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全部
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車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控: 非常好!以前我一直覺(jué)得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說(shuō)無(wú)用,自己去開(kāi)開(kāi)吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控不是蓋的,沒(méi)什么可說(shuō)的,操控很好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控性相當(dāng)出色,作為后驅(qū)的小鋼炮來(lái)說(shuō),無(wú)論是高速的急轉(zhuǎn)彎,還是直道加速,在時(shí)速200km/h以內(nèi)操控毫無(wú)壓力。由于是兩廂車(chē),感覺(jué)比三廂車(chē)更加靈活。后驅(qū)設(shè)計(jì)使在起步時(shí)不易打滑,配合ESPEBD等高科技行車(chē)輔助系統(tǒng),讓車(chē)行駛的超級(jí)平穩(wěn),更易操控,使寶馬1系可以讓所有新手老手、男女老幼都可輕松上手。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.54萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控沒(méi)的說(shuō),車(chē)身小巧,轉(zhuǎn)彎并線操作精準(zhǔn)迅速。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 8AT把這臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的相當(dāng)平順,轉(zhuǎn)向一貫的BMW風(fēng)格,毫不拖泥帶水,方向盤(pán)沒(méi)有虛位。雖然方向盤(pán)比老BMW輕了很多,機(jī)械感和人車(chē)間傳神略微下降,但想必更多人應(yīng)該會(huì)喜歡這種改變。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格25.10萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程22900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間,車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車(chē)上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車(chē)入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒(méi)有,多少有些失望,不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升,大約3000元,沒(méi)有也罷了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺(jué)車(chē)很“整”,沒(méi)有松散的感覺(jué),雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒(méi)有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車(chē)移庫(kù)輕松多了,高速方向盤(pán)會(huì)變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段山路,操控感比一般小車(chē)都好,再加上后驅(qū),80km/h過(guò)彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應(yīng)該能更好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 非常好!以前我一直覺(jué)得網(wǎng)上的人一提寶馬就是操控純屬意淫,是吹牛,是人云亦云,直到自己去試駕后,就明白了。多說(shuō)無(wú)用,自己去開(kāi)開(kāi)吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 一流。開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)镒詈玫牟倏亍汃R的調(diào)教功力果然深厚,底盤(pán)就像一塊磁鐵一樣,牢牢的吸住地面,得益于后驅(qū)的關(guān)系,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾很小,方向盤(pán)路感清洗,指哪走哪,過(guò)完更是干凈利落,絕不拖泥帶水,配合一大推DSC等等的輔助系統(tǒng),這車(chē)子好開(kāi)極了,真正讓你愛(ài)上開(kāi)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格23.87萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控是寶馬主打的賣(mài)點(diǎn),配備8速手自一體變速箱,另外擁有4個(gè)駕駛模式,節(jié)能,普通,運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)+,節(jié)能模式是一個(gè)驚喜,能配備在一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)是寶馬近期家族化的配備,讓任何一輛寶馬車(chē)主心里都平衡,節(jié)能模式中,汽車(chē)在剎車(chē)或者是丟油門(mén)的瞬間,車(chē)的動(dòng)能能轉(zhuǎn)化為為后面的蓄電池供電,這是一個(gè)非常環(huán)保的做法,即使混動(dòng)技術(shù)日益成熟的今天,能在這款車(chē)上配備,不得不贊賞,需要注意的是,更新款的1系在儀表盤(pán)加入了一個(gè)擴(kuò)展儀表,以動(dòng)態(tài)顯示ECO模式,而12款的一系,只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到,另外更新款也加入了USB接口,藍(lán)牙電話,以及泊車(chē)入位影響顯示,而這些使用配置都在12款中沒(méi)有,多少有些失望,不過(guò)車(chē)價(jià)也有所提升,大約3000元,沒(méi)有也罷了。
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