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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準確性也還不錯。第五、續(xù)航里程強，平時代步使用續(xù)航能力充沛，對于通勤來講，完全不用擔心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？�，對于偶爾的也長途旅行也不是問題。第六、內飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質，應該是同級最強了。
缺點：一、隔音效果較弱，普通路段低于時速30KM的話隔音確實還是不錯的，但隨著車速起來，噪音會不斷增大，高速尤為明顯，對于這個價位的車來說，有點欠缺。二、車機系統(tǒng)有待提升，車機流暢度還不夠，經(jīng)常會延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動記憶調整，有時候車都開了兩分鐘了才開始進行調整，不但影響用車體驗還對安全有一定的隱患，對于“智能座艙“還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應該是官方發(fā)布最終授權升級版本后，車主可自由升級，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺推送才行，不推送就永遠無法升級。四、后備箱開啟關閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉頭就走，需要看著后備箱完整關閉才離開，因為這個過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對比了周邊朋友車帶自動后備箱的，都比這個快。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實有點差那么點兒意思，但從側面開始一直到前面，非常協(xié)調和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達到預期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設計等。貫穿式的后尾燈是加分亮點。
內飾：大量軟制內飾做工精細，車內搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點綴，完全可以當一個小型的影院。
空間：個人身高1.81，體重80KG，主駕調整到最佳位置，后排仍有非常不錯的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對于一般情況下使用完全夠用。請忽略凌亂的后備箱。
動力：360N.m的扭矩起步那是相當給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
方向盤輕盈，轉向精準，完全感覺不到自己在開那么大的一臺車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預碰撞預警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調節(jié)，對于注重剎車距離的我來說，調節(jié)為運動檔，隨時迅速響應給足我信息。HUD也是一個亮點，車速、導航、限速等都會顯示在上面，而且自動調節(jié)亮度，不影響駕駛視線，我認為應該是所有人打開了都不會再關閉的一個功能。
續(xù)航：平時大部分以上下班通勤為主，普通快速路和一般城市道路下電耗維持在16.5KWH/100KM，也就是說大概打個9折。高速通常都是18往上的電耗，估計8幾折是很容易的�？紤]車重，這一點也還能接受。但其實電動車已經(jīng)經(jīng)歷了這么多年發(fā)展了，補貼也慢慢取消了，那就不應該再用NEDC了，應該按高速和一般快速路來綜合定義，換句話說，如果NEDC續(xù)航1000，打八折是800，那不如標800，實際應用中有可能會超過800或者基本都能達到800，這樣的口碑無疑是NO.1了，哈哈。
舒適：座椅的包裹性特別的不錯，也很軟很厚，前排兩個座還帶有座椅電動調節(jié)功能，真的是特別的舒適。車內隔音效果控制的比較好，車內相對比較安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車輛空間大，內飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調教良好，隔音效果不錯，續(xù)航優(yōu)良。
缺點：1、車機系統(tǒng)需加強，應用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時，行人警示聲音偏大。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼��！
內飾：很喜歡曜石黑的內飾，耐看不容易弄臟，真皮材質，大部分軟質材料，輔以部分鋼琴漆飾面，高貴、豪華、典雅�！� 車聯(lián)網(wǎng):主要使用車聯(lián)網(wǎng)導航和聽音樂、新聞，不過聽無損音樂的話，車機流量嚴重不夠用（現(xiàn)階段首年每月8G）。☆ 內置行車記錄儀:圖像清晰度還可以，視頻1080P流暢，我設置的方向盤功能鍵短按拍照，可以沿途拍下一些需要的圖片，避免以后在視頻中瀏覽截圖的麻煩，但是圖像畸變還是比較嚴重的，而且不能錄制聲音�！� 氛圍燈:氛圍燈可以調節(jié)230色，我喜歡夏天藍色，冬天紅色，而且可以調節(jié)亮度，如果能夠音樂隨動就更好了。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實車坐了3個大人加1個小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內儲物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點可惜，如果能夠設計成隱藏貼合式文儲物來層，拿來放些小文件也好�！� 空間設計亮點:后備箱儲物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
動力：動力中規(guī)中矩，加速相對于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內，可以做到有求必應。對于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動力也是隨要隨到。
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動泊車入位:使用過幾次，只要識別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標線位置識別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機的邏輯判斷還要加強，不過對于老司機來說，泊車應該不是問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動巡航駕駛時很有用，但在標線不清晰，雨霧天氣，市內市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標線上，這時車道保持輔助系統(tǒng)在不時的調節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關閉了車道保持輔助系統(tǒng)的。☆ 并線輔助:在車輛行駛時，開啟并線輔助，系統(tǒng)會通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
續(xù)航：從提到車，跑了有2千多公里了，高速、國、省、縣、鄉(xiāng)道基本都有涉及，總體電耗在16千瓦/百公里左右；國慶從成都出發(fā)跑孟屯河谷，距離180km左右，去程爬坡1500m，后備箱裝滿行李，3個大人，電耗約18千瓦/百公里（路上堵車約半小時）；回程電耗約10千瓦/百公里（映秀隧道堵車約1小時）。在新建高速保證安全的情況下跑到過最高時速170 km。
舒適：座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候胎噪聲是比較明顯的。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；整車靜密性及底盤的扎實，讓速度不知不覺就上去了。后備箱空間夠大，掀背式設計。續(xù)航708公里，城市用車基本不焦慮，油車給不了的各種智能設備，居然可以識別交通路牌，這點算是意外驚喜吧！
缺點：本來中控的高分辨率大屏是亮點，但是能用的APP太少了，習慣用高德地圖，居然不匹配，這個有點打臉的趕腳了。
外觀：外觀整體給人眼前一亮，大氣低調中不失奢華檔次感十足，前臉一看LOGO讓人一眼就知道品牌是那么有檔次，那么高大上?，關鍵是這個讓車更有豪華感，大燈的照射距離亮又遠，夜晚出行也是滿滿的安全感。
內飾：第一眼看到，帶魚屏也是相當驚艷，儀表盤、中控、副駕娛樂，三屏合一，自帶HUD也是挺好的，唯一的缺憾就是不支持CAIPLAY。
空間：后座位置很大，儲存空間也很大，前排位置可以隨意調整，即使2個胖子前后坐還是可以的。后排中間是平的，沒有凸出，座位的舒適感很好。后備箱屬于2廂車中大的很厲害哦！還有一層隔板可有拉出來用，整車的儲物能力，足夠一家大小出行旅游咯。一家五口人空間感還是很足的，用孩子話說:“在后面可以蹦跶起來咯！”
動力：百公里加速8秒，動力已經(jīng)很給力了，130以內的加速還是相當OK的，具有很強的推背感。很多時候紅綠燈起步我都是最快的那個仔咯。
操控：
方向盤自己覺得有點偏輕，但是操控性感不錯的。自動泊車神器，有時會出現(xiàn)識別不出車位的情況。還有一點不得說一下，就是底盤在過彎的時候很穩(wěn)妥的，必須給贊?。
續(xù)航：因為有93.6度的大電池，所以不追求極度省電了，夏天市區(qū)開空調基本16-17左右。在高速上用適應巡航也能在14左右。
舒適：懸架可以進行軟硬調節(jié)，在不同路況行駛的時候都可以保證車內的舒適性。底盤升降的功能，也讓車輛的通過性得到了很好的提升。座椅的填充物使用的也是不錯，坐上去的感覺很舒服。座椅也可以進行多項調節(jié)以及加熱的功能，讓長途開車也不會感覺到太疲意。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個是滿意，這個車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個是這款車的動力，我試駕之后發(fā)現(xiàn)這款車的動力達到了，我心里的預期吧，動力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車里面的動力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點：說實話，這款車子除了它的價位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯的，各個方面做的都是相當?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長時間，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個不滿意的地方，其實除了第二排座椅略微硬，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：其實當初看這個車的時候，我就被這個外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個外國品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運動感都是比較十足的，而且在新能源車的對比中，我感覺她的辨識度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個輪轂是異常的好看。
內飾：我感覺他的內飾是科技感很足的，絕對是屬于滿星，車上自帶的是華為無懼的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而且這個20多寸的大屏幕讓整個布局更加的簡潔大氣這種設計風格超贊！
空間：車子的空間方面可以說是相當?shù)膬?yōu)秀了，整個車的車身看起來也是比較長，所以空間方面做的也是比較大的，即使是我這樣的1米83的大高個子坐在里面也不覺得壓抑，而且后排的座位空間也很大，雖然第二排座椅略微硬，當是第二排的做起來是挺寬裕的。車子的空間方面可以說是相當?shù)膬?yōu)秀了，滿載的情況下放三個人都是不成問題的。
動力：百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運動模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
操控：
第一次試駕他的時候，感覺就是比較好開，別看它這么大個，但是他轉彎起來倒是挺輕松的，就是一個方向盤的事情，他就能輕松的應對那種彎道。
續(xù)航：電耗說的有的專業(yè)了，本人其實不是特別懂；基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，充電的話，快充的話不到一個小時就可以充100 公里吧。慢充的話，充還是得要12-13個小時差不多充滿。
舒適：車子舒適度高，座椅具有很豐富的自動調節(jié)功能，而且空調效果很贊，不管是制冷還是制熱都非�？�，冬暖夏涼讓我更喜歡這臺車，高配置，底盤也很穩(wěn)！還有就是減震不錯！
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡它的外觀，這方面都是極狐車型比較統(tǒng)一的，比較有特色，還有動力和能源這方面，好看又好開，電池也比較耐用空間也比較大。內飾方面?zhèn)�人也是比較喜歡的，主要是耶坐著比較舒服吧，這款車的售后方方面面也非常的到位。
缺點：最不滿意的地方就是新車剛買過來的時候車內有一股不知道什么味道有點刺鼻，其它方面駕駛了這么久好像也沒發(fā)現(xiàn)啥。
外觀：外觀很帥氣，看上去很高端大氣上檔次，整體方面都偏于年輕化，很喜歡。
內飾：內飾很有科技感，主要是中間的那塊大屏幕，之前就非常的感興趣，座椅用料也行。
空間：空間在小轎車這方面還是算大的吧我175的個子坐進去頭部空間都留的足夠了，也不顯得什么擁擠，后排空間也足夠，坐三個人的話還有多余的空間，后備箱儲存空間也還行，能滿足日常需求。
動力：現(xiàn)在的電動車動力跟一般燃油車比還是有所進步的，起步方面也還可以，我已經(jīng)感覺足夠了。
操控：
每次轉彎掉頭的時候用著方向盤感覺很舒服，可能是底盤比較低吧，反正很穩(wěn)。
續(xù)航：續(xù)航能力很好，公司樓底下也有充電樁基本每天上下班的話充滿一次電能跑好幾天。
舒適：舒適度整體來講還是比較不錯的，座椅包裹性很強，雖然說的座椅的材質不是特別好，但是柔軟度還不錯，隔音的話也還行，音響效果挺棒的。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 滁州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的整體空間還是不錯的。接近3米的軸距表現(xiàn)，不論是家用還是接送客戶空間都非常的夠用，滿載一點壓力也沒有。
缺點：最不滿意的一點是價格有一點偏高了，稍微有點超出預算，而且沒車沒什么優(yōu)惠力度不說，還沒什么贈品送。
外觀：看個人眼光，自己喜歡就好了，這車我對它屬于一見鐘情的感覺，看久了多多少少有點膩了，買的顏色也不是特別耐臟。
內飾：設計感還是有的，就是讓我沒想到的是，這個價格的車子，內飾也還存在著硬塑料，有一些塑料感，這一點就有點掉檔次了，還有車子剛入手的時候，還有一股異味，聞著感覺不舒服。
空間：空間還是不錯的，滿載的時候也不會太擁擠，但如果是個子比較高，或者是偏胖的人，坐在后排還是有點壓抑的，腿部有點抵觸，活動起來不是很方便。
動力：買車時間不久，才幾個月的時間，開出去幾次，基本走的都是市區(qū)，道路平坦，動力感受的話，起步有點偏肉了，提速爬坡不是很有力，有點費勁。
操控：
因為車子比較大，所以新手駕馭起來比較困難，才開始開的時候很不習慣，還得多花一些時間去適應。方向盤的手感過于輕巧了，感覺開著有點輕飄飄的。
續(xù)航：這么大一臺車子，要想有多低的能耗那肯定是不現(xiàn)實的，才開這車時候感覺還是挺費電的，因為車子比較大，而且自己的開車技術也不是特別好，大部分都是15.16的電耗，還是有一點超出預算的。
舒適：舒適度非常高，車子的座椅還有很多的調節(jié)功能，尤其是駕駛座位更是靈活寬松，坐在上面開車一整天也不會覺得累，座椅軟乎乎的，非常喜歡！
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
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優(yōu)點：α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)很贊，采用雷達與攝像頭融合的感知技術，保證了行車安全；相比一般的三廂車，阿爾法S的掀背造型開口很大，很適合裝裝大件，而且車子外形也很洋氣，加上這幾段時間開下來，續(xù)航能力不虛標，就憑這些點是我選擇這款車的原因。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方,如果非要說一個，那就是：如果可以DIY語音控制系統(tǒng)的名字，那就更好了，這樣比較有個性。
外觀：回頭率很高，可能路上我這款車型比較少吧，不管從流線還是燈光的設計不輸其他車型，內飾更是飽含科技感。
內飾：中控大氣，很有科技感，最喜歡氛圍燈，行車路上心情很愉悅。
空間：175中等身材的我，主駕駛調好位置后，后排的空間綽綽有余，完全可以葛優(yōu)躺，后備箱支持放倒，平時裝裝比較大一點的物品還是游刃有余的，儲物空間也夠用，扶手箱雙開式很有逼格，手感也好。
動力：電車的加速你懂得，油門、制動踏板和油車沒什么區(qū)別，沒有頓挫感，開啟模擬聲浪還是很有駕駛激情的。
操控：
車子開到現(xiàn)在得心應手，底盤很穩(wěn)，過彎、超車、制動的時候表現(xiàn)平穩(wěn)。
續(xù)航：平時上下班基本上都是開著空調聽著音樂，一開始還擔心掉電厲害，開下來消除了我的疑慮，電池還是很耐用，不虛標。
舒適：開慣了油車，突然換成電動汽車感覺很輕松，駕駛起來不累人，擋位也比較簡單，的確是一種享受座椅座椅舒適還可以。
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很喜歡，帥氣，比較適合我們年輕人。還有就是續(xù)航能力也不錯，我也經(jīng)常跑長途，回家400多公里，充滿一次電基本能跑到家里還能剩余電量，到現(xiàn)在也沒有什么虛電啥的，安全性也高，平常和家里人一起出行也比較方便。
缺點：最不滿意的地方就是中控屏控制比較復雜，有時候老婆開車的時候有很多東西都不懂，不太容易上手，這方面感覺還可以簡化一些，有時候車速過快的時候會有點不穩(wěn)定。
外觀：極狐家族的獨特外觀都比較統(tǒng)一，也剛好喜歡。洋溢著年輕人的朝氣，顏控的不錯選擇。
內飾：內飾就是座椅的用料差了一點，還有就是中控屏有點大，感覺有點雞肋，但是對于近視大人來說恰當。
空間：前后排空間的話還是足夠的，容下五個人之后并不顯得太擁擠不堪，后備箱能滿足平時放的一下雜物啥的，行李箱放兩個進去也簡簡單單的，一開始也比較看中這方面的。
動力：動力需求不太大，不喜歡開快車，起步速度和零百加速一很快，直接碾壓一部分的燃油車。
操控：
雖然整車有點大，但是轉向各方面也輕輕松松的，方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服，主要是有個什么自動輔助駕駛功能。
續(xù)航：竟然續(xù)航能力不錯的話電耗這方面肯定是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模瑳]有假點，現(xiàn)在各個地方也都普及充電樁了，也不用擔心這方面的問題。
舒適：舒適性的話就是前邊說的這個車門的影響有點不好，容易讓我心情煩躁，影響駕乘的感覺，別的都還好，車子的空間夠大，而且座椅包裹性也不錯，隔音和減震都還行。
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購買時間2021年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一滿意的就是它的外觀吧，顏值還是挺不錯的，很漂亮，也比較有辨識度。然后就是空間，不管是前排還是后排，它的空間還是都能夠滿足我的用車需求的。
缺點：一是車子顏色不耐臟，感覺洗了要不了多久，就又得洗了。然后就是它的杯架沒有空調出風口，夏天跑長途想喝點涼的飲料就不行。
外觀：當初會選擇它，也是因為它的顏值好看嘛，所以在外觀這點，那是肯定得給滿分的。
內飾：內飾的配色和科技感都挺強的，但是讓我覺得不太滿意的，就是它的中控大屏了，很容易反
空間：乘坐空間我還是挺滿意的，不管前排還是后排，都能夠滿足我的用車需求。但是后備廂的空間，還是有點不夠用，可能是我們出行的時候，帶太多的東西了吧。
動力：動力的表現(xiàn)完全沒有問題，畢竟它的電機也相優(yōu)秀的，起步也特別的輕快，在紅綠燈的時候，如果我排在第一位，基本都是我第一個沖出去。
操控：
從我的用車角度來說，感覺操控還是有點欠缺，希望后面多開段時間，會有所好轉吧。
續(xù)航：電耗還是挺優(yōu)秀的，畢竟這車的續(xù)航又如此的優(yōu)秀，所以電耗方面也是完讓人放心的。
舒適：座椅的柔軟度和包裹感我還是非常滿意的，乘坐起來也特別舒服，后排座椅的中間位置凸起的太明顯了，滿載的情況下會影響到舒適性。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；后備箱空間夠大，掀背式設計，裝個兒童自行車也不費勁；續(xù)航708，城市用車基本不焦慮。
缺點：車機，車機，車機。本來中控的高分辨率大屏是個亮點，但是能用的APP太少，拉低使用體驗，尤其不習慣百度導航，有個高德多好。
外觀：在店里第一眼看到阿爾法S，家里領導就相當滿意，對比了阿爾法S和阿爾法T，感覺還是S的外觀符合家人的審美o
內飾：第一眼看到帶魚屏也是相當驚艷，儀表盤 中控 副駕娛樂，三屏合一。自帶HUD也挺好用，可惜不支持Carplay。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機環(huán)境封閉，可用的APP較少，能用的到的也就導航百度，酷我音樂，騰訊視頻。語音感覺還是不太聰明，我自己買了個HiCar盒子，好用多了，唯一遺憾就是HiCar的導航信息不能投到HUD上☆ 內置行車記錄儀:自帶行車記錄儀，支持1080P，圖像相當清晰，支持緊急錄制，手動拍照。方向盤上可以設置拍照功能的快捷鍵，高速上遇到美景也可以拍拍拍。
空間：車內空間沒得說，軸距2米91，車高近1米6，前排后排空間都很大，后排乘坐也很舒服，沒有小鵬P7小板凳的感覺。后備箱也是很能裝，出去玩的時候裝過兒子的16寸自行車，完全無壓力。后排座椅能放倒，當半個搬運車也是可以的。
動力：家庭用車，對動力沒多大的需求，單電機就夠用了。對比起以前的油車，動力還是很給力的，130以內的加速還是相當線性，在往上就沒試過了。
操控：
方向精準，指哪兒走哪兒。國慶去延慶山區(qū)，盤山路上轉向也非常平穩(wěn)�！� 自動泊車入位:全自動泊車，只試過倒庫，據(jù)說側方位也能識別。車位識別率還是相當可以，小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識別�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應巡航真是高速和環(huán)線的福音，有了這兩個功能，手不累了，腿不酸了，一口氣跑200公里也不費勁。
續(xù)航：因為有93.6度的大電池，所以就不追求極度省電了，一直舒適模式，市區(qū)開空調基本16-17左右。在環(huán)線上交給自適應巡航能到14左右。
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