一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型世嘉 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)尚樂(lè)版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，操控不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：油耗偏高， 4速的變速箱 落后 空調(diào)效果不行，而且新車買回來(lái)以后空調(diào)高壓管漏氟，目前夏天開空調(diào)，出風(fēng)口對(duì)著人吹冷死，不對(duì)著人吹吧，又熱死，這個(gè)空調(diào)真是讓人恨死！還是一些個(gè)別方面，偶爾會(huì)有那么點(diǎn)小毛病，車是機(jī)械，難免有小毛病正常，不能說(shuō)杜絕，只能說(shuō)盡量完善！
外觀：流線型車身，整車圓潤(rùn)，前擋寬闊，視野清晰，特別喜歡三廂版的尾部設(shè)計(jì)，尾燈貫穿側(cè)部與尾部，加上一根長(zhǎng)條的高位剎車燈，很醒目，況且車牌照不是設(shè)計(jì)安裝在后備箱蓋上的，避免了每次關(guān)尾箱蓋時(shí)對(duì)車牌固定螺絲的沖擊。三廂版的輪轂采用類似風(fēng)車的設(shè)計(jì)，靜態(tài)時(shí)也給人運(yùn)動(dòng)感，加上條幅粗大，更有力量感。當(dāng)初購(gòu)車時(shí)選的是主打的鉑金灰色，2年多了，沒有對(duì)外衣進(jìn)行過(guò)鍍膜、封釉這些高級(jí)的保養(yǎng)護(hù)理，但是只要一洗車出來(lái)，仍舊亮麗如新，這次為了填寫口碑在選擇愛車照片的時(shí)候，又看到了當(dāng)初拍到的一輛紅色款世嘉，心想，以后資金寬裕了咱也給愛車換件衣裳試試，嘿嘿，到時(shí)候一定又有新感覺！
內(nèi)飾：大部分軟質(zhì)材料，而且四門的搭手都有真皮包裹，手感舒適。前儀表臺(tái)面寬大平整，科技感十足的液晶式中央組合儀表盤，信息量豐富的行車電腦小屏，相比之下感覺手動(dòng)空調(diào)和CD的按鍵設(shè)計(jì)與布局就稍顯平庸，手感也不是很好。另外，中控臺(tái)的傾斜角度稍微再大點(diǎn)的話，更方便對(duì)按鍵的操作。
空間：前排駕駛座和副駕駛座空間比較寬敞，后排座椅空間勉強(qiáng)夠用。本人175，后排剛好夠坐，如果一個(gè)180以上的人坐后座，會(huì)顯得空間不足。因?yàn)楹髠湎淇臻g較大，所以后座有點(diǎn)靠前，加上軸距只有2610，所以后排座椅空間有點(diǎn)擁擠。
動(dòng)力：1.6L自動(dòng)的車型在動(dòng)力方面家用也夠了，畢竟坐滿5個(gè)人的情況不多，5個(gè)人跑長(zhǎng)途也是可以的，就是油耗稍微高點(diǎn)，120碼巡航要9個(gè)多油（坐滿5人）。1.6的如想激情駕駛也是可以的，只要舍得給油，轉(zhuǎn)速上了2500以上，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮起來(lái)也就威猛的，跟小老虎一樣，嗷嗷的往前跑，能上2.0當(dāng)然是最好了。
操控：
操控性是沒的說(shuō)的，利益于NB的底盤調(diào)校。盡管方向盤有點(diǎn)重，但自動(dòng)回正也相當(dāng)有力，開慣了這感覺的方向，再開別人電動(dòng)助力的還真不習(xí)慣，感覺方向沒把握很松散一樣。博士8.1的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，特別是快速的踩下去，剎車輔助的介入，感覺相當(dāng)?shù)淖孕�，而且腳下也相當(dāng)?shù)妮p松，沒一點(diǎn)生硬的感覺。緩踩剎車也有不錯(cuò)的平順性。在一般顛簸的路面跑起來(lái)感覺還真不錯(cuò)，有點(diǎn)WRC的感覺。
油耗：1.6L成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，沒有新的節(jié)油技術(shù)，整車較重，不是強(qiáng)項(xiàng)，但是換來(lái)了安全性！
舒適：前排座椅兩側(cè)有包裹設(shè)計(jì)，給后腰很足的充實(shí)感。后排座椅如果傾斜角度更大，長(zhǎng)途會(huì)更舒適。后排中間的座椅僅采用兩點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，而且沒有配頭枕，照顧不夠全面。獨(dú)特的底盤、懸掛設(shè)計(jì)，過(guò)坑坎、減速帶時(shí)顛簸感比較明顯。相比之下，世嘉的隔音還做得不夠，加上原廠配的是錦湖輪胎，高速下噪音明顯。本人對(duì)音響要求不高，需要出聲的就是導(dǎo)航，世嘉的音響聽得還是很清楚的。
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