一汽豐田-卡羅拉
新車將于“2025年12月內(nèi)”上市
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卡羅拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L premium CVT至高版
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘員空間大，特別是后排，同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，而且后排中間位突起低，不委屈；加速快而且平順無(wú)頓挫；剎車好用，輕踩不急剎重踩馬上靈。
缺點(diǎn)：車窗。駕駛員要開關(guān)車窗還得一個(gè)一個(gè)操作，不人性化。另外底盤也降低了，有些地方不敢去。
外觀：從沒考慮過(guò)外觀因素
內(nèi)飾：用料還可以，小細(xì)節(jié)比較差
空間：乘員空間大，后備箱略小，不過(guò)后排可以放倒
配置：落地17萬(wàn)談不上性價(jià)比高
動(dòng)力：加速很快，起步比的士快，80碼轉(zhuǎn)速還在兩千以下
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感強(qiáng)，就是水泥路面比較顛簸
油耗：還可以，比老福強(qiáng)，1.8的老福油耗11，新卡不到8
舒適：座椅還好，開快了噪音還是很大
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L premium CVT至高版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4798公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保養(yǎng)周期長(zhǎng)，1萬(wàn)公里一保養(yǎng)
缺點(diǎn)：座椅加熱開關(guān)設(shè)計(jì)位置不佳
外觀：歐洲版卡羅拉造型看著很大氣
內(nèi)飾：做工比較細(xì)致
空間：空間不錯(cuò)，后排地板很平，后排座位也能按比例放倒，放東西很方便。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，當(dāng)然了，有人說(shuō)這個(gè)價(jià)格可以買B級(jí)車了，功能配置還是空間各取所需了。
動(dòng)力：動(dòng)力比較充沛，起步轉(zhuǎn)速到2000還是能感受到推背的。
操控：
虛位比較明顯，方向很輕
油耗：路況好的，情況下很省油，但是紅綠燈多需要經(jīng)常起步等待，油耗增加很快。
舒適：乘坐舒適度尚可，中間扶手箱不完美沒有后排出風(fēng)口
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，霸氣，帥氣，畢竟剛上市不久，回頭率很高。油耗也不錯(cuò)，最滿意的是動(dòng)力。因?yàn)槭亲约旱牡谝惠v車，1.8的排量基本滿足了自己平時(shí)的一切需求。1.8的排量，平均百公里7升，非常滿意。
缺點(diǎn)：非要說(shuō)最不滿意，那我只能說(shuō)四個(gè)輪子，也可以說(shuō)是底盤隔音吧，有時(shí)候小石子摔倒輪子上會(huì)發(fā)出比較明顯的聲音。不過(guò)這個(gè)問題后期應(yīng)該可以通過(guò)花錢解決。。。
外觀：外觀不用多說(shuō)，這次換代讓我對(duì)卡羅拉的印象從以前不關(guān)注到非常喜歡。整體造型以及前臉包括很多細(xì)節(jié)都發(fā)生了翻天覆地的升級(jí)。因?yàn)樾驴_拉剛上市不就，可以說(shuō)路上見得還少，回頭率還是非常高。最喜歡外觀處：前臉、大燈。右大燈處的縫隙比左邊要大一些，去車間找?guī)煾嫡{(diào)過(guò)，沒用。這點(diǎn)不滿意。不過(guò)不仔細(xì)看也看不出來(lái)。。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 2015年08月03日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車1年后追加口碑 當(dāng)前行駛里程18000公里 當(dāng)前平均油耗6.7升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次
空間：前排空間夠用，因?yàn)橹锌嘏_(tái)是垂直的設(shè)計(jì)，所以腿部空間以及感官上都覺得空間很好。儲(chǔ)物空間及格，該有的都有，扶手箱很深，副駕駛處的手扣開關(guān)有一定的阻尼，感覺很不錯(cuò)，里面空間也不小。后排沒出風(fēng)口，中間扶手箱后于一個(gè)小儲(chǔ)物格，基本沒用。后排乘坐空間絕對(duì)夠用，非常寬綽。2700mm的軸距還是很有效果的。我有一個(gè)朋友開老款雅閣，我買車時(shí)候來(lái)體驗(yàn)過(guò)后排，一個(gè)詞，贊不絕口！
配置：高。這個(gè)針對(duì)車本身來(lái)講，每個(gè)配置會(huì)有不同的性價(jià)比。針對(duì)人來(lái)說(shuō)，每個(gè)車都會(huì)有性價(jià)比。我個(gè)人認(rèn)為次頂配的性價(jià)比很不錯(cuò)。而且從買車到現(xiàn)在一個(gè)多月，這車確實(shí)給我?guī)?lái)很很不錯(cuò)的生活。
動(dòng)力：1.8L 、S-CVT 、模擬8速 。暫且不論這些數(shù)據(jù)名頭。作為家用轎車，這種動(dòng)力水平絕對(duì)可以讓人滿意了。我還年輕，所以選擇1.8，大部分人應(yīng)該會(huì)選擇1.6。我也開過(guò)1.6的新卡羅拉，動(dòng)力和1.8相比的確要差一些。我的車起步時(shí)會(huì)有點(diǎn)著急跑，后來(lái)開習(xí)慣了，熟悉踏板軟硬之后就可以自由掌控了。目前最高跑到過(guò)150左右，車子100以后加速還很有。運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式也都嘗試了，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速提升很快，確實(shí)有那么一點(diǎn)意思。手動(dòng)模式建議一般別用，看著轉(zhuǎn)速表我都覺得費(fèi)油。
操控：
對(duì)操控的理解有限，換擋平順，方向指向比較準(zhǔn)確，如果你有信心激烈駕駛一小小下，卡羅拉還可以跟上我的節(jié)奏。說(shuō)實(shí)話，新卡羅拉底盤不是特別軟，可以說(shuō)是軟硬適中，過(guò)彎時(shí)支撐不錯(cuò)，當(dāng)然速度不能太快。因?yàn)檫@里不是很懂，可能說(shuō)的不是很有邏輯。友情建議，卡羅拉是生活好伙伴，不要讓他去冒險(xiǎn)。
油耗：7.0或6.9。大多數(shù)時(shí)候都在7個(gè)上，偶爾會(huì)降到6.9。很滿意，買車的時(shí)候朋友建議我選擇1.8排量，說(shuō)新卡羅拉1.8很省油。結(jié)果真的是這樣。我知道還有車比我的還省油。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿意了。（每天上下班，接送媳婦，有時(shí)會(huì)回爸媽那看看小孩兒，路況算是良好，高峰會(huì)有一點(diǎn)堵）
舒適：舒適性可以給高分，駕駛感受，乘坐感受都不錯(cuò)。動(dòng)力和空間是保障。我買的次頂配。原價(jià)150800，基本該有的配置都有了。車載藍(lán)牙很實(shí)用，會(huì)自動(dòng)上傳通訊錄，通話記錄。倒車影像，自動(dòng)空調(diào)等。很不錯(cuò)。隔音效果還算不錯(cuò)，除了底盤的，把窗戶都關(guān)緊，車內(nèi)還是很安靜的！再提一點(diǎn)卡羅拉的多媒體音效，非常棒！
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新款的外觀和內(nèi)飾都是我很滿意的地方！說(shuō)實(shí)話我覺得老卡實(shí)在不太適合我，不是很喜歡它的外觀和內(nèi)飾，但是卡羅拉實(shí)在是省心，所以一直糾結(jié)著入不入手老卡，直到看到新卡，就決定，必須是它，1.8動(dòng)力足，質(zhì)量保證，油耗低，外觀年輕帥氣，內(nèi)飾時(shí)尚。
缺點(diǎn)：到現(xiàn)在為止沒有多少大的不滿意，車的氣味我個(gè)人覺得也不算大，不知道是不是銷售幫我打開車門通風(fēng)了一些時(shí)候。要說(shuō)就是縫隙比較大，是各種縫隙...車頭蓋，車門，油箱，后尾箱，的縫隙都是挺大的，雖然暫時(shí)沒什么問題，但是覺得怪怪的。
外觀：新卡的外觀實(shí)在太太喜歡了！不需要太多的言語(yǔ)去形容，我覺得很漂亮！就是沖著新卡外觀來(lái)的。本來(lái)打算改裝一下，但比較懶，又覺得原來(lái)這樣挺好的，改裝又浪費(fèi)錢，就算了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很好，可能是我這年齡實(shí)在不太喜歡老卡的內(nèi)飾，略顯平淡，新卡的內(nèi)飾，特別是全黑，很對(duì)我口味，中控也很好，是我喜歡的類型。
空間：空間是我很滿意的一個(gè)地方，因?yàn)橘I這車也是考慮到將來(lái)成家之后家用的，所以買車的時(shí)候一定考慮到空間。新卡的軸距增加了100mm，對(duì)于老卡最讓人詬病的后排空間和膝部空間都得到完美的釋放和改善，新卡的空間感覺上已經(jīng)沒什么話好說(shuō)的了，足夠！后排中間平整，這個(gè)很是重要！還有坐三個(gè)人一點(diǎn)也不擠，坐兩個(gè)人的時(shí)候還可以放下中間的扶手，很實(shí)用。前后座頭部位置也足夠了，有三四指，可能是我們都不太高。本人172cm，坐在駕駛座感覺可以，后排很寬，膝部有兩拳多有。后備箱個(gè)人覺得挺滿意的，夠深夠?qū)�，而且后排可以放倒，雖然不算全平，但家用也足夠了。
配置：說(shuō)實(shí)話，剛上市的車就買，性價(jià)比確實(shí)差一點(diǎn)，但是需要用車，而且實(shí)在等得焦急，就買吧，所謂的“早買早享受”。但是相比老卡，新卡現(xiàn)在這個(gè)配置，也就15W，比老卡多了那么多東西，而且外觀、內(nèi)飾、變速箱等等都全面升級(jí)了，保證幾年內(nèi)不過(guò)時(shí)，我覺得也是很值得的！比起神車，我認(rèn)為真心不算貴。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力起步?jīng)]壓力，S-CVT搭配模擬8速加速不錯(cuò)，80以下輕點(diǎn)油門已經(jīng)加速很快，超車基本沒壓力，如果再用上運(yùn)動(dòng)模式，加速和超車時(shí)候讓我稍稍有種澎湃的感覺，不再是平順無(wú)趣的加速。說(shuō)實(shí)話加速到了100時(shí)候也不感覺有多飄，雖然和德國(guó)車有點(diǎn)差別。買新卡一個(gè)很重要的地方就是有運(yùn)動(dòng)模式，親身體驗(yàn)之后很滿意，大概3800轉(zhuǎn)左右換擋，雖然不知道我感受對(duì)不對(duì)，但是覺得運(yùn)動(dòng)模式和渦輪介入后的S檔有點(diǎn)像。很好很強(qiáng)大。
操控：
轉(zhuǎn)向很清晰，指向也是很精準(zhǔn)的，電子助力相比起銳志之類的跑車操控感覺是差了一點(diǎn)，但是勝在夠輕盈、準(zhǔn)確，真皮方向盤手感很好，多功能方向盤用起來(lái)很方便，在用車載藍(lán)牙連接電話之后，途中開車的時(shí)候接電話和換歌各種方便！
油耗：油耗是一個(gè)很滿意的地方，很低，符合預(yù)期�，F(xiàn)在才開了幾百公里，從4s開回家60公里，車速60-80油耗是5.2，實(shí)在是沒話說(shuō)的，特別是1.8車型。雖然在市區(qū)開油耗會(huì)上升，大概8-9個(gè)油左右，但磨合期還有很長(zhǎng)，期待還能更低油耗！
舒適：1.8的車型有真皮，座椅也算舒適，坐過(guò)織物座椅之后很強(qiáng)烈感覺一定要真皮，差太遠(yuǎn)了，織物坐著很難受。另外也不用再加坐墊什么的，既然用真皮又加坐墊，舒適性又會(huì)下降，另外會(huì)覺得有點(diǎn)俗（個(gè)人感覺原始的最好）。隔音效果我覺得還好，除了能聽到石子的聲音，車躁不大，車內(nèi)安靜。地盤經(jīng)過(guò)調(diào)教和加長(zhǎng)軸距令到我開車時(shí)候感覺偏軟，不會(huì)感覺很硬，適合家用。空調(diào)也是杠杠的，很涼快！
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4017公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合用車指數(shù)，也就是說(shuō)最滿意的就是卡羅拉的綜合能力，不管是動(dòng)力，空間，操控，后期維護(hù)，配置等等因素都是很強(qiáng)的，首先動(dòng)力1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，140匹馬力，動(dòng)力那是沒得說(shuō)的，高速這次開了1000多公里，最高開到160，我感覺是還不錯(cuò)的，空間相比較于老款，那是質(zhì)的飛躍了，頗有中級(jí)車的感覺了，配置也不錯(cuò)，雖說(shuō)不上配置高，但是性價(jià)比還算是可以了，CVT的平順真的是無(wú)可替代，很棒，至于維護(hù)，那是肯定沒問題的。
缺點(diǎn)：車身的設(shè)計(jì)相比較于老款顯得更加的年輕了，但是最不讓我滿意的也是外觀中的一點(diǎn)，那就是這個(gè)輪胎跟葉子板的間距實(shí)在是有點(diǎn)高啊，真的一點(diǎn)都不像是轎車的感覺，完全就是SUV的車型啊，特別是后輪那個(gè)地方，感覺后葉子板那里真的是很空曠啊，有木有，視覺上真的很不協(xié)調(diào)，但是唯一的一點(diǎn)好處就是可以當(dāng)做SUV開，難道真的是為了中國(guó)的路況設(shè)計(jì)的這套避震嗎，我看別的車都沒有這么的高啊，特別是韓國(guó)車，視覺效果真的沒的說(shuō)。
外觀：外觀的話仁者見仁智者見智，有些人喜歡雷凌更多一點(diǎn)，但是相比較的話我還是喜歡卡羅拉更多一點(diǎn)，雖然地盤啥的都一樣，除了外觀不是很一樣的，雷凌感覺更加的犀利一點(diǎn)特別是前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，感覺更加的動(dòng)感，但是我考慮家用，喜歡了相對(duì)低調(diào)的卡羅拉，但是卡羅拉上面的保險(xiǎn)杠看著更加的值錢，因?yàn)橹虚g有大量的鍍鉻飾條，中國(guó)人都喜歡亮亮的東西，呵呵，我也是哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比較于老款的話真的是很好的設(shè)計(jì)了，老款的那種米不米，黃不黃的內(nèi)飾真的是不好看，唯一一點(diǎn)就是耐用，耐臟，因?yàn)楹谏珒?nèi)飾好看但是不耐臟，這次的卡羅拉升級(jí)了部分的黑色內(nèi)飾，為了滿足自己一點(diǎn)黑色內(nèi)飾的欲望，選擇了上黑下淺的內(nèi)飾，首先是耐看，其次耐臟，而且適合家用那種溫馨的感覺，因?yàn)椴皇沁\(yùn)動(dòng)車型，沒必要買全黑內(nèi)飾的車型，方向盤的設(shè)計(jì)終于是能夠拿的出手了，老款的感覺真的是普桑那個(gè)年代差不多的產(chǎn)物了，呵呵。
空間：空間真的是不錯(cuò)的，比老款增加了將近半個(gè)拳頭的腿部空間，貌似同門師兄弟雷凌的腿部空間更加的充足，不知道是為什么哈，但是卡羅拉的空間也夠用了，因?yàn)槲覀兗叶际切�(gè)子的身材，能夠有這樣中等的空間是足夠使用了。而且后排中間的腳下空間很好，因?yàn)榈匕迓∑鸷苄�，幾乎可以忽視了，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，至今我也不知道前驅(qū)的很多車型，后排中間的地板為什么會(huì)那么高，那么高，那么高，重要的事情說(shuō)三遍!!!
配置：性價(jià)比還可以吧。
動(dòng)力：本來(lái)打算買1.6的算了，家用1.6基本上也是夠用了，而且日系車的油門輕巧起步是不會(huì)感覺到動(dòng)力不足的現(xiàn)象的，后來(lái)想了想以后出去玩的話，經(jīng)常上高速，為了高速上面較好的動(dòng)力表現(xiàn)還是上了1.8的，1.8的動(dòng)力儲(chǔ)備更加的高一點(diǎn)，確實(shí)是如此，動(dòng)力表現(xiàn)滿意。
操控：
地盤屬于那種比較輕巧的感覺，沒有那種厚重感，跟德系車確實(shí)不一樣，但是高速上的話沒有別人說(shuō)的那么漂的邪乎，確實(shí)地盤上不如德系車的工整，但是至少是不會(huì)斷軸的，呵呵，另外配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于車子的應(yīng)急還是很有幫助的。
油耗：油耗真的很省油啊，高速前的平均油耗是7點(diǎn)多，國(guó)慶期間跑了跑高速，油耗立馬下降到6點(diǎn)多每百公里，還是不錯(cuò)的額表現(xiàn)，比較滿意，因?yàn)楝F(xiàn)在的油價(jià)又是比較便宜的，所以間接的又降低了用車成本。
舒適：避震高有好處的，說(shuō)明懸掛的行程變長(zhǎng)了，進(jìn)一步的提高了舒適性，韓系車避震懸掛都很低，看上去視覺效果是不錯(cuò)的，但是對(duì)于乘坐的舒適性是百害無(wú)一利的，而且韓系車操控差的一逼啊。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程391公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在我看來(lái)，最滿意的不是一點(diǎn)，有好幾點(diǎn)。我就來(lái)數(shù)數(shù)我認(rèn)為滿意的地方吧，第一算是空間，第二算是動(dòng)力，三呢？該是內(nèi)飾！具體的詳情請(qǐng)各位看官移眼向下。
缺點(diǎn)：A柱有點(diǎn)擋視線，坐在駕駛室里看不到機(jī)頭（或許是我比較矮小的緣故，但我的身高比中國(guó)人地平均身高還高那么幾公分呢？）所以應(yīng)該是車頭太低了，前面有障礙物是不好看，特別是對(duì)我這想的新菜鳥，每次停車我都不得不成為魯迅先生筆下的中國(guó)人，把脖子伸的長(zhǎng)長(zhǎng)的，鄙似鴨脖子。忘了一點(diǎn)，卡卡的底盤太低了，提回來(lái)不到一周，我就把底盤擦了一下，那刻，心是撕心裂肺的痛。
外觀：本人并非外觀控，但對(duì)美也有小小的追求，新卡的外觀棱角分明，車頭有點(diǎn)變形金剛的感覺，相比老卡的圓潤(rùn)，新卡犀利了很多，相對(duì)來(lái)說(shuō)我比較喜歡新卡的整體造型，但對(duì)局部我更喜歡老卡的前大燈，像一對(duì)青蛙眼，炯炯有神。但兩者結(jié)合的話又不好看。另外要說(shuō)的就是卡卡的前后高度不一，車尾太翹，車頭太低，感覺不太協(xié)調(diào)，但也就是這種“不協(xié)調(diào)”讓你愛不釋手，越看越好看。
內(nèi)飾：我選擇的米內(nèi)外黑，溫馨的內(nèi)飾讓人倍感舒適，黑色的外觀增長(zhǎng)大氣！
空間：卡卡的空間是最讓我滿意的，兩米七的軸距那可不是蓋的，我把駕駛座調(diào)到合適的位置后，后排露出長(zhǎng)長(zhǎng)的一截，美麗的老婆大人坐在后排直接上二郎腿，嘚瑟的不得了。后排中間地面幾乎平整，這讓坐在中間的乘者輕松不少，這也是我選卡卡的一個(gè)重要原因，記得當(dāng)初選車時(shí)，我第一反應(yīng)就是后排中間地坪的高度。曾經(jīng)看上了標(biāo)志408因?yàn)榈仄旱年P(guān)系，熬不猶豫的咔嚓掉了。至于前排我就不用說(shuō)了，各位看官?zèng)]事自己去體會(huì)吧。有必要說(shuō)說(shuō)后備箱，后備廂常規(guī)容積為426L，這個(gè)數(shù)據(jù)不好理解，給個(gè)形象的解釋吧，本人170cm，重145斤（小胖子），就我這個(gè)兒，蜷縮在后備箱里絕對(duì)沒問題。至于駕駛室的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得也比較人性化，取拿比較方便。
配置：對(duì)于性價(jià)比我不知道怎么說(shuō)，但到目前為止，我都不知道我的車價(jià)是貴還是便宜，訂車時(shí)跑過(guò)好多家4S點(diǎn)，大致在16.5萬(wàn)左右，不降！五一時(shí)我組了團(tuán)，最后定價(jià)在16萬(wàn)落地，相對(duì)一線城市這價(jià)就貴。但相對(duì)同時(shí)同地的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，這價(jià)又相差無(wú)幾。所以不好評(píng)價(jià)！
動(dòng)力：本人現(xiàn)居南越大地，每年必兩次回荊楚故鄉(xiāng)，西楚之地多山，道路曲折難走，再加上我是十足的菜鳥，家族興旺，人口眾多，同時(shí)我有比較在意ESP，所以，在選車時(shí)，我毫不猶豫的鎖定了1.8，有人說(shuō)我傻B出那么多錢買卡卡，我說(shuō)：哥喜歡，你管不著。的確，小卡，從沒讓我失望過(guò)，輕踩油門就有強(qiáng)烈的推背感，馬力十足，一同事為老司機(jī)對(duì)此贊不絕口，嘿嘿，我也小小的虛榮了一把，至于在路上超車，卡卡還沒讓我掉過(guò)鏈子，不過(guò)，作為菜鳥的我也不怎么敢放膽的超，目前最快時(shí)速也就80.各位莫笑！
操控：
因?yàn)槭遣锁B，對(duì)于操控沒什么發(fā)言權(quán)，我就想說(shuō)一句：指哪打哪，從不含糊！
油耗：從4公里的新車32的油耗到現(xiàn)在391公里9.1的油耗，我不想說(shuō)什么，你懂得。
舒適：本人家窮沒乘坐過(guò)什么好車，就目前看來(lái)卡卡已經(jīng)很不錯(cuò)，具體來(lái)講，對(duì)坑洼的路面卡卡過(guò)濾比較好，而對(duì)相對(duì)平整的路面，如減速帶，路面小突起，過(guò)濾就不那么細(xì)膩，路感很清晰，特別是減速帶，速度快點(diǎn)，那聲音就像火車樣。說(shuō)道聲音就順便說(shuō)說(shuō)卡卡的聲噪，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本上是聽不到，中低速車內(nèi)很安靜，而高速上車尾的聲音較大，讓人感覺是否似車門沒關(guān)好！至于很多網(wǎng)友提到的異響，我目前還沒感覺到。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，尤其是后排，坐過(guò)的人都說(shuō)有中級(jí)車的感覺。后排座椅放倒后，放進(jìn)一輛山地車也不是不可能的事情。
缺點(diǎn)：冬天熱車太慢。0度氣溫下，冷車啟動(dòng)，到變速箱完全正常升擋，至少要行駛3km左右，導(dǎo)致冷天短途行駛比較耗油，5km以內(nèi)除非完全不堵車，否則肯定在10L/100km以上。至于東北的車友們更是無(wú)法想象……
外觀：我對(duì)外觀并不太感興趣，只要?jiǎng)e太丑就行了，只是感覺側(cè)面和后面都很好看，大氣而不失個(gè)性，至于車頭，見仁見智，兩極分化，有人特別喜歡，有人非常討厭。
內(nèi)飾：軟性材料的使用使得檔次感有所提升，但在某些地方還在使用質(zhì)感很差的塑料，不知道廠家怎么想的？自動(dòng)空調(diào)還是很方便的，但是感覺高風(fēng)量的時(shí)候噪音似乎比其他車要大些？自帶的音響系統(tǒng)居然不支持SD卡，也不支持DVD盤，更不支持無(wú)損音樂，感覺像是20世紀(jì)90年代的產(chǎn)品，不過(guò)倒車影像很好用，反應(yīng)快，視角廣，清晰度高。雙層扶手箱有時(shí)候并不能按照自己的意愿打開想要的那層，算是小小的敗筆吧。MirrorLink被禁用了，感覺很不爽，多好的功能，卻用不上。
空間：一個(gè)字：大。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，坐過(guò)的人都說(shuō)有中級(jí)車的感覺。后排座椅放倒后，放進(jìn)一輛山地車也不是不可能的事情。而且無(wú)論是前排后排，頭部空間也足夠1米8的人正常使用，完全不會(huì)有碰到車頂?shù)膯栴}。
配置：1.8L的性價(jià)比肯定不如1.6L的，后者既有國(guó)家補(bǔ)貼，現(xiàn)在又免了購(gòu)置稅，至今為止我還沒有在太原市見過(guò)第二輛本地牌照的2014款1.8L卡羅拉，倒是見過(guò)一輛外地的。從4S店工作人中得到的消息是購(gòu)買1.8L的人不到5%�？磥�(lái)我確實(shí)是少數(shù)派了。
動(dòng)力：1.6L的沒開過(guò)，只能說(shuō)1.8L的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠了。高速公路、山路甚至土路都已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)，完全沒有動(dòng)力不足的感覺，甚至車子滿載5個(gè)人上山，也沒有感覺到吃力，起步也很輕快，比家里的2011款寶來(lái)1.4T強(qiáng)多了。高速上了100km/h以后加速就比較慢了，真需要的時(shí)候得舍得踩油門，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)上到3000轉(zhuǎn)以上時(shí)發(fā)出的咆哮才能有明顯的加速感。
操控：
我不懂什么叫“操控”，只是覺得自己有把握可以掌控這輛車，不過(guò)也確實(shí)存在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜比較明顯的問題，感覺要被甩飛了……但是一般誰(shuí)會(huì)這么做呢？還有很多人都提到的，這車坐到駕駛席上看不到車頭，導(dǎo)致不敢開，我只能無(wú)語(yǔ)，我相信真正會(huì)開車的人都不會(huì)覺得這是個(gè)什么問題。更無(wú)法理解是有人說(shuō)它剎車軟，緊急剎車我也遇到過(guò)兩三次了，完全沒有問題，該停住時(shí)能停住就是好車，輕輕一點(diǎn)就抱死的，誰(shuí)敢開�。�
油耗：目前跑了4020公里，三分之二是高速，其余是擁堵的市區(qū)，平均油耗7.1L/100km。熱車的情況下：市區(qū)不太堵7-9L左右，高速90km/h時(shí)可以跑到5L左右，120km/h時(shí)就得差不多6L了，但是，但是，但是，冬天熱車太慢，據(jù)說(shuō)是CVT通病。0度氣溫下，冷車啟動(dòng)，到變速箱完全正常升擋，至少要行駛3km左右，導(dǎo)致冷天短途行駛比較耗油，5km以內(nèi)除非完全不堵車，否則肯定在10L/100km以上，如果再遇上堵車，就得11-12L了。
舒適：總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，硬要挑挑毛病的話，座椅的腰部支撐有些不足，而且我準(zhǔn)備配個(gè)頸椎枕，開久了脖子不舒服。另外比較不滿意的就是隔音，開到80km/h以上時(shí)，風(fēng)噪和胎噪就已經(jīng)比較明顯了，開到120km/h的時(shí)候更嚴(yán)重。不知道和輪胎有多大關(guān)系。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，科技配置足夠，使用方便，自動(dòng)頭燈，多功能方向盤真的很方便，外觀簡(jiǎn)潔漂亮，空間寬敞，原車音響不錯(cuò)，主要是價(jià)格買到了心里覺得舒服的價(jià)位，市區(qū)油耗偏高，跑高速短途或者國(guó)道一下就能掉到四五升的油耗，令人大大的驚喜，再也不用擠公交車了，上下班真的愜意許多。再加上豐田一貫良好的口碑，我相信卡卡能陪伴我很多年。雖然沒有上坡輔助，但是陡坡不踩剎車油門，車子也不會(huì)后溜，本身的前驅(qū)力好強(qiáng)，市區(qū)跟車很舒服。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意的地方還是有一些吧，車漆薄，右邊擦到的地方較多，一擦漆基本都掉完了，車門引擎蓋比較軟，打蠟洗車時(shí)容易按下去，后杠掉漆嚴(yán)重，路面石子彈起噪聲較大。雨刷范圍太小。新車才一個(gè)月氣門室下面就漏機(jī)油，雖然保修，但是跟豐田一貫良好的質(zhì)量口碑比起來(lái)，有點(diǎn)讓人接受不了。在村道窄路上行駛非常難判斷右邊的位置，很容易小刮小擦，后視鏡可視區(qū)域有點(diǎn)小。車身內(nèi)外部接縫比較大，有些地方做工很粗糙，屁股還不對(duì)稱。銷售承諾不兌現(xiàn)，有不合理收費(fèi)，這讓人在購(gòu)車中心情難免會(huì)郁結(jié)。
外觀：外觀年輕時(shí)尚，日行燈很漂亮，屁股尾燈很靚，側(cè)身比較中庸，防擦條鍍鉻飾條都是亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積軟質(zhì)材料很令人驚喜，中控夜光背景真的很漂亮，原車真皮很厚實(shí)，只是中控側(cè)邊，副駕駛下方做工粗糙，縫隙大，廉價(jià)感十足，后排座椅放倒卡扣，座椅背部就是兩個(gè)破洞，沒有絲毫的縫邊處理，軟質(zhì)材料比較吸灰，要經(jīng)常擦，手扶箱太短，右手完全沒機(jī)會(huì)用到，頂棚隔音較差，下雨很難聽，整車塑料感極強(qiáng)。
空間：空間沒的說(shuō)，挺大的，上次跟朋友去接兩妹子，一上車就說(shuō)空間好寬敞啊，感覺還是不錯(cuò)的，后備箱比較簡(jiǎn)陋，后排地板平整度也是令人相當(dāng)?shù)臐M意，手套箱又深又大，氛圍燈很漂亮，頭部空間很局促，想調(diào)到一個(gè)合適的駕駛坐姿太難，太低視野非常不好，太高頭部余量幾乎沒有。
配置：性價(jià)比沒的說(shuō)，因?yàn)橘I到了合適的價(jià)格，原車只有一鍵啟動(dòng)，切換電源時(shí)比較麻煩，不過(guò)就是有一種高大上的感覺，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)比較方便，可惜不會(huì)自動(dòng)鎖車，比較坑爹，還是要掏鑰匙。鎖車自動(dòng)收折耳朵高大上啊，在電源開著的時(shí)候，在車內(nèi)落鎖，耳朵也會(huì)收起來(lái)，這是傳說(shuō)中的車震模式嗎，車窗沒有防夾手功能差評(píng)，Toyota auto alarm報(bào)警聲就像蚊子叫，感覺沒什么大用。自動(dòng)空調(diào)完全是雞肋，還是得自己調(diào)才能找到舒服的風(fēng)力溫度。輪胎雖然用了普利司通泰然者，不過(guò)太容易卡石子了，輪胎上滿滿的石子。中控屏不支持手機(jī)互聯(lián)，又不給導(dǎo)航感覺說(shuō)不過(guò)去，一個(gè)點(diǎn)煙器接口，一個(gè)usb接口實(shí)在少，輪胎里面沒有內(nèi)襯也說(shuō)不過(guò)去。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力杠杠的，起步時(shí)會(huì)慢別人半拍，感覺肉肉的，中后段加速非常給力，輕輕松松踩上120，開快車也是穩(wěn)穩(wěn)的，100左右緊急變線給人的信心比較足。超車輕輕松松，只是轉(zhuǎn)速上來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲就上來(lái)了，隔音有待加強(qiáng)。
操控：
方向盤虛位較大，剛開始不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向非常輕盈，即使100以上的速度，方向盤依然很輕，完全沒有變重的感覺。剎車偏軟，前半段踩下去就像沒踩剎車一樣，經(jīng)常讓人信心不足。
油耗：市區(qū)油耗9/10/11保持著，郊區(qū)國(guó)道速度過(guò)60以后，油耗非常可觀，重置跑40公里短途平均油耗5升，最低掉到4.2升，這可是1.8的車哦。
舒適：舒適性其實(shí)不錯(cuò)，個(gè)人覺得隔音降噪還可以，過(guò)減速帶的時(shí)候比較難受，哐當(dāng)兩聲過(guò)去，感覺整個(gè)車要散架一樣，讓人害怕。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.08萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意可以提兩點(diǎn)：第一，空間。新一代卡羅拉的車內(nèi)空間已經(jīng)在同級(jí)別轎車中躋身前列了，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全足夠了，偶爾帶帶朋友同事的也非常夠用了；第二，油耗。目前本人行駛了2000公里，其中700~800公里跑的高速，其余都在市區(qū)里，偶爾也會(huì)開開空調(diào)（在這大夏天的之所以說(shuō)“偶爾開開空調(diào)”必須跟車友解釋一下，因?yàn)槲以诖撼抢ッ?..呵呵），儀表顯示綜合油耗7.4L。提車到現(xiàn)在我的確是加了1000元的93#汽油、跑了2000公里，平均5毛錢一公里，對(duì)于新車來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗很滿意了。
缺點(diǎn)：誠(chéng)懇希望豐田中國(guó)改進(jìn)的地方主要說(shuō)兩點(diǎn)吧：第一，全系卡羅拉沒有“后備箱逃生裝置”，本人對(duì)于安全還是很注重的（雖然目前經(jīng)濟(jì)能力所限只能買到此級(jí)別的轎車...），包括主、被動(dòng)安全，以及備用的安全通道等。其實(shí)本人之前已經(jīng)定下雷凌了，無(wú)奈因?yàn)楹笈欧诺怪挥性陧斉滠囆蜕喜拍芤姷?..（后備箱放倒在我看來(lái)，不僅僅是儲(chǔ)物需求，而且也可能是在極端情況下可供選擇的一條安全逃生通道）；第二，還是涉及安全方面的，該項(xiàng)其實(shí)不僅僅是給卡羅拉提意見，這也是該級(jí)別的轎車?yán)锖苌倌苡械�，就是后輪剎車不是通風(fēng)盤式、而是實(shí)心的，這對(duì)于熱衰減還是有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別的。在這也請(qǐng)廣大車友們?cè)徫业膯拢@不是什么“花多少錢買到多少東西”的問題，本人認(rèn)為上面提的兩點(diǎn)值得改進(jìn)的地方本身就應(yīng)該是所有轎車應(yīng)該考慮到的基本配置。最后補(bǔ)充提一個(gè)不是問題的問題吧：車開到1000公里左右的時(shí)候發(fā)現(xiàn)大概是頭頂眼鏡盒處、低速過(guò)顛簸路面時(shí)有共振響聲，但總體能接受。
外觀：外觀沒什么可說(shuō)的了，反正是比老卡羅拉漂亮了...這是實(shí)話。外觀媳婦滿意了才是王道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)我認(rèn)為沒有新明銳的讓我更滿意，但是終歸這是自己的車了，自己的東西越用越喜歡，呵呵...
空間：空間寬敞是新卡羅拉的一個(gè)亮點(diǎn)，也是我最滿意的地方之一。
配置：當(dāng)時(shí)認(rèn)真考慮的車型包括斯柯達(dá)新明銳、福克斯、雷凌和新卡羅拉。從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，本人買的卡羅拉優(yōu)惠近2萬(wàn)元已經(jīng)是最有性價(jià)比的了，而且使用到目前2000公里，一切正常，一切滿意。
動(dòng)力：本人沒有開過(guò)什么車，除了教練車?yán)辖葸_(dá)、陪駕車花冠和試駕車新明銳、福克斯、雷凌，以及舅舅家的五菱宏光外，這是我真正意義上的第一輛車了，目前我覺得1.8L的動(dòng)力足夠了。上禮拜單位聚會(huì)我?guī)е拢瑵M員高速，也沒覺得有壓力，該超車的時(shí)候動(dòng)力也很果斷，偶爾碰到大坡（無(wú)論上下）就改用手動(dòng)模式也很給力，平時(shí)在市區(qū)里面上下班就更不用說(shuō)了，對(duì)我而言足夠了。
操控：
還是如上面說(shuō)的，本人沒開過(guò)更高級(jí)別的車，該級(jí)別中我覺得福克斯和雷凌可能好開些、也可以說(shuō)是操控更敏感些吧，不過(guò)我覺得卡羅拉的操控適合我，還是那句話：適合自己的才是最好的。呵呵...
油耗：油耗也是我最滿意的兩點(diǎn)中的另一點(diǎn)，目前2000公里綜合油耗7.4L，總體滿意。其余我已經(jīng)在“最滿意的一點(diǎn)”中闡述了，在此不必多言了。
舒適：舒適性我其實(shí)想給4.5分的。理由：第一，空間寬敞提高乘員舒適性，滿分5分；第二，過(guò)顛簸路面特別是減速帶時(shí)還真不能給滿分...呵呵，可能也是本人駕駛技術(shù)的問題吧，這項(xiàng)給4分。綜合4.5分。
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購(gòu)買車型卡羅拉 2014款 1.8L GLX-i CVT
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。當(dāng)初選車的時(shí)候，看壇子里說(shuō)1.6的動(dòng)力怎么怎么強(qiáng)勁，當(dāng)時(shí)就動(dòng)心了。而且因?yàn)槲颐梅蛸I的1.6cvt真皮版，我經(jīng)常開他車，所以對(duì)1.6的動(dòng)力也有一定的了解。在定車那天，本來(lái)是打算定1.6真皮版的，但是一個(gè)懂車的朋友說(shuō)，1.6cvt的動(dòng)力輸出不夠。要買cvt，必需上1.8。上下差了小3萬(wàn)，自己也合計(jì)了一下，咬了咬牙就上的1.8cvtGLX-i�？戳艘欢螘r(shí)間，然后又開我妹夫的1.6。發(fā)現(xiàn)動(dòng)力真的相差很大，1.8的提速不是1.6能比得了的。還有高速上，2500轉(zhuǎn)可以跑到130km/h。相信開過(guò)1.6上高速的車友都懂。額，反正都比了，我再比比剎車。我妹夫的1.6每次踩下剎車的時(shí)候，踏板如果踩得不深，感覺不到剎車，踩得深了，感覺和乘坐出租車，共交車沒什么區(qū)別，反正就是減速嘛。但我的1.8每次踩下去，只要是踩下去了，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，都會(huì)明顯的感覺非常明顯的減速，減速的效率非常的高，而且過(guò)程非常平順�？偠灾褪潜�1.6的能更舒適一些。
缺點(diǎn)：其實(shí)這些東西個(gè)人看來(lái)還算可以接受，但說(shuō)到這不滿意，也就這幾項(xiàng)了。首先是減震，過(guò)個(gè)坑、包什么的，就感覺想是在車子里放鞭炮一樣。然后是胎噪，上高速嗡嗡的，鬧心。還有車窗，每次升降的時(shí)候，我都怕把門子震掉下來(lái)。
外觀：這方面可能是每個(gè)人的審美都不同，我妹夫說(shuō)這車的造型還是不錯(cuò)的，他自己非常喜歡。在我看來(lái)呢。額，不知道怎么說(shuō)，反正不是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)時(shí)選的是黑色，4s店和妹夫都推薦黑色，再加上當(dāng)初試駕的1.8頂配就是米色內(nèi)飾，那車造的，不是一個(gè)臟字就能說(shuō)明的問題，所以就黑色了。中控方面還是比較人性化的。用著感覺不錯(cuò)。唯一的美中不足是方向盤有點(diǎn)遮擋儀表盤的視線（不排除是個(gè)人原因）。
空間：空間方面真的可以了。做為一個(gè)A級(jí)車，2700的軸距，后排的空間還是非常寬敞的。
配置：個(gè)人感覺車子還是有點(diǎn)小貴，如果能15W之內(nèi)落地的話，就真的完美了。結(jié)果共提車當(dāng)天一共花了156000+。
動(dòng)力：這樣說(shuō)吧，如果有正想買這款車，還在糾結(jié)1.6和1.8的朋友。強(qiáng)烈建議上1.8（當(dāng)然，需要的米也真的不少）。沒開過(guò)1.8的車友真的不會(huì)懂其動(dòng)力的。
操控：
操控方面不予評(píng)價(jià)。完全不知道這個(gè)操控指的是什么。要說(shuō)駕駛方面，操作非常容易，轉(zhuǎn)向該輕的時(shí)候輕，該重的時(shí)候重（不排除是心里作用）。油門的表現(xiàn)迅速有效，女司機(jī)和新手要注意一下。
油耗：目前綜合油耗10.5。免強(qiáng)算可以接受吧。畢竟城市路況，總會(huì)有那種堵的走不動(dòng)的情況出現(xiàn)，我也沒有辦法了。高速上挺省的。前幾天出了次門。來(lái)回300km（有高速，有市內(nèi)，回到市內(nèi)的時(shí)候下午6點(diǎn)，正是晚高峰）。去的時(shí)候是大半箱油，到家了還有小半箱油。大概一共用了半箱多一點(diǎn)點(diǎn)的油。換算一下，為因我提車當(dāng)天，加油加到跳槍，一共是花了260元，按照油表的顯示，我估計(jì)大概是140塊錢的油。
舒適：給我個(gè)人的感覺，舒適性一般，但家里人都說(shuō)不錯(cuò)，那就不錯(cuò)吧。當(dāng)然，錢夠的話肯定還有夠好的選擇。
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