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購買時間2012年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格23.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌價值高，開著感覺很好。
缺點：座椅生銹，有些實用的配置沒有標(biāo)配
外觀：當(dāng)初買車的時候還擔(dān)心著外形無法接受，不過看到實車之后打消了顧慮，它是屬于耐看的類型，越看越好看。寶馬的車子就是這樣，外形設(shè)計走在前面的，領(lǐng)先對手好幾年。車燈是最吸引人的地方，創(chuàng)新的扁圓型氙氣大燈是亮點，配合寶馬特有的天使眼，酷斃了。整體線條也比上一代更加協(xié)調(diào)，都市版有前后白色裝飾條，是整車看起來更有層次感。如果能把16寸的輪轂改成18寸的話，會更顯得飽滿和運(yùn)動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡潔，整體布置分明，操作方便。氛圍燈是一個亮點，有藍(lán)色和橘色兩種色調(diào)，可以再設(shè)置里面修改，這是彰顯個性的地方啊。ZF的8速手自一體變速箱檔把絕對的有科技感啊，握在手中，手感極佳，而且操作方便，往后拉就是D當(dāng)，往前推就是R當(dāng)，入門級別相當(dāng)?shù)桶 ?/span>
空間：前面空間尚可，如果后面不坐人的話。后排勉強(qiáng)能坐人，膝蓋要頂?shù)角芭抛巍?/span>
動力：很好很強(qiáng)大，1.6T的動力相當(dāng)于2.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。在路上超百分之90的車沒問題，渦輪介入時間早，轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)就介入了，而且是悄無聲息的，很難察覺到。搭配ZF的八速手自一體變速箱，真是黃金組合啊，變速箱換擋很快而且很平順，幾乎沒有頓挫感。再配合三種駕駛模式，讓你在任何路況下都游刃有余。1.6T+8速變速箱+三種模式這套組合配合默契，想怎么開就怎么開，想省油就eco模式，轉(zhuǎn)速會保持在1500之下，油門也會變得遲鈍，一切只在舒適和省油，要激情，就sport，馬上像換了一臺車一樣，變得暴躁和激進(jìn)，轉(zhuǎn)速基本在3000以上換擋，方向盤變得沉重，銷魂的引擎聲自己你的腎上腺。comport模式一般開的最多，超車基本夠用，sport基本是對付2.4以上的時候才用，殺手锏么。
操控：
操控一直是寶馬的強(qiáng)項，1系也不例外，方向感非常好，高速變線非常靈敏，感覺車很“整”，沒有松散的感覺，雖然換了電子轉(zhuǎn)向，沒有以前的寶馬路感那么好，但是方向變輕了停車移庫輕松多了，高速方向盤會變沉，增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開過一段山路，操控感比一般小車都好，再加上后驅(qū)，80km/h過彎信心很足，如果輪胎在給力一些，操控應(yīng)該能更好。
油耗：基本在7-8L左右吧，對于1.6T來說，這個油耗算一般，當(dāng)然，油耗這個東西和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，常年sport+DS的油耗能低的了嗎？
舒適：新一代BMW大多非性能車均像舒適性妥協(xié)了不少，路感對比老3系和老1系沒有那么清晰了，但還是能反應(yīng)大多程度的路面情況，較大的顛簸也處理得很自然，聲音依舊厚實。1系本來就不是以舒適見長的車，再加又是一向在舒適性上偏弱的BMW，所以舒適性上買前就沒抱有奢望。但年輕人嘛，喜歡這種略帶刺激的感覺，當(dāng)然這點沒有同門的mini純粹。
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