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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一身全是大牌貨，高級(jí)的質(zhì)感，靜音，真皮座椅，哈曼音響，軟包內(nèi)飾，4K大屏，2000一條的米其林輪胎，圣戈班隔音和隱私玻璃，彪悍瀟灑外形。超長(zhǎng)的續(xù)航，94度大電池按我的腳法，開上700公里沒問(wèn)題。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5123公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10075公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次接觸到極狐是和女朋友去三里屯通盈中心吃飯，那家餐廳也是夠火爆，目測(cè)排隊(duì)要1個(gè)多小時(shí)，就在商場(chǎng)里隨便逛逛，閑逛到極狐中心，想著在商場(chǎng)里賣車挺新穎的，之前也只是在網(wǎng)上了解過(guò)這輛車，便和女朋友一起去看看。銷售人員的熱情和專業(yè)給我?guī)Я撕芎玫牡谝挥∠�，而且摸到真車之后也讓我體會(huì)到和燃油車很大的不一樣。其實(shí)這款車不僅僅只是我們所看到的外觀漂亮，當(dāng)我體驗(yàn)過(guò)后，也發(fā)現(xiàn)了很多其他方便的精致是外表看不到的，比如在靜方面表現(xiàn)優(yōu)異，原本新能源純電車的聲音就很小，再加上阿爾法T擁有米其林豪華輪胎，胎噪就控制得更好了，可以說(shuō)對(duì)行駛中的所有噪音都有著相當(dāng)不錯(cuò)的控制。而對(duì)于“質(zhì)感”這個(gè)看似虛無(wú)縹緲的詞匯，我覺得阿爾法T則將之細(xì)化到了“對(duì)駕駛者操作的相應(yīng)”和“聲振粗糙度”兩點(diǎn)。乘坐車的感覺非常舒適，上班我開著它載著女朋友上班，下班便是女朋友載著我回家，因?yàn)樗拇嬖�，讓我感受到了一處溫暖的移�?dòng)的家。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我說(shuō)8點(diǎn)最令我滿意的地方：【1/ 特別實(shí)用的抬頭顯示功能�！楷F(xiàn)在買車如果沒有抬頭顯示，你可以直接跳過(guò)。這個(gè)功能是一個(gè)智能汽車時(shí)代的標(biāo)配。而極狐這款抬頭顯示，除了有簡(jiǎn)單的速度之外，極狐能夠通過(guò)車輛自身的攝像頭自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前道路的限速，并且顯示在抬頭顯示屏上。另外，還有導(dǎo)航的轉(zhuǎn)向提示，車道偏離提示。我覺得還是非常實(shí)用的功能�！�2/ 超長(zhǎng)的續(xù)航和高品質(zhì)電池�！繕O狐的電池能量密度是194kwh/kg，30萬(wàn)以下的車，無(wú)人可比。45萬(wàn)以內(nèi)的車，你也基本找不到對(duì)手。除此之外，極狐在實(shí)際道路上的續(xù)航能力相當(dāng)不錯(cuò)，從五月提車到今天剛好一個(gè)月內(nèi)，綜合各種路況，總體形勢(shì)里程�！�3/ 高端大氣的底盤操控�！葵湼窦{工廠生產(chǎn)的，那可“不是”徒有虛名，一開這車，就感受到十足的高端體驗(yàn)，什么是有檔次。總體操控上，感覺不輸60萬(wàn)左右的燃油車。 【4/ 好多實(shí)用的智能功能】比如“座椅記憶”：上車后自動(dòng)調(diào)整座椅到記憶的位置，這很方便。方向盤上可以一鍵拍照，輕松抓拍路過(guò)的風(fēng)景�！罢Z(yǔ)音助手可以判斷講話人所在的位置”，由此提供針對(duì)性的控制，比如空調(diào)，音樂(lè)，車窗調(diào)整等�！�5/ 超凡脫俗的外觀】極狐的外形不愧為歐洲大師的作品，有品味，有檔次�！�6/超大的內(nèi)部空間】畢竟是一款中型的SUV，車長(zhǎng)超過(guò)4.6米內(nèi)部空間相當(dāng)?shù)氖娣�，相�?dāng)?shù)膶捤伞！?/高清大屏顯示】這款車提供了三塊大屏幕顯示車輛的相關(guān)信息實(shí)在是太過(guò)癮了�！�8/智能控制】這款車居然還可以人在外面，遙控車輛行駛，有時(shí)停車空間很小的時(shí)候，特別實(shí)用。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.超長(zhǎng)續(xù)航：93.6度電，653公里的NEDC續(xù)航，極其接近的真續(xù)航，徹底解決補(bǔ)能焦慮，低于一周一次的充電頻率，非常滿意。2.超輕便舒適的駕控感受：麥格納出品（給寶馬奔馳代工），底盤非常緊致，顛簸路面過(guò)濾好；方向盤輕便且?guī)Ш线m的阻尼感，操控非常輕松愜意；零重力座椅徹底解除疲勞感，再也沒有腰酸背痛了；油門調(diào)節(jié)恰到好處，特別是舒適模式，非常線性的加減速，恰到好處的動(dòng)能回收，太省力了，開慣油車的我沒有任何不適。3.全面智能化：簡(jiǎn)單列舉下我原來(lái)油車沒有的功能，自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)開鎖、自動(dòng)落鎖、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、自動(dòng)電尾門（支持尾門下踢腿感應(yīng)）、鎖車自動(dòng)關(guān)窗、下雨自動(dòng)關(guān)天窗、360全景映像、自動(dòng)主動(dòng)剎車、電動(dòng)座椅帶記憶、自動(dòng)泊車、一鍵備車、遠(yuǎn)程超控門窗、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等等。4.大氣時(shí)尚外觀，極寬敞內(nèi)部空間：得益于全球知名設(shè)計(jì)師德席爾瓦的操刀，前臉除標(biāo)志性的X，中間優(yōu)美的弧線，非常漂亮，貫穿式尾燈，大氣實(shí)用。前后排超大內(nèi)部空間，坐乘非常舒適。5.極高的性價(jià)比：所有購(gòu)買了阿爾法T的都覺得超值，穩(wěn)定駕乘下超高的配置，享受同等配置和品質(zhì)的競(jìng)品至少需要40萬(wàn)以上，高出50%不止。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、德****師的設(shè)計(jì)靚麗時(shí)尚且耐看2、內(nèi)飾科技現(xiàn)代，除去了電車一貫的大屏獨(dú)樹一幟的4K帶魚橫屏非常實(shí)用3、底盤在麥格納的標(biāo)準(zhǔn)下。底盤穩(wěn)重且偏運(yùn)動(dòng)，路感過(guò)濾清晰4、電池續(xù)航接近真實(shí)，根據(jù)路況及個(gè)人開車習(xí)慣，如在市區(qū)單踏板模式下駕駛可以達(dá)到1:1 5、做工精細(xì)，座椅NAPA皮與翻絨皮的連接處的走線可以看出極狐態(tài)度的誠(chéng)懇6、空間，極狐T的空間完全可以達(dá)到中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)了
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本地?zé)o錫。試駕極狐653+，試駕P7超長(zhǎng)續(xù)航670智享版，說(shuō)一下感受吧。兩者價(jià)格都是28W左右，空間上都可以，我183的個(gè)子駕駛位調(diào)好后排都不錯(cuò)。1.極狐一價(jià)包所有，P7加裝選項(xiàng)多。2.加速P7完勝，但我對(duì)飆車沒什么愛好不在乎紅綠燈爽感！3.關(guān)于系統(tǒng)和無(wú)人駕駛今天沒怎么測(cè)試，就最后P7試了一下自動(dòng)泊車。我覺得也沒什么稀奇的。4.提一下空間，雖然是差不多但是在當(dāng)你準(zhǔn)備坐進(jìn)去的時(shí)候SUV的優(yōu)勢(shì)還是有一點(diǎn)的，車門框大，進(jìn)出舒服。P7我總感覺有點(diǎn)像鉆進(jìn)去的，也許轎跑就這樣。也許我身高太高了！5.抬頭顯示真不錯(cuò)。20的輪胎真心貴。6.說(shuō)下門店，都是開在商場(chǎng)內(nèi)的。P7需要預(yù)約才能進(jìn)去，店員有7-8個(gè)。極狐好像3個(gè)。服務(wù)差不多都挺好的。7.首付20萬(wàn)貸款8萬(wàn)，要掛公司！(極狐說(shuō)可以要用他們找的貸款公司。)(P7說(shuō)不行首付最多只能15萬(wàn)，利息是真的高。Ƣ.從我個(gè)人考慮還是會(huì)選極狐，關(guān)鍵還有現(xiàn)車，P7要等4周。還有就是電池區(qū)別也很大。SK電池衰減真的比寧德時(shí)代強(qiáng)多了！ 以上是試駕后的感受！現(xiàn)如今已經(jīng)提車1個(gè)月，行駛了大概1300公里。這一個(gè)月使用下來(lái)心得很多，感受做多的就是： 1.“服務(wù)“---沒錯(cuò)做牛逼的就是服務(wù)，一輛車一個(gè)司機(jī)一個(gè)專屬的售后服務(wù)群。只有你有任何問(wèn)題他都能為你解決！2.駕駛感受(有3種模式本人只用運(yùn)動(dòng)模式 )我覺得和油車沒什么區(qū)別，安靜，舒適，底盤平穩(wěn)！3.音響系統(tǒng)真的太舒服了，基本上所有的用戶都會(huì)提一下這個(gè)音響，我也不例外。其實(shí)真正最強(qiáng)的是后排 ，開個(gè)環(huán)繞聽個(gè)無(wú)損真是無(wú)比享受！4.空間家用真的是大，我前排調(diào)好駕駛位做后排都能蹺二郎腿。如果后排靠背可調(diào)節(jié)那就真的無(wú)可挑剔了！5.車機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)帶魚屏一屏兩用很實(shí)用，主副駕駛互不干擾，中控屏幕獨(dú)立。OTA升級(jí)支持在線、預(yù)約、以及售后人工升級(jí)(群里一支穿云箭，千軍萬(wàn)馬來(lái)相見！) 暫時(shí)就說(shuō)這么多吧，后續(xù)再更新使用感受。送給看車的你，準(zhǔn)備買車的你，或者人生第一輛車的你！試駕一下對(duì)比一下就一目了然了！ 上。。。。。圖。。。。。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小狐貍?cè)胧纸肽炅�，提車的日期正好趕上2020年的平安夜。為什么換車？因工作原因，每天路途至少130公里，原來(lái)的油車也6、7年了，考慮換個(gè)電車，要求suv，續(xù)航600以上。出于以上因素綜合考察了幾款，尤其極狐這個(gè)新的品牌吸引了我，最終下定。車輛整體駕駛感受非常棒，從外觀、空間、內(nèi)飾、智能化等方面都令人滿意。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方當(dāng)屬電耗控制！自己記錄過(guò)兩次能耗表現(xiàn)，一次是市區(qū)通勤道路電耗及續(xù)航：時(shí)間為3.20~4.4兩周時(shí)間。絕大部分里程都是早晚高峰的通勤道路，小部分G6及環(huán)路（不超過(guò)100公里），所以平均時(shí)速比較低，大概也就30左右。除了3.20/3.21那兩天早上有點(diǎn)冷，開了會(huì)暖風(fēng)，暖風(fēng)里程大概20公里，其余里程都沒有開暖風(fēng)。充電沒有沖到100%滿電，因?yàn)闆]有充電樁，飛線小奶瓶喂的，充到了續(xù)航606，當(dāng)時(shí)小計(jì)里程2600公里。到4.4號(hào)，續(xù)航剩余68，小計(jì)里程3189.表顯掉電606-68=538公里，實(shí)際行程里程3189-2600=589公里。589/538=1.09.另外為了測(cè)試低電量續(xù)航情況，中間記錄過(guò)一次，當(dāng)時(shí)續(xù)航剩余118，小計(jì)里程3135.可以計(jì)算前大半段，表顯掉電606-118=488公里，實(shí)際行駛里程3135-2600=535公里。535/488=1.1.后小半段，表顯掉電118-68=50公里，實(shí)際行駛里程3189-3135=54公里。54/50=1.08小狐貍低電量時(shí)續(xù)航也是很穩(wěn)的！另一次是五一回京的高速電耗及續(xù)航：從河北回京，出發(fā)時(shí)，表顯續(xù)航635，行駛里程13.4公里后上高速，此時(shí)表顯續(xù)航622，第一次擁堵時(shí)行駛里程172.4公里，表顯續(xù)航417公里，堵了七分鐘，行駛1.6公里，第二次擁堵時(shí)行駛里程263.5公里，表顯續(xù)航305公里，堵了29分鐘，行駛了8.2公里。第二次擁堵結(jié)束后路上也很多車，一直到目的地都沒有開很快。主要看第二次堵車前的高速續(xù)航情況：從上高速到第一次擁堵用時(shí)88分鐘，行駛里程172.4-13.4=159公里，表顯里程減少622-417=205公里，實(shí)際平均時(shí)速108，續(xù)航折扣77折。從第一次擁堵結(jié)束到第二次擁堵開始用時(shí)55分鐘，行駛里程263.5-174=89.5公里，表顯里程減少415-305=110公里，實(shí)際平均時(shí)速97，續(xù)航折扣81折。實(shí)際時(shí)速108的情況下，表顯時(shí)速應(yīng)該在110 ，實(shí)際時(shí)速97情況下表顯時(shí)速應(yīng)該在100 。車上三人，后備箱有幾十斤行李，第二次擁堵前沒有開空調(diào)，沒有用acc。
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