一汽豐田-卡羅拉
新車將于“2025年12月內(nèi)”上市
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格12.58萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計的很新穎很有特點，銳力的大燈，油電混合的動力，環(huán)保又經(jīng)濟，隔音效果做的也不錯，提速快，電油動力切換，也不會有頓挫感，設(shè)計風格偏向于運動風，方向盤和油門好控制，上手快，適合女司機開。
缺點：汽油版優(yōu)惠都一萬了，混動可能是由于車少，就給優(yōu)惠了幾千塊錢。
外觀：車的外觀給人一直朝氣蓬勃的感覺，適合年輕人的一款車，而且越看月喜歡，越開越愛的一種車，隱隱約約有點跑車那味，開出去也很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，看起來一目了然，只能說是低檔次的那一種了，尤其是儀表盤看起來非常的有塑料感，當然了這個價位的車就不要想著有太好的內(nèi)飾，自己要求也沒有太高，主要能夠滿足日常需求就夠了。
空間：空間方面沒有太大的問題，自己一個人開的比較多，顯得還是很空蕩的，后排坐兩個人就舒服一點，要是坐三個人我感覺會擁擠，反正我也沒有做后排的機會了，后備箱的容量都可以放三個行李箱。
配置：我選擇先鋒版，性價比還是比較高，隔壁雷凌配置更高，價格更低，家里領(lǐng)導(dǎo)就是覺得雷凌檔次更低。購車:雷凌有以舊換新補貼，不知道卡羅拉雙擎為啥沒有
動力：說到卡羅拉這車的動力性能也是可以的，不追求速度激情，就喜歡這樣四平八穩(wěn)的加速性，跑起來感覺動力還是蠻足的
操控：
操控很好，所以說，一句話就是這個車好開。車道保持輔助系統(tǒng)很準確，不過一般公路的標線不是很清晰，經(jīng)常要我接管方向盤。主動剎車好像在開啟自動定速巡航時才有用，我也不是很清楚，感覺沒開定速巡航，不會為我剎車，好幾次我想試試，但是快追尾了，也沒見它剎車，我就自己剎車了。不過自適應(yīng)巡航真的很好用。方向盤是塑料的，差評，都這么價格了，怎么都應(yīng)該是皮的吧，所以提車當天我就去給方向盤拉了皮，200多，不想再去光顧他店了？剎車表現(xiàn)優(yōu)秀，很有信心。比比亞迪秦plus dmi好。
油耗：油耗用下來根本上便是4L-5L多，我沒仔細加油算過，便是看的屏幕上顯示的油耗，感覺豐田應(yīng)該不會作假。
舒適：新車確實有點小異味，這一代無可厚非吧，不過卡羅拉在其他方面還是不錯的，隔音減震還有座椅乘坐感都表現(xiàn)很好
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格14.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我們家和上班的地方距離比較遠，一天的話就在一百多公里了，所以買這個車感覺油耗比較低就很劃算。
缺點：我有時候喜歡抽煙，感覺沒天窗還是有一些不方便，當時應(yīng)該買個帶天窗的版本。
外觀：年輕人沒有幾個不喜歡卡羅拉這運動風的外觀的，很潮流很精致，也比較適合女司機開，我家媳婦就喜歡這車
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面其它的地方都很好，但是對于一些細節(jié)處理這方面自己不太喜歡，還有材質(zhì)選用的不是很好，屏幕沒有高配的好。
空間：雙擎卡羅拉有2700mm軸距，達到同級車型水平，我身高170cm坐在前排駕駛位，腿部和頭部還很寬裕，坐后排的感覺，相比同級車中空間比較優(yōu)秀的車型，會略小一些，腿部空間只有一拳，頭頂空間還剩個4指，不算太寬敞，平時家用夠用
配置：流線型車身設(shè)計，犀利的大燈，油電混合動力，省油環(huán)保又動力感也還不錯，駕駛的時候噪音低，起步快，上下班開開還是不錯的保養(yǎng)維護:車輛常規(guī)建議按照保養(yǎng)手冊上面時間或者公里數(shù)進行維護保養(yǎng)就可以，常規(guī)保養(yǎng)更換機油機濾，電動機以及蓄電池的維護保養(yǎng)
動力：1.8L的發(fā)動機動力不大，主要取決于電機的加持，動力響應(yīng)比1.2T好太多，動力隨踩隨有，CVT變速箱平順性很好
操控：
轉(zhuǎn)向手感很細膩，隨著轉(zhuǎn)動視點還有速度的變化，方向盤的阻尼也會有線性的增益，這一點特別棒，給人的感覺很自然。
油耗：油耗波動不大，市區(qū)里面6~7L，高速上5L，同級中非常省油。
舒適：一是我說的頭部空間太小，影響了整體的舒適性；二是它的高速隔音作用并不算太好，速度開快了之后，風噪聲會有些顯著。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格12.83萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉的風格設(shè)計在同價位里面算是最讓人心動的，因為整個的風格大小比較大方，開出去之后的回頭率不說百分百，至少是有的。
缺點：暫無，暫時沒有最不滿意的地方，希望以后也都不有就完美了
外觀：外觀方面屬于經(jīng)典耐看型，整體的車身線條都比較流暢，車頭大燈的設(shè)計還是很有辨識度的。
內(nèi)飾：8寸的多媒體顯示系統(tǒng)，操作很順手，就是清晰度不好。語音助手給開車的我方便了很多，而且很好操作，布質(zhì)座椅坐著也很舒服，車內(nèi)的音響也很不錯。
空間：乘坐空間還是蠻不錯的，平時就上下班代代步足夠了，而且頭部空間很寬敞的，視野也很開闊的，這樣開車更輕松自在不憋屈，后備箱也能放很多東西
配置：盡管卡羅拉這車并不完美，有一些缺點和不足，可是整體而言對于我們家用仍是很均衡的。
動力：其實我也不懂這款車的動力性能，反正要速度的時候比較快捷一些，整個的動力反饋的大小比較適合一些。
操控：
方向盤的手感比較輕，轉(zhuǎn)向都不會有特別大的虛位，而且自適應(yīng)巡航這個功能還是很方便使用的。
油耗：對于雙擎版本的卡羅拉來說，這油耗就基本不用有顧慮的，平時上下班代步速度也跑不快，也就5-6個上下吧，感覺挺省油的
舒適：車子的舒適性好，頭部空間大，而且座椅也很柔軟，值得推薦
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購買時間2021年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.28萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程6590公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定就是卡羅拉這車的顏值了，很時尚大氣，再就是這車的配置和性能，實用性很強，安全系數(shù)也不錯，再就是品牌效應(yīng)，豐田車品控一流質(zhì)量也不差
缺點：跑高速動力略有不足，超過100kmh之后動力輸出就沒那么有勁了，提速偏慢。
外觀：外觀設(shè)計還是蠻不錯的，風格把握的很好，而且前頭的特點表現(xiàn)的很明顯，腰線這方面處理的也是非常流暢，讓我覺得很美觀精致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾夠低調(diào)，夠樸素，夠摳門，真的，豐田真的把好東西都搞在發(fā)動機變速箱上面了，內(nèi)飾一點也不研究啊。
空間：空間利用分配稍微差一點，后排感覺在長20功夫還行，我看還不如軒逸大呢，不知道為啥，
配置：卡羅拉在十幾萬的價位里面，它算是最為中肯的一種。
動力：車的駕駛模式下可以選擇切換，高速上超車其實也是比較舒服的。
操控：
操控感的話我感覺中規(guī)中矩，方向盤不會很沉比較輕，開起來手感不錯，油門和剎車也很好控制，多功能方向盤用著也很順手，其他配置的使用性也很強。
油耗：不管怎么遇到擁堵或許跑高速，我的油耗基本上都是在5~4升之間起浮，使用本錢很經(jīng)濟。
舒適：空調(diào)有時候在用電的狀態(tài)下還是有一些慢，感覺效果不是特別明顯。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.43萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2996公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車整體來說都是比較滿意的，要說最滿意的地方就是它的油耗方面了。畢竟每天上下班都要開，所以要考慮到養(yǎng)車的成本，這款卡羅拉油耗是真的低，每個月都可以節(jié)省不少的油錢。
缺點：它的空調(diào)的大小比較一般般，反應(yīng)的時間比較慢一些，而且再加上它的空間上面的布置比較一般，給人一種拘束感。
外觀：卡羅拉家庭系列的設(shè)計語言已經(jīng)是算高級的類型了，在同價位里面它的顏值布置最為亮眼一些，顏色也更為純正些。
內(nèi)飾：車雖然是緊湊型車，但是他的內(nèi)飾坐的是真的不錯，尤其是我買的這款雙擎，科技感十足，開出去也很有質(zhì)感，內(nèi)飾把整個車搭配的很和諧，其他基本挑不出什么問題。
空間：空間是真的很擁擠，不過前排的空間還算可以，但是后排坐三個成年人的話是真的很擠，而且腿部空間也沒有多少，后備箱的儲存空間還不錯，平時放放東西什么的完全可以。
配置：卡羅拉這車，全體的性價比仍是很高的。一是它有著不俗的空間實用性，二是配置上也不低，根本的功用都配備了，十分劃算。
動力：動力不錯，我開了六年軒逸，實在受夠了它的動力軟弱。但是卡羅拉雙擎一踩油門就有動力，雖然發(fā)動機介入聲音有些大，但是動力也源源不斷，我開車不激烈，但是對我來說已經(jīng)得心應(yīng)手，輕松上了100。沒開過高速。起步輕快有力，開空調(diào)對動力影響不明顯，反正我覺得也差不多。沒怎么上過坡，以后爬山試試。起步加速動力:沒跑過高速，空調(diào)很給力，而且開空調(diào)對動力我沒啥感覺，跟軒逸不一樣，軒逸開了空調(diào)加速就慢幾拍了。沒爬過山路，相信動力不錯
操控：
之前開朋友的老款硬朗，轉(zhuǎn)彎的時候感覺A柱特別擋視線，卡羅拉就沒這個問題，盲區(qū)小，操控也很靈活，特別好開。
油耗：都能大膽的買車，還擔心卡羅拉的后期花銷不成，這款車油耗的大小是在正常家庭可以接受的，百公里也才5個點左右，算是實惠的。
舒適：異味比較大，所以聞久了還是很難受。這一點對整個空間的舒適度都下降了很多，好在座椅的柔軟度比較舒服，而且隔音方面做得比較到位，不然就很難受了。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.03萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這個車真的好開。動力強勁，駕乘舒適，后期又在4s店無損加裝了后排出風口和2個usb接口，底盤跟19款以前的比較，真是提升了好幾個檔次，非常扎實，特別是過彎給了我很大的信心，以前開車，過彎總害怕側(cè)傾過度，甚至翻車。現(xiàn)在不會，側(cè)傾真的很小。最喜歡L2級別自動駕駛，而且我是低配，竟然都有，很開心，駕駛很有樂趣。
缺點：目前也沒有什么不滿意的地方，畢竟這個價位的車也不會有太大的要求，只是新車的異味比較重一點，開久了聞的就很難受。
外觀：從我的卡羅拉買回來之后，很多搭檔朋友見到?jīng)]有不說不帥的，我自己也十分滿意。尤其是和同門師兄雷凌比起來，要愈加大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也算不錯了，軟性材質(zhì)包裹也到位，這樣感覺整體感也能跟上潮流，非常的清爽利索，而且操控起來很方便
空間：我就是上下班去開，所以對于空間沒有什么感覺，這個空間我一個人怎么樣都夠了。
配置：考慮到自己平時的用車成本和對后期的一個維修保養(yǎng)費用，這款卡羅拉作為家用車還是非常值得推薦的。
動力：市區(qū)開著還行，速度起來后就有些吃力，后段的動力儲備不夠充沛，高速超車有些吃力。
操控：
車的操控很不錯，方向盤也不會太重，放向精準，油門和剎車很好控制，前后獨立懸掛濾震效果很好。
油耗：使用過程中感覺控制的可以接受，畢竟平常生活在市區(qū)，基本上也不會有過遠距離的出行，對于生活難題這方面它也都可以解決。 現(xiàn)在油耗4.8，總共跑了500公里。
舒適：空間比較舒適，座椅的柔軟度還是挺不錯的，空調(diào)的制冷效果也比較理想，每次開車之前打開空調(diào)，車內(nèi)溫度幾分鐘就降下來了。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.13萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意卡羅拉這車的混動體系，要知道這可是豐田引以為傲的技能，不僅在動力性能上體現(xiàn)很出色，并且省油又經(jīng)濟。
缺點：最不滿意的地方就是空間方面不是很充足，后排要是坐三個成年人的話會有點擁擠感，還是希望后期可以改善。
外觀：外觀設(shè)計上卡羅拉也是年輕人的菜，尤其前臉的即視感還有大燈很搶眼，側(cè)面看線條很簡潔流暢，輪轂的力量感還是不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾規(guī)劃重視實用性，中控的屏幕尺度正好，觸控反應(yīng)活絡(luò)，并且功用也算實用，用起來還挺方便。
空間：空間的大小比較合適，自己開就覺得有點空蕩了，平時跟家里4個人是位置剛剛好，不會顯得很擁擠，因為后排坐三個人的話感覺不太舒服，后備箱的容量基本上沒有塞滿過。
配置：我的行駛里程一年下來就挺大的了，買這種省油一些的車就比較劃算一些，油肯定是越來越貴。
動力：在加速的時候沒有頓挫感，而且提速特別快，當然在濟南市區(qū)里面開不了特別快的車，但是在跑高速的時候，這個油門響應(yīng)性還是比較快的。
操控：
小車開起來還是很輕松的，感覺卡羅拉操控性很強，方向盤很靈活，其他輔助系統(tǒng)也都能用到，上下班代步正好
油耗：養(yǎng)車的后期花銷還是在我預(yù)算范圍之內(nèi)的，整個下來的花銷穩(wěn)定在6.5左右，按照我的經(jīng)濟水平可以接受。
舒適：舒適性這方面處理還是蠻不錯的，整體的格局把握的很好，而且它的座椅設(shè)計的也很飽滿，只不過是底盤的質(zhì)感一般，減震偏向運動，還是有點硬。
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購買時間2021年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.38萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程41900公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的空間設(shè)計的還是蠻充足的，而且儲物感覺很合理，另一方面就是它優(yōu)惠力度很大，價格方面很合適出行，這方面的便捷也是提高了很多。
缺點：空間后排有點小，而且車門那塊空間不夠，有時候關(guān)門不太好關(guān)。
外觀：卡羅拉的外觀是大家有目共睹的好看。腰部線條也是很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和多數(shù)的合資車差不多，塑料感極強，沒有任何亮點，也延續(xù)了日系汽車的內(nèi)飾的簡潔。中控屏幕并不大，車內(nèi)的功能很齊全，像多功能方向盤，6個氣囊，定速巡航等實用性強的功能都具備了。整體工藝也不太好，能夠明顯看出中控臺，車門框等的明顯縫隙，一點精致感都沒有，工藝十分粗糙，一眼就能夠看出是低價位的車型
空間：空間這方面主要是它儲物空間讓我覺得內(nèi)部很整齊，另一方面自己家人，乘客在后邊區(qū)域也很合理，不會覺得局促和壓抑。
配置：全車購買13萬多，在我的預(yù)算范圍內(nèi)，相比較同等價位車來說卡羅拉的配置算是很不錯的了，而且4S店的售后做的也很不錯，油耗也低，安全性也不錯，總的來說性價比還是很高的。
動力：動力方面我沒有特別大的要求，能夠正常的行駛就可以了，起步也不會很肉，在高速上只要舍得踩油門跑到120都是很輕松的。
操控：
這車子的整體操控很穩(wěn)定呢，方向盤比較好駕馭，我試駕的時候就一下能感受到它的靈巧自如了，加上車子帶著很多電子輔助功能，全速自適應(yīng)巡航功能，開起來特別得心應(yīng)手。
油耗：卡羅拉雙擎的油耗是真的低，開到現(xiàn)在而且是每天開空調(diào)的情況下也在4.7個油這樣，要是天氣涼快了不用開空調(diào)可能會降到4.5個油以下，油耗是真特別省，我太喜歡了。
舒適：高速噪音大，關(guān)車門的時候都能感覺出來隔音材料使用沒那么厚道，車內(nèi)的靜謐感也不算太強，長途出行，車內(nèi)略顯吵鬧
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉是我人生第一臺車，就因為認可這車的品質(zhì)和配置，外觀設(shè)計和空間舒適性也可以，質(zhì)量很可靠安全系數(shù)也不錯，養(yǎng)車也沒有太大壓力
缺點：后排的同步空間比較小，關(guān)于我172的身高來說卻是沒什么問題，但是有一次我一個朋友180左右說坐在后排會頂頭，讓我有些為難。
外觀：本來不好看，但是買了之后越看越好看。車輪15寸，太小，怕影響操控，實際上沒感覺出來，以后換輪胎肯定換205寬的。車燈設(shè)計:車燈造型不錯，尾燈特別好看。
內(nèi)飾：它可不是那種繡花枕頭，整個的內(nèi)飾做工也是不賴的，整個的風格偏向于簡約風，操作起來也比較方便。
空間：雖然是小型車輛，后排的座椅空間挺大腿部空間也足，前排駕駛空間要是個子稍微高一點的頭部空間稍微有點不足。
配置：如果是家用上下班代步的話，那么這款卡羅拉的性價比還是很高的，畢竟不用考慮它的豪華內(nèi)飾，動力強勁方面，主要是以省油為主，還是很值得推薦的。
動力：動力系統(tǒng)是一臺1.8的發(fā)動機加電機的組合，加快很輕快，超車加快都能讓我游刃有余，市區(qū)里面感覺特別順利。
操控：
卡羅拉的底盤很扎實可靠，跑起來很穩(wěn)不發(fā)飄，方向盤手感不錯不輕不重的，一只手就能輕松掌控，再就是油門和剎車制動性都挺好，安全感還是可以的
油耗：車的油耗低，跑個百公里5個油差不多，很符合我的購車標準，要是經(jīng)常在高速上跑的話油耗要更低。
舒適：這款車的舒適還挺不錯的，座椅軟硬度適中包裹性強，而且隔音效果做的也很不錯，空調(diào)制冷溫度降的也很快，只不過就是車速開快的時候胎噪聲有點大。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.58萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程108公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我平時每天跑的都比較多，因為一上班來回往返好幾十公里，而且大多數(shù)都是在市區(qū)加油上面，真的是能省很大一筆，對于我來說，對于這臺車子最滿意的地方就是油耗了，因為能看得到實實在在的省
缺點：車身車皮薄，特別是車頭蓋，我手壓一下，竟然凹下去，當然也能彈起來。
外觀：前臉有大規(guī)格進氣格柵，流線型車身設(shè)計，犀利的大燈，這個長相，我個人覺得很潮，側(cè)身的立體腰線飽滿又好看，尾部設(shè)計也圓潤友好，給我感覺，車子外形很入流
內(nèi)飾：內(nèi)飾的基調(diào)是那種實用而又簡約的風格，會讓乘坐者有一種賓至如歸的感覺，而且整個的功能也比較齊全。
空間：駕乘空間還行，我選擇先鋒版，主要是沒有天窗，天窗那個版本，感覺坐在里面，頂棚特別矮，侵占了乘坐空間。但是儲物空間真的不行，特別是門板放東西，太小了。后備箱空間還不錯，后備廂容積:后備箱空間還不錯，縱深也不錯，就是高度不占什么優(yōu)勢。家人乘坐評價:家人個子都不高，感覺空間還不錯。因為家里有一輛軒逸，軒逸車內(nèi)橫向空間確實很寬，卡羅拉就遜色一些了，后排坐三個人，肯定相對擠一些。
配置：因在買車的時候，這個車優(yōu)惠的還算是比較大，我六月份買的車，現(xiàn)在再去問當時買的這個價格！估計現(xiàn)在都做不了了，因為都沒有車啦。品牌評價:豐田的品牌還是比較值得信任的。相信豐田，所以選擇豐田！
動力：因為有電機，所以油門呼應(yīng)也要比一般的汽油車更活絡(luò)，起步的時分感覺特別顯著，剛剛踩下去車上就立馬竄了出去，十分跟腳。
操控：
操作不錯了，比我之前開的車都要好開了很多的，過彎道的時候我非常的自信
油耗：電池在電量充足的情況下會一直支持電機工作，在城市里擁堵路段的走走停停，它的優(yōu)勢就顯得更加明顯，純電輸出的時候不僅不會燒油，還會帶來非常好的平順性
舒適：隔音上面的做工真的是蠻驚喜的，整個靜謐不會因為車速的增添而有影響，而且穩(wěn)定性也是蠻踏實的，安全性有保證。
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