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秦PLUS
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秦PLUS
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購買時間2021年10月
購買地點福建 廈門
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：電門響應快，比油車跟腳。迅速起步，快速超車，動力隨叫隨到。冬天不用考慮熱車的問題，上車開暖風就跑。尾燈很帥。
缺點：不滿意的就是這個車等待時間有點長了，我8月份訂的車，10月份才提到手，時間線跨了3個月了，不是很值得�。�
外觀：外觀給我特別大的驚喜，車身的線條很好看，車燈設計:最滿意的就是燈光了 全車led的燈光，而且是自動大燈，特別是尾燈 特別喜歡，車身做工:這個我不專業(yè)，反正我用著 還是很好，起碼 漆面我摸著還是很安逸
內(nèi)飾：我個人比較喜歡簡單簡約的風格，這款車儀表臺上就兩個屏，檔把附近功能按鍵水平分布的，不像有些車看上去特別亂的感覺。
空間：作為一個緊湊型車輛來說，我覺得它的空間表現(xiàn)尚佳，畢竟它的車身長度不算特別長，4765*1837*1515mm的車身長度，2718的軸距設計，但172的我坐在后排沒有束手束腳，滿足父母日常的出行綽綽有余。后備箱空間也挺大的，可以滿足老父親空余時間釣釣魚的需求，可以輕輕松松放下他的釣魚工具了。
配置：這些配置相對于十幾萬的車來說。性價比算是不錯的，并且不需要做很多的保養(yǎng)，也能省不少的錢。
動力：動力只能說一般，啟動的時候感覺油門沒什么力，要用力踩油門才感覺到加速。
操控：
操控算不錯，不管是直行還轉彎都是非常的輕松和安全，最富有亮點的是這個遠程啟動，冬天可以提前預熱，夏天則可以提前降溫，作為家用非常實用的一個功能
舒適：坐著還是很安逸的，一體式運動座椅，是我愛的風格�！� PM2.5過濾裝:東西是好東西，但是我沒什么太大的感覺☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:2區(qū)分區(qū)，總體來說還是不錯，但是我用的很少☆ 后座空調(diào)出風口:中規(guī)中矩，但是還是有個出風口 不錯了座椅舒適性:運動座椅不用說了 包裹性 支撐性 不錯車內(nèi)噪音異味:要是能做個雙成隔音就好了發(fā)動機介入還是有聲音的空調(diào)效果:好，冬天吹的我都要開窗戶了懸架減震舒適性:底盤整體性很好，就是有點硬，銷售說是為了電池安全。我想到這，也能接受了，總體還是不錯的
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4256公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，溜背造型，提速比較滿意，家里用車基本滿足，空間也還可以，沖著比亞迪刀片電池去的，到4s店看到實車，試駕體驗后，感覺這個車的操控動力平順性都是非常滿力的，而且開起來不像燃油車，耳朵是特別舒服的，噪音特別小，科技也是非常豐富的，小孩子在售后面坐著看著抖音，科技感十足
缺點：當時買回家有點味道，不過還好，然后就是車子沒優(yōu)惠。
外觀：買的白色，我感覺很時髦，看著就是讓我很心動，愛呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了小儀表盤有點小遺憾，要是把小儀表盤和大屏幕合并了會更加的顯示車子的高檔性內(nèi)飾材質:這個鋼琴烤漆容易刮花，像我貼上一層保護膜就好了，網(wǎng)上購買便宜，用指甲都劃不花
空間：前排頭和腿的空間都比較大，但是后排頭的空間稍微有點小，屬于緊湊車型，在空間日常表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯了。
配置：很高！平時油費都能省下來付停車費了�，F(xiàn)在出門停車費多高。當初買國產(chǎn)車還有個最重要原因就是售后便宜方便便宜。??
動力：它起步加速是沒有延遲的，加速很快，適合平常上下班，動力相比燃油車是不輸上下，開起來很舒服。
操控：
這臺車還是擁有多種駕駛模式的，應付城市各種路況也是沒問題，轉向手感和底盤在這個價位表現(xiàn)我覺得算是中上等。遠程啟動對于現(xiàn)在這個寒冷的冬天，我覺得還是非常有必要的，可以提前打開空調(diào)。
舒適：比較舒適，坐騎包裹性也可以，內(nèi)飾材質也說的過去吧。主駕電動座椅沒有腰部支撐這個有點不太友好�！� PM2.5過濾裝置:pm2.5這個裝置不錯，快速凈化速度很快車內(nèi)空氣就降至綠色范圍。點個贊
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7623公里
綜合評分
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優(yōu)點：買了這個車，出行一點都不擔心油耗。算下來才8.9分錢一公里，比我之前的油車低太多太多了，現(xiàn)在出門又不怕堵車也不擔心出行成本。上下班開著一個月就沖2次電，不到100塊錢的油錢，比摩托還省，大贊
缺點：啟動的時候感覺油門沒什么力，要用力踩油門才感覺到加速
外觀：都說秦Plus ev是縮小版的漢ev，一點都不錯。
內(nèi)飾：看的出是用心設計的，用料做工很高檔。屏幕很大，用途多，有國際范。
空間：這是一款五座轎車，我身高在1米6左右。坐上主駕后腿部和頭部還有空間，不會感覺到難受。估計五個男士坐在車里會覺得擁擠，畢竟它是一款緊湊型的轎車。
配置：就買車的時候沒有啥優(yōu)惠，不過這個價錢還好可以接受。
動力：沒啥問題~就挺正常吧。咱也不是賽車手，對操控推背沒啥要求。提速我覺得很順暢，不會有頓挫感。之前開我爸的油車，起步踩猛了會有轟的一聲
操控：
操作容易上手，方向盤很輕盈，轉向靈活，指向精準。
舒適：這車也沒有發(fā)動機，電機聲音也很小，動力這么大，比我的小兩輪電機聲音都小，開起來車內(nèi)很安靜，
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購買時間2021年11月
購買地點云南 保山
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛的舒適度還可以，慮震還不錯，底盤算同級別中比較好的。
缺點：在選擇顏色的時候，我最喜歡的激光藍沒有，說是廠家沒有生產(chǎn)這個顏色。最后只好選擇了白色。
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，因為緊湊型前臉的部分不如漢大氣，不過尾部還是很好看的~！喜歡晚上尾燈點亮的效果。車燈設計:前車燈還算可以。。因為車身尺寸的原因沒有顯得很大氣 不過還可以。值得夸贊的是尾燈。很漂亮 很喜歡
內(nèi)飾：儀表是我最大的不高興，要是指針儀表 ，那就更好了，可能是我欣賞不來吧�！� 車聯(lián)網(wǎng):很不錯，比我之前的只能聽收音機的車機好太多，現(xiàn)在導航，音樂好用多了�！� 車載導航:跟我手機一樣，實用。精準度也好。再也不用把手機拿著和夾在出風口了☆ 語音控制:總的來說，一般。剛開始還是挺新鮮的，現(xiàn)在用久了，都不喊它了。直接按鍵操作了。異味異響:沒有什么異味。反正我的是沒什么，開回來就直接用了屏幕音響:音響一般，才4個揚聲器，反正我就聽個歌，我要求不高，內(nèi)飾材質:這個我要說了，你給我用塑料的我都不得說你，你要給我用鋼琴烤漆，搞得我兩天都要收拾一下，本來不臟。但是看起來很臟。還有很多灰塵。
空間：緊湊型車，空間方面對他的要求不能太高，能開就行了。
配置：其實這個價錢選合資轎車，真不如嘗試一下比亞迪的混動或者純電車型，都說什么不保值之類的，其實我覺得還好，畢竟不能評價一臺車第一印象就是保值率，而是創(chuàng)新精神、品質以及工匠精神，這些我覺得比亞迪做的很到位，我選擇支持比亞迪！
動力：電機提取很快，紅綠燈下面，基本上沒有對手，別人還沒跑起來，我可能都到下一個路口了?而且開起來更順，不會有燃油車那種換擋頓挫感。
操控：
秦PLUS EV的動能回收有標準、較強兩種回饋模式。當調(diào)至較強回饋時，松開加速踏板后初段并沒有特別明顯的制動效果，不過力度緊接著會比較線性的增加，但又不會給人太強的拖拽感，它的動能回收在減速力度和舒適度之間找到了一個較好的平衡點；
舒適：這個新車可能會有點味道，不過我買了一些竹炭包，減輕味道�，F(xiàn)在天越來越冷了，但是我每次上車都是溫暖的，比亞迪真的是設計的越來越人性化，我上車前都可以打開空調(diào)，把車內(nèi)弄的暖暖的，這樣我上車就不凍手了。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的性價比不錯。，從買車來講，能省購置稅的錢，在后期的用車也能省下加油的錢，而且保養(yǎng)也能省下不少。
缺點：雖然省錢，但是純電動車在續(xù)航上沒有燃油車的安全感，怕半路沒電。
外觀：外觀方面：秦PLUS整體看起來更像是小號的漢EV，DM-i插混版和EV純電版之間的區(qū)別主要表現(xiàn)在車頭前臉部分，相比之下EV純電版給人感覺更前衛(wèi)和富有科技感，車頭采用了家族式Dragon Face3.0設計語言，經(jīng)過這么些年的發(fā)展，其手法日趨嫻熟，已成為目前比亞迪車型的標志性特征，具有相當強烈的品牌辨識度。秦PLUS EV上采用的封閉式前格柵與漢EV非常相似，中間與兩側大燈燈眉銜接的橫貫式鍍鉻邊框，起到十分不錯的勾勒效果，同時也讓前臉看起來更顯寬大，搭配底部比較運動的保險杠造型，使得整個車頭十分精神；
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是從宏觀的角度，還是細節(jié)的刻畫，我覺得都挺值這個價格的，在科技感與豪華感上面，氛圍營造的也足夠，這個大屏的流暢度和分辨率也是不錯的，值得夸獎，之前以為中控大屏都是擺設，但是這臺車的中控屏幕給了我一個新的認知。
空間：整車的長度比較緊湊，但在內(nèi)部還是能保留較大空間，前后排腳膝空間還挺充裕。
配置：買這個車，其實我就是買的一個性價比。的確，我用著很省油。比以前的油車，不知好到哪里去了�，F(xiàn)在我一個月就一百來塊油費。半個月充一次，然后回家就放在車位上充電，第二天就滿了。用著很省心。保養(yǎng)的話，現(xiàn)在還早得很，銷售告訴我一年才保養(yǎng)一次。送了，還送了一次免費的保養(yǎng)。購車:這個車買車的時候，一點優(yōu)惠都沒有。我以前買車都還是有優(yōu)惠的，反正這個車是沒有優(yōu)惠。保養(yǎng)維護:送了我一個首保，然后這邊一年才保養(yǎng)一次，使用成本比以前的低太多了。現(xiàn)在周末開車出去玩一點都不用擔心，節(jié)假日過路費不收的話，我還要跑遠一點玩�？偟貋碚f，就是非常不錯。
動力：動力方面，比亞迪秦PLUS EV 500KM續(xù)航車型均采用的是一臺最大功率100kW，最大扭矩180Nm的永磁同步電機，匹配的是電動車上常見的固定齒比單速變速箱；
操控：
車的重心比較低，遇到風險這些的情況都是比較小的，特別是在轉彎的時候，車身也有很好的操控性。方向盤握著也不會感覺到很重。感覺比較的靈敏，開起來還是很方便的。如果在高速上速度過快的話，個人建議踩剎車要早一點比較好。
舒適：關閉窗戶后隔音效果不錯，不管個子高低，日常駕駛沒有問題，
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車科技感太強，大屏幕，流線型設計還有價格都很美麗!作為顏值控，第一眼就被外觀吸引，尾燈設計很好看，很有跑車的感覺，銷售說那是龍爪哈哈哈哈。說實話，本來也沒想買國產(chǎn)車，有次聽朋友說刀片電池很牛x，買車本來就是要買安全，作為我的第一輛車，從外觀到性能，主要還是價格，總體是很滿意。
缺點：我覺得電池的續(xù)航可以在長一點，這樣我出門就更加方便
外觀：外觀設計還是比較時尚點，但又不是特別前衛(wèi)，之前看中埃安的，但是比亞迪的電池讓我選擇了秦
內(nèi)飾：那是我選擇了行云狼的一個冷色調(diào)。白色的地方有點不耐臟，清洗的話還好，特好清洗，如果是絨布的話，就特別難清洗，這個內(nèi)飾的話，夏天開的話是特別涼爽的，給人非常清爽的感覺
空間：得益于2718mm的軸距，車內(nèi)空間表現(xiàn)還算是比較充裕，算是目前同級別中等偏上水平。后排座椅在配色上延續(xù)了前排風格，造型回歸到常規(guī)樣式，全系標配后排帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風口、以及兩個手機電源接口等實用配置；全系標配了常規(guī)面積電動天窗，后備廂內(nèi)部空間工整，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，進一步提升車內(nèi)實用空間；
配置：買這車就是因為它的性價比很高，設計什么很不錯，整車功能都很實用�？偟膩碚f，家用車首選
動力：動力一般，我就給個四顆星吧，起步感覺剛踩油門的時候有個明顯的推背感，但是后勁不足，可能就還是電機馬力不夠大吧。跑高速:跑高速的時候感覺夠用，自己最高就跑到過120多，還是挺輕松的。
操控：
駕駛感確實不錯，純電車真的很很很很安靜！安靜到我好幾次以為熄火。u1s1除了剎車有點緊，油門避震噪音值都比較舒適?加速sport模式也挺爽，家用完全足夠啦！
舒適：就一開始買回來味道有些大，不過座椅很軟的，很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀非常的漂亮，看著就像轎跑一樣 ，顏值非常高，很多年輕人應該會喜歡，開起來很拉風。配置方面也非常的豐富，自帶了很多功能，在駕駛的時候非常的方便，整體空間也還不錯，自己不會感覺很擁擠。綠牌最重要的一點就是不限號！和朋友出去旅游的時候，不用擔心，沒發(fā)開車的問題。就算在堵車的途中，也非常的節(jié)能的。而且充電也是很方便的。個人建議，如果看著還剩30左右的情況下，就可以找一下充電樁，因為滿電會給我安全感。
缺點：總體來說，沒有什么不滿意的，就是前期要提車的話，就要等很久的時間，因為沒有現(xiàn)車，emm...要是液晶的儀表盤再大一點就更好了，太小了不方便觀看。
外觀：外觀顏值挺高的，細節(jié)方面也做的很好，而且也采用了比亞迪最新的家族式風格，最喜歡它的輪轂設計極具運動感
內(nèi)飾：去4S店試駕的時候，一坐到駕駛位，映入眼簾的就是內(nèi)嵌在中控臺上的儀表盤，和其他車相比顯得格外小巧玲瓏，開始還有點不適應，但是奈何父母喜歡，但別看它小，但它該有的功能一樣不少。中控的12.8寸大屏采用懸浮式設計，可以360旋轉，特別有設計感，而且清晰度和流暢度也是很出色的，其搭配的智聯(lián)系統(tǒng)支持語音交流，還有很多第三方應用可以下載，我媽都把它當平板玩了，整個中控簡約大氣，美中不足就是烤漆容易留指紋。
空間：空間夠用，稍顯小點，后排腿部空間夠，但是頭部空間稍小，高的人會碰頭
配置：總的來說，依靠比亞迪的刀片電池技術，秦PLUS EV的這一賣點其它車型就很難比，談不上它有多高的高級感，對于家用車來說，它已足夠，各方面的表現(xiàn)也符合整個級別的水準。而對于性價比來說，這個價格與同級別車型比起來也很厚道；
動力：提速還算不錯，在高速路上跑長途會比較費電，不過行駛過程中的的暢快感很強。完全不弱于同價位燃油車
操控：
車身短操控方便極了，尤其是停車的時候，車子穩(wěn)定性也很不錯。
舒適：新車異味還是比較明顯的，隔音效果比較好，座椅舒服，乘坐也是相對舒適的。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，純電車的用車成本比油車低太多了，又是綠牌車，不限行。
缺點：最不滿意比亞迪秦PLUSEV新款車是車子后備箱容積不大，稍微放一點東西就顯得擁擠了。而且車子的底盤有點硬，過減速帶的時候感覺不是很好。
外觀：外觀不用說，整體的緊湊感和運動感非常討我歡心，給個五星好評不過分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾據(jù)說是按賽車座椅設計的座椅，中控設計還行，儀表盤太小了，開了一段時間才適應
空間：空間方面也夠用，滿座的情況也不會覺得擁擠
配置：當時比較了秦PLUS EV和秦PLUS DM-I，最后還是選擇了前者，第一是因為就整體配置而言，純電的確實要比混動的要高，特別是在多媒體方面，另外安全性也高，而且老人家不怎么跑高速，電車足夠了。在日常養(yǎng)護方面，電車價格比油車便宜不少，勤儉節(jié)約的父母也沒有不舍開。4S店售后服務:值得一夸的是潘寶佳這個銷售顧問，服務態(tài)度真的太好了，為我奔前奔后，我爸媽加了他的微信，老年人嘛操作上比不上年輕人，經(jīng)常打擾他，各種問題隨時隨地不厭其煩的給他們解答，比我這個兒子還有耐心，我爸媽對這個孩子贊不絕口，大家有需要的可以找我我把他介紹給你們。
動力：動力隨叫隨到，加速的時候推背感強，超車輕輕松松，干凈利落。
操控：
方向盤比較輕，打轉向也是很準的，并且也不費力，在高速上開車也比較穩(wěn)定，方向盤不會飄，減震效果不錯。
舒適：雖然才十幾萬的車，不過舒適度還是很不錯的，座椅包裹性很可以。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1588公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，地盤扎實動力充沛!省心省錢!用車成本超級省!
缺點：不滿意的地方，感覺還是后排空間有一點擠吧，如果是三個稍微胖一點人坐的話，體驗就不太好了，還好我都是上下班用，坐滿了的情況下不多，儀表盤不是太滿意，如果能換一個和中控屏一樣大的液晶屏就好了
外觀：很有質感，跑在路上回頭率高。箭羽大燈霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用了一個藍白的拼接色，前排座椅也是用了一體式的賽車座椅更顯運動
空間：這車是我一個人在開，偶爾跟媳婦兒孩子出去玩兒，反正一家三口這個空間足夠用了，后備箱的開口很大，而且很寬很深，可以放三四個大的行李箱
配置：純電車型后期費用還是比較省，我的500公里版本晚上充電充滿20塊錢不到，保養(yǎng)一年也就一次比油車省太多了
動力：對于我們家庭用來說動力完全足夠，上高速上也沒有什么明顯的動力不足，開著空調(diào)的情況也沒有影響到動力，車子的加速非常的平順，沒有任何的頓挫感，比較喜歡這臺車的加速，紅綠燈起步的時候穿出去的感覺很過癮
操控：
車子的方向盤還挺輕巧的，轉向比較精準，剎車油門都挺靈敏，我覺得挺好開的，比較順手，車里的按鍵布局也挺合理的，常用的按鍵都靠的比較近，方便操作
舒適：電影車子的舒適性也挺不錯的，我感覺這款車子特別適合我，因為我平時在車內(nèi)的時間比較長，所以對車子的要求就更高一些，但這個車子我坐在前排的話，一天下來也不會覺得很累，他的座椅特別的舒服
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購買時間2021年07月
購買地點河南 許昌
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是秦PLUS EV給我?guī)淼陌踩校粌H是續(xù)航里程上的安全感，還有性能配置方面的安全感，讓我行駛無憂。再其次秦PLUS EV的外觀顏值很高，運動式線條，低趴的車身，看來很有高大上的感覺。另外秦PLUS EV的遠程控很便利，隨時隨地用手機就可以開啟車輛，簡直是懶人的福音。
缺點：其實目前還沒有什么特別不滿意的地方，也就是剛提車那會兒車上老是有一股味道，大概是因為新車的原因，開窗散了幾天就沒什么味道了
外觀：外觀簡直就是縮小版的漢！這里想要買漢但又資金不足的可以考慮一下這款車。
內(nèi)飾：類似配置比較簡單，但總體還是非常不錯的簡潔明了，給人的感覺非常清爽。
空間：我身高1米75，體型微胖，坐在駕駛室里頭還是放得下我的，內(nèi)部的空間比較充足，頭頂不到一拳的空間，腿部的空間倒是很寬敞，后排坐兩個成年人還是比較寬松的，三個人的話稍微有一點擁擠，但是平時很少有滿員的情況
配置：性價比這個不用多說，大家都會覺得很高，主要價格，配置高，不用交購置稅，還是上的綠牌，充電和加油的成本可想而知大家都清楚哪個更高。每個月省600-800不香嘛？
動力：動力方面，它并沒有讓我覺得特別快。在印象中純電車型加速應該都不會很慢，這讓我很意外，如果它的電機功率量再大一點就完美了。
操控：
不知道操控也非常不錯，車身也比較短小，比較靈活，開起來
舒適：座椅對身體的包裹性，支撐性都很強的，坐上去感覺坐到了一團棉花上，而且車里沒有異味兒，噪音比較小一點
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