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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯，續(xù)航優(yōu)良。
缺點：1、車機系統(tǒng)需加強，應用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時，行人警示聲音偏大。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼��！
內(nèi)飾：很喜歡曜石黑的內(nèi)飾，耐看不容易弄臟，真皮材質(zhì)，大部分軟質(zhì)材料，輔以部分鋼琴漆飾面，高貴、豪華、典雅�！� 車聯(lián)網(wǎng):主要使用車聯(lián)網(wǎng)導航和聽音樂、新聞，不過聽無損音樂的話，車機流量嚴重不夠用（現(xiàn)階段首年每月8G）�！� 內(nèi)置行車記錄儀:圖像清晰度還可以，視頻1080P流暢，我設置的方向盤功能鍵短按拍照，可以沿途拍下一些需要的圖片，避免以后在視頻中瀏覽截圖的麻煩，但是圖像畸變還是比較嚴重的，而且不能錄制聲音。☆ 氛圍燈:氛圍燈可以調(diào)節(jié)230色，我喜歡夏天藍色，冬天紅色，而且可以調(diào)節(jié)亮度，如果能夠音樂隨動就更好了。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實車坐了3個大人加1個小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內(nèi)儲物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點可惜，如果能夠設計成隱藏貼合式文儲物來層，拿來放些小文件也好�！� 空間設計亮點:后備箱儲物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
動力：動力中規(guī)中矩，加速相對于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內(nèi)，可以做到有求必應。對于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動力也是隨要隨到。
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時，車身穩(wěn)定性很好。☆ 自動泊車入位:使用過幾次，只要識別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標線位置識別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機的邏輯判斷還要加強，不過對于老司機來說，泊車應該不是問題�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動巡航駕駛時很有用，但在標線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標線上，這時車道保持輔助系統(tǒng)在不時的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時，開啟并線輔助，系統(tǒng)會通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
續(xù)航：從提到車，跑了有2千多公里了，高速、國、省、縣、鄉(xiāng)道基本都有涉及，總體電耗在16千瓦/百公里左右；國慶從成都出發(fā)跑孟屯河谷，距離180km左右，去程爬坡1500m，后備箱裝滿行李，3個大人，電耗約18千瓦/百公里（路上堵車約半小時）；回程電耗約10千瓦/百公里（映秀隧道堵車約1小時）。在新建高速保證安全的情況下跑到過最高時速170 km。
舒適：座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候胎噪聲是比較明顯的。
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