”的了，CVT變速箱也方便好用，動力這方面算是比較厚道的了。
操控：
后多連桿懸掛在我這種開車很少的車盲手上并沒有感到多少不一樣，但開著小三跑山路確實是一件很好玩的事。
油耗：一般是7、8毛錢一公里吧，不算高也不算低，但我平時開車偏慢，要是再開快點肯定能更便宜點。
舒適：懸掛系統(tǒng)也是V3菱悅的值得稱贊的優(yōu)點之一，因為它是采用的多連桿式后獨立懸掛系統(tǒng)，大大增強了車主乘坐的舒適性的同時，也使車輛轉(zhuǎn)向更加精確。由于成本較高，所以一般多在寶馬等中高級車上采用，V3菱悅是使用多連桿式后懸掛系統(tǒng)的少數(shù)緊湊車型之一。
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購買時間2010年12月
購買地點湖北 鄂州
裸車價格8.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力應(yīng)該是沒問題吧！以前瘋狂的時候！高速上瞎超
缺點：：隔音很差勁。
外觀：外觀純粹就是個人喜好了，有人說喜歡有人說不喜歡，有人說造型老氣，但個人還是蠻喜歡小三的造型的，一方面有三菱的影子，而我個人又比較喜歡三菱的造型風(fēng)格，另一方面，也許小三的造型并不突出，但還是很耐看的。當(dāng)然，跟很多尺寸大一些的車比小三還是略顯單薄。
內(nèi)飾：很喜歡小三內(nèi)飾的色調(diào)以及中控、儀表的布置（沒有時鐘除外），我覺得什么塑料感、什么粗糙都不算事，自己喜歡就行。（小三其實有時鐘，在音響那塊，要按幾下才顯示時間，但這個設(shè)計很是蛋疼，完全可以無視）
空間：一般般，沒小孩時基本夠用，現(xiàn)在有小孩了，就有些困難了。嬰兒推車都難以放進后備箱。
動力：很好，三菱的發(fā)動機還是沒的說的。
操控：
很少開別的車子，比較不出來�？傮w感覺方向盤挺輕的。
油耗：很省油，兩年半下來平均不到7升
舒適：舒適性很多是主觀因素，跟更高檔的車肯定有差距，偶爾有點異響，但畢竟價錢擺在這兒，以8萬的價錢衡量，舒適性還是過得去的。
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購買時間2011年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。到目前為止，開了兩年半，將近4萬公里，80%都是上下班，總平均油耗6.96。不過我上下班的路況比較好，16KM只有兩個紅綠燈，很少堵車，平均時速能達(dá)到60左右。
缺點：隔音和空間
外觀：V3菱悅的整體造型大氣時尚，整體線條流暢自然，尾部的雙排氣管給車身增添了運動氣息，網(wǎng)友評價“外觀年輕，非常適合年輕人，尤其是改裝后的白色非常吸引人。”
內(nèi)飾：做工粗糙，像車門、后備箱的縫隙左右不一致，一邊縫隙寬一邊縫隙窄，顏色單調(diào)，材質(zhì)也一般，不過一分錢一分貨��！
空間：這個必須承認(rèn)：空間偏小。
動力：動力剛剛滴，雖然起步和一些大排量的車有很大差距，但是在高速同級別中秒殺大部分車車
操控：
后多連桿懸掛在我這種開車很少的車盲手上并沒有感到多少不一樣，但開著小三跑山路確實是一件很好玩的事。
油耗：很省油，兩年半下來平均不到7升
舒適：舒適性很多是主觀因素，跟更高檔的車肯定有差距，偶爾有點異響，但畢竟價錢擺在這兒，以8萬的價錢衡量，舒適性還是過得去的。
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購買時間2011年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格7.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35200公里
綜合評分
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優(yōu)點：平時一點一滴裝飾，diy的樂趣
缺點：爬坡太肉。。。比較大點的坡，2500轉(zhuǎn)還是40碼。。連小面都跑不過。。CVT的保護時間太長。非要跑熱了動力才出來。
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：車型年代問題，內(nèi)飾過時嚴(yán)重，比較適合五十多歲的人的口味，最新款2015款改進不少，較適合年輕人，但老款，也讓人感覺成熟的味道，較耐看。
空間：剛好夠坐，1.80身高在駕駛位，剛好勉強坐，其余空間表現(xiàn)很一般，當(dāng)然明白四輪獨立避震的轎車空間不會好到哪里去，特別是A級緊湊型轎車。
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：1.5L的發(fā)動機動力還好吧，中規(guī)中矩。不過起步的時候，稍稍加點油就到2000轉(zhuǎn)了，這時發(fā)動機嗚嗚響，速度也很快提上去了，配合CVT變速箱，速度不斷增加，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻會慢慢下降！
操控：
操控較準(zhǔn)確，打哪指哪，讓人感覺尖銳，輪胎的輔助性功勞不能缺。
油耗：較為讓人能接受，如果能把車的NVH改良好，再對發(fā)動機和變速箱的電腦再進行優(yōu)化和匹配，相信油耗會更讓人滿意。
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應(yīng)該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
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購買時間2011年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格7.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點：平時一點一滴裝飾，diy的樂趣
缺點：在斜坡上，起步會溜車，操作不好有點危險
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 真不夠高檔 儀表連個大點的LED顯示屏都沒有 看上去不是很舒服 不過這個應(yīng)該是個人觀點 不能代表大家的觀點
空間：前排空間有余，后排空間不足；頭頂空間足夠，本人身高1.8M
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：1.5L的發(fā)動機動力還好吧，中規(guī)中矩。不過起步的時候，稍稍加點油就到2000轉(zhuǎn)了，這時發(fā)動機嗚嗚響，速度也很快提上去了，配合CVT變速箱，速度不斷增加，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻會慢慢下降！
操控：
操控較準(zhǔn)確，打哪指哪，讓人感覺尖銳，輪胎的輔助性功勞不能缺。
油耗：關(guān)于油耗方面 還好吧 比我?guī)熜值膭e克省油多了 畢竟我什么路都跑 所以感覺高點 也就7個左右吧 如果全是高速的話一定很低油耗 我是土路 高速都跑的
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應(yīng)該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程51111公里
綜合評分
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優(yōu)點：改件比較多，改裝市場比較成熟，個性化改裝比較喜歡
缺點：基本都滿意 真要挑骨頭的話 M49發(fā)動機貌似有乳化現(xiàn)象 但是我的是4A9 雨刷電機部分有 漏油現(xiàn)象 反正不礙事 再就是后排座沒有頭枕 座套 坐墊不好找
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 真不夠高檔 儀表連個大點的LED顯示屏都沒有 看上去不是很舒服 不過這個應(yīng)該是個人觀點 不能代表大家的觀點
空間：剛好夠坐，1.80身高在駕駛位，剛好勉強坐，其余空間表現(xiàn)很一般，當(dāng)然明白四輪獨立避震的轎車空間不會好到哪里去，特別是A級緊湊型轎車。
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：挺滿意
操控：
從 操控方面來說 感覺真的可以 小地方很容易就你能過 包括在高速 都很不錯
油耗：關(guān)于油耗方面 還好吧 比我?guī)熜值膭e克省油多了 畢竟我什么路都跑 所以感覺高點 也就7個左右吧 如果全是高速的話一定很低油耗 我是土路 高速都跑的
舒適：舒適的話 開車時間長了 駕駛位坐著腰有些不舒服 我想這個別的車應(yīng)該也有吧 畢竟總是一個 動作 一個坐姿 對吧
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購買時間2011年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格6.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還可以，CVT的提速沒有頓挫感。。
缺點：基本都滿意 真要挑骨頭的話 M49發(fā)動機貌似有乳化現(xiàn)象 但是我的是4A9 雨刷電機部分有 漏油現(xiàn)象 反正不礙事 再就是后排座沒有頭枕 座套 坐墊不好找
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：車型年代問題，內(nèi)飾過時嚴(yán)重，比較適合五十多歲的人的口味，最新款2015款改進不少，較適合年輕人，但老款，也讓人感覺成熟的味道，較耐看。
空間：前排空間有余，后排空間不足；頭頂空間足夠，本人身高1.8M
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：挺滿意
操控：
這個車的懸掛不錯，有點操控感
油耗：關(guān)于油耗方面 還好吧 比我?guī)熜值膭e克省油多了 畢竟我什么路都跑 所以感覺高點 也就7個左右吧 如果全是高速的話一定很低油耗 我是土路 高速都跑的
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應(yīng)該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
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購買時間2011年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格7.49萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還可以，CVT的提速沒有頓挫感。。
缺點：整車NVH控制相當(dāng)一般，說不上好。
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 真不夠高檔 儀表連個大點的LED顯示屏都沒有 看上去不是很舒服 不過這個應(yīng)該是個人觀點 不能代表大家的觀點
空間：前排空間有余，后排空間不足；頭頂空間足夠，本人身高1.8M
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：世界十佳發(fā)動機之一，動力足，問題少，高轉(zhuǎn)速下性能強，配件方面一般，如升級銥鉑金火花塞、用全合成油，動力輸出綿綿不斷，越開越想開的感覺。
操控：
操控較準(zhǔn)確，打哪指哪，讓人感覺尖銳，輪胎的輔助性功勞不能缺。
油耗：較為讓人能接受，如果能把車的NVH改良好，再對發(fā)動機和變速箱的電腦再進行優(yōu)化和匹配，相信油耗會更讓人滿意。
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應(yīng)該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.04萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小，輕便
缺點：在斜坡上，起步會溜車，操作不好有點危險
外觀：外觀是真的漂亮 個人來說是很喜歡 而且還有很高的 改裝潛能 不錯 加入開幾年 感覺外表不好看了 就可以改裝它 給它換換小麼樣 對吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 真不夠高檔 儀表連個大點的LED顯示屏都沒有 看上去不是很舒服 不過這個應(yīng)該是個人觀點 不能代表大家的觀點
空間：前排空間足夠，后排略狹窄
配置：性價比的話 很不錯了 幾萬的國產(chǎn)車 真的很可以 哪里都可以跑 不像有些車 那么嬌氣
動力：世界十佳發(fā)動機之一，動力足，問題少，高轉(zhuǎn)速下性能強，配件方面一般，如升級銥鉑金火花塞、用全合成油，動力輸出綿綿不斷，越開越想開的感覺。
操控：
這個車的懸掛不錯，有點操控感
油耗：關(guān)于油耗方面 還好吧 比我?guī)熜值膭e克省油多了 畢竟我什么路都跑 所以感覺高點 也就7個左右吧 如果全是高速的話一定很低油耗 我是土路 高速都跑的
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應(yīng)該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
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