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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程4515公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 車(chē)輛的操控性我也挺滿意,雖然沒(méi)有特別華麗的操作功能,但整體的實(shí)用性是比較足夠的。而且方向盤(pán)操控起來(lái)也比較輕盈,指向性也比較明確。所以我平時(shí)比較喜歡開(kāi)這輛車(chē)出門(mén),確實(shí)能收獲不錯(cuò)的操控體驗(yàn),也越發(fā)感覺(jué)開(kāi)這款車(chē)挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控方面的話,我覺(jué)得也是很準(zhǔn)確的,平常拐個(gè)彎。還是挺精準(zhǔn)的,方向盤(pán)指哪里就是走哪里。還是挺準(zhǔn)的,這個(gè)方向盤(pán)我感覺(jué)比其他的車(chē)子,開(kāi)起來(lái)的話會(huì)輕很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1640公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控也很不錯(cuò),畢竟這個(gè)車(chē)子車(chē)身也是要短的,所以他的轉(zhuǎn)彎半徑也不是特別大,再轉(zhuǎn)彎和停靠的時(shí)候明顯感覺(jué)到這款車(chē)子的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了,在我停靠和轉(zhuǎn)彎的便很靈活,這些設(shè)計(jì)都是特別靈的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控舒服,操控對(duì)我來(lái)說(shuō)可謂是戰(zhàn)斗機(jī)了,方向盤(pán)手感自然是一流的,方向滿的指向方面也是比較明確的,基本上都是指哪里打哪里,基本沒(méi)有感覺(jué)到虛位感的存在了,貼心的地方還是他的輔助功能了,自適應(yīng)巡航以及倒車(chē)影像的都是非常齊全的,也是目前市面上很實(shí)用的功能了,還有大型ipad,看電影,刷抖音,追劇等等娛樂(lè)項(xiàng)目,毫無(wú)壓力,體驗(yàn)感愉悅感十足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3897公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 整個(gè)車(chē)身的穩(wěn)定性很好,加速點(diǎn)頭也不明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 張家界
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 這車(chē)子的操控也也很方便,基本上油門(mén)剎車(chē),還有方向盤(pán),這些主要的功能都做的是比較的好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2631公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 這臺(tái)車(chē)子所帶給我們的主觀駕駛體驗(yàn)的確是非常棒的,畢竟本身的底盤(pán)特別扎實(shí),而且整個(gè)的轉(zhuǎn)向指向性也非常精準(zhǔn),操控的確更加靈活,完全符合自己的運(yùn)動(dòng)性格,但就是更低的底盤(pán)的確沒(méi)有太好的通過(guò)性,盡管說(shuō)保證了更好的車(chē)身穩(wěn)定性,但有時(shí)候想在路邊停車(chē)上馬路牙子的話還是要三思。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 秦plus新能源可以很準(zhǔn)確的守住入彎線路,不會(huì)有專(zhuān)享不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。而且彎道懸架支撐性也很好,后來(lái)下山的時(shí)候,我一度有了人車(chē)合一的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2541公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 舒適模式轉(zhuǎn)向手感,電子味非常的濃。手感很輕,就感覺(jué)像是在游戲機(jī)室玩的那種賽車(chē)游戲的方向盤(pán)。當(dāng)然它有回彈,但是這種回彈的也是很電子味的,它沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)的那種回轉(zhuǎn)力度那么的讓人覺(jué)得舒服。當(dāng)我嘗試把轉(zhuǎn)向力度從舒適調(diào)到運(yùn)動(dòng)之后,他其實(shí)轉(zhuǎn)向的力度確實(shí)會(huì)稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。但也僅僅是沉一點(diǎn)點(diǎn)而已,它的本質(zhì)的那種電子味還是很明顯。沒(méi)有辦法達(dá)到以前開(kāi)燃油車(chē)的那種很明顯的轉(zhuǎn)向手感跟回饋力度。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.58萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5654公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤(pán)很輕,而且非常精準(zhǔn),剎車(chē)油門(mén)非常靈敏,剛開(kāi)始我只會(huì)開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù),不會(huì)到車(chē),現(xiàn)在我自己看著到車(chē)影像也可以很完美的倒進(jìn)去了,所以說(shuō)車(chē)都是開(kāi)著開(kāi)著就越來(lái)越好了
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