一鍵砍遍全城
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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：起步的速度很快，市區(qū)代步的時(shí)候走起來平順，就是上次上了高速超車行駛時(shí)，感覺有點(diǎn)力不從心，幸好這車基本上就是市區(qū)通勤。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：造型上，ID.4 X的設(shè)計(jì)不是想途觀L那樣方方正正的，有一個(gè)類似溜背的線條，這也導(dǎo)致了它的后排頭部空間沒那么寬松，對于個(gè)子高的人來說，坐直以后頭發(fā)可能就要碰到車頂了。另外，作為一款SUV，后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)角度，這一點(diǎn)著實(shí)是個(gè)遺憾。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：市區(qū)電耗沒得說，才13、14kwh的樣子，但是到了高速，如果都頂著限速跑的話，電耗會飆升甚至超過20kwh，續(xù)航下降很明顯。只是說以我的用車環(huán)境來講，現(xiàn)在還是市區(qū)開的會多一點(diǎn)，續(xù)航方面不會有什么困擾，如果經(jīng)常要跑高速長度，感覺純電動(dòng)車充電頻率確實(shí)不算低。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4660公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：全景天窗非常帥，也顯得車內(nèi)很通透，但不支持開啟，就是一塊大玻璃，感覺有點(diǎn)遺憾。手機(jī)無線充電挺方便的，而且沒有了充電線的束縛，前排看起來會更整潔一些。但說實(shí)話充電速度確實(shí)不夠快，也不知道是我的手機(jī)原因，還是這塊充電板功率不足的原因。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2353公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4825公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：兩點(diǎn)小瑕疵，第一點(diǎn)就是日常早上在啟動(dòng)的過程中呢覺得這個(gè)起步勁稍有一些肉感，而且方向盤摸上去之后也不是那種很細(xì)微的質(zhì)感，不夠細(xì)膩，有一些粗糙。
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