一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛感很好
缺點(diǎn)：保養(yǎng)太貴
內(nèi)飾：漂亮；米色內(nèi)飾以及4幅的方向盤(pán)對(duì)運(yùn)動(dòng)感有些打折扣，不過(guò)也多了種舒適感。
空間：空間小的可憐，后排很小很小，不過(guò)要空間應(yīng)該買(mǎi)e，c就是運(yùn)動(dòng)型小型轎車(chē)
配置：還是挺高的，就是后期保養(yǎng)維修太貴了，希望奔馳能便宜點(diǎn)以后
動(dòng)力：動(dòng)力充沛
操控：
操控比較理想，指向性、方向手感合適。
油耗：油耗我媽媽開(kāi)的時(shí)候基本就是什么時(shí)候都是40公里左右在11升左右9毛多點(diǎn)！
舒適：路感較敏感，所以不適合走不平坦/坑洼的路；平時(shí)的大馬路上還算舒服，不過(guò)一點(diǎn)小石子也會(huì)讓你感覺(jué)的清清楚楚。有利有弊吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 300 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合能力相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：：后排空間略��！
外觀：緊湊而不松散，線(xiàn)條優(yōu)美大氣，尤其是前臉大標(biāo)時(shí)尚，科技感強(qiáng)！
內(nèi)飾：做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)！
空間：前排很舒服，后排空間較局促。
配置：奔馳C300的價(jià)格合理，性能優(yōu)良，在駕駛方面也感覺(jué)沉穩(wěn)許多，同樣的價(jià)錢(qián)，我想我會(huì)選擇它而而不會(huì)選擇同價(jià)位的寶馬3系和奧迪A4L，，畢竟在動(dòng)力方面還是有明顯的優(yōu)勢(shì)，并且品牌影響力很強(qiáng)。
動(dòng)力：V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線(xiàn)性，加速感很棒！
操控：
OK OK OOK
舒適：同級(jí)別車(chē)中，奔馳C的舒適性是我最滿(mǎn)意的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌無(wú)疑是最惹眼的，身邊的朋友同事知道是奔馳，根本不在意是哪一款就驚呼呀：奔馳�。∧汩_(kāi)大奔了！可見(jiàn)人們對(duì)奔馳品牌在心中的地位至高啊！
缺點(diǎn)：各種異響不斷
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線(xiàn)，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：這個(gè)就不用廢話(huà)了吧，想聽(tīng)“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢(qián)，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒(méi)進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒(méi)加長(zhǎng)的，我愛(ài)她地盤(pán)的整體感。短暫地開(kāi)過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒(méi)開(kāi)過(guò)，前幾天開(kāi)姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車(chē)在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：眾所周知的維修保養(yǎng)貴，這大概是所有C級(jí)車(chē)主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言：C級(jí)車(chē)價(jià)，E級(jí)保養(yǎng)，S級(jí)維修。確實(shí)如此。 誠(chéng)然，除了錢(qián)不是自己賺的各種2代中的屌絲之外，大概每位C級(jí)車(chē)主購(gòu)車(chē)前都自己研究過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用的，然后核算一下自己大概開(kāi)多少，估計(jì)就釋然了。畢竟購(gòu)車(chē)時(shí)那個(gè)優(yōu)惠是很誘人的。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線(xiàn)，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：后排坐2個(gè)人就覺(jué)得空間不夠,因?yàn)榱?xí)慣靠后面駕駛,后備箱太小,關(guān)鍵是后排不能放倒
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程7879公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：借此機(jī)會(huì)仔細(xì)記錄本菜的用車(chē)感受。用一句話(huà)概括的話(huà):這是一輛性?xún)r(jià)比很高，值得擁有的入門(mén)豪華車(chē)。奔馳C繼承了奔馳家族的很多優(yōu)點(diǎn)，比如說(shuō)超輕方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，高速過(guò)彎的懸掛穩(wěn)定性，超短的安全剎車(chē)距離，讓人羨慕的百公里加速，頭頸保護(hù)系統(tǒng)，智能大燈系統(tǒng)。2012改款讓它又更加年輕化，動(dòng)感化和人性化。
缺點(diǎn)：油門(mén)不合腳，太溫吞。超車(chē)時(shí)都有1-2秒誤差。很不爽。
外觀：我這個(gè)是個(gè)白的，如何帥我就不多說(shuō)了。從未打蠟鍍膜，現(xiàn)在已經(jīng)變成米黃色，雖然也不難看，但是要跟大家坦白，變色真的極嚴(yán)重，往A4邊上一停，那叫一個(gè)明顯。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車(chē)美女，空間問(wèn)題相對(duì)可以暫時(shí)忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)為后面的乘客爭(zhēng)取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個(gè)人估計(jì)他會(huì)很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說(shuō)給95分，因?yàn)榕加X(jué)得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線(xiàn)空間：視線(xiàn)安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線(xiàn)盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)不壓抑不局促。天氣好陽(yáng)光充足，建議全開(kāi)天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)公文包
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話(huà)：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機(jī)緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會(huì)擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實(shí)現(xiàn)了三叉星徽的夢(mèng)想。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，不過(guò)平順性稍差，渦輪介入不是很及時(shí)，不過(guò)總來(lái)感覺(jué)城市道路完全夠用
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：現(xiàn)在行駛里程26000KM左右，行車(chē)電腦上顯示的油耗是10.6L/100KM，如果市區(qū)內(nèi)順暢的情況下一般8.5個(gè)油左右（本人駕車(chē)習(xí)慣還是比較溫和的，只是有時(shí)會(huì)躁狂一下，城市里開(kāi)車(chē)你們懂滴），高速個(gè)人最低跑過(guò)7.2個(gè)油，感覺(jué)綜合路況的話(huà)10個(gè)油，個(gè)人感覺(jué)對(duì)于1.8的排量來(lái)講還是高了一點(diǎn)點(diǎn)。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是豪華車(chē)品牌“Mercedes-Benz”！ 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說(shuō)，哥們兒你牛啊，開(kāi)大奔！ 一般都回一句，小奔小奔，你也買(mǎi)得起。 其實(shí)心里還是很洋洋自得的。
缺點(diǎn)：C級(jí)最大短板就是維修保養(yǎng)費(fèi)用太高，這也是銷(xiāo)量拼不過(guò)奧迪、寶馬的重要原因吧！如果這部分費(fèi)用逐年下調(diào)，經(jīng)常讓車(chē)主感覺(jué)到奔馳的誠(chéng)意，哪怕銷(xiāo)售優(yōu)惠幅度減小，大家也都會(huì)感到滿(mǎn)意！
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)C級(jí)的智能大燈，估計(jì)可以完爆燈具廠(chǎng)OOOO了吧？
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車(chē)美女，空間問(wèn)題相對(duì)可以暫時(shí)忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)為后面的乘客爭(zhēng)取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個(gè)人估計(jì)他會(huì)很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說(shuō)給95分，因?yàn)榕加X(jué)得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線(xiàn)空間：視線(xiàn)安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線(xiàn)盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)不壓抑不局促。天氣好陽(yáng)光充足，建議全開(kāi)天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)公文包
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話(huà)：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機(jī)緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會(huì)擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實(shí)現(xiàn)了三叉星徽的夢(mèng)想。
動(dòng)力：這個(gè)那是相當(dāng)滿(mǎn)意��！以前開(kāi)馬二的時(shí)候在并線(xiàn)超車(chē)的時(shí)候還要掂量掂量自己的動(dòng)力水平，現(xiàn)在安全的情況下，完全可以無(wú)視同級(jí)別車(chē)的較勁，那是相當(dāng)?shù)耐纯彀�！在安全道路上用S檔感受地板油時(shí)，瞬間的提速心里還真有些怕！提速迅猛但不突兀，排檔平順，提速超車(chē)一氣呵成！
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝弧７较蚝徒o油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：我基本在市郊開(kāi)，30%市區(qū)，平均速度40公里，油耗9升，每公里0.73元，對(duì)于1.7噸重的車(chē)已經(jīng)很令人驚喜了！
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是豪華車(chē)品牌“Mercedes-Benz”！ 經(jīng)常有同事朋友羨慕地說(shuō)，哥們兒你牛啊，開(kāi)大奔！ 一般都回一句，小奔小奔，你也買(mǎi)得起。 其實(shí)心里還是很洋洋自得的。
缺點(diǎn)：維修保養(yǎng)費(fèi)用坑爹
外觀：由于是中期改款，只是前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，（這里要吐槽一下，這代的低配車(chē)型改成的普通反射式的鹵素?zé)�，這種設(shè)計(jì)和奔馳品牌結(jié)合在一起實(shí)在讓人無(wú)法接受，上代車(chē)型至少還都配了透鏡呢，不過(guò)現(xiàn)如今A180,B180,C180及之上的優(yōu)雅型還有GLK的低配皆為普通反射式的鹵素?zé)�，看�?lái)也是成本考量吧）尾燈除部分改為L(zhǎng)ED光源，造型、布局和老款別無(wú)二致，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條也與老款基本保持一致。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：如前面描述，后排空間是筆者最為吐槽的方面。前排正常（不大不小，折中方案）的條件下，后排膝蓋空隙只有半拳左右。但如果您考慮裝一車(chē)美女，空間問(wèn)題相對(duì)可以暫時(shí)忽略。前排座椅后面兩側(cè)的凹陷設(shè)計(jì)為后面的乘客爭(zhēng)取更多的一點(diǎn)點(diǎn)空間。另外，后排座椅中間的位置皮質(zhì)偏硬，坐一個(gè)人估計(jì)他會(huì)很不舒服。駕駛艙和副駕駛的空間可以說(shuō)給95分，因?yàn)榕加X(jué)得空間不狹義在于放手放腳，還包括視線(xiàn)空間：視線(xiàn)安全性和盲點(diǎn)要盡可能少。碩大的前擋風(fēng)玻璃有效的避免了A柱遮擋兩邊前方的視線(xiàn)盲點(diǎn)。較大的天窗設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)不壓抑不局促。天氣好陽(yáng)光充足，建議全開(kāi)天窗，合理的流體力學(xué)讓吹進(jìn)來(lái)的風(fēng)很恰到好處。后備箱空間可以：一套全尺寸的高球包加一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)公文包
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟睿L(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：非常好，在路上小飆一下也基本沒(méi)有問(wèn)題，基本上路上跑的車(chē)90%都可以跑跑。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：我基本在市郊開(kāi)，30%市區(qū)，平均速度40公里，油耗9升，每公里0.73元，對(duì)于1.7噸重的車(chē)已經(jīng)很令人驚喜了！
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾改進(jìn)比老款漂亮多了。
缺點(diǎn)：后排空間是偶想指出的一點(diǎn)不足。正因?yàn)槭羌矣媚康�，很多時(shí)候出行不止兩個(gè)人的話(huà)，導(dǎo)致坐在后排的老人比較局促和擁擠，盡管他們出于涵養(yǎng)和禮貌沒(méi)有表達(dá)出來(lái)。反向思考，價(jià)值將近40萬(wàn)的家用車(chē)竟然還不能滿(mǎn)足后排簡(jiǎn)單的空間需求。比較讓人失望。當(dāng)然，偶不是主張和建議奔馳向其他兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，去加長(zhǎng)車(chē)身，去本地化而犧牲本來(lái)的精髓和地盤(pán)。PS：車(chē)震有一點(diǎn)難度。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線(xiàn)，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：這個(gè)就不用廢話(huà)了吧，想聽(tīng)“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢(qián)，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒(méi)進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒(méi)加長(zhǎng)的，我愛(ài)她地盤(pán)的整體感。短暫地開(kāi)過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒(méi)開(kāi)過(guò)，前幾天開(kāi)姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車(chē)在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
沒(méi)有用3系搞過(guò)激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實(shí)剩的10分只是留作今后換車(chē)的暢想而已……）
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格38.80萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速能力與操控性能，雖然渦輪有半秒的延遲，但是日常使用中的直線(xiàn)加速能力可圈可點(diǎn)，可拼殺任何30萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，操控一流，較高的懸掛韌性同時(shí)保持足夠的舒適度，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度可打9分，且制動(dòng)出色。
缺點(diǎn)：空間太小，操控臺(tái)太過(guò)于穩(wěn)重化，外表是年輕瀟灑型的，里面是穩(wěn)重商業(yè)型的。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智了，不過(guò)C級(jí)的智能大燈，估計(jì)可以完爆燈具廠(chǎng)OOOO了吧？
內(nèi)飾：高端大氣上檔次。不多說(shuō)了，一個(gè)字：滿(mǎn)意。
空間：這個(gè)就不用廢話(huà)了吧，想聽(tīng)“肺腑之言”的，多去隔壁A4L論壇坐坐就啥都知道了，哈哈。 我自己的情況來(lái)說(shuō)，后座基本90%的時(shí)間是空的。當(dāng)時(shí)提車(chē)時(shí)，旁邊有輛銀色E200，算下來(lái)比我的C只貴不到2萬(wàn)，還考慮是否換E來(lái)著，后來(lái)想，多花了錢(qián)，犧牲了提速和一些舒適配置，只為了我永遠(yuǎn)不坐的后座？我腦子又沒(méi)進(jìn)水…… 作為德系三小強(qiáng)中唯一沒(méi)加長(zhǎng)的，我愛(ài)她地盤(pán)的整體感。短暫地開(kāi)過(guò)A4L和CC，新3長(zhǎng)軸還沒(méi)開(kāi)過(guò)，前幾天開(kāi)姐姐雅閣，這種2800級(jí)別車(chē)在過(guò)短波路段時(shí)，顛的我很不舒服。當(dāng)然這個(gè)是因人而異的。。。
配置：同樣不贅述。摘一段C壇某哥們的話(huà)：奔馳作為大家心中的豪華品牌，很多人都不敢妄想擁有一部奔馳，甚至不敢去奔馳4S看看（本人就是）。機(jī)緣巧合，大家現(xiàn)在擁有了C，以后也許還會(huì)擁有ML，擁有CLS，擁有S。但是正是C，才拉近了高高在上的奔馳和普通大眾的距離，讓大家提前幾十年，十幾年實(shí)現(xiàn)了三叉星徽的夢(mèng)想。
動(dòng)力：非常好，在路上小飆一下也基本沒(méi)有問(wèn)題，基本上路上跑的車(chē)90%都可以跑跑。
操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿(mǎn)意。
油耗：我開(kāi)車(chē)比較“猛”，所以開(kāi)不出論壇內(nèi)各位大哥的5.幾來(lái)，又常年混跡于準(zhǔn)北京堵車(chē)的城市道路，無(wú)法把油耗數(shù)字弄的太漂亮。目前綜合11左右，早晨稍微通暢一點(diǎn)兒時(shí)10個(gè)。自認(rèn)為之前開(kāi)手動(dòng)花冠（1100kg）還要9個(gè)的人開(kāi)C（1600kg）已經(jīng)算不錯(cuò)了。這離不開(kāi)7G Plus的功勞。
舒適：汽車(chē)之家的評(píng)測(cè)偶仔細(xì)拜讀過(guò)三次，注意到其中有一句評(píng)論是：不像是在開(kāi)大奔。我不清楚，因?yàn)楸捡Y只開(kāi)過(guò)C，是不是很屌絲。。。但還是那句話(huà)，最適合，最滿(mǎn)意就是最好。本菜非常滿(mǎn)意它的舒適性。至少我家老人，寶寶，太太，都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車(chē)上熟睡，這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問(wèn)我開(kāi)多快了我說(shuō):你猜她說(shuō)：140？ 我：185。。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34588公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好油耗還可以
缺點(diǎn)：后排空間是偶想指出的一點(diǎn)不足。正因?yàn)槭羌矣媚康�，很多時(shí)候出行不止兩個(gè)人的話(huà)，導(dǎo)致坐在后排的老人比較局促和擁擠，盡管他們出于涵養(yǎng)和禮貌沒(méi)有表達(dá)出來(lái)。反向思考，價(jià)值將近40萬(wàn)的家用車(chē)竟然還不能滿(mǎn)足后排簡(jiǎn)單的空間需求。比較讓人失望。當(dāng)然，偶不是主張和建議奔馳向其他兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)，去加長(zhǎng)車(chē)身，去本地化而犧牲本來(lái)的精髓和地盤(pán)。PS：車(chē)震有一點(diǎn)難度。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車(chē)燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿(mǎn)足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車(chē)玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線(xiàn)，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買(mǎi)一輛美到讓你不想改的車(chē)吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：同樣和個(gè)人審美有關(guān)系，不過(guò)從做工角度考慮，三個(gè)牌子中永遠(yuǎn)是B＞A＞B的吧，雖然有兩個(gè)B，我也不需要解釋后面的是別摸我，因?yàn)閯e摸我車(chē)主也只能說(shuō)，我們的儀表簡(jiǎn)潔明快之類(lèi)的……
空間：前排完全沒(méi)得問(wèn)題，后排稍顯局促。不過(guò)對(duì)于90%時(shí)間都是一個(gè)人的我來(lái)說(shuō)，完全能夠接受。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車(chē)，沒(méi)必要買(mǎi)。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車(chē)絕對(duì)是一輛高性?xún)r(jià)比的車(chē)，加上它的造車(chē)?yán)砟睿L(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車(chē)。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車(chē)更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車(chē)最大功率，讓車(chē)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車(chē)少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車(chē)，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
底盤(pán)太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒(méi)問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒(méi)有讓人感覺(jué)象開(kāi)寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺(jué)與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿(mǎn)意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車(chē)不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車(chē)能比的嗎？
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車(chē)側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱(chēng)號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：這個(gè)最值得稱(chēng)道了！后排雖然空間不是很大但座椅很舒適，老媽和老婆坐在后面上車(chē)沒(méi)多久都能睡著，可見(jiàn)舒適性和靜音做的太奔馳了�。ú恍枰渌稳菰~，奔馳就能說(shuō)明C級(jí)的舒適度了）
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