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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，操控不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風(fēng)口對著人吹冷死，不對著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說杜絕，只能說盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對外衣進(jìn)行過鍍膜、封釉這些高級的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對按鍵的操作。
空間：前排駕駛座和副駕駛座空間比較寬敞，后排座椅空間勉強(qiáng)夠用。本人175，后排剛好夠坐，如果一個(gè)180以上的人坐后座，會(huì)顯得空間不足。因?yàn)楹髠湎淇臻g較大，所以后座有點(diǎn)靠前，加上軸距只有2610，所以后排座椅空間有點(diǎn)擁擠。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
操控性是沒的說的，利益于NB的底盤調(diào)校。盡管方向盤有點(diǎn)重，但自動(dòng)回正也相當(dāng)有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動(dòng)助力的還真不習(xí)慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當(dāng)?shù)淖孕�，而且腳下也相當(dāng)?shù)妮p松，沒一點(diǎn)生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯(cuò)的平順性。在一般顛簸的路面跑起來感覺還真不錯(cuò)，有點(diǎn)WRC的感覺。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒有新的節(jié)油技術(shù)，整車較重，不是強(qiáng)項(xiàng)，但是換來了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，底盤穩(wěn)，車子厚重，油漆耐蹭
缺點(diǎn)：最不滿意的空間，其實(shí)還有四速自動(dòng)變速箱，我買的是手動(dòng)，所以暫且不說~！在同級別里，世嘉的空間不算好的，最主要的原因可能就是空間合理利用上面！~
外觀：外觀在現(xiàn)在看來依然還是很耐看的，車頭比改款后似乎更飽滿，車位改款后又更簡練了！各有長短~！這個(gè)只是個(gè)人觀點(diǎn)，依然是仁者見仁智者見智~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當(dāng)時(shí)最驕傲的莫過于雪鐵龍的中央固定式方向盤，非常獨(dú)特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯(cuò)！其中還包括定速巡航，這點(diǎn)值得稱贊，世嘉全系都標(biāo)配了定速巡航~！還有一點(diǎn)值得稱贊的是世嘉中控臺部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯(cuò)，有點(diǎn)像皮但有不是，很細(xì)膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：前排空間那個(gè)叫大氣啊，比朋友30萬元左右的大眾PASST2.0T感覺還要大氣，不過后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過聽朋友以及汽車之家論壇的壇友們反映確實(shí)設(shè)計(jì)的不是很合理，短途還行長途的話坐起來確實(shí)很累；三箱的后備箱確實(shí)不錯(cuò)，空間很大，我最多一次帶了四十個(gè)觸摸屏，把全車塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對于銷售相對比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：動(dòng)力是世嘉值得驕傲的地方，上面也提到了世嘉是C4的中國版車型，主打運(yùn)動(dòng)的C4到中國后還是有一部分基因被遺傳下來了的~！1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)不是很惹眼，但是和變速箱匹配的還是很有運(yùn)動(dòng)范兒，變速箱換擋輕巧而且還有點(diǎn)吸入感，初段提速相當(dāng)猛，小排量也會(huì)竄不是夢！發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱功不可沒，再說了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過無數(shù)的出租車高強(qiáng)度用車環(huán)境和復(fù)雜路況的考驗(yàn)！~毋庸置疑！
操控：
操控也是世嘉的長處之一，液壓助力轉(zhuǎn)向雖然稍微重一點(diǎn)，但是高速相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，不會(huì)有讓人緊張會(huì)飄的感覺，慢速過彎還能應(yīng)對，原地挪車稍微有點(diǎn)重，對于男生來說也沒有難度！后扭力梁非獨(dú)立懸掛被法國人調(diào)教得比很多獨(dú)立懸掛的車型運(yùn)動(dòng)能力都要強(qiáng)~！這點(diǎn)并不夸張！
油耗：對于運(yùn)動(dòng)車型來說這個(gè)油耗還算可以的，對于家用車型來說這個(gè)油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運(yùn)動(dòng)范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和現(xiàn)在還是有點(diǎn)差距的！
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型家用車來說，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實(shí)也能給舒適性加分~！但是對于突然來的沖擊，首先前懸掛好像有點(diǎn)撐不住一樣，有點(diǎn)觸底的感覺，必須慢速通過就會(huì)好點(diǎn)，底盤還是蠻整的，沒有多余的震動(dòng)~！
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)穩(wěn)重，車門厚實(shí)，方向指向準(zhǔn)確（我個(gè)人喜歡世嘉方向盤的沉重感），內(nèi)飾純黑，很cool。儀表盤看習(xí)慣以后很好用，瞄一眼就將所有信息盡收眼底，起碼方便我新手了解換擋時(shí)機(jī)和速度，定速巡航對我來說很有用（國慶回家來回1200公里，大部分時(shí)間定速巡航，單程開車6小時(shí)沒休息，到家沒覺得累），前擋玻璃很明亮，座椅還算舒服，倒車?yán)走_(dá)很管用，四輪碟剎配205的輪胎，剎車性能我比較放心。博士8.1的ABS還是很厚道的。車身框架粗大，沒出過車禍，但是看網(wǎng)上世嘉的車禍，一般情況下還是讓我放心的。
缺點(diǎn)：嘉嘉的離合器讓我很無語，每次掛檔都跟鍛煉身體似的，不知道大家有沒有跟我同樣的感覺，也不知道是我不會(huì)開車，反正從車買過來到現(xiàn)在，檔就沒很好掛過，特別是倒檔，上次老婆開，我在外面，聽著那換擋的聲音，真擔(dān)心變速箱是不是壞了。還有大家所說的前檔開膠問題，這個(gè)問題我已經(jīng)DIY徹底解決了，詳細(xì)方法見我的帖子。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內(nèi)首款由原型車引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級別的車我還真沒注意哪款車能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺和20W左右的車型差不多，呵呵。全車大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤和集中固定式方向盤，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級棒。
空間：前排空間很寬敞，我也開過很多車，嘉嘉的前排空間還是很給力的，感覺不到壓抑，且置物空間很多，但是后排座椅空間不盡人意，因?yàn)楸救送乳L，前排座椅要往后調(diào)，后排座位的人的腿基本是跟前排座椅背是擠在一起的，而且兩廂的后排座椅傾斜度太大，坐時(shí)間久了很不舒服。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
雪鐵龍的底盤調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛，但是經(jīng)過大師級的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿意的，給我的感覺就是偏向運(yùn)動(dòng)。但也是由于過硬的原因，低速過減速帶時(shí)，跳動(dòng)很大；低速過坑，左右搖擺。可是世事不可魚與熊掌都兼得，這里就仁者見仁，智者見智了。
油耗：都說嘉嘉的油耗高，我到不覺得，我覺得這跟駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境有關(guān)，我在市區(qū)上班，當(dāng)然不是大城市，每天開車上下班，目前行駛了18500公里，綜合油耗8.2，這一點(diǎn)也不是讓人很頭疼，關(guān)于節(jié)油真沒啥說的，保持良好的駕駛習(xí)慣就行了，我想這在網(wǎng)上是老生常談的事了。
舒適：胎壓我經(jīng)常測，話說廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車子舒適性不是太好，經(jīng)過我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能優(yōu)越，基于地盤的扎實(shí)，不愧是WRC冠軍車隊(duì)！一直在汽車頻道關(guān)注WRC賽事，雪鐵龍車隊(duì)連續(xù)9年WRC總冠軍，雪鐵龍賽車手勒布已成WRC獨(dú)一無二傳奇人物 世界拉力第一人。天王級的人物都開世嘉（當(dāng)然是進(jìn)口C4啦），我們怎么能不滿意它哪~~
缺點(diǎn)：鏡湖輪胎，胎噪也大。以前也不關(guān)注輪胎，但是自從鏡湖輪胎事件后，世嘉用的也是棒子輪胎，心里還真是不怎么舒服。雖然，我買的這批車不是問題輪胎廠生產(chǎn)的，但還不是一個(gè)廠的生產(chǎn)技術(shù)嗎！所以新車輪胎準(zhǔn)備在3w公里后必須要更換的！
外觀：外觀動(dòng)感優(yōu)雅，比較個(gè)性，車身圓潤飽滿，具有運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)！我個(gè)人感覺2011款比2012款還是好看點(diǎn)，個(gè)人觀點(diǎn)啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計(jì)較個(gè)性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：整體空間寬敞充裕，頭部和腿部空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)；儲物設(shè)計(jì)人性化。前排很寬敞，主駕和副駕駛都比較舒適；就是后排比較難過了，坐2個(gè)人稍好點(diǎn)，要是3個(gè)人就要受罪了，2011款后排頭部空間小，車頂常常有乘客留下他們的頭發(fā)，前排調(diào)到舒適的坐姿，后排腿部空間很狹窄了。
動(dòng)力：1.6 AT 動(dòng)力還不錯(cuò)，但是滿載的時(shí)候你懂得，如果有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了！ 買2.0平時(shí)上下班用有點(diǎn)高了。其實(shí)如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時(shí)候，暴力一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來，你也就秒殺了周圍其他一起豪車，時(shí)不時(shí)的來下這種嘗試你就不會(huì)覺得世嘉1.6發(fā)動(dòng)機(jī)肉了。堅(jiān)信一句話：只有肉人，沒有肉車�。� 城市里1.0的小車車超你正常，你都沒辦法追上它�。�
操控：
雪鐵龍世嘉整體操控性能較強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，過彎靈活，整體操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友稱“很有駕駛的樂趣”，但部分網(wǎng)友反映剎車異響、怠速抖動(dòng)、路噪等問題。我覺得世嘉算很完美了，地盤、剎車已經(jīng)在日常使用中感受到了，危險(xiǎn)的“S“型 超車、躲避很不錯(cuò)。
油耗：平時(shí)跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動(dòng)檔應(yīng)該算不錯(cuò)了。但是和日系、韓系車相比還是高不少，這個(gè)應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點(diǎn)也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動(dòng)擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車少，時(shí)速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車輛經(jīng)常都能保持一個(gè)勻速行駛狀態(tài)，估計(jì)也沒人能在乎油耗多少了！！多那么一兩個(gè)油，還是百公里多那點(diǎn)，大家還是都忽略了吧��！
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動(dòng)擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點(diǎn)半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動(dòng)世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個(gè)就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程51070公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速的時(shí)候超方便，可以定速，放心的開不好有罰單
缺點(diǎn)：和日系車相比，各類小問題層出不窮。1、前車輪擋泥板開裂，15000KM左右時(shí)再4S店通過打柳丁固定，跑到30000多一些的時(shí)候又開裂了，沒管了。2、前擋風(fēng)玻璃下風(fēng)擋開裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風(fēng)擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車異響，從提車到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時(shí)換剎車皮時(shí)再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個(gè)了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實(shí)在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過減震帶各類異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒轍了。
外觀：外觀這個(gè)東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會(huì)買的。應(yīng)該說世嘉的外型是我比較喜歡的那種類型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤很多。出于安全考慮，我還自己加了一對日間行車燈，自己我感覺檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車系中尾部最好看的車，車尾的話就沒有必要作過多介紹了，很多人有這樣的評價(jià)，世嘉之所以可以賣這么好，尾部的功勞相當(dāng)大，而且新款的世嘉進(jìn)行了很多改進(jìn)，看上去更加陽剛了。
內(nèi)飾：選車的時(shí)候沒有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了，外面套了一個(gè)套子，4年了就洗過一次，因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜砼K了，打理起來那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺。這里還是要強(qiáng)調(diào)，我對世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺。
空間：前排乘坐空間可以。后排乘坐空間再大一些就好了。后備箱挺大，后排座椅可以放到，還是非常實(shí)用的。
配置：性價(jià)比這個(gè)就是沒得說了，沒有德系車的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費(fèi)用上也為了省下不少錢。現(xiàn)在的新款車最便宜都在10萬以下了，性價(jià)比可以說是相當(dāng)高了。
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)夠，該車自重達(dá)1.4噸。新愛麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛麗舍滿員的負(fù)荷。但是該車一旦速度跑起來的話，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個(gè)。
操控：
屌絲，開的最多車就是世嘉+�？怂�+漢蘭達(dá)，也開過朋友及公司的高6、408、A6L、BMW5、發(fā)現(xiàn)4、法拉利FF，除了動(dòng)力意外，操控上表示滿意。
油耗：油耗其實(shí)是要看路況的，我的車平時(shí)的路況應(yīng)該說是相當(dāng)好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時(shí)左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說相比市區(qū)開車同學(xué)們動(dòng)不動(dòng)10個(gè)以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯(cuò)了。另外，對于控制油耗，我平時(shí)開車的時(shí)候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：一般，可能也是輪胎的原因，錦湖的K17胎噪大，也硬耐磨，過減震帶時(shí)不是很舒服。后排的座椅坐姿有問題，跑長途坐過后排，久了后腰部難受。還有就是空調(diào)，因?yàn)樗诔鞘?年7個(gè)月夏天，空調(diào)冷風(fēng)2檔，溫度最低，仍然是桑拿。。。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的，多功能方向盤使用相當(dāng)方便，長途駕駛輕松自如。
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：流線型車身，整車圓潤，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對外衣進(jìn)行過鍍膜、封釉這些高級的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對按鍵的操作。
空間：本人接近1米7，坐進(jìn)前、后排感覺空間都足夠，母親在后排還能翹起二郎腿呢。內(nèi)部大小儲物格豐富，非常方便�？赡苁怯捎谔张撛O(shè)計(jì)，兩側(cè)的乘客頭部的橫向空間比較緊湊。三廂車后備箱外置液壓頂桿、后排座椅可以放倒，儲物空間大大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間比較緊湊，日常保養(yǎng)更換濾芯、清洗節(jié)氣門等需要拆的東西較多，相對麻煩。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
剛開始不太適應(yīng)1擋的齒比設(shè)計(jì)，容易開出頓挫感。組合儀表盤中央?yún)^(qū)設(shè)計(jì)、方向盤不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中央的多功能按鍵區(qū)不轉(zhuǎn)、喇叭按鈕在最底部，新穎，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。比較突出的底盤設(shè)計(jì)，205的寬胎，變線側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。剎車力度合適。全系標(biāo)配定速巡航，高速上能解放右腳，增加了駕駛樂趣。但是兩側(cè)后視鏡視野偏小，盲區(qū)較大。車內(nèi)后視鏡位置偏低，會(huì)稍微遮擋右前方的視線。
油耗：油耗應(yīng)該還算可以吧，畢竟是4速的變速箱、205的寬胎。目前9.3L/100KM，均速27.開溫柔點(diǎn)還能降，關(guān)鍵還是要看路況，正常跑起來都在5-6個(gè)的樣子，開猛一點(diǎn)也就10個(gè)油。
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：指向性很好，操縱比較出色；另外剎車很靈敏，開起來自信不少。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個(gè) 如果夏天開空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個(gè)油耗 確實(shí)有點(diǎn)耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過車評人貌似寫過，喜歡法國車的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)法國車副駕駛的空間比別的車明顯大（同級別），他的手套箱從來都不會(huì)是那種直下來的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤中央固定不也是很好用嘛，唉！對了，有一個(gè)問題一直困擾我，就是開了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒好好看說明書啊）。這里又要說到簡配了，明顯感覺我的車08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買車時(shí)貌似聽4smm說世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：前后排空間這個(gè)要看什么人坐我的車了，個(gè)字在180左右的還是感覺有點(diǎn)擠。
動(dòng)力：，1、1.6手動(dòng)起步確實(shí)很肉，離合太高，總有空油門的感覺。2、個(gè)人感覺1.6手動(dòng)的駕駛樂趣反而高于2.0手動(dòng)，因?yàn)?.6可以擋擋到三千轉(zhuǎn)，特別是二、三、四檔經(jīng)�？梢郧袚Q，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)超過三千轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮聲就是舒服啊。而2.0的機(jī)器可能調(diào)教的更注重中低轉(zhuǎn)的扭矩，到兩千轉(zhuǎn)換擋都是比較平順的。還有原因是自我感覺1.6的比2.0的難以馴服，2.0的對轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的檔位要求要比1.6低很多，所以說在市區(qū)還真是1.6的駕駛樂趣足吧。
操控：
整體來說世嘉的操控感還是不錯(cuò)的，底盤調(diào)效的非常好，唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向太重了，不過完全不影響駕駛，并不像考駕照時(shí)候的車的轉(zhuǎn)向要玩命的打才行，但是相對其他車來說偏重。
油耗：對人們關(guān)心的油耗來講，它絕對不比所謂的日本省油車費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績來，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)湖南 吉首
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好
缺點(diǎn)：音響特別差（還遠(yuǎn)不如現(xiàn)代伊蘭特，作為法國血統(tǒng)的車，音響這個(gè)樣子大倒胃口，連收音機(jī)也有嚴(yán)重噪音，）；車內(nèi)后視鏡過低，有安全隱患（影響前方右側(cè)方向視線，應(yīng)高于水平視線，只要和其他車比較就有感受）；經(jīng)常莫名其妙亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（售后小姐說那是正常的，轟轟油門就能解決，為此很郁悶）；雨刮器會(huì)有很大的聲響（我自己判斷了風(fēng)阻和雨刮器的角度原因不能是橡膠刮片處于正常的角度原因，用扳手扳雨刮器桿調(diào)整了角度解決了）；車內(nèi)儲物空間設(shè)計(jì)不合理，過小，似乎啥都不能放，買車時(shí)導(dǎo)購小姐說那是設(shè)計(jì)放名片的，你看中控位置還有設(shè)計(jì)放筆的，結(jié)果拿名片挖斷了指甲）；在不平的道路上行駛，車門有吱吱嘎嘎的聲音（那就是橡皮擦玻璃的聲音。本人判斷是車架強(qiáng)度不高，行駛時(shí)扭動(dòng)導(dǎo)致車門橡膠密封件與門框摩擦導(dǎo)致）；風(fēng)口撥檔太滑，不方便調(diào)整風(fēng)向；輪胎差，路噪很大；收音機(jī)部位為何做成突出部位？嫌空間太大？不理解。反正法國車總有幾處讓你感覺很別扭的，似乎不讓你別扭好像不能證明它是法國車了。
外觀：我覺得2012改款沒有老款耐看，而且失去了法系車那種浪漫的味道了，一開始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來家里人堅(jiān)持買三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺得三廂也還行，起碼儲物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：個(gè)人對內(nèi)飾沒有太多要求。一開始也非常想要真皮的，但是后來聽說真皮的夏天燙，冬天冰只能作罷，所以現(xiàn)在的布藝座套也很滿意，清潔也比較容易。速度表數(shù)據(jù)全車共享，設(shè)計(jì)很人性化。
空間：內(nèi)部空間一般，顧了前排，后排就委屈了，但后備箱較大。
配置：原車價(jià)是12.18萬，優(yōu)惠了1萬5，全車下地差不多12萬，當(dāng)然現(xiàn)在買優(yōu)惠更大。然后買這個(gè)車還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車，維修保養(yǎng)都相對便宜和容易，目前來說我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用！一舉兩得！
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)夠，該車自重達(dá)1.4噸。新愛麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛麗舍滿員的負(fù)荷。但是該車一旦速度跑起來的話，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個(gè)。
操控：
這個(gè)J友們都懂的，指向明確很精準(zhǔn)、地盤穩(wěn)重很踏實(shí)、大腳抓地路感強(qiáng)、定速巡航很便捷是我的感受，4AT換擋目前感覺除了3降2檔時(shí)有點(diǎn)頓挫外，其他均表現(xiàn)平順，這個(gè)問題希望高手分析，先謝了！
油耗：油耗其實(shí)是要看路況的，我的車平時(shí)的路況應(yīng)該說是相當(dāng)好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時(shí)左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說相比市區(qū)開車同學(xué)們動(dòng)不動(dòng)10個(gè)以上的油耗來說已經(jīng)是很不錯(cuò)了。另外，對于控制油耗，我平時(shí)開車的時(shí)候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車的使用。有一定的效果。
舒適：原來的紙糊輪子不怎么樣，后來換了米其林輪子以后世界安靜很多，聽說現(xiàn)在新款的是固特異的輪子，這個(gè)還是可以期待一下的。另外別的也沒有什么特別的，世嘉車子坐著，開著都還是比較舒服的。以前坐過現(xiàn)代一輛車，完全舒服，在前排。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉全系標(biāo)配定速巡航，這一點(diǎn)在同價(jià)位的緊湊合資車?yán)镞厬?yīng)該是比較厚道的。跑高速的同志會(huì)有體會(huì)，真是很舒服！還有一點(diǎn)不得不說就是中央集控式設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，就在視線前方，不用低頭看。
缺點(diǎn)：胎噪及其他異響，駕駛起來有時(shí)候覺得不是很安靜，裝配工藝水平及內(nèi)飾材料可以再更上一層樓
外觀：外觀太過藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過話說這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間：對于空間來說，由于本人身高不是很高，也不胖，還是很夠用了，家人坐在后排也說空間還是可以的，不過后排坐三個(gè)人的話還是很擠的。
動(dòng)力：1.6跟2.0油耗相差不多的。1.6的動(dòng)力就不說了。2.0的，輕點(diǎn)油門車就往前竄，提速蠻給力的。地盤的韌性很好，高速很穩(wěn)的，
操控：
方向盤握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹�，但是�?xí)慣了也很好開，指向精準(zhǔn)沒得說。中央固定式方向盤有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱為“板車懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)韽?qiáng)大自信，60過彎完全沒問題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：買車時(shí)感覺此車大氣，底盤重，可能會(huì)跑出很高的油耗，但從買車到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個(gè)點(diǎn)左右，感覺此車還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個(gè)人意見，不喜勿噴！
舒適：定速巡航，長途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰用誰知道，當(dāng)時(shí)同級別車中唯一全系標(biāo)配，其他車是高配才有甚至全系沒有，這也是決定買世嘉的一大因素；對開式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長途，腰疼屁股疼）又無法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來試過的車（即使是三四十萬的車）中最好用的，沒有之一，可惜后來改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門車窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過車窗控制器老愛失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來換了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開著音樂都掩飾不住，當(dāng)然同級別也都差不多，整車隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤懸掛較硬，長途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過據(jù)說后來改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無法享受到了。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀上個(gè)人覺得漂亮不失穩(wěn)重，內(nèi)飾的做工和用料還是有檔次的；車車開起來很穩(wěn)，加速也很平順，上100很輕松。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，不過也能接受了。前擋開膠了，開膠了，開膠了，重要的說三遍，打電話問4兒子居然說等啥時(shí)候玻璃和膠條完全脫離了再說，我也是醉了，準(zhǔn)備自己安裝支架吧。其它的都還滿意了，選擇嘉嘉不后悔。
外觀：外觀還可以，就是因?yàn)橥庥^這個(gè)價(jià)位段比較大氣才選擇這個(gè)車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同類價(jià)位車第一。
空間：后排有點(diǎn)緊湊，不過坐著舒適。
配置：看了車型很多，本來想買308的。就因?yàn)榍懊娴土艘稽c(diǎn)。之前買的207，用了兩年，啥毛病也沒用，相當(dāng)好用。油耗也不好就3毛多。換車看了很多，福睿斯，K3，桑塔納，捷達(dá)等。福睿斯感覺車身薄，安全感不強(qiáng)，尾門很薄，車門做工也差。起亞不說了，焊接車門直接淘汰。最近看到的韓系車型車禍太多，都是車順人亡的。大眾兩兄弟性價(jià)比真的不高，各種減配還價(jià)格很高，并且還只能買個(gè)低配。進(jìn)店態(tài)度和熱情度極差。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我覺得只是一般，可能是新車的原因我沒有使勁給油。在起步時(shí)稍微給點(diǎn)油聲音就上來了，但是起步的力度缺不大，感覺在三擋四擋的時(shí)候還可以，只要舍得給油超車還是完全沒問題的。話說，只是1.6自然吸氣的，我覺得真心夠用了。
操控：
方向盤沉，與它的轉(zhuǎn)向助力有關(guān)系！不過跑八十公里以上很穩(wěn)
油耗：也許是因?yàn)樾萝囆率中幕挪皇煜さ脑�，目前油耗十個(gè)以上，熟悉后肯定會(huì)降下來的。
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英朗
福克斯
標(biāo)致308
凱越
福睿斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
