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ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格23.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7854公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在是顏值為王的時(shí)，我想大部分跟我一樣都是顏控吧，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最看中的一環(huán)就是顏值了，整車(chē)的外觀看上去非常的圓潤(rùn)，符合現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有多余的線條，整車(chē)看起來(lái)非常的簡(jiǎn)潔。
缺點(diǎn)：我不知道是我沒(méi)有開(kāi)習(xí)慣電車(chē)的原因還是什么原因，我覺(jué)得這個(gè)剎車(chē)我還不太適應(yīng)，這個(gè)剎車(chē)腳感不是很好，剎的不夠線性，就是每次剎車(chē)感覺(jué)都好像急剎一樣的，還好家里人都不容易暈車(chē)，這要是容易暈車(chē)的估計(jì)我得隔三差五洗個(gè)車(chē)了。
外觀：外觀本身我就很滿意，造型設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。特別是前后車(chē)燈設(shè)計(jì)得很漂亮。而且我選的這個(gè)紅色也是非常的亮眼。當(dāng)初還猶豫過(guò)，現(xiàn)在想來(lái)十分的不后悔。 整體外觀有一種跑車(chē)化的感覺(jué)。前后貫穿的燈帶。還有發(fā)光的大眾車(chē)標(biāo)真的是yyds車(chē)輪設(shè)計(jì):這個(gè)輪轂直接給到20寸。真的是很給力。顏值是沒(méi)話說(shuō)了。車(chē)身做工:說(shuō)到做工，我對(duì)大眾一直是很滿意的。不論是以前的燃油車(chē)還是現(xiàn)在的電車(chē)。接縫均勻，做工細(xì)膩。保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾30色氛圍燈 說(shuō)能有3000多種組合 配合我各種不同的心情
空間：因?yàn)槭且惠v緊湊型suv，大眾ID.4 x的視覺(jué)空間不會(huì)特別大，但是擁有非常合理的空間設(shè)計(jì)，使空間的利用率遠(yuǎn)超同級(jí)別的車(chē)型，這點(diǎn)還是非常靠譜的
配置：我感覺(jué)花這些錢(qián)買(mǎi)到這輛車(chē)子還是挺便宜的，畢竟在這段時(shí)間它給我的出行帶來(lái)了極大的便捷，操控起來(lái)也比較簡(jiǎn)單每次出行時(shí)它都能保證我的出行安全，反正在我看來(lái)它在同價(jià)位車(chē)子里面性價(jià)比還是數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力：低速起步快，電門(mén)相當(dāng)靈敏，不過(guò)很好控制，提速一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，相比燃油車(chē)來(lái)說(shuō)我根更喜歡這種行駛舒適度，而且80時(shí)速以下隨便超車(chē)，重踩電門(mén)就有很強(qiáng)的推背感了，這提速感是同價(jià)位燃油車(chē)所體會(huì)不到的，駕駛的樂(lè)趣有時(shí)候就在速度上，高速會(huì)乏力一點(diǎn)，不過(guò)時(shí)速去到120問(wèn)題不大。
越野：
開(kāi)著感覺(jué)車(chē)身太寬了，我都這么久了還沒(méi)適應(yīng)！如果車(chē)身再窄一點(diǎn)就好了，畢竟我們女士經(jīng)常開(kāi)車(chē)去超市，車(chē)也是不太方便的
舒適：舒適感好，座椅也很透風(fēng)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有異味了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是ID.4X的外觀的，我買(mǎi)的這款是藍(lán)色看上去有些淡藍(lán)的感覺(jué)車(chē)身看出來(lái)比較飽滿，大燈設(shè)計(jì)的比較有神韻和一條LED燈帶組合在一起貫穿LOGO，車(chē)身側(cè)面線條分明輪轂是20寸看起來(lái)比較動(dòng)感車(chē)門(mén)側(cè)的鍍鉻亮條上印有Pro的標(biāo)識(shí)，門(mén)把手是半隱藏的設(shè)計(jì)，尾燈采用了一個(gè)貫穿式的設(shè)計(jì)夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度比較高。其次就是操控ID.4X這款車(chē)給我感覺(jué)就是開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)，方向盤(pán)打起來(lái)比較輕巧也比較精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，車(chē)子配置了抬頭顯示行車(chē)的時(shí)候可以不用在低頭看時(shí)速了，剎車(chē)以及加速踏板踩下去的力度也剛好，掛入B檔的話送開(kāi)加速踏板車(chē)子就會(huì)開(kāi)始減速回收能量。
缺點(diǎn)：這款大眾ID.4X的動(dòng)力還是比較一般，都說(shuō)電車(chē)的響應(yīng)好，可是這款I(lǐng)D.4X開(kāi)起來(lái)就很有油車(chē)的感覺(jué)，一腳油門(mén)下去有半秒反應(yīng)的時(shí)間，并不是太干脆，響應(yīng)不是很好。
外觀：外觀是最吸引人的地方。第一眼有種概念車(chē)的感覺(jué)，完全沒(méi)有大眾既有的樣子，線條很飄逸，整車(chē)流線型做的非常好。矩陣式的大燈很漂亮，前后還有貫穿式的燈帶，前面的日間行車(chē)燈開(kāi)啟后真的特別漂亮。你說(shuō)他是SUV吧，樣子我覺(jué)得更像旅行車(chē)，后面的溜背造型很瀟灑�？梢杂峙渖�20寸的大輪轂，整車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格又很濃厚。
內(nèi)飾：ID.4X的內(nèi)飾給我感覺(jué)是以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，車(chē)內(nèi)的布置看起來(lái)一點(diǎn)都不雜亂顯得也比較的清晰，我覺(jué)得這種簡(jiǎn)單的內(nèi)飾和我內(nèi)斂的個(gè)性很適合。
空間：其實(shí)我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子內(nèi)部的空間還是不小的畢竟也是一輛SUV呢，但是我感覺(jué)它整體的布局并不是很合理，雖然乘坐空間很寬敞平時(shí)滿員出行也不會(huì)有任何束手束腳的感覺(jué)，但是感覺(jué)車(chē)子內(nèi)部的小儲(chǔ)物格有些少平時(shí)小物件沒(méi)有地方放。
配置：性價(jià)比不用說(shuō)，就單單一個(gè)大眾的標(biāo)就值這個(gè)價(jià)格了，畢竟完善的售后服務(wù)和放心的駕駛體驗(yàn)不是蓋的
動(dòng)力：動(dòng)力也是讓人比較滿意的，給人的感覺(jué)非常棒，自從提車(chē)后，我就愛(ài)上了這款車(chē)的提速狀態(tài)，那種推背感很強(qiáng)烈，上了高速也行，感覺(jué)不比燃油車(chē)跑的慢，而且這車(chē)還有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式挺強(qiáng)，遇到復(fù)雜的道路基本可以應(yīng)對(duì)。
越野：
車(chē)子很容易上手，比燃油車(chē)還要好開(kāi)，而且方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有虛位，就是覺(jué)得底盤(pán)沒(méi)有其他的SUV高。
舒適：舒適性上還是可以的，就是車(chē)子的胎噪聲有一點(diǎn)影響駕駛感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值非常好看，大眾車(chē)造成這個(gè)造型可以說(shuō)是非常難得。顏值是第一眼就相中的，不論是我老婆，還是我的家人，都能接受這個(gè)外觀。動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，由于是電車(chē)，提速非�？靹�(dòng)力出色。
缺點(diǎn)：我把ID.4X買(mǎi)回家后發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)不足，我是一個(gè)很喜歡集體活動(dòng)和自駕游的人很容易出現(xiàn)滿載讓車(chē)內(nèi)乘坐不下的情況，這款I(lǐng)D.4X在車(chē)內(nèi)滿載之后的狀態(tài)是感覺(jué)非常擁擠的，狹窄的空間感受對(duì)乘坐的舒適度影響很大，最好在出行人數(shù)較多的時(shí)候選擇控制好車(chē)輛和人數(shù)的分配，這款車(chē)的外觀確實(shí)沒(méi)有讓我覺(jué)得特別出眾的地方，我看著ID.4X時(shí)真的只能以家用車(chē)的角度去評(píng)價(jià)讓自己對(duì)外觀的感受更加客觀。
外觀：作為一個(gè)顏控來(lái)說(shuō)車(chē)子的顏值很重要，當(dāng)初看了那么多就感覺(jué)它帶給我的第一印象就很深刻，畢竟這高顏值開(kāi)在路上辨識(shí)度和回頭率都是蠻高的，整個(gè)車(chē)頭充滿了霸氣感犀利的大燈搭配上辨識(shí)度超高的進(jìn)氣格柵大大提高了車(chē)子的顏值。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好看，同時(shí)包含了好多種顏色的氛圍燈，很好看，很喜歡。
空間：這款I(lǐng)D.4X用作普通家庭出行使用是很合適的，我這種喜歡熱鬧的人對(duì)車(chē)內(nèi)空間的要求也比較高，每次需要這款車(chē)的空間接受考驗(yàn)時(shí)都會(huì)覺(jué)得車(chē)內(nèi)比較擁擠，還是盡量用做家用出行才能避免車(chē)內(nèi)空間不足的的尷尬。
配置：ID.4 X給我的感覺(jué)性價(jià)比還是挺高的，至少它的續(xù)航里程擺在那里，雖然價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠，但品質(zhì)擺在這里了。
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，跑高速也是，無(wú)論起步，還是后期，都很好，同時(shí)腳踏板也很有個(gè)性
越野：
車(chē)上的輔助駕駛功能非常多，車(chē)道保持，主動(dòng)剎車(chē)，自適應(yīng)巡航一應(yīng)俱全。但是車(chē)道保持每次上車(chē)必須得關(guān)閉一次，因?yàn)樗鼤?huì)影響駕駛員的變道行為，老是跟駕駛員搶方向盤(pán)，開(kāi)起來(lái)非常不舒服。剎車(chē)力道非常足，完全感受不到剎車(chē)疲軟，制動(dòng)能量回收感覺(jué)也非常好，不踩剎車(chē)的情況下，它會(huì)緩慢的給車(chē)輛減速以達(dá)到動(dòng)能回收的目的。方向盤(pán)偏重，打起來(lái)有點(diǎn)吃力，但是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，很多時(shí)候一把就能掉頭。
舒適：座椅非常的舒適，后排座椅給乘客提供了良好的乘坐體驗(yàn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這款純電動(dòng)汽車(chē)，很大程度上是因?yàn)橛密?chē)成本比較低，實(shí)際這款車(chē)也非常給力，平均百公里的電耗只要14.5千瓦時(shí)，每個(gè)月的成本大概就是200多塊錢(qián)。
缺點(diǎn)：不滿意的主要是內(nèi)飾雖然造型好看，但是很多地方還是硬塑料偏多。沒(méi)有國(guó)內(nèi)的新能源用料好，比如未來(lái)啊，零跑c11啊，內(nèi)飾皮革比較多。所用料還需要加強(qiáng)。
外觀：外觀太喜歡了 前面大燈特別醒目 貫穿式的大燈 太好看了 特別在晚上 很遠(yuǎn)處就能看到 朋友都說(shuō)很特別
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次，大部分地方都是皮質(zhì)的包裹，而且中控也很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有那么多復(fù)雜的按鍵，我操作起來(lái)就顯得比較簡(jiǎn)單。
空間：整個(gè)車(chē)子的空間還是比較充足的，首先就是你他的一個(gè)前排寬度很足夠，然后后排的話，高度也很好，會(huì)有壓抑感，最后就是他車(chē)上除了空間也是比較多的，也比較合理，總體的感受就是寬敞
配置：這個(gè)價(jià)格確實(shí)不便宜，上市小半年了價(jià)格也比較堅(jiān)挺，主要也是圖它這個(gè)性能配置，還有動(dòng)力挺好，也比較符合我們家選車(chē)的一個(gè)需求的，加上電車(chē)的話我們也是在深圳這邊開(kāi)的比較方便一點(diǎn)，再就是充電的話用車(chē)成本更低一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)還行吧，沒(méi)有給我太大的驚喜感，這段時(shí)間開(kāi)下來(lái)，除了動(dòng)能回收讓我有點(diǎn)開(kāi)電車(chē)的感覺(jué)之外，其余的加速是真的還是有油車(chē)的意思，調(diào)校的還是不夠好。
越野：
我覺(jué)得一款車(chē)的操控方式對(duì)駕乘的感受影響是很大的，ID.4X這款車(chē)在我開(kāi)車(chē)感受時(shí)的發(fā)現(xiàn)流暢度很不錯(cuò)，這種在安全性上很好的車(chē)型在轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度上是完全可以去信賴的，整個(gè)ID.4X的駕駛風(fēng)格我是非常喜歡的。
舒適：感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的減震能力確實(shí)蠻不錯(cuò)的畢竟底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)的很扎實(shí)，平時(shí)跑在路上平穩(wěn)性很好就算經(jīng)過(guò)一些坑洼路面也不會(huì)有什么太強(qiáng)烈的顛簸感，但是感覺(jué)它座椅的做工并不是很好填充物有點(diǎn)少導(dǎo)致有些硬，平時(shí)長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)感覺(jué)腰酸背痛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)新能源車(chē)很感興趣，畢竟比油車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠多了。而且大眾口碑一項(xiàng)很好，所以買(mǎi)車(chē)也在大眾車(chē)款里挑選，當(dāng)時(shí)對(duì)這輛id.4x很感興趣，特別是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大屏幕，顏色設(shè)計(jì)，顯得很有檔次。
缺點(diǎn)：就是沒(méi)有優(yōu)惠政策 國(guó)家免稅還是很好的 車(chē)再優(yōu)惠點(diǎn)就好了
外觀：外觀符合我的口味，不管是從前面還是側(cè)面還是尾部看過(guò)去設(shè)計(jì)都非常的簡(jiǎn)約時(shí)尚，不會(huì)過(guò)時(shí)，完全和油車(chē)不一樣的外觀感受，像是來(lái)自未來(lái)的車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約，這風(fēng)格年輕人都喜歡，小小的儀表盤(pán)很精致，車(chē)機(jī)屏幕夠大了，看導(dǎo)航方便，細(xì)節(jié)上有很多地方都值得一提，例如中控整體偏向駕駛位的設(shè)計(jì)就挺不錯(cuò)的，不用大幅度轉(zhuǎn)頭就能看到車(chē)機(jī)屏幕，提高駕駛安全性，方向盤(pán)的握感緊實(shí)，個(gè)人感覺(jué)大眾車(chē)的方向盤(pán)都相對(duì)要粗壯一點(diǎn)，握起來(lái)很有安全感，車(chē)內(nèi)不滿意的就是異味，頭疼了我很久的問(wèn)題就是異味，我自己聞著倒習(xí)慣了，但其他人上我車(chē)以后吐槽就很尷尬了。
空間：說(shuō)到車(chē)內(nèi)空間的話，我們一家人都決定這款I(lǐng)D.4X的車(chē)內(nèi)空間是可以的，滿座也不會(huì)覺(jué)得擁擠，該有的空間感都不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也多，自己的雜物都可以放進(jìn)去車(chē)內(nèi)。其次就是這款I(lǐng)D.4X的后備箱也好，深度可以，開(kāi)頭的大小也合適，一些大件的行李都可以塞進(jìn)去。
配置：這個(gè)價(jià)位的車(chē)型里面只有大眾ID.4X完全符合我的購(gòu)車(chē)要求，這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)就是買(mǎi)回家實(shí)用性非常高，合適的價(jià)格把ID.4X買(mǎi)回家真的是很正確的選擇。
動(dòng)力：起步超快 老有推背感了 而且還很好上手 但是上了120了以后好像就費(fèi)勁了
越野：
輔助功能非常齊全，自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持，等配置很有用。開(kāi)過(guò)朋友的混動(dòng)車(chē)，感覺(jué)電動(dòng)車(chē)比混動(dòng)車(chē)的剎車(chē)還要好一些。方向盤(pán)很輕盈，這個(gè)方向盤(pán)最愛(ài)了。
舒適：這款車(chē)的座椅寬大柔軟舒適，自動(dòng)空調(diào)也非常給力，還可以分區(qū)域來(lái)控制溫度，底盤(pán)的柔韌性也很好，總之就是舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力和油耗我都挺滿意的，因?yàn)閯?dòng)力很強(qiáng)勁每次出行時(shí)都能給我省下不少時(shí)間還可以給我?guī)?lái)不少駕駛樂(lè)趣，就算是它的動(dòng)力這么強(qiáng)勁但是油耗還是蠻低的對(duì)此我很欣慰，畢竟一個(gè)月沒(méi)有什么太高的養(yǎng)車(chē)壓力。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意的地方嘛，就是在車(chē)身后方有一點(diǎn)異響，整體隔音性能不是特別滿意，有待加強(qiáng)。車(chē)機(jī)內(nèi)容不夠豐富，但是今天他們通知我可以有個(gè)大升級(jí)，準(zhǔn)備過(guò)了年去弄一下。
外觀：外觀設(shè)計(jì)感覺(jué)參考了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)，或者是請(qǐng)來(lái)了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師，整個(gè)車(chē)身線條更加圓潤(rùn)，具有多變性，看起來(lái)非常年輕，運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚感，科技感一應(yīng)俱全。貫穿式的LED尾燈加上貫穿式的LED前燈，看起來(lái)就非常霸氣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的做工用料都很高級(jí)，而且音響效果也很好，整個(gè)內(nèi)飾也非常年輕化，所以坐在車(chē)內(nèi)也有種很溫馨的感覺(jué)。
空間：ID.4X的空間還是很大的，雖然車(chē)不是很長(zhǎng)，但是2765的軸距讓車(chē)內(nèi)空間還是很寬敞的，電動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面東西少，空間布局更合理。后備箱空間也很大，并且很平整，能合理的放置東西。最主要的是電動(dòng)車(chē)后排中間很平整，坐三個(gè)人還是很舒服的。
配置：這款I(lǐng)D.4X的性價(jià)比不錯(cuò)，起碼目前來(lái)說(shuō)我自己是決定挺好的，價(jià)格合適，也送了充電樁給我，權(quán)益還是蠻多的。
動(dòng)力：不得不說(shuō)，這款車(chē)的加速性還是非常不錯(cuò)的，可能跟后續(xù)有關(guān)，再有好像說(shuō)電車(chē)提速也快，我覺(jué)得嗯。比某品牌四點(diǎn)幾的車(chē)提速都要快
越野：
操控得心應(yīng)手，說(shuō)它好開(kāi)也還行，熟悉了幾天就能上手了，純電車(chē)跟燃油車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)區(qū)別不大，不過(guò)在油門(mén)上就有很大的差別，現(xiàn)在對(duì)比起來(lái)我還是覺(jué)得ID.4X開(kāi)起來(lái)舒服一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向輕盈，制動(dòng)力好，關(guān)鍵是電門(mén)很靈敏，隨踩隨走，一點(diǎn)拖沓感都沒(méi)有。
舒適：之前也有說(shuō)過(guò)，那這款車(chē)子的話，不管從駕駛還是乘坐的舒適度都是挺高的，但唯一就是操控方面的一些舒適型，我覺(jué)得沒(méi)有想象的那么那么好，有些感覺(jué)總會(huì)多此一舉，反而變得更麻煩了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的就是外觀，第一眼有種概念車(chē)的感覺(jué)，完全沒(méi)有大眾既有的樣子，線條很飄逸，整車(chē)流線型做的非常好。矩陣式的大燈很漂亮，前后還有貫穿式的燈帶，前面的日間行車(chē)燈開(kāi)啟后真的特別漂亮。你說(shuō)他是SUV吧，樣子我覺(jué)得更像旅行車(chē)，后面的溜背造型很瀟灑�？梢杂峙渖�20寸的大輪轂，整車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格又很濃厚。
缺點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的空間和舒適性方面我個(gè)人感覺(jué)不是很滿意，雖然車(chē)子內(nèi)部的空間不小滿員乘坐也不會(huì)太擁擠，但是我感覺(jué)它車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物格有點(diǎn)缺乏平時(shí)一些小物件鑰匙扣啥的沒(méi)有地方放，還有就是車(chē)子的座椅有點(diǎn)兒硬長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)不舒服。
外觀：這款I(lǐng)D.4X的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的下工夫，整體看上去外觀的顏值看上去很平常，平淡的外觀表現(xiàn)并不是這款車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾會(huì)比較簡(jiǎn)約，符合現(xiàn)在市面上純電車(chē)的調(diào)性
空間：空間非常出色，我本人1m8的身高，前排做好，后排腿部還有兩拳圖的距離，頭部空間的話，因?yàn)槭前莆�，所以一點(diǎn)也不擁擠。整個(gè)車(chē)視野也非常好。前排中央扶手有一個(gè)非常巨大的儲(chǔ)物空間，但是里面的利用率并不是很高，我個(gè)人覺(jué)得可以設(shè)計(jì)的更好一些，每一個(gè)門(mén)板上都有儲(chǔ)物槽，可以隨時(shí)拿取，非常方便。
配置：好看的外觀，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾，讓我很是喜歡，性價(jià)比高我才買(mǎi)的。
動(dòng)力：電門(mén)反應(yīng)很靈敏迅捷，輕輕踩下去就有反應(yīng)，不像汽油車(chē)的反應(yīng)比較滯后。起步推背感非常明顯，超車(chē)加速比較舒服，爬坡也絲毫沒(méi)有壓力。油門(mén)和剎車(chē)設(shè)計(jì)的很好玩，剎車(chē)是暫停，油門(mén)是播放。
越野：
大眾一如既往的操控性，指哪打哪，很符合我的要求
舒適：座椅的舒適性也是做的相當(dāng)不錯(cuò)，坐在座椅上面感覺(jué)柔軟且飽滿，對(duì)我的屁股來(lái)說(shuō)挺友好的，在駕駛的過(guò)程中座椅的支撐性和包裹性都相當(dāng)?shù)轿�，但風(fēng)噪控制得不是很理想。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1509公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡內(nèi)飾 很智能 很方便 很好看 特別喜歡這個(gè)車(chē)的天窗
缺點(diǎn)：讓我不太滿意的地方就是車(chē)內(nèi)的空間，這是輛緊湊型SUV，不過(guò)尺寸上并不出色，再加上設(shè)計(jì)的原因，后排空間并不是很寬敞，也可能跟我的個(gè)子有關(guān)，我有181cm，一般的車(chē)坐在里面都不是很寬敞。
外觀：外觀很美，看著真是滿滿的科技感啊，發(fā)亮的logo也很新穎。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾看著比較簡(jiǎn)潔干練，但是也不是像隔壁那誰(shuí)一樣恨不得連方向盤(pán)都給你省了的那種，ID.4X還是保留了一些實(shí)體按鍵，基本上都是觸控的，科技感和實(shí)用性都還可以，用料和做工也挺有檔次的，看著不會(huì)有廉價(jià)感。
空間：乘坐空間倒是還不錯(cuò)，我身高175平時(shí)開(kāi)著綽綽有余。但是車(chē)子中間的儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)的太別扭，不夠大，下邊位置空著我也不知道干啥，有點(diǎn)浪費(fèi)，做成個(gè)收納箱放點(diǎn)雜物也行啊。門(mén)板上的儲(chǔ)物格還不錯(cuò)，水杯雨傘都能裝的下。后備箱容積一般，估計(jì)是結(jié)構(gòu)原因后備箱不夠深，裝的東西不算多。
配置：性價(jià)比總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，起碼在電池續(xù)航這一方面比較靠譜，同級(jí)別續(xù)航車(chē)型都價(jià)格比較高了。同樣價(jià)位在國(guó)產(chǎn)和合資里面選擇，還是比較信賴大眾的，售后服務(wù)維修站也比較多，比較放心。還有終身免費(fèi)保養(yǎng)。三電八年十六萬(wàn)公里的質(zhì)保。
動(dòng)力：新能源的動(dòng)力也十分給力，不管是經(jīng)過(guò)什么路況，這輛車(chē)都是首居前位的。
越野：
我感覺(jué)這車(chē)的操控還是比較好的，雖然以前沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)純電動(dòng)車(chē)，但感覺(jué)車(chē)身挺穩(wěn)，上高速也能覺(jué)得它的底盤(pán)很穩(wěn)，沒(méi)有飄的感覺(jué)，車(chē)子在入彎的時(shí)候，抓地性也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不用雙手把握方向盤(pán)，也不用減速就能很順利的過(guò)彎。
舒適：我自己每天駕駛ID.4X出門(mén)時(shí)感覺(jué)行駛的過(guò)程安全且平穩(wěn)，這是一輛適用于家用的優(yōu)秀車(chē)型所需要具備的標(biāo)準(zhǔn)，每次車(chē)內(nèi)滿載后也不影響我駕乘時(shí)的感受，非常享受出門(mén)有ID.4X陪伴的輕松時(shí)光。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一、這車(chē)在我第一眼看起來(lái)就感覺(jué)很有科技感。第二、內(nèi)飾也有較大改動(dòng)，很新穎。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是他這個(gè)車(chē)子，看那個(gè)公里數(shù)啊，包括電量啊，那個(gè)屏幕也太小了，而且在充上電的時(shí)候反應(yīng)有點(diǎn)慢嗯，然后就是，不太喜歡他那個(gè)同事，智能降量快播理想，四個(gè)車(chē)窗一起升降啊，還得再按一下這種觸摸的感覺(jué)，反饋也不強(qiáng)烈，還是不太舒服
外觀：整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)還是很飽滿的，立體感也很足，車(chē)身線條很美，包括前面那一條燈帶連接兩個(gè)大燈，像是一個(gè)像笑臉兩個(gè)字的，也是隨著前面的路況，隨時(shí)變動(dòng)方位和調(diào)節(jié)的，兩個(gè)后尾燈也很漂亮。
內(nèi)飾：懸浮式的儀表以及中控屏，空調(diào)集成在了中控屏幕內(nèi)，方向盤(pán)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上面的快捷按鍵以及燈光調(diào)節(jié)按鍵都設(shè)計(jì)成了觸控式的，內(nèi)飾的顏色搭配和車(chē)身相呼應(yīng)黑色和淺藍(lán)色搭配在了一起。
空間：從外觀上就能看出這款車(chē)飽滿大氣，車(chē)內(nèi)的空間自然也寬敞，何況尺寸很出色，只是門(mén)板的儲(chǔ)物格有點(diǎn)小。
配置：性價(jià)比我感覺(jué)就是見(jiàn)仁見(jiàn)智。每個(gè)人根據(jù)需求吧。這個(gè)車(chē)子說(shuō)缺點(diǎn)的話就是內(nèi)飾硬塑料差了一點(diǎn)�？臻g在這個(gè)價(jià)格里面不算太大。然后電車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)不如燃油車(chē)。如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途的，還是建議看看燃油車(chē)吧。如果經(jīng)常市區(qū)用車(chē)充電，方便的話，可以考慮。
動(dòng)力：它的一個(gè)駕駛感受其實(shí)和油車(chē)相差不大，動(dòng)力輸出比較的線性。經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候動(dòng)力也不會(huì)感覺(jué)特別肉，只是加速能力要比其他模式弱一點(diǎn)，可能需要深踩油門(mén)提速。運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)就很直接，中后段加速的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的減弱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較的穩(wěn)定順暢，推背感也不是特別突兀的。
越野：
對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，操控好像不太有關(guān)系，但是這臺(tái)車(chē)給我驚喜了，底盤(pán)很扎實(shí)很穩(wěn)，過(guò)彎懸架支撐很到位，動(dòng)力好，還是后輪驅(qū)動(dòng)。這些組合在一起，竟然能有很好O的操控，意外收獲�，F(xiàn)在我們家里人都比較喜歡開(kāi)，這臺(tái)車(chē)出去，可以說(shuō)開(kāi)起來(lái)是很舒服的。
舒適：座椅包裹性非常好，是真皮搭配翻毛皮的設(shè)計(jì)，柔軟度也非常到位，過(guò)彎的側(cè)面支撐給人的支撐感非常好。帶PM2.5空氣凈化功能，可以有效的凈化車(chē)內(nèi)的空氣�？照{(diào)是三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排帶獨(dú)立的出風(fēng)口，可以讓車(chē)內(nèi)的降溫更加的迅速。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1563公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隨著新能源車(chē)的普及，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也重點(diǎn)考慮了新能源車(chē)，大眾的這款車(chē)也是我看了很多輛車(chē)以后選擇的結(jié)果，主要是看上了它的快充，僅需30分鐘就可以充滿了。還有品牌的省心度和售后服務(wù)都是我考慮的點(diǎn)
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是車(chē)子懸掛感覺(jué)有些偏硬過(guò)一些路況比較差的地方路感回饋比較明顯，其次就是車(chē)子在低速行駛的時(shí)候電機(jī)的噪音有些明顯，另外機(jī)車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)兩次死機(jī)沒(méi)有響應(yīng)過(guò)了一會(huì)自己就好了，咨詢客服系統(tǒng)原因后續(xù)更新會(huì)好但總感覺(jué)不是太好。
外觀：顏值是真高，當(dāng)初要紅色車(chē)身還是有點(diǎn)糾結(jié)的，畢竟掛綠色拍照，顏色太頂了。后來(lái)見(jiàn)到白色實(shí)車(chē)感覺(jué)過(guò)于普通，還是選了紅色的，女士開(kāi)紅色更精神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工太一般了非常粗糙， 嗯，可以有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，有一個(gè)下一個(gè)軟件。上汽大眾APP可以查詢到車(chē)的位置什么狀態(tài)的
空間：空間出乎了我的意料，比想象中的大多了，很寬敞。
配置：這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛德系品質(zhì)的純電SUV，感覺(jué)非常合適，冬天續(xù)航里程的話能到個(gè)四百多，也非常不錯(cuò)。主要還是遍地的經(jīng)銷商，讓我開(kāi)著這輛車(chē)非常放心，有什么問(wèn)題或者需要售后服務(wù)，一個(gè)電話就能來(lái)到我們身邊。
動(dòng)力：加速就不用多說(shuō)了，電車(chē)的加速都是特別的快的，主要還是腳感還是比較重要的，有些車(chē)子輕點(diǎn)主往前沖，我不太喜歡有一點(diǎn)點(diǎn)沉重的踏實(shí)感，那么這種也不會(huì)讓你感受到很大的阻力，目前開(kāi)開(kāi)的話，正常上坡啊，后程的一個(gè)加速度都還是非常不錯(cuò)的。
越野：
開(kāi)起來(lái)最舒服的是它這個(gè)轉(zhuǎn)向的手感，它應(yīng)該是比普通的車(chē)轉(zhuǎn)向多一圈，所以在掉頭個(gè)轉(zhuǎn)彎這些時(shí)候就能感受到它的轉(zhuǎn)彎半徑很小。整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)其實(shí)挺舒服的，輔助駕駛的功能也比較多，我老婆開(kāi)著也沒(méi)啥問(wèn)題，就是這個(gè)剎車(chē)我是有點(diǎn)無(wú)奈的，每次剎車(chē)都感覺(jué)很突然。
舒適：乘坐是很舒服的，前后座椅包裹性都很不錯(cuò)，空間感受和很棒。整車(chē)開(kāi)起來(lái)，因?yàn)槭请娷?chē)，也很安靜。噪音比較小。車(chē)內(nèi)空調(diào)溫控也很快。舒適度這塊，家人朋友都是很好的評(píng)價(jià)。車(chē)內(nèi)噪音異味:而且這臺(tái)車(chē)車(chē)?yán)锏漠愇�，真的是沒(méi)什么味道�？赡苁怯玫牟牧媳容^環(huán)保吧，不像我以前的車(chē)子新車(chē)味道大。懸架減震舒適性:底盤(pán)真的很扎實(shí)，是屬于舒適中又有支撐性的那一種。不是完全的軟。但也可以過(guò)濾掉顛簸，底盤(pán)，扎實(shí)有可能是因?yàn)殡姵氐闹亓繉?dǎo)致的。而且這臺(tái)車(chē)整體的剛性，感覺(jué)也是做得很不錯(cuò)。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
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領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
