一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車（165）+1 動力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒有ESP（221）+1 自動擋油耗高（137）+1 + 添加印象|
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格9.20萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：兩廂的外觀和造型
缺點(diǎn)：因為新手還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領(lǐng)會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內(nèi)飾：上面說了，內(nèi)飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個性的儀表盤了，我很喜歡，看個轉(zhuǎn)速，時速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險系數(shù)。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內(nèi)飾顯得很有運(yùn)動范！內(nèi)飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛��！
空間：滿意！前排空間非常滿意！后排如果一個1米8多的腿比較長的還是有一點(diǎn)點(diǎn)局促，但是誰又經(jīng)常拉著一車人跑！通常就倆人，所以還是比較滿意的！
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應(yīng)該是相當(dāng)劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當(dāng)然后備箱的空間相當(dāng)不錯，甚至覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點(diǎn)給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當(dāng)厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導(dǎo)致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習(xí)慣和態(tài)度。
動力：我是新手 感覺動力還行我朋友說世嘉不錯點(diǎn)油門就走，世嘉離合高 從買來到現(xiàn)在還沒有熄過火呵呵，掛一檔離合全松開顯示9 然后踩油門得踩一下速度才能提上去 二檔也一般 三檔以后就爽了 輕點(diǎn)油門就有勁。反正我挺喜歡這么開的 開始慢點(diǎn) 安全第一唄
操控：
這個絕對是世嘉值得稱道的地方，當(dāng)然，我平時開車不較勁，就代步而已，有急事的時候也會瘋狂一下，前提在不違章的情況下。比如高速轉(zhuǎn)彎時，緊急避讓，世嘉的方向真的是很精準(zhǔn)，還有車子整體感很強(qiáng)，只要不過度，車子盡在自己的掌控中，給你信心十足的感覺。雖然世嘉的后懸掛是扭力梁，但雪鐵龍的調(diào)教真是不一般，運(yùn)動極限較高。
油耗：第一天提車過來，9.3L,在普通道路上，車子也不算少，油耗七毛左右，對于剛提車當(dāng)日這個油耗，算是大驚喜了，難道是我駕駛技術(shù)還行，嘿嘿，臭美下子，跑了幾十公里高速，沒清零，就到8.4L了。估計過了磨合期會低很多。
舒適：舒適性從駕駛感受來說，方向盤有些沉，女士開起來在城區(qū)會感覺有些吃力吧。底盤比較硬是新世嘉的最大缺點(diǎn)了，底盤扎實、路感清晰，過高點(diǎn)的減速帶，如果速度快在車?yán)锏娜藭杏X很顛，所以過不好的路段，最好減速。
|
|
購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：3萬公里我覺得自己有權(quán)利評價世嘉的底盤了 硬并且很有韌性 一套真正意義上的運(yùn)動車底盤 很多人是在坐我的車跑過山路以后記住這款車叫雪鐵龍C4的 這兩年每年都會去很多次沽源壩上 北京去過的朋友都知道上壩前的那100公里山間路 每次的過彎這套底盤都能給人充分的信心 當(dāng)然這很危險我曉得 不過 150車不漂（我好想只開過這么快） 時速90過U形彎 40過真正的胳膊肘灣（延慶北部山區(qū)） 那種感覺還是值得體驗一把的 當(dāng)然在保證安全的情況下 比這車底盤好的大有車在 這個價位的沒見過~~~
缺點(diǎn)：夏天空調(diào)真的很差勁
外觀：外型圓潤，造型別致，空阻力小，前檔玻璃大，窗戶都是玻璃的，不像有些車用的是塑料片片，整車視野寬闊。油漆做的較厚，光澤度也很好，銀色還特別耐臟。相比較而言，后視鏡視野小了一點(diǎn)，習(xí)慣了也沒什么不適。車身略顯短了一點(diǎn)，若還長一點(diǎn)更大氣。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：空間表現(xiàn)尚可，在這個級別和軸距的車?yán)�，前排表現(xiàn)很好，后排空間最好坐兩個成年人，如果坐三個成年人，會覺得擁擠，長時間坐在后排會不舒服。
配置：性價比超高，不到10萬的車絕對讓你享受15萬以上的車的感覺，價格絕對對得起這款車型。
動力：1.6L發(fā)動機(jī)參數(shù)一般，沒有先進(jìn)的技術(shù)，聲音略大，但只要舍得給油動力還是杠杠的，三檔提速超級快，家用上下班，足夠了
操控：
操控絕對杠杠的，曾經(jīng)60過灣，車不飄，不打滑，方向準(zhǔn)確不跑偏。 18000的時候因為左前輪胎被扎，右前輪胎也補(bǔ)過，就讓補(bǔ)胎的把2前輪交叉換位到后輪了，結(jié)果嚴(yán)重往左跑偏，松開方向盤，車不過100米就往左邊靠了，讓補(bǔ)胎的檢查，可能是輪胎前后磨合不一，還有一定的傾斜角度，再把倆前輪換了下位置，這樣就是左后輪放在左前輪，右后輪放在右前輪了，徹底不跑偏了。
油耗：自從車子到手后至今37000多公里，每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄，一條都沒落過，目前平均油耗百公里7.1升，平均油費(fèi)每公里0.53元，比官方數(shù)字低，我很滿意
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，這個設(shè)計不錯，我喜歡把座位調(diào)到最低，方向盤要是不能調(diào)節(jié)，那會很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時間長了腰很酸，不知道是不是座椅的設(shè)計有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機(jī)，圖個清靜。
|
|
購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格11.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)常跑長途走高速，整體比較穩(wěn)重，安全感十足。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)，就是到目前為止，油耗一直處于比較高的水平，11.8的油耗還是近期經(jīng)常跑高速產(chǎn)生的，買來第一年再杭州市區(qū)開，油耗沒有低于12過，但是想想自己經(jīng)常地板油，經(jīng)常S檔開車，油耗高點(diǎn)就高點(diǎn)吧。
外觀：外觀看久了，越看越喜歡，前段時間去給嘉嘉做了個手術(shù)，改裝了雙光透鏡的前大燈，用我隔壁鄰居的話說，真的是越來越帥了，那個小子開的是C2，也有想法去改雙光透鏡了。世嘉整體外觀看起來真的很不錯，現(xiàn)在唯一的不滿意，就是在新車3個月的一次單方事故中，4S做的油漆，到現(xiàn)在還有色差。
內(nèi)飾：曾經(jīng)一度接受不了世嘉這個中央固定集成的方向盤，但是現(xiàn)在越用越順手，而且世嘉的整個內(nèi)部操作系統(tǒng)都是非常簡單方便的，大愛。以至于朋友用過之后都說，我這個車操作真方便。內(nèi)飾方面曾經(jīng)剛買車的時候有一段時間有異味，后來4S店幫助我解決了，我還是很滿意的。因為我買的是2.0的全黑內(nèi)飾，所以經(jīng)常要打理一下，總的來說還是方便的。目前的想法就是去包個皮座椅。
空間：空間一般，適合只坐前排
配置：性價比這個東西仁者見仁，智者見智了�？傊I這個車的時候，特意等到11年西博會車展去買的，當(dāng)時看得不是這個車，是另外的一款，但是那個車到了車展，價格反而上升了不少。后來朋友的不經(jīng)意的一句話，這個車不錯，從此就跟世嘉結(jié)緣了。我是在車展上咨詢好了一切問題，當(dāng)時車展最后給我的價格是優(yōu)惠1.5，我第二天跑遍杭州所有得4S店，到最后訂車的時候優(yōu)惠了1.8萬，比我前一天網(wǎng)上查的查不多。挺滿意的。
動力：對于動力來說，之前開的是1.3的小面包，現(xiàn)在這個世嘉2.0，動力的確不錯，曾經(jīng)大學(xué)同學(xué)聚會完了，送5個人回家，加上自己6個人，從西湖銀泰的地下車庫出來，真擔(dān)心開不上那個魔鬼陡坡，但是2.0的動力沒有辜負(fù)我的期望�，F(xiàn)在中午經(jīng)常跟飯友出去吃飯，也經(jīng)常會座6個人，2.0的動力確實不錯。
操控：
神龍大師級底盤調(diào)教，而且世嘉的底盤是源于雪鐵龍的賽車的，沒的說。
油耗：看群里很多人在糾結(jié)油耗，油耗高低跟車子本身有點(diǎn)關(guān)系，跟駕駛員的開車技術(shù)也有關(guān)系，像我這樣的開車習(xí)慣，十二三個油我也不覺得有多少高，我曾經(jīng)做過一個試驗，跟我朋友換了一輛車，開了一個月，所有數(shù)據(jù)清零，結(jié)果是同樣的上下班路，他的百公里油耗比我低1個左右，所以我覺得油耗問題其實不必這么糾結(jié)。少抽一包煙，少喝點(diǎn)酒都在了。
舒適：對于舒適性來說，坐過的人都說還是不錯的，前面的座位夠大，做起來舒服，不像某些車，座位就屁點(diǎn)大的地方，靠背的包裹性也不錯，可惜買的版本不是真皮座椅，現(xiàn)在在考慮要不要去包個皮座椅。個人感覺前排舒適性好于后排，副駕駛的舒適性比駕駛員這邊好。
|
|
購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：科技感十足，毛病少，基本沒有什么毛病，包括小毛病
缺點(diǎn)：動力輸出較弱，發(fā)動機(jī)技術(shù)較老，噪聲偏大
外觀：我愛她的氣質(zhì)，給人厚重踏實的外表，那張年輕卻穩(wěn)沉臉！低調(diào)中透發(fā)著一股十足的法國的浪漫與情調(diào)！
內(nèi)飾：那與眾不同的方向盤和儀表顯示深深透露著個性十足的內(nèi)在美！我的她是全黑內(nèi)飾，配上量身定做淡淡的米黃真皮座套，在內(nèi)飾顏格調(diào)搭配上顯得既運(yùn)動又大氣!大大小小的儲物空間足夠我們使用，唯一就是手剎位的杯孔太淺著實不穩(wěn)！
空間：前排比較寬敞，但是副駕駛座椅高度不可調(diào)略微遜色了點(diǎn)；車內(nèi)空間不算十分寬敞，但是絕對夠用。特別是前排空間可以說是十分寬敞，右邊的乘客腿部可以很舒服的伸到前邊，手套箱位置不至于影響腿部的伸展。后排高度空間也算理想，1.8m的身高不至于碰頭，比思域、寶來、凱越強(qiáng)了許多，但是寬度空間和前后空間就不是十分理想了，前后空間對于較瘦的乘客來說也才一拳的空間，寬度空間坐進(jìn)去3個成年人就已經(jīng)有些擁擠了，相比福瑞迪來說似乎差了許多，特別是地板中間的位置還有一塊突起，對中間的乘客來說是相當(dāng)不舒服
配置：在十萬元左右的車?yán)�，她是值得贊揚(yáng)可取的！無論是外型，操控，配置和駕駛樂趣對于我而言，足矣！
動力：1.6MT三廂！我生活在高原，我的家鄉(xiāng)海拔2416米，工作于玉龍雪山甘海子海拔3100米！大家知道氧含量的高低與車的動力也有著密切相關(guān)！我駕車往返雪山的里程不亞于跑長途的公里數(shù)！對于動力這個廣義詞我沒想太多的解釋，只是談?wù)勛约旱母惺�！家用足夠，滿載有余！時不時想激情一下還是足夠的！當(dāng)然，用來飆車著實不大現(xiàn)實！畢竟世嘉的自重擺在那，加之發(fā)動機(jī)的輸出與變速箱貌似不大匹配的緣故導(dǎo)致她低扭不足！所以，總結(jié)出一套如何開好這輛手中愛車的方法是我們需要付出的！
操控：
說說世嘉的優(yōu)點(diǎn)，那必須是操控性，雖然嚴(yán)格的來說家用轎車確實沒有操控性可言，但是對比我開過的其他車來說世嘉的操控還是很不錯的，指向準(zhǔn)確，底盤扎實，世嘉看上去有點(diǎn)笨重，其實開起來還是算比較靈敏的。
油耗：油耗是和我們生活息息相關(guān)的話題，如果說不在乎那是不真實的！但理性的認(rèn)知它的存在！還是那就話自重和發(fā)動機(jī)工況，變速箱的設(shè)計，還有就是不可忽略的駕駛習(xí)慣和技巧是都是油耗高低的緣由！當(dāng)然，這點(diǎn)是仁者見仁，智者見智了！我的目前油耗個人很滿意了，勻速22-23，油耗保持在7.8-8.0之間！市區(qū)這個油耗值我很接受的！
舒適：內(nèi)飾的用料也是值得表揚(yáng)的一個方面，基本能觸摸的地方都是軟性材質(zhì)包裹的，對比其他車型普遍采用硬塑料的做法我要點(diǎn)一千個贊。可惜的是空調(diào)不給力，如果太陽太大空調(diào)全開感覺都不涼快，不過據(jù)說是10、11、12款的因為壓縮機(jī)功率不足造成的，13款已經(jīng)解決了。
|
|
購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格9.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：法國車的底盤功夫名不虛傳，世嘉車的底盤非常扎實。方向精準(zhǔn)，路感非常好。跑高速很穩(wěn)重，我最高上過180km/百公里一點(diǎn)不飄，剎車靈敏。給駕駛?cè)撕苡凶孕鸥校?/span>
缺點(diǎn)：小毛病太多，對油品的要求很高，我一直使用97號汽油，雖然傳說中的排骨問題尚未出現(xiàn)，但是進(jìn)氣壓力傳感器倒是壞過一次，還是在保修期以后壞的，其他的小毛病就不說了，反正也不影響使用，習(xí)慣了也就不在乎了。
外觀：大氣、漂亮，欣賞的人事越看越喜歡，09款雖然沒有12款前臉那么犀利霸氣，但屬于動感型，流線型車身線條圓潤、流暢。簡單來說，喜歡它，還需要什么理由呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很漂亮，數(shù)字化儀表盤直觀清晰。設(shè)計了很多小地方適合放東西，十分人性化。當(dāng)時購車時嘉嘉是新車，供不應(yīng)求，只能選擇淺內(nèi)飾，不耐臟，建議選擇深內(nèi)飾。
空間：前排很舒適，但后排較緊湊，靠背角度不夠，坐久了比較累腰。頭部空間普通，但后備箱空間很大，給出行帶來很多方便，感覺任何時候都有富余哈，優(yōu)勢凸顯。總體來說，空間家用很夠了。
動力：2.0排量CVVT發(fā)動機(jī)，應(yīng)該算是同價位合資車中非常好的發(fā)動機(jī)了，技術(shù)和能力都相當(dāng)出色�？梢院敛豢鋸埖卣f，動力非常非常給力。面對任何路況，任何天氣狀況下，多大負(fù)重，都能夠給予充沛的動力供應(yīng)。加之是手動擋，起步、提速都非�？�，輕踩油門，車子的響應(yīng)非常靈敏，有效超車游刃有余。特別是在高轉(zhuǎn)速情況下，車子的動力輸出非常充足，能夠明顯地感覺到車子很有“勁”。
操控：
嘉嘉操控感很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感較強(qiáng)，方向盤偏重，握在手上的感覺比較安全，底盤也相當(dāng)扎實，90碼轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。高速上那叫一個穩(wěn)穩(wěn)滴。
油耗：很多人會評價世嘉的油耗相對較高，個人還真不是這個感覺，畢竟1.33噸重的車啊。自從新車磨合過后，整體油耗持續(xù)下降。平時開車主要作用是上、下班，周末和節(jié)假日不出意外都是自駕游玩，路況主要是跑高速或城市快線，綜合整體油耗在8.5-8.8左右；每年1-2次長途回老家，來回2000-2500公里，整體油耗在7.0-7.4左右，應(yīng)當(dāng)說車的使用基本上能勞逸結(jié)合，使用3年多下來，百公里整體油耗基本在8.2-8.8區(qū)間徘徊，可能與個人駕駛習(xí)慣有差異，市區(qū)里開車一般情況下不急加速、急剎車，基本都是根據(jù)前方路況提前松油，盡可能保持固定車速。基本不產(chǎn)生原地長時間怠速，若時間長都是熄火。每個檔位給到的轉(zhuǎn)速都比較高，幾乎都是在2500-3000轉(zhuǎn)左右才換擋。幾個朋友都是開世嘉，1.6-2.0的手動、自動都有，油耗也各不相同，不過都會感覺油耗沒有想象中的那么高。
舒適：座椅皮質(zhì)柔軟，坐感舒適，尤其是前排。后排前面說到了，靠背角度影響了舒適性，不過我的嘉嘉后排很少坐人，影響不大。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價比較高，安全性能可靠。
缺點(diǎn)：動力與變速箱不夠激進(jìn)，高速行駛轉(zhuǎn)速偏高（時速120公里時轉(zhuǎn)速在3750轉(zhuǎn)）
外觀：外觀很滿意。新世嘉不是那種很扎眼的車型，而是那種很耐看的車型。最喜歡它的前臉設(shè)計，很大氣，比改款前提升了不少檔次，那車標(biāo)，很上檔次。比11款車提升了不少。其實也糾結(jié)過2箱車，畢竟2箱才是世嘉的原版，但是感覺2箱車的“屁股”不是很喜歡，感覺很萌！世嘉的三廂車改的比標(biāo)準(zhǔn)207、307改的成功了很多，看起來很協(xié)調(diào)，所以選了三廂車！
內(nèi)飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內(nèi)飾，除了有點(diǎn)灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：家里人的個子都不是高大飽滿型的，都是普通身材，駕駛室的位置肯定沒有問題，后排家用也是足夠的。
配置：我感覺這車的性價比很高，很多不了解新世嘉的人都不相信這車才不到10萬。同事想換車的都想換世嘉！底盤扎實，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，路感清晰，剎車給力，再加上巡航，限速，十萬元的合資車還有第二輛車嗎？當(dāng)時買車的時候猶豫過菲亞特菲翔，它的外觀很讓我著迷，但是它的剎車、內(nèi)飾、小眾化和價格讓我放棄了它，現(xiàn)在感覺一點(diǎn)也不后悔
動力：動力只能說尚可，可能是由于車子太重了，加速感不強(qiáng)，不是暴力開車族，猛踩油門還是得到不錯的加速度。
操控：
方向指向還是比較不錯的，很靈活，也很到位，過彎側(cè)傾感覺很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底，剎車也很靈敏，沒有其他車型剎車踩不住的毛病、不過以我的感覺和體會，世嘉應(yīng)該是一輛偏商務(wù)的車型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經(jīng)常出遠(yuǎn)門、跑高速的人，而且這款發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經(jīng)常堵車的市區(qū)開手動擋的世嘉每次起步都要達(dá)到2千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速會嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會更容易產(chǎn)生積碳，甚至埋沒他的很多優(yōu)點(diǎn)。
油耗：新提車時候是8公里，油耗顯示很高。兩個里程顯示，其中一個在50多公里時候清零了，另外一個里程未清零，跑了400多公里了，兩個里程表的油耗都在9.0左右浮動，磨合期內(nèi)還可以接受。
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點(diǎn)的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔(dān)心，到了天朝上國就有點(diǎn)脫離法國國情了，想到這點(diǎn)我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
|
|
購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程40200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形不錯，底盤較穩(wěn)，方向盤及液晶屏科技感較強(qiáng)，大毛病沒有。
缺點(diǎn)：一些小配件質(zhì)量差都是些通病,前輪擋水板用了不久就開了,到4s處理過現(xiàn)在又開了。再就是前檔膠條的問題，已經(jīng)在4s點(diǎn)換了兩次，無奈和大多數(shù)車友一樣在網(wǎng)上買了支架安上去了，不知能堅持多久。都是些小毛病，雖不影響安全但影響外觀檔次啊，再怎么也是合資車哦。希望雪鐵龍今后改進(jìn)。
外觀：世嘉的外觀很協(xié)調(diào)，特別是三廂的。應(yīng)該是兩廂改三廂車最成功的案例了。現(xiàn)在的新世嘉改款得也不錯，前臉我還是喜歡老款點(diǎn)，新世嘉屁股是改得太漂亮了，特別是那個新雪鐵龍雙人字車標(biāo)非常喜歡，以后有機(jī)會也去換個。
內(nèi)飾：個人感覺世嘉配置明顯高于同價位其他合資車。首先定速巡航是個好東西，跑高速省油利器；行車電腦，提示精準(zhǔn)實用，本人目前報警三次，分別是排放故障（車主都懂的）、遙控鑰匙電量不足、右霧燈故障；全系標(biāo)配鋁合金輪轂、雙碟剎；電動后視鏡；前后霧燈；倒車?yán)走_(dá)；四門一鍵關(guān)窗。音響方面，個人感覺音質(zhì)同級別中處于中上水平，但是10款無USB和音頻輸入接口對于愛好音樂的朋友是個比較麻煩的事情。
空間：前排空間較大，明顯好于�？怂梗笈乓话�，畢竟軸距只有2610mm。尾箱空間不錯，后排座椅靠背放倒又可增加進(jìn)深，放置較長物件十分輕松，尤其是尾箱門液壓拉桿值得點(diǎn)贊，不占空間，顯檔次，夠厚道。
配置：在十萬元左右的車?yán)�，她是值得贊揚(yáng)可取的！無論是外型，操控，配置和駕駛樂趣對于我而言，足矣！
動力：1.6的也夠用，1、2檔肉點(diǎn)，上了3檔就感覺動力一下就來了。不過開過同事的mt2.0世嘉后就發(fā)現(xiàn)那個爽啊然后就悔了，買車時應(yīng)該咬咬牙上2.0的，不過那個時候價格太堅挺。
操控：
以前不懂什么是操控，覺得車好開，能很快按自己的意圖來就是操控優(yōu)秀的。世嘉就是這樣一款車。指向精準(zhǔn)、變道干凈利索，初期也許你會覺得它方向較沉，適應(yīng)之后你就會發(fā)現(xiàn)這就是開車的感覺！呵呵，世嘉1.6自動、手動的都開過，變速箱真沒有大家詬病的那么差，即使是4速自動。手動的，除了行程略長，其它還好。另外世嘉的剎車不錯，配合我自己換的米其林輪胎，剎車的抓地力能馬上感覺到。
油耗：世嘉不是省油的車，但也不是耗油的類型的車，第一個一萬綜合油耗7.6，第二個一萬7.8，第三個一萬到了8.4，隨著我開車技術(shù)的嫻熟油耗也在增長，誰叫我開始嫌前面的車開得太慢呢，呵呵以后注意改正。
舒適：內(nèi)飾的用料也是值得表揚(yáng)的一個方面，基本能觸摸的地方都是軟性材質(zhì)包裹的，對比其他車型普遍采用硬塑料的做法我要點(diǎn)一千個贊�？上У氖强照{(diào)不給力，如果太陽太大空調(diào)全開感覺都不涼快，不過據(jù)說是10、11、12款的因為壓縮機(jī)功率不足造成的，13款已經(jīng)解決了。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程22850公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，
缺點(diǎn)：剛提車兩天還不知道。
外觀：外觀還是比較好看的，就是多了難免就有些視覺疲勞，三廂這個屁股加的還是相當(dāng)圓潤，想弄科技版的包圍！
內(nèi)飾：風(fēng)格還行，就是稍微有點(diǎn)不適應(yīng)電子儀表盤，內(nèi)飾沾水就有水漬，很難處理！異味異響：新車那味道，辣眼睛！噪聲真心挺大，加氣后噪聲明顯加重！噠噠噠的響
空間：開車的時候不覺得，坐后排才發(fā)現(xiàn)，后排空間確實小，坐三個人會覺得很擠
配置：帶定速巡航，鋁合金輪轂，倒車?yán)走_(dá)，油耗偏高，燒氣又傷車！性價比一般吧！
動力：起步加速慢，幸虧我也不是急性子，可以接受。跑起來之后動力強(qiáng)勁，端午回老家載我們一家子五個去玩，上坡什么的一點(diǎn)不擔(dān)心，雖然1.6，但是真的很棒
操控：
操控一流，雪鐵龍的一貫作風(fēng)。不過高速過彎為何感覺還不如自己13歲高齡的老富康來得踏實。
油耗：油耗還可以
舒適：舒適性還行，這個價位差不多吧。
|
|
購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價格11.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程15483公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：:車太漂亮了，超喜歡中間的數(shù)顯儀表，中間不會動的多功能方向盤，標(biāo)配的倒雷。
缺點(diǎn)：儲物空間不多，放杯子的地方都么有
外觀：外觀大氣特別那翹翹的大PP讓人一眼看上去就舒服。前臉車標(biāo)一體化設(shè)計也讓人耳目一新。大大的前擋玻璃也讓人視線變得更寬些！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會非常喜歡，不喜歡的人會超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書�。�。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個檔次，買車時貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因為最近又開了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：空間上還是比較滿意的，前排駕駛席、副駕駛席不用說了，因為當(dāng)初買車就是為了接送孩子和全家出游為目的，所以比較在乎后排空間。當(dāng)初買車之前曾經(jīng)與很多車型做了對比，經(jīng)過真人專門試坐，才定下來的世嘉。
配置：性價比還是比較滿意的，購車時候備選方案是世嘉、寶來、榮威550，最后選擇了世嘉也會因為世嘉的性價比還是很高的。
動力：感覺還好，1.6的排量也不敢要求太多......！但是，只要你肯給油，哼，那也是可以爽一把的。
操控：
因為沒怎么開過更好的車，所以沒有太多比較，只是聽開過我的車的同事說底盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不嚴(yán)重。本人感覺操控挺不錯，方向盤稍沉，但指向精準(zhǔn)，跑高速很穩(wěn)。
油耗：因為本人在地級市所有車不算太多平均城里可以跑到30km/H左右所有油耗基本控制在8.0以下。今年五一跑了一趟高速來回500多公里油耗6.4平均一路沒有超速最高速度120KM/H
舒適：談到舒適性給駕駛員和乘車人最直接的當(dāng)然是座椅，世嘉的座椅無論是皮質(zhì)用料還是包裹性都可用無可挑剔來形容！當(dāng)然對于駕駛員，影響舒適性的還有一最大因素就是懸掛，世嘉的懸掛不得不承認(rèn)是一短板！軟硬程度怎么說呢，你要說它軟，它在過減速帶的時候，就像高速瞬間飛過一塊大石頭硬的有硌屁股的感覺；你要說它硬，你只需在后背箱上輕輕一按它就會一彈一彈的。側(cè)過減速帶時車身晃動很大，比較影響舒適性。對于舒適性，我給70分.
|
|
購買時間2011年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車車開著很舒服，扎實的做工，良好的指向性，3000轉(zhuǎn)以上的動力輸出，高速跑著很穩(wěn)，標(biāo)配定速，限速巡航！很實用，同級別中安全系數(shù)較高~！
缺點(diǎn)：鏡湖輪胎，胎噪也大。以前也不關(guān)注輪胎，但是自從鏡湖輪胎事件后，世嘉用的也是棒子輪胎，心里還真是不怎么舒服。雖然，我買的這批車不是問題輪胎廠生產(chǎn)的，但還不是一個廠的生產(chǎn)技術(shù)嗎！所以新車輪胎準(zhǔn)備在3w公里后必須要更換的！
外觀：外觀動感優(yōu)雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運(yùn)動車型的特點(diǎn)！我個人感覺2011款比2012款還是好看點(diǎn)，個人觀點(diǎn)啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計較個性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：空間不錯。我一般是一個人開車，加上家人最多車?yán)镒?人，都覺得空間足夠家用。也許還和本人塊頭不大也有關(guān)系。^_^
動力：1.6 AT 動力還不錯，但是滿載的時候你懂得，如果有1.8L發(fā)動機(jī)就完美了！ 買2.0平時上下班用有點(diǎn)高了。其實如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時候，暴力一腳油門下去，發(fā)動機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來，你也就秒殺了周圍其他一起豪車，時不時的來下這種嘗試你就不會覺得世嘉1.6發(fā)動機(jī)肉了。堅信一句話：只有肉人，沒有肉車�。� 城市里1.0的小車車超你正常，你都沒辦法追上它！！
操控：
雪鐵龍世嘉整體操控性能較強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，制動優(yōu)秀，底盤扎實，過彎靈活，整體操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友稱“很有駕駛的樂趣”，但部分網(wǎng)友反映剎車異響、怠速抖動、路噪等問題。我覺得世嘉算很完美了，地盤、剎車已經(jīng)在日常使用中感受到了，危險的“S“型 超車、躲避很不錯。
油耗：平時跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動檔應(yīng)該算不錯了。但是和日系、韓系車相比還是高不少，這個應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點(diǎn)也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車少，時速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車輛經(jīng)常都能保持一個勻速行駛狀態(tài)，估計也沒人能在乎油耗多少了�。《嗄敲匆粌蓚�油，還是百公里多那點(diǎn)，大家還是都忽略了吧��！
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點(diǎn)半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
|
英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
