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經(jīng)典世嘉
(該車(chē)系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性?xún)r(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車(chē)（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（138）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂(lè)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，操控不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車(chē)買(mǎi)回來(lái)以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開(kāi)空調(diào)，出風(fēng)口對(duì)著人吹冷死，不對(duì)著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車(chē)是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說(shuō)杜絕，只能說(shuō)盡量完善！
外觀：流線型車(chē)身，整車(chē)圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車(chē)燈，很醒目，況且車(chē)牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車(chē)牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類(lèi)似風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒(méi)有對(duì)外衣進(jìn)行過(guò)鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車(chē)出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫(xiě)口碑在選擇愛(ài)車(chē)照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛(ài)車(chē)換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺(jué)！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門(mén)的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤(pán)，信息量豐富的行車(chē)電腦小屏，相比之下感覺(jué)手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：前排駕駛座和副駕駛座空間比較寬敞，后排座椅空間勉強(qiáng)夠用。本人175，后排剛好夠坐，如果一個(gè)180以上的人坐后座，會(huì)顯得空間不足。因?yàn)楹髠湎淇臻g較大，所以后座有點(diǎn)靠前，加上軸距只有2610，所以后排座椅空間有點(diǎn)擁擠。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車(chē)型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
操控性是沒(méi)的說(shuō)的，利益于NB的底盤(pán)調(diào)校。盡管方向盤(pán)有點(diǎn)重，但自動(dòng)回正也相當(dāng)有力，開(kāi)慣了這感覺(jué)的方向，再開(kāi)別人電動(dòng)助力的還真不習(xí)慣，感覺(jué)方向沒(méi)把握很松散一樣。博士8.1的剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，特別是快速的踩下去，剎車(chē)輔助的介入，感覺(jué)相當(dāng)?shù)淖孕�，而且腳下也相當(dāng)?shù)妮p松，沒(méi)一點(diǎn)生硬的感覺(jué)。緩踩剎車(chē)也有不錯(cuò)的平順性。在一般顛簸的路面跑起來(lái)感覺(jué)還真不錯(cuò)，有點(diǎn)WRC的感覺(jué)。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒(méi)有新的節(jié)油技術(shù)，整車(chē)較重，不是強(qiáng)項(xiàng)，但是換來(lái)了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒(méi)有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤(pán)、懸掛設(shè)計(jì)，過(guò)坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽(tīng)得還是很清楚的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2010款 兩廂 1.6L 手動(dòng)尚樂(lè)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格10.89萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程62000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，底盤(pán)穩(wěn)，車(chē)子厚重，油漆耐蹭
缺點(diǎn)：最不滿意的空間，其實(shí)還有四速自動(dòng)變速箱，我買(mǎi)的是手動(dòng)，所以暫且不說(shuō)~！在同級(jí)別里，世嘉的空間不算好的，最主要的原因可能就是空間合理利用上面！~
外觀：外觀在現(xiàn)在看來(lái)依然還是很耐看的，車(chē)頭比改款后似乎更飽滿，車(chē)位改款后又更簡(jiǎn)練了！各有長(zhǎng)短~！這個(gè)只是個(gè)人觀點(diǎn)，依然是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智~！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面當(dāng)時(shí)最驕傲的莫過(guò)于雪鐵龍的中央固定式方向盤(pán)，非常獨(dú)特，而且還集成了多功能按鍵，按鍵質(zhì)感很不錯(cuò)！其中還包括定速巡航，這點(diǎn)值得稱(chēng)贊，世嘉全系都標(biāo)配了定速巡航~！還有一點(diǎn)值得稱(chēng)贊的是世嘉中控臺(tái)部分一整片軟質(zhì)材料，摸上去質(zhì)感不錯(cuò)，有點(diǎn)像皮但有不是，很細(xì)膩，紋路也很特別，不是常用的不規(guī)則格子，而是不規(guī)則的條紋，還真不好 形容~！很有檔次，而且減少異響的產(chǎn)生~！門(mén)板扶手處也有皮革覆蓋！~只是少了中央扶手箱，后期改款好像有了~！
空間：前排空間那個(gè)叫大氣啊，比朋友30萬(wàn)元左右的大眾PASST2.0T感覺(jué)還要大氣，不過(guò)后排空間太悲催了，雖然我坐的很少，不過(guò)聽(tīng)朋友以及汽車(chē)之家論壇的壇友們反映確實(shí)設(shè)計(jì)的不是很合理，短途還行長(zhǎng)途的話坐起來(lái)確實(shí)很累；三箱的后備箱確實(shí)不錯(cuò)，空間很大，我最多一次帶了四十個(gè)觸摸屏，把全車(chē)塞的滿滿的，物流的工作人員在一旁驚訝的表情我現(xiàn)在還記的很清楚，呵呵
配置：先說(shuō)說(shuō)性?xún)r(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過(guò)后買(mǎi)了，各汽車(chē)商剛過(guò)完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷(xiāo)售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以?xún)?yōu)惠幅度不是很大，不過(guò)在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒(méi)有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒(méi)有，世嘉的銷(xiāo)量和性?xún)r(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國(guó)版車(chē)型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：動(dòng)力是世嘉值得驕傲的地方，上面也提到了世嘉是C4的中國(guó)版車(chē)型，主打運(yùn)動(dòng)的C4到中國(guó)后還是有一部分基因被遺傳下來(lái)了的~！1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)不是很惹眼，但是和變速箱匹配的還是很有運(yùn)動(dòng)范兒，變速箱換擋輕巧而且還有點(diǎn)吸入感，初段提速相當(dāng)猛，小排量也會(huì)竄不是夢(mèng)！發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱功不可沒(méi)，再說(shuō)了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的出租車(chē)高強(qiáng)度用車(chē)環(huán)境和復(fù)雜路況的考驗(yàn)！~毋庸置疑！
操控：
操控也是世嘉的長(zhǎng)處之一，液壓助力轉(zhuǎn)向雖然稍微重一點(diǎn)，但是高速相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，不會(huì)有讓人緊張會(huì)飄的感覺(jué)，慢速過(guò)彎還能應(yīng)對(duì)，原地挪車(chē)稍微有點(diǎn)重，對(duì)于男生來(lái)說(shuō)也沒(méi)有難度！后扭力梁非獨(dú)立懸掛被法國(guó)人調(diào)教得比很多獨(dú)立懸掛的車(chē)型運(yùn)動(dòng)能力都要強(qiáng)~！這點(diǎn)并不夸張！
油耗：對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗還算可以的，對(duì)于家用車(chē)型來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗就中規(guī)中矩了，還能接受~！要知道這可是用運(yùn)動(dòng)范兒去玩它的結(jié)果~！畢竟五年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和現(xiàn)在還是有點(diǎn)差距的！
舒適：作為運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)來(lái)說(shuō)，世嘉舒適性尚可，這也是懸掛調(diào)教精良的結(jié)果~！座椅厚實(shí)也能給舒適性加分~！但是對(duì)于突然來(lái)的沖擊，首先前懸掛好像有點(diǎn)撐不住一樣，有點(diǎn)觸底的感覺(jué)，必須慢速通過(guò)就會(huì)好點(diǎn)，底盤(pán)還是蠻整的，沒(méi)有多余的震動(dòng)~！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 兩廂 1.6L 手動(dòng)炫雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重，車(chē)門(mén)厚實(shí)，方向指向準(zhǔn)確（我個(gè)人喜歡世嘉方向盤(pán)的沉重感），內(nèi)飾純黑，很cool。儀表盤(pán)看習(xí)慣以后很好用，瞄一眼就將所有信息盡收眼底，起碼方便我新手了解換擋時(shí)機(jī)和速度，定速巡航對(duì)我來(lái)說(shuō)很有用（國(guó)慶回家來(lái)回1200公里，大部分時(shí)間定速巡航，單程開(kāi)車(chē)6小時(shí)沒(méi)休息，到家沒(méi)覺(jué)得累），前擋玻璃很明亮，座椅還算舒服，倒車(chē)?yán)走_(dá)很管用，四輪碟剎配205的輪胎，剎車(chē)性能我比較放心。博士8.1的ABS還是很厚道的。車(chē)身框架粗大，沒(méi)出過(guò)車(chē)禍，但是看網(wǎng)上世嘉的車(chē)禍，一般情況下還是讓我放心的。
缺點(diǎn)：嘉嘉的離合器讓我很無(wú)語(yǔ)，每次掛檔都跟鍛煉身體似的，不知道大家有沒(méi)有跟我同樣的感覺(jué)，也不知道是我不會(huì)開(kāi)車(chē)，反正從車(chē)買(mǎi)過(guò)來(lái)到現(xiàn)在，檔就沒(méi)很好掛過(guò)，特別是倒檔，上次老婆開(kāi)，我在外面，聽(tīng)著那換擋的聲音，真擔(dān)心變速箱是不是壞了。還有大家所說(shuō)的前檔開(kāi)膠問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題我已經(jīng)DIY徹底解決了，詳細(xì)方法見(jiàn)我的帖子。
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤(rùn)的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見(jiàn)鐘情的車(chē)型，第一眼看到世嘉給我的感覺(jué)就是夢(mèng)中情人似曾相識(shí)的感覺(jué)。作為國(guó)內(nèi)首款由原型車(chē)引進(jìn)的兩廂，秉承了原型車(chē)的浪漫態(tài)度，法國(guó)佬的設(shè)計(jì)就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來(lái)還是那么的驚艷，那么的迷人。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車(chē)我還真沒(méi)注意哪款車(chē)能和世嘉的內(nèi)飾相媲美的，感覺(jué)和20W左右的車(chē)型差不多，呵呵。全車(chē)大部分是軟塑料，上檔次。中置儀表盤(pán)和集中固定式方向盤(pán)，都是我喜歡他的理由。內(nèi)飾一級(jí)棒。
空間：前排空間很寬敞，我也開(kāi)過(guò)很多車(chē)，嘉嘉的前排空間還是很給力的，感覺(jué)不到壓抑，且置物空間很多，但是后排座椅空間不盡人意，因?yàn)楸救送乳L(zhǎng)，前排座椅要往后調(diào)，后排座位的人的腿基本是跟前排座椅背是擠在一起的，而且兩廂的后排座椅傾斜度太大，坐時(shí)間久了很不舒服。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力不錯(cuò)，同排量的其他車(chē)動(dòng)力確實(shí)不如嘉嘉，跑高速3000轉(zhuǎn)以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門(mén)的話，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有給油似的，難道這是保護(hù)功能？
操控：
雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校水平還是很牛B的。雖然不是獨(dú)立懸掛，但是經(jīng)過(guò)大師級(jí)的調(diào)校很大程度上還是比較令人滿意的，給我的感覺(jué)就是偏向運(yùn)動(dòng)。但也是由于過(guò)硬的原因，低速過(guò)減速帶時(shí)，跳動(dòng)很大；低速過(guò)坑，左右搖擺�？墒鞘朗虏豢婶~(yú)與熊掌都兼得，這里就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。
油耗：都說(shuō)嘉嘉的油耗高，我到不覺(jué)得，我覺(jué)得這跟駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境有關(guān)，我在市區(qū)上班，當(dāng)然不是大城市，每天開(kāi)車(chē)上下班，目前行駛了18500公里，綜合油耗8.2，這一點(diǎn)也不是讓人很頭疼，關(guān)于節(jié)油真沒(méi)啥說(shuō)的，保持良好的駕駛習(xí)慣就行了，我想這在網(wǎng)上是老生常談的事了。
舒適：胎壓我經(jīng)常測(cè)，話說(shuō)廠家贈(zèng)送的打氣泵是個(gè)好東西，有了它我隨時(shí)都可以掌握自己車(chē)子的胎壓，并保持輪胎的良好狀態(tài)。好多新手胎壓打的太滿會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子舒適性不是太好，經(jīng)過(guò)我的經(jīng)驗(yàn)保持在2.3左右舒適性會(huì)很好，大家可以試著看看。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 自動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能優(yōu)越，基于地盤(pán)的扎實(shí)，不愧是WRC冠軍車(chē)隊(duì)！一直在汽車(chē)頻道關(guān)注WRC賽事，雪鐵龍車(chē)隊(duì)連續(xù)9年WRC總冠軍，雪鐵龍賽車(chē)手勒布已成WRC獨(dú)一無(wú)二傳奇人物 世界拉力第一人。天王級(jí)的人物都開(kāi)世嘉（當(dāng)然是進(jìn)口C4啦），我們?cè)趺茨懿粷M意它哪~~
缺點(diǎn)：鏡湖輪胎，胎噪也大。以前也不關(guān)注輪胎，但是自從鏡湖輪胎事件后，世嘉用的也是棒子輪胎，心里還真是不怎么舒服。雖然，我買(mǎi)的這批車(chē)不是問(wèn)題輪胎廠生產(chǎn)的，但還不是一個(gè)廠的生產(chǎn)技術(shù)嗎！所以新車(chē)輪胎準(zhǔn)備在3w公里后必須要更換的！
外觀：外觀動(dòng)感優(yōu)雅，比較個(gè)性，車(chē)身圓潤(rùn)飽滿，具有運(yùn)動(dòng)車(chē)型的特點(diǎn)！我個(gè)人感覺(jué)2011款比2012款還是好看點(diǎn)，個(gè)人觀點(diǎn)啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)較個(gè)性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：整體空間寬敞充裕，頭部和腿部空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò)；儲(chǔ)物設(shè)計(jì)人性化。前排很寬敞，主駕和副駕駛都比較舒適；就是后排比較難過(guò)了，坐2個(gè)人稍好點(diǎn)，要是3個(gè)人就要受罪了，2011款后排頭部空間小，車(chē)頂常常有乘客留下他們的頭發(fā)，前排調(diào)到舒適的坐姿，后排腿部空間很狹窄了。
動(dòng)力：1.6 AT 動(dòng)力還不錯(cuò)，但是滿載的時(shí)候你懂得，如果有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了！ 買(mǎi)2.0平時(shí)上下班用有點(diǎn)高了。其實(shí)如果你不在乎油耗高，紅燈變綠的時(shí)候，暴力一腳油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間到2500轉(zhuǎn)，推背感出來(lái)，你也就秒殺了周?chē)渌黄鸷儡?chē)，時(shí)不時(shí)的來(lái)下這種嘗試你就不會(huì)覺(jué)得世嘉1.6發(fā)動(dòng)機(jī)肉了。堅(jiān)信一句話：只有肉人，沒(méi)有肉車(chē)��！ 城市里1.0的小車(chē)車(chē)超你正常，你都沒(méi)辦法追上它��！
操控：
雪鐵龍世嘉整體操控性能較強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，指向性強(qiáng)，制動(dòng)優(yōu)秀，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎靈活，整體操控精準(zhǔn)，網(wǎng)友稱(chēng)“很有駕駛的樂(lè)趣”，但部分網(wǎng)友反映剎車(chē)異響、怠速抖動(dòng)、路噪等問(wèn)題。我覺(jué)得世嘉算很完美了，地盤(pán)、剎車(chē)已經(jīng)在日常使用中感受到了，危險(xiǎn)的“S“型 超車(chē)、躲避很不錯(cuò)。
油耗：平時(shí)跑的都是快速路，油耗9.6-9.8 自動(dòng)檔應(yīng)該算不錯(cuò)了。但是和日系、韓系車(chē)相比還是高不少，這個(gè)應(yīng)該很好理解的 日系、韓系車(chē)重都比較輕，世嘉自重就比較大，油耗高點(diǎn)也算正常吧！上高速能體現(xiàn)出自動(dòng)擋世嘉1.6油耗也不高，畢竟沒(méi)有了城市中的走走停停、急剎、猛沖。早上上班路上車(chē)少，時(shí)速到60-80左右瞬間油耗顯示才4.5-5.5左右，如果所有車(chē)輛經(jīng)常都能保持一個(gè)勻速行駛狀態(tài)，估計(jì)也沒(méi)人能在乎油耗多少了��！多那么一兩個(gè)油，還是百公里多那點(diǎn)，大家還是都忽略了吧�。�
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買(mǎi)的是自動(dòng)擋的世嘉，一般開(kāi)車(chē)左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢(shì)有點(diǎn)半躺的感覺(jué)，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開(kāi)過(guò)手動(dòng)世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問(wèn)題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個(gè)就是坐墊的舒適度也一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程51070公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速的時(shí)候超方便，可以定速，放心的開(kāi)不好有罰單
缺點(diǎn)：和日系車(chē)相比，各類(lèi)小問(wèn)題層出不窮。1、前車(chē)輪擋泥板開(kāi)裂，15000KM左右時(shí)再4S店通過(guò)打柳丁固定，跑到30000多一些的時(shí)候又開(kāi)裂了，沒(méi)管了。2、前擋風(fēng)玻璃下風(fēng)擋開(kāi)裂，去4S維修建議用膠水粘上，看了那手藝，嘖嘖，算了吧，淘寶了一根風(fēng)擋下固定支架，現(xiàn)在好了。3、剎車(chē)異響，從提車(chē)到現(xiàn)在為止仍然響，梆梆梆的聲音，等到了6w時(shí)換剎車(chē)皮時(shí)再看看。4、轉(zhuǎn)向助力油漏油，換了蓋子仍然漏，現(xiàn)在打方向都不打死，有所改善。5、左前大燈近光燈燒了三個(gè)了，現(xiàn)在還漏水，一層霧在上面，實(shí)在撐不住了再去換大燈總成。6、手套箱、右A柱部分過(guò)減震帶各類(lèi)異響，手套箱內(nèi)都是空的還是響，沒(méi)轍了。
外觀：外觀這個(gè)東西就跟相親一樣。不喜歡肯定是不會(huì)買(mǎi)的。應(yīng)該說(shuō)世嘉的外型是我比較喜歡的那種類(lèi)型，跟FKS的有棱有角的外型不同，世嘉看上去就要圓潤(rùn)很多。出于安全考慮，我還自己加了一對(duì)日間行車(chē)燈，自己我感覺(jué)檔次上有不少的提升。另外，作為雪鐵龍車(chē)系中尾部最好看的車(chē)，車(chē)尾的話就沒(méi)有必要作過(guò)多介紹了，很多人有這樣的評(píng)價(jià)，世嘉之所以可以賣(mài)這么好，尾部的功勞相當(dāng)大，而且新款的世嘉進(jìn)行了很多改進(jìn)，看上去更加陽(yáng)剛了。
內(nèi)飾：選車(chē)的時(shí)候沒(méi)有選真皮，真心也不是很喜歡，布的其實(shí)就挺不錯(cuò)的了，外面套了一個(gè)套子，4年了就洗過(guò)一次，因?yàn)槭腔疑囊部床怀鰜?lái)臟了，打理起來(lái)那是相當(dāng)方便。不錯(cuò)。另外米色的內(nèi)飾很有家的感覺(jué)。這里還是要強(qiáng)調(diào)，我對(duì)世嘉就是把它定位在一輛年輕時(shí)尚的家用車(chē)。關(guān)鍵還是在家用上，所以一定要有家用的感覺(jué)。
空間：前排乘坐空間可以。后排乘坐空間再大一些就好了。后備箱挺大，后排座椅可以放到，還是非常實(shí)用的。
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)就是沒(méi)得說(shuō)了，沒(méi)有德系車(chē)的雙離合，增壓，一切都是夠我用的，基本可以做到1萬(wàn)公里一保養(yǎng)，在保養(yǎng)費(fèi)用上也為了省下不少錢(qián)�，F(xiàn)在的新款車(chē)最便宜都在10萬(wàn)以下了，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是相當(dāng)高了。
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)夠，該車(chē)自重達(dá)1.4噸。新愛(ài)麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛(ài)麗舍滿員的負(fù)荷。但是該車(chē)一旦速度跑起來(lái)的話，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個(gè)。
操控：
屌絲，開(kāi)的最多車(chē)就是世嘉+�？怂�+漢蘭達(dá)，也開(kāi)過(guò)朋友及公司的高6、408、A6L、BMW5、發(fā)現(xiàn)4、法拉利FF，除了動(dòng)力意外，操控上表示滿意。
油耗：油耗其實(shí)是要看路況的，我的車(chē)平時(shí)的路況應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時(shí)左右�，F(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來(lái)的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說(shuō)相比市區(qū)開(kāi)車(chē)同學(xué)們動(dòng)不動(dòng)10個(gè)以上的油耗來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很不錯(cuò)了。另外，對(duì)于控制油耗，我平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車(chē)的使用。有一定的效果。
舒適：一般，可能也是輪胎的原因，錦湖的K17胎噪大，也硬耐磨，過(guò)減震帶時(shí)不是很舒服。后排的座椅坐姿有問(wèn)題，跑長(zhǎng)途坐過(guò)后排，久了后腰部難受。還有就是空調(diào)，因?yàn)樗诔鞘?年7個(gè)月夏天，空調(diào)冷風(fēng)2檔，溫度最低，仍然是桑拿。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂(lè)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車(chē)價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的，多功能方向盤(pán)使用相當(dāng)方便，長(zhǎng)途駕駛輕松自如。
缺點(diǎn)：后排空間小
外觀：流線型車(chē)身，整車(chē)圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車(chē)燈，很醒目，況且車(chē)牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車(chē)牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類(lèi)似風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒(méi)有對(duì)外衣進(jìn)行過(guò)鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車(chē)出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫(xiě)口碑在選擇愛(ài)車(chē)照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛(ài)車(chē)換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺(jué)！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門(mén)的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤(pán)，信息量豐富的行車(chē)電腦小屏，相比之下感覺(jué)手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：本人接近1米7，坐進(jìn)前、后排感覺(jué)空間都足夠，母親在后排還能翹起二郎腿呢。內(nèi)部大小儲(chǔ)物格豐富，非常方便�？赡苁怯捎谔张撛O(shè)計(jì)，兩側(cè)的乘客頭部的橫向空間比較緊湊。三廂車(chē)后備箱外置液壓頂桿、后排座椅可以放倒，儲(chǔ)物空間大大提高。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間比較緊湊，日常保養(yǎng)更換濾芯、清洗節(jié)氣門(mén)等需要拆的東西較多，相對(duì)麻煩。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車(chē)型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
剛開(kāi)始不太適應(yīng)1擋的齒比設(shè)計(jì)，容易開(kāi)出頓挫感。組合儀表盤(pán)中央?yún)^(qū)設(shè)計(jì)、方向盤(pán)不是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中央的多功能按鍵區(qū)不轉(zhuǎn)、喇叭按鈕在最底部，新穎，需要一段時(shí)間的適應(yīng)。比較突出的底盤(pán)設(shè)計(jì)，205的寬胎，變線側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。剎車(chē)力度合適。全系標(biāo)配定速巡航，高速上能解放右腳，增加了駕駛樂(lè)趣。但是兩側(cè)后視鏡視野偏小，盲區(qū)較大。車(chē)內(nèi)后視鏡位置偏低，會(huì)稍微遮擋右前方的視線。
油耗：油耗應(yīng)該還算可以吧，畢竟是4速的變速箱、205的寬胎。目前9.3L/100KM，均速27.開(kāi)溫柔點(diǎn)還能降，關(guān)鍵還是要看路況，正常跑起來(lái)都在5-6個(gè)的樣子，開(kāi)猛一點(diǎn)也就10個(gè)油。
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒(méi)有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤(pán)、懸掛設(shè)計(jì)，過(guò)坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽(tīng)得還是很清楚的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：指向性很好，操縱比較出色；另外剎車(chē)很靈敏，開(kāi)起來(lái)自信不少。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是 世嘉的油耗和噪音 我現(xiàn)在已經(jīng)2wan公里啦 油耗是9個(gè) 如果夏天開(kāi)空調(diào) 在市區(qū)可以達(dá)到12個(gè)油耗 確實(shí)有點(diǎn)耗油！但總體還在可以接受的范圍！
外觀：外觀太過(guò)藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來(lái)不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見(jiàn)這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來(lái)美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過(guò)話說(shuō)這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：曾經(jīng)看過(guò)車(chē)評(píng)人貌似寫(xiě)過(guò)，喜歡法國(guó)車(chē)的人會(huì)非常喜歡，不喜歡的人會(huì)超不喜歡（大概這意思），我就是前者。不知大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)法國(guó)車(chē)副駕駛的空間比別的車(chē)明顯大（同級(jí)別），他的手套箱從來(lái)都不會(huì)是那種直下來(lái)的，而是斜的，腿粗的人一定能體會(huì)到。。。其他么前擋風(fēng)大，三角窗像MPV風(fēng)格啦，還有老款的雪鐵龍的中央液晶屏干嘛要換呢。。。方向盤(pán)中央固定不也是很好用嘛，唉！對(duì)了，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾我，就是開(kāi)了AC后怎么能瞬間把它關(guān)掉，而不是每次手離得那么遠(yuǎn)去把風(fēng)一格格的關(guān)掉（我沒(méi)好好看說(shuō)明書(shū)�。�。這里又要說(shuō)到簡(jiǎn)配了，明顯感覺(jué)我的車(chē)08年的前擋風(fēng)玻璃的減速效果不是一個(gè)檔次，買(mǎi)車(chē)時(shí)貌似聽(tīng)4smm說(shuō)世嘉的前擋風(fēng)是進(jìn)口玻璃，那么得出結(jié)論是現(xiàn)在肯定不是了。。。因?yàn)樽罱珠_(kāi)了下那輛1.6的（08年產(chǎn)），而且是在同一個(gè)半天內(nèi)正好自己的和他的都開(kāi)了二三十公里路，都在郊外90-100碼，明顯他的前擋風(fēng)減速效果強(qiáng)多了。
空間：前后排空間這個(gè)要看什么人坐我的車(chē)了，個(gè)字在180左右的還是感覺(jué)有點(diǎn)擠。
動(dòng)力：，1、1.6手動(dòng)起步確實(shí)很肉，離合太高，總有空油門(mén)的感覺(jué)。2、個(gè)人感覺(jué)1.6手動(dòng)的駕駛樂(lè)趣反而高于2.0手動(dòng)，因?yàn)?.6可以擋擋到三千轉(zhuǎn)，特別是二、三、四檔經(jīng)�？梢郧袚Q，聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)三千轉(zhuǎn)發(fā)出的咆哮聲就是舒服啊。而2.0的機(jī)器可能調(diào)教的更注重中低轉(zhuǎn)的扭矩，到兩千轉(zhuǎn)換擋都是比較平順的。還有原因是自我感覺(jué)1.6的比2.0的難以馴服，2.0的對(duì)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的檔位要求要比1.6低很多，所以說(shuō)在市區(qū)還真是1.6的駕駛樂(lè)趣足吧。
操控：
整體來(lái)說(shuō)世嘉的操控感還是不錯(cuò)的，底盤(pán)調(diào)效的非常好，唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向太重了，不過(guò)完全不影響駕駛，并不像考駕照時(shí)候的車(chē)的轉(zhuǎn)向要玩命的打才行，但是相對(duì)其他車(chē)來(lái)說(shuō)偏重。
油耗：對(duì)人們關(guān)心的油耗來(lái)講，它絕對(duì)不比所謂的日本省油車(chē)費(fèi)油，在城鄉(xiāng)路上65-69勻速跑曾經(jīng)一直是5.3-6.8之間。不過(guò)6千多公里之后最低4.7-5.0之間，車(chē)上曾滿載朋友跑出了百公里7.0不錯(cuò)的成績(jī)來(lái)，市區(qū)的話就高的離譜啦 雖然還不錯(cuò)還是想知道什么原因油耗高了，換了機(jī)濾和機(jī)油還是如此，希望大家給予幫助，查找原因。
舒適：一、噪音（各方面的噪音如何控制）二、起步頓挫感、換擋頓挫感（起步頓挫感和生澀感）三、減震的生硬（這個(gè)不好弄的）四、各種異響（異響太多）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2009款 三廂 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 吉首
裸車(chē)價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好
缺點(diǎn)：音響特別差（還遠(yuǎn)不如現(xiàn)代伊蘭特，作為法國(guó)血統(tǒng)的車(chē)，音響這個(gè)樣子大倒胃口，連收音機(jī)也有嚴(yán)重噪音，）；車(chē)內(nèi)后視鏡過(guò)低，有安全隱患（影響前方右側(cè)方向視線，應(yīng)高于水平視線，只要和其他車(chē)比較就有感受）；經(jīng)常莫名其妙亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（售后小姐說(shuō)那是正常的，轟轟油門(mén)就能解決，為此很郁悶）；雨刮器會(huì)有很大的聲響（我自己判斷了風(fēng)阻和雨刮器的角度原因不能是橡膠刮片處于正常的角度原因，用扳手扳雨刮器桿調(diào)整了角度解決了）；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，過(guò)小，似乎啥都不能放，買(mǎi)車(chē)時(shí)導(dǎo)購(gòu)小姐說(shuō)那是設(shè)計(jì)放名片的，你看中控位置還有設(shè)計(jì)放筆的，結(jié)果拿名片挖斷了指甲）；在不平的道路上行駛，車(chē)門(mén)有吱吱嘎嘎的聲音（那就是橡皮擦玻璃的聲音。本人判斷是車(chē)架強(qiáng)度不高，行駛時(shí)扭動(dòng)導(dǎo)致車(chē)門(mén)橡膠密封件與門(mén)框摩擦導(dǎo)致）；風(fēng)口撥檔太滑，不方便調(diào)整風(fēng)向；輪胎差，路噪很大；收音機(jī)部位為何做成突出部位？嫌空間太大？不理解。反正法國(guó)車(chē)總有幾處讓你感覺(jué)很別扭的，似乎不讓你別扭好像不能證明它是法國(guó)車(chē)了。
外觀：我覺(jué)得2012改款沒(méi)有老款耐看，而且失去了法系車(chē)那種浪漫的味道了，一開(kāi)始其實(shí)準(zhǔn)備兩廂的后來(lái)家里人堅(jiān)持買(mǎi)三廂只能妥協(xié)，現(xiàn)在看久了覺(jué)得三廂也還行，起碼儲(chǔ)物空間多了一些。屁股也算協(xié)調(diào)不生硬。
內(nèi)飾：個(gè)人對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多要求。一開(kāi)始也非常想要真皮的，但是后來(lái)聽(tīng)說(shuō)真皮的夏天燙，冬天冰只能作罷，所以現(xiàn)在的布藝座套也很滿意，清潔也比較容易。速度表數(shù)據(jù)全車(chē)共享，設(shè)計(jì)很人性化。
空間：內(nèi)部空間一般，顧了前排，后排就委屈了，但后備箱較大。
配置：原車(chē)價(jià)是12.18萬(wàn)，優(yōu)惠了1萬(wàn)5，全車(chē)下地差不多12萬(wàn)，當(dāng)然現(xiàn)在買(mǎi)優(yōu)惠更大。然后買(mǎi)這個(gè)車(chē)還有一點(diǎn)考慮就是武漢本地的車(chē)，維修保養(yǎng)都相對(duì)便宜和容易，目前來(lái)說(shuō)我基本上都是用的道達(dá)爾9000 5W30 然后8500~10000保養(yǎng)一次，既保證了油耗又節(jié)省了費(fèi)用！一舉兩得！
動(dòng)力：動(dòng)力勉強(qiáng)夠，該車(chē)自重達(dá)1.4噸。新愛(ài)麗舍自重為1.1噸，相當(dāng)于新愛(ài)麗舍滿員的負(fù)荷。但是該車(chē)一旦速度跑起來(lái)的話，150-160很穩(wěn)。就是油耗大2個(gè)。
操控：
這個(gè)J友們都懂的，指向明確很精準(zhǔn)、地盤(pán)穩(wěn)重很踏實(shí)、大腳抓地路感強(qiáng)、定速巡航很便捷是我的感受，4AT換擋目前感覺(jué)除了3降2檔時(shí)有點(diǎn)頓挫外，其他均表現(xiàn)平順，這個(gè)問(wèn)題希望高手分析，先謝了！
油耗：油耗其實(shí)是要看路況的，我的車(chē)平時(shí)的路況應(yīng)該說(shuō)是相當(dāng)好的，如果要量化的話，我的均速是38公里/小時(shí)左右。現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)下來(lái)的油耗是百公里7.8左右。應(yīng)該說(shuō)相比市區(qū)開(kāi)車(chē)同學(xué)們動(dòng)不動(dòng)10個(gè)以上的油耗來(lái)說(shuō)已經(jīng)是很不錯(cuò)了。另外，對(duì)于控制油耗，我平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是很注意在保證安全的情況下盡量減少剎車(chē)的使用。有一定的效果。
舒適：原來(lái)的紙糊輪子不怎么樣，后來(lái)?yè)Q了米其林輪子以后世界安靜很多，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在新款的是固特異的輪子，這個(gè)還是可以期待一下的。另外別的也沒(méi)有什么特別的，世嘉車(chē)子坐著，開(kāi)著都還是比較舒服的。以前坐過(guò)現(xiàn)代一輛車(chē)，完全舒服，在前排。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型世嘉 2011款 三廂 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格10.80萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：世嘉全系標(biāo)配定速巡航，這一點(diǎn)在同價(jià)位的緊湊合資車(chē)?yán)镞厬?yīng)該是比較厚道的。跑高速的同志會(huì)有體會(huì)，真是很舒服！還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是中央集控式設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，就在視線前方，不用低頭看。
缺點(diǎn)：胎噪及其他異響，駕駛起來(lái)有時(shí)候覺(jué)得不是很安靜，裝配工藝水平及內(nèi)飾材料可以再更上一層樓
外觀：外觀太過(guò)藝術(shù)性；在街上太著眼，除了美女mm，還有可能招來(lái)不法之徒，紅眼了劃你一刀還不痛到心回去了。君不見(jiàn)這看到的世嘉美女時(shí)鐘，都是美女和世嘉，看來(lái)美女和世嘉真是扯上關(guān)系了，我這老男人插不上手咯！不過(guò)話說(shuō)這不是男色時(shí)代么，強(qiáng)烈建議廠家也弄個(gè)世嘉帥哥時(shí)鐘，哈哈！到時(shí)我還能湊個(gè)熱鬧！
內(nèi)飾：用料很厚道，大量軟質(zhì)材料的運(yùn)用既提升舒適性又增強(qiáng)了質(zhì)感。
空間：對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，由于本人身高不是很高，也不胖，還是很夠用了，家人坐在后排也說(shuō)空間還是可以的，不過(guò)后排坐三個(gè)人的話還是很擠的。
動(dòng)力：1.6跟2.0油耗相差不多的。1.6的動(dòng)力就不說(shuō)了。2.0的，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)就往前竄，提速蠻給力的。地盤(pán)的韌性很好，高速很穩(wěn)的，
操控：
方向盤(pán)握感很棒，就是機(jī)械液壓助力，相當(dāng)?shù)闹兀橇?xí)慣了也很好開(kāi)，指向精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)。中央固定式方向盤(pán)有很多人吐槽，但確實(shí)好用，隨時(shí)精準(zhǔn)定位方向盤(pán)按鍵，熟練后隨時(shí)盲操。標(biāo)雪的底盤(pán)調(diào)教不是一般的強(qiáng)大，雖然被人稱(chēng)為“板車(chē)懸掛”，但兼顧操控和家用，總體偏硬些，給我?guī)?lái)強(qiáng)大自信，60過(guò)彎完全沒(méi)問(wèn)題，高速上一點(diǎn)兒不發(fā)飄。剎車(chē)靈敏，一踩就有，上路總是信心滿滿的。
油耗：買(mǎi)車(chē)時(shí)感覺(jué)此車(chē)大氣，底盤(pán)重，可能會(huì)跑出很高的油耗，但從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在都2年多了，不管我怎么使喚他，油耗始終都在8個(gè)點(diǎn)左右，感覺(jué)此車(chē)還是比較省油的，至少我是這么認(rèn)為的，個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴！
舒適：定速巡航，長(zhǎng)途利器，限速功能，市區(qū)利器，誰(shuí)用誰(shuí)知道，當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中唯一全系標(biāo)配，其他車(chē)是高配才有甚至全系沒(méi)有，這也是決定買(mǎi)世嘉的一大因素；對(duì)開(kāi)式雨刮器是很多人都會(huì)忽略的一點(diǎn)，但確實(shí)適合世嘉大大的前擋玻璃，隨時(shí)保證清晰的大視野；雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)方便實(shí)用，雖然因壓縮機(jī)功率原因制冷效果不佳，但還是滿意的，這在當(dāng)時(shí)也是相當(dāng)超前的配置；前排真皮座椅其實(shí)很舒服的，只是冬夏兩套坐墊輪流用，沒(méi)怎么享受到，直到坐墊坐得很不舒服（尤其是長(zhǎng)途，腰疼屁股疼）又無(wú)法改善時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原車(chē)真皮座椅的好，最近一年就不用任何坐墊了；舒適的獨(dú)立式中央扶手，我后來(lái)試過(guò)的車(chē)（即使是三四十萬(wàn)的車(chē)）中最好用的，沒(méi)有之一，可惜后來(lái)改款為了迎合大眾喜好給換成最普通的那種扶手箱式的了。四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，這在當(dāng)時(shí)又是一項(xiàng)厚道的配置，只不過(guò)車(chē)窗控制器老愛(ài)失靈。舒適性方面要吐槽的有兩點(diǎn)：一是噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，錦湖胎噪大（后來(lái)?yè)Q了固特異有一點(diǎn)點(diǎn)改善），高速上開(kāi)著音樂(lè)都掩飾不住，當(dāng)然同級(jí)別也都差不多，整車(chē)隔音再那放著呢；二是后排座椅靠背的角度，太直了，加上底盤(pán)懸掛較硬，長(zhǎng)途乘坐相當(dāng)影響舒適感，不過(guò)據(jù)說(shuō)后來(lái)改款時(shí)調(diào)整了，可惜我是無(wú)法享受到了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型經(jīng)典世嘉 2016款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格8.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀上個(gè)人覺(jué)得漂亮不失穩(wěn)重，內(nèi)飾的做工和用料還是有檔次的；車(chē)車(chē)開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，加速也很平順，上100很輕松。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，不過(guò)也能接受了。前擋開(kāi)膠了，開(kāi)膠了，開(kāi)膠了，重要的說(shuō)三遍，打電話問(wèn)4兒子居然說(shuō)等啥時(shí)候玻璃和膠條完全脫離了再說(shuō)，我也是醉了，準(zhǔn)備自己安裝支架吧。其它的都還滿意了，選擇嘉嘉不后悔。
外觀：外觀還可以，就是因?yàn)橥庥^這個(gè)價(jià)位段比較大氣才選擇這個(gè)車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同類(lèi)價(jià)位車(chē)第一。
空間：后排有點(diǎn)緊湊，不過(guò)坐著舒適。
配置：看了車(chē)型很多，本來(lái)想買(mǎi)308的。就因?yàn)榍懊娴土艘稽c(diǎn)。之前買(mǎi)的207，用了兩年，啥毛病也沒(méi)用，相當(dāng)好用。油耗也不好就3毛多。換車(chē)看了很多，福睿斯，K3，桑塔納，捷達(dá)等。福睿斯感覺(jué)車(chē)身薄，安全感不強(qiáng)，尾門(mén)很薄，車(chē)門(mén)做工也差。起亞不說(shuō)了，焊接車(chē)門(mén)直接淘汰。最近看到的韓系車(chē)型車(chē)禍太多，都是車(chē)順人亡的。大眾兩兄弟性?xún)r(jià)比真的不高，各種減配還價(jià)格很高，并且還只能買(mǎi)個(gè)低配。進(jìn)店態(tài)度和熱情度極差。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我覺(jué)得只是一般，可能是新車(chē)的原因我沒(méi)有使勁給油。在起步時(shí)稍微給點(diǎn)油聲音就上來(lái)了，但是起步的力度缺不大，感覺(jué)在三擋四擋的時(shí)候還可以，只要舍得給油超車(chē)還是完全沒(méi)問(wèn)題的。話說(shuō)，只是1.6自然吸氣的，我覺(jué)得真心夠用了。
操控：
方向盤(pán)沉，與它的轉(zhuǎn)向助力有關(guān)系！不過(guò)跑八十公里以上很穩(wěn)
油耗：也許是因?yàn)樾萝?chē)新手心慌不熟悉的原因，目前油耗十個(gè)以上，熟悉后肯定會(huì)降下來(lái)的。
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英朗
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標(biāo)致308
凱越
福睿斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
