一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):操控
缺點(diǎn):眾所周知的維修保養(yǎng)貴,這大概是所有C級車主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言:C級車價(jià),E級保養(yǎng),S級維修。確實(shí)如此。 誠然,除了錢不是自己賺的各種2代中的屌絲之外,大概每位C級車主購車前都自己研究過保養(yǎng)費(fèi)用的,然后核算一下自己大概開多少,估計(jì)就釋然了。畢竟購車時(shí)那個(gè)優(yōu)惠是很誘人的。
外觀:外觀方面見仁見智,符合我的審美。霸氣,有特色,但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無數(shù)次B,虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是:性感。黑色,相信我,沒錯(cuò)。對了,別貼膜,別加擋泥板,土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線,因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀,就別嘗試改變她了;如果你想改變她,那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說。
內(nèi)飾:高端大氣上檔次。不多說了,一個(gè)字:滿意。
空間:后排坐2個(gè)人就覺得空間不夠,因?yàn)榱?xí)慣靠后面駕駛,后備箱太小,關(guān)鍵是后排不能放倒
配置:很多人說這是一輛裝B車,沒必要買。每個(gè)人想法不一樣,我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對是一輛高性價(jià)比的車,加上它的造車?yán)砟,風(fēng)阻系數(shù),加速成績,安全指數(shù),質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語。裝B不要緊,別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動力:動力可以。幾乎超過同級別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說是傳動消耗少了,效率高了。自然也相對其他車更省油。比較挑油,建議高標(biāo)號汽油。低檔升檔(有時(shí)候降檔)偶爾有頓挫感。后來4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率,讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,據(jù)官方解釋是:這樣讓氣缸燃燒更加充分,動力源源不斷,從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間,例如國慶,春節(jié),路寬車少,開得激烈了,這段時(shí)候給油升檔都會很積極;但一段時(shí)間不開了,或者經(jīng)常上下班堵車,它又會變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控:
談到操控,本菜認(rèn)為,得心應(yīng)手,人車合一,行云流水,瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面:最直觀最貼切的就是方向盤的精準(zhǔn)度,指哪打哪,感覺不到誤差和明顯的延時(shí),就是好操控。奔馳C方向盤手感很好,好過本菜開過的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒看錯(cuò),里面還有一輛日系雷車。C的手感是順滑但不松弛,就像一名年輕健康的女子,不過度健美,但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候,據(jù)說方向盤才會變重,地盤變低。另一方面是它的懸掛,這個(gè)價(jià)錢買這個(gè)懸掛組合本菜可以接受,反正都是獨(dú)立懸掛,60碼過彎有信心但不推薦,因?yàn)榘踩谝。方向和給油的默契直接影響到超車,飆車和裝B的效果。至少目前,這輛車沒有給本菜掉鏈子,但依然,安全第一。剎車做的很棒,讓跟車變得比較自信,瞬間剎停的效果只有過一次,但效果非常明顯,滿意。
油耗:油耗我只給了4分,因?yàn)殚_到現(xiàn)在,平均油耗還是在11左右徘徊,并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號。但也無所謂了,油耗不是本菜的主要關(guān)注,順其自然,不刻意節(jié)省,也不故意浪費(fèi)即可。
舒適:汽車之家的評測偶仔細(xì)拜讀過三次,注意到其中有一句評論是:不像是在開大奔。我不清楚,因?yàn)楸捡Y只開過C,是不是很屌絲。。。但還是那句話,最適合,最滿意就是最好。本菜非常滿意它的舒適性。至少我家老人,寶寶,太太,都曾經(jīng)非常讓我放心的在高速行駛的車上熟睡,這一點(diǎn)感到很欣慰。一次LD問我開多快了我說:你猜她說:140? 我:185。。。
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