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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格30.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀方面車身獨特造型，黑色的浮頂設(shè)計，識別服高，吸引眼球（停車場被人打聽好幾次）?；設(shè)計師很用心，外形風阻系數(shù)低，降低電耗。2、操控方面座艙三塊大屏幕，各司其責，既解決主駕使用屏幕也照顧了副駕駛車上娛樂（老婆一上車就打開視頻，減少了拌嘴的時間）；座椅迎賓模式，讓偏胖的我上下車極度方便，攝像頭識別用戶調(diào)整座椅、方向盤到合適的位置非常智能；語音能夠控制車內(nèi)大部分操作，最有意思的是分區(qū)語音，能夠從四個座位分別控制各自的車窗；方向盤非常輕盈，指向性很高，指哪打哪；門板都貼了翻毛材質(zhì)布料，不再有物品碰撞塑料的聲音，考慮周到。3、輔助駕駛方面極狐阿爾法T的輔助駕駛是我駕駛過車中比較不錯的，設(shè)定巡航速度后，車輛可以根據(jù)限速標志調(diào)整速度，避免超速行駛；車道保持系統(tǒng)基本能夠完全識別高速路上的標識標線；轉(zhuǎn)彎修正方向盤比較線性，不會很甩，同時根據(jù)彎道車速會適應(yīng)性的降低，避免事故。4、乘坐舒適型方面總體座椅比較軟，乘坐比較舒適（對比我原來的途觀），前主、副駕駛位置均有通風、加熱功能；說到舒適型，不得不提一鍵備車功能，因為上班期間車停在露天停車場，夏天暴曬溫度極高35℃，下班前半小時一鍵備車，等下班時開車已經(jīng)26℃，非常舒適！
缺點：1、服務(wù)網(wǎng)點少，做維修保養(yǎng)不方便；2、導(dǎo)航播報有些延遲，會導(dǎo)致走錯路線；3、車內(nèi)部分內(nèi)飾稍顯低檔；4、內(nèi)飾鋼琴烤漆極容易沾上指紋��；
外觀：外觀帥氣就是我買車的首要條件，這個車的外觀蠻耐看的，也有時尚運動的氣息。
內(nèi)飾：阿爾法T搭載了20.3英寸超寬4K大屏，可分屏顯示應(yīng)用程序，兼顧主副駕不同需求。此外，這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏、主駕前方的8英寸風擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)。很科技，很智能，很先進��！
空間：空間方面，在suv來說完全夠用，最重要的是老婆孩子坐著要舒服。
配置：購車:購車過程很愉快，全程銷售態(tài)度非常好。特別有耐心，問多了也不煩，從交定金到上牌每個階段都有專人負責。
動力：1、動力線性流暢，加速響應(yīng)及時，超車無壓力；2、單踏模式，腳右磨合后可長期使用無不適感，極享經(jīng)濟節(jié)能；
越野：
電門和剎車都非常靈敏，這里尤其要表揚下倒車的時候，有幾次倒車的時候，倒車雷達監(jiān)測到后方有電瓶車急駛而來，輔助系統(tǒng)自動制動了，安全系數(shù)滿分！
舒適：座椅厚實，支撐強，包裹性好，長途乘坐無壓力。后排面板可調(diào)空調(diào)，可控制音量。☆ PM2.5過濾裝:開啟無噪音，能快速將車內(nèi)空氣過濾到個位數(shù)指標。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1：經(jīng)濟，不可否認，1萬公里實實在在就省了5000油錢（在單位裝了充電樁，充電免費）2：駕駛操控，內(nèi)飾，物有所值（相比自己上一輛油車，提升了不是一個檔次）3：提速，百公里7秒多已經(jīng)完全夠用了，十多年的老司機，已經(jīng)過了暴力駕駛的年紀4：續(xù)航，653的續(xù)航，完全沒有續(xù)航焦慮，正常通勤用能夠做到1:1的續(xù)航里程，百公里15個電5：安全性，通過官方數(shù)據(jù)，車身結(jié)構(gòu)，電池穩(wěn)定性來說還是很有信心的。6：空間，車身比較大，當然空間也就大了，地板平的很舒服，后備箱放倒可以當床使用，本人185完全夠用。7：其他什么座椅通風、APP遠程控制空調(diào)、自動泊車在新能源車里，也是屬于一個常規(guī)配置把
缺點：剛提車不久，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，
外觀：外觀車身做工工整，車身的外形回頭率也非常高
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細，不愧是麥格納制造，滿意得很
空間：幅駕駛位腿可以伸直，扶手箱容量可以滿足很大的需求，得于它2915MM的軸距給后排的乘客得以更寬敞的乘坐空間，地板非常的平整沒有油車的中間位子部位的隆起使得坐在中間位子的乘客不會很難受，后排乘坐身高1米75的男性曲腿坐姿前部還有很多空間，頭部上方有兩拳的距離后備廂容積:465升的后備箱容積可以滿足和大的裝載需求，如果需要裝載更大更長的物品，后排座椅可以46比例放倒增加跟大的后備箱容積。左右兩邊有兩個單獨隔離開來的儲物格，可以把一些零碎的容易晃動的小物件放在這里，在上部位置有一個遮陽板，老開過后可以讓后備箱的物品不被暴曬的同時可以有效的保護后備箱的私密性
配置：這車說白了就是集齊了，很多國外的名牌于一體，就像配電腦一樣弄了一套高配，呵呵。?購車:在極狐App交定金就行了。
動力：單電機160kw，雙電機320kw，提速快，這在超車時尤為重要。
越野：
方向盤很輕，下大雨的天氣車身很穩(wěn)定，自動泊車選擇車位的時候非常靈敏，泊車時不扶著方向盤也覺得很有安全感
舒適：座椅的舒適性非常好，座椅很大不會有擁擠感，座椅材質(zhì)是采用的打孔真皮和翻毛皮拼接工藝坐感柔軟舒適視覺高檔有品，主副駕采用的是12個方向的電動調(diào)節(jié)，除了在座椅左側(cè)下方可以調(diào)節(jié)外還可以在中控電腦屏上進行調(diào)節(jié)，額外帶有腿部高低調(diào)節(jié)適合不同身高和腿長的需要，圓型調(diào)節(jié)按鈕可以四向調(diào)節(jié)腰部支撐
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是獨特外觀，完美流線造型，互聯(lián)系統(tǒng)充滿科技感，性價比高。
缺點：最不滿意的，主要有兩個方面：一是車機的APP太少，還不能自己安裝，對于一個喜歡倒騰新東西的我來說，這問題要命，一般人常用夠了。二是中控下方的杯架子被屏幕擋住，不好取放，要像蔚來設(shè)計得寬敞點就好了。
外觀：車輛的前臉上半部分采用的是封閉式的設(shè)計，從車廂蓋的線條和大燈造型全部是向中間LOGO方向聚攏，這樣看上去更有沖擊力，大燈的光源采用的是LED光源，伴我回家功能可以在夜間鎖車之后大燈回延遲關(guān)閉根據(jù)自己的需求選擇延遲的時間，為你照亮走回家的道路�，F(xiàn)在的人們越來越注重儀式感，車輛的氛圍燈有很多種顏色可以選擇，亮度也可以進行調(diào)節(jié)，這樣在不同是環(huán)境和時間我們都能有不同的駕駛心情。這款車配備的是米其林的SUV專用輪胎，它的尺寸參數(shù)24545R20也就是它的輪轂是20寸的，眾所周知米其林的輪胎降躁效果非常好，再加上極狐的雙層玻璃設(shè)計和純電車的特性使得我們在駕駛阿爾法極狐的時候真正享受到安靜
內(nèi)飾：現(xiàn)在很多車主在買完車之后都會去加裝行車記錄儀，可以記錄車輛不管是靜止還是在行駛過程中周圍發(fā)生的一些事情，極狐自帶的行車記錄儀是時刻保持在一個預(yù)備中的狀態(tài)，在我們行駛之后它就會自動啟動進行錄制。坐進車內(nèi)首先映入眼廉的是一塊20。3英寸的4K中控屏幕，它的分辨率非常高顯示非常細膩，含蓋了百度地圖，百度影音，天氣和多媒體等智能科技的功能，哈曼12揚聲器豪華音響系統(tǒng)給我們電影院般的視聽享受
空間：我180-72KG，駕駛位調(diào)整好，后排還有兩拳多的空余，后備箱跟同級別的比好像稍微小了一點，不過也夠用，覺得淺的話后備箱底板好像可以往下放一層，不過一般用不到
配置：一萬公里保養(yǎng)一次，費用很少，而且售后服務(wù)很熱情，值得推薦
動力：這輛車分為經(jīng)濟模式，舒適模式和運動模式。本人推薦舒適模式，在這個模式下開起來和油車沒有啥區(qū)別，在運動模式下家族有點太猛了，就和跑車的加速我差不多推背感很強，但是耗電量就上去了。
越野：
方向盤很穩(wěn)，指向非常明確，車開起來很輕松。無論是市內(nèi)道路還是盤山路，都是那種游刃有余，絲滑的感覺，☆ 自動泊車入位:自帶自動泊車入位、泊出功能，還可以選擇車頭入、車位入方式。試了幾次，自動泊車很麻利、也很準，基本上是一把輪直接到位，碰上比較小的車位，技術(shù)超過老司機。絕對是新手福音�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)很好用，偶爾的偏離，系統(tǒng)會自動修正，并且有提示音預(yù)警。底盤穩(wěn)定性:麥格納的底盤調(diào)教真的沒的說，開起來那種非常穩(wěn)的感覺。軟硬適中，既保持了舒適度，又可以感知比較大的路面變化。過彎的時候也絲毫沒有甩尾和側(cè)偏。
舒適：座椅通風很妙，夏天這種高溫天氣，車在外面停放，開啟座椅通風一下下就涼快了，
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2615公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、續(xù)航里程:阿爾法T采用了韓國SK的高能量密度電芯，93.6 kWh大容量，最長NEDC續(xù)航可以達到653km。讓我告別了旅程焦慮2、空間：2900 的軸距腿部空間都比較寬裕，頭部空間也在一圈以上。我身高173。后排空間就是1米8的大長腿坐起也有2圈左右的位置 。后備箱空間很滿意，放三個大行李箱還是輕松加愉快的。尾門有腳踢開啟和電動開關(guān)3、最吸引人的應(yīng)該就是這個20.3寸的4K大屏了，是21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕。
缺點：自動泊車功能還未發(fā)展成熟，需要很大的停車位才能實現(xiàn)
外觀：大師級設(shè)計師席爾瓦設(shè)計的外觀，沒得說，一個字贊
內(nèi)飾：4個屏幕，愛了！尤其是hud，蔚來還要付錢選配，這里直接給！
空間：1940mm車寬，2915軸距，讓車內(nèi)滿員乘坐非常寬敞，適合長途旅行。
配置：性價比當然是比較差的，目前電動車的價格確實還有點虛高，沒有普及吧，所以價格還暫時下不來，這個價格入手，現(xiàn)在的性價比確實不算高，有點偏貴。
動力：動力也可以，至少120邁之前都是加速不虛的
越野：
四個月開下來對操控性能非常滿意，變道和轉(zhuǎn)向都非常靈敏，方向盤助力也很輕兩個手指都能操作。在夜晚視線不良或雨雪天氣無法看請車道的情況下，車道糾偏功能也就是車道偏離預(yù)警會自動識別道路上的行車線，一旦發(fā)生偏離的時候它就會進行糾偏或者是警示來阻止車輛偏離行駛出自己的車道，這樣就有效的阻止車輛撞到路沿和隔離帶，或者與臨近車道上的車輛發(fā)生碰擦的事故，如果需要變道或轉(zhuǎn)向可以打開轉(zhuǎn)向燈來解除對糾偏功能對車輛的控制
舒適：基本沒有異味，自帶空氣凈化☆ 后座空調(diào)出風口:空調(diào)出風口是隱藏式的，吹出來的風很柔和，但是調(diào)整角度需要在面板觸控操作，高速行駛中調(diào)整不是很方便座椅舒適性:座椅很舒服，比我之前那個車好太多了，帶通風加熱。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航給力，提車回家從�？陂_到瓊海，提車的時候顯示已行駛5公里，剩余649公里。全程90高速公路，總行程128公里到家還剩505公里。。。感覺可以了而且還是一路超車回來的?這車底盤很好很嗨，過彎支撐性好，和開寶馬X5（2013款美規(guī)車）的感覺很像，隔音要比X5強！車燈挺智能前面有人或車，大燈會把那一片區(qū)域變暗，很人性化的感覺。印象最好的還是語音系統(tǒng)，平時需要什么動動嘴就行了，很方便。手機可以遠程操作，遠程打開空調(diào)座椅通風加熱啥的都可以，像海南這里現(xiàn)在還是很熱的有了這個功能真的是太方便了。其他功能還有手機無線充電前排座椅，加熱和通風，用起來都很舒服，本人選的是一輛紅色的本來看照片不是那么的亮眼等車到的那一天眼前，真的是一亮！這輛車的顯示器是4K的大連屏顯示效果非常非常得好，可以看電影買車以后送了2000塊錢的電卡送了全車貼膜，腳墊和后備箱墊。開車的時候可以看那個H U D抬頭顯示器里面有時速有限速標志，還有導(dǎo)航的路線圖真的是很好，用大大提高了駕駛的安全性。你整車里面的塑料很少，基本上都是皮子包裹的座椅很舒服，后排空間確實很大，因為他的軸距也很好。后備箱開啟的方式有很多種還支持腳踢功能。?以前看帖子有人說開純電就再也不碰汽油車了。開始我不信，后來我這么一開完了，真的是太香了。
缺點：車機系統(tǒng)還需要加強。APP和車機的互動功能太拉跨 希望廠家后期能通過OTA升級解決。
外觀：大師設(shè)計的外型，比起很多車企大師傅抄作業(yè)業(yè)好太多了，處處充滿著協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：氛圍燈是點綴，也是烘托氣氛的重要因素，極狐的氛圍燈可以調(diào)換不同顏色。音響是哈曼卡頓，我的小米手機也是這個品質(zhì)，所以我比較了解，音響效果很好，可以變換不同位置。屏幕很順滑，沒有卡頓現(xiàn)象。異味異響:提車時沒有異味，我很詫異，證明極狐很用心。用料十足，看來藍谷麥格納不是蓋的，品質(zhì)的集大成體現(xiàn)。
空間：本人170、75KG，駕駛位寬敞很舒服，平時安裝了小孩安全座椅，后排也能再坐兩個成人。☆ 空間設(shè)計亮點:出風口非常巧妙，線條設(shè)計，看不到突兀的排風口；儲物空間都有絨布，減少物品碰撞的噪聲。后備廂容積:地板平整，且可以調(diào)整高低；放在高處時，地板下還可以放一些零碎物品。
配置：養(yǎng)護非常省錢，用車成本幾乎為0。整體對得起購車價格
動力：說實話，我不怎么追求動力，我平常就在廣州市內(nèi)開開，偶爾跑跑高速，實在要看動力，開了運動模式動力也讓我挺滿意。
越野：
瞬間提速是干凈利索，絕對不會拖泥帶水的。在底盤調(diào)教上麥格納進行專業(yè)底盤調(diào)教，運用多連桿獨立式懸架，過一些坑坑洼洼的路面顛簸人不會搖搖晃晃的，過減速帶多多少少還是有點感覺的，你要說完全沒有感覺是不可能的。還有一個就是山道過彎車身也穩(wěn)，不會大幅度的跟著傾斜，跟著擺動，對暈車的人來說也是可以的！
舒適：空調(diào)溫度可以分區(qū)控制，很人性化，而且座椅是零重力座椅，長距離開車很舒服
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、續(xù)航能力強，滿電里程653公里，無里程焦慮；2、充電速度快，1小時充滿，且支持發(fā)動中充電，不影響空調(diào)多媒體使用；3、單踏模式，操控輕松，將長時間駕駛疲勞感降至最低；4、乘坐舒適，底盤調(diào)教優(yōu)異，通過顛簸路面時無劇烈震蕩感；5、軸距長，乘坐空間寬敞，后排可比例放倒，儲物容量充足；6、車機系統(tǒng)豪華，三塊4K大屏滿足多種使用需要；7、外觀運動感十足，輪轂和貫穿式尾燈相當漂亮；
缺點：極狐汽車整體表現(xiàn)均衡，從三電系統(tǒng)到整車，從工藝到調(diào)較，沒有短板。如果硬要挑不滿意的，就是車機系統(tǒng)了。也許是因為互聯(lián)網(wǎng)車企在電動汽車的軟件交互上做的太好了，襯托出極狐汽車在人機交互上偏弱了些:比如語音控制比較固化，功能升級偏慢。但從另外一個角度說，作為國企造車，會把安全性放在第一位，穩(wěn)定性放在第二位，交互便利性放第三位，看你看重哪個方面了。
外觀：顏值真的很高！這個冰灰色與黑色的撞色，絕了！而且非常的大氣。
內(nèi)飾：1、我買的是內(nèi)飾純黑色的，感覺還不錯。屏幕太清晰了4K的看電影很爽14個英菲尼迪喇叭。最好用的還是抬頭顯示內(nèi)容很豐富。2、在使用方面，這款SUV配有前排隔音玻璃、外后視鏡電動折疊、后排2個USB接口、手機無線充電、前排座椅加熱、無鑰匙進入、感應(yīng)后尾門、電動后尾門、車內(nèi)氛圍燈等配置。顯然，這些配置可以提高乘客的獲得感，像后排2個USB接口可以方便乘客為手機充電的功能。屏幕音響:說說這車的20.3寸的4K大屏，21：9比例的超寬屏幕，橫向分辨率達到了3840。除此外，還有這塊10.1寸觸控屏，12.3寸全液晶儀表，再加上8寸的HUD，總共四塊屏幕給人科技感滿滿的感覺
空間：整體上看，阿爾法T的空間是很充裕的，前排可以隨意舒適的調(diào)節(jié)座椅，后排基本不受影響。本人175cm，駕駛位調(diào)節(jié)好以后，后排還有半臂的距離，翹二郎腿都是小意思。車身高度也夠，加上全景天窗，車內(nèi)空間超開闊。后備廂容積:后備箱將近462l，非常深，可以放4、5個拉桿箱。中間還有一個蓋板，可以調(diào)整上下高度，調(diào)整到高度位后，后排座椅放倒可以和后備箱保持水平。家人乘坐評價:平時基本上都是我開車，老婆大人和兒子坐后排，所以選車過程中重點關(guān)注后排舒適度，極狐阿爾法T的后排是最舒適的，座椅寬大，軟硬適中，家人非常滿意。偶爾有親友同事搭車，對愛車也是贊不絕口。
配置：購車:有促銷，置換有補貼保養(yǎng)維護:首次保養(yǎng)免費，2WKM年保養(yǎng)一次，費用僅幾百塊。
動力：動力沒得說，起步秒殺幾乎所有油車，加速踏板踩下去，昂著頭往前沖，很爽。高速120巡航，瞬間提速超車仍然毫不遲疑。
越野：
操控什么的沒有太多對比就不說了，自我感覺良好，哈哈
舒適：座椅是全包圍式的Nappa真皮，沉浸感非常強烈。噪音控制優(yōu)秀，特別是關(guān)上門的那一刻，感覺世界只屬于你和車�！羁照{(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)溫度有分主副駕駛控制，很方便。通過中間的屏幕就可以操控，或者喊小狐貍語音控制。懸架減震舒適性：ARCFOX極狐阿爾法T出自全新電動車底盤IMC平臺架構(gòu)，采用前麥弗遜式（前下擺臂前翻），后H臂四連桿式懸架系統(tǒng)，在保證底盤優(yōu)秀性能基礎(chǔ)上，最大限度提供電池布置設(shè)計空間。加上麥格納的條件，減震功力非常優(yōu)秀。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程484公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航肯定是要先說的，滿電653，從提車到上牌這一周左右的體驗，基本可以做到1:1的掉電（開空調(diào)影響不大，能耗稍高），不知道冬天怎么樣，期待一下
缺點：零配件的小毛病還是挺多的，提車一個月，置換了眼鏡盒、后備箱液壓桿。目前還發(fā)現(xiàn)天窗有異響。
外觀：1、車身設(shè)計出自大師手筆，處處體現(xiàn)高檔；2、車輪采用米其林20寸輪胎，花瓣形輪轂，開起來就像踩著個風火輪；
內(nèi)飾：四屏互聯(lián)影音，看電影的時候可以切換成大屏幕配上哈曼的音響，不要太開心啊
空間：阿爾法T的空間，真的比實際看上去的要大很多后排三個人一點都不擁擠腿部空間也是沒話說
配置：實際使用對比以后，它就是量產(chǎn)車中家用取向電車性價比之王。
動力：雖然我買的是兩驅(qū)的，但是在急加速時還是能感覺到有推背感，就是速度快時要提前減速，剎車有點軟需要大力踩下
越野：
方向盤靈敏，變道舒服，基本上是指哪打哪，轉(zhuǎn)彎時候很輕，但不會讓人覺得很飄那種感覺。
舒適：1、關(guān)閉發(fā)動機模擬聲浪設(shè)置后，行車過程中幾乎沒有任何聲響；2、車內(nèi)無異味，自己做過甲醛測試，也是在正常值；☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:1、可選擇性的開啟和關(guān)閉各個乘坐位置的空調(diào)，可能能省點電；2、前排座椅全電動調(diào)節(jié)，覺得不爽你就調(diào)；☆ PM2.5過濾裝置:1、有沒有個功能，但不知道有沒有實際效果，圖個心理安慰：）☆ 后座空調(diào)出風口:1、后排乘客可自行調(diào)節(jié)溫度、風量，還挺人性化的；
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1212公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提車至今，最滿意的地方首先就是續(xù)航里程，以近期出門游玩的路程和電量為參考出門前儀表盤顯示續(xù)航里程為648公里，從市區(qū)大悅城出發(fā)到環(huán)滇�？诹⒔宦烦虨榧s70公里需要時長約1個小時零10分鐘，其中包含了一段城市道路大悅城—環(huán)湖東路—古滇七彩云南歡樂谷—晉寧—到達環(huán)湖南路—由環(huán)湖南路繼續(xù)行駛到海口立交，因為是環(huán)滇看風景速度沒有太快，實際續(xù)航量到達了約1:1！全程開著音樂和空調(diào)！因為是城市道路家用開開的話沒有什么速度要求，這個續(xù)航量居然做到了約1:1的續(xù)航里程，太贊了！
缺點：汽車拍的照片和截圖無法直接上傳手機，這一點如果能解決就好了，儲存到U盤中的方法我還不會。百度地圖有時會閃退，導(dǎo)航到一半突然退出了，再點開顯示是否繼續(xù)。
外觀：我覺得挺好看，灰色和黑色的結(jié)合比較耐看。這個就仁者見仁智者見智了。車身做工:車身的做工可以達到豪華車的要求，現(xiàn)在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的車，只要價格在那兒，工藝都不差。
內(nèi)飾：屏幕音響:音響絕對一流，個人感覺比寶馬5系的哈曼卡頓效果好，這個實在是太重要了，平時開車聽聽無損音樂，是很享受的。這也是我很看好這個車的重要原因之一內(nèi)飾材質(zhì):絕對是堆砌材料，所見所碰之處全是真皮。看來北汽對這個車確實寄予了厚望。特別推薦雙色內(nèi)飾☆ 手勢控制:這個功能就忽略吧，沒啥用，也不好用異味異響:暫時沒有異響。新車也沒什么味道
空間：空間還算可以，因為是前驅(qū)，少了前儲物空間，所以顯的沒有那么大！
配置：新能源車就是車價透明，除了車價就是保險和精品的費用了
動力：動力強勁，輕輕松松破百，而且加起速來沒有噪音，確實很舒服
越野：
我不是專業(yè)人士，說不出來底盤好在哪兒。但是跟我的寶馬530對比，開著的感覺差不多，很平穩(wěn)。特斯拉的x開起來有點像大船
舒適：舒適度還可以，座椅軟硬適中，隔音效果還不錯，腰部的支撐差那么一點點。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程503公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤軟硬適中，外表高端大氣，內(nèi)飾科技感爆棚，最舒服的座椅！透明底盤，倒車頭疼人士的首選。售后服務(wù)真的很及時且貼心，車子出了問題，直接讓人上門取車，足不出戶，解決各種問題。
缺點：缺點：轉(zhuǎn)彎半徑大，剎車相比布雷博性能一般只能算夠用，后座中間靠背太硬，水杯架位置略別扭。車機較流暢但內(nèi)容少，沒有手機投屏功能，尤其對比即將到來的鴻蒙車機?只能說世面上的車機都很差，鴻蒙太強。百度地圖差，常常退出導(dǎo)航。直營加4s店的銷售模式并未避免內(nèi)部惡性競爭，不如純直營模式先進。國企考核壓力小，個別員工態(tài)度散漫。
外觀：我個人還是很喜歡這輛車的設(shè)計。ARCFOX極狐采用“無邊界“設(shè)計理念，從藝術(shù)化的北極狐臉標識中抽象出倒置三角形，通過不同排列和擺布形成了基于三角形的參數(shù)化設(shè)計。所以，這款車一眼看去就發(fā)現(xiàn)很多三角元素。 無中網(wǎng)設(shè)計的車頭中央放射出的四條特征線呈“X“狀向外擴展。車輛識別度很高。在車流中一眼就能脫穎而出車燈設(shè)計:該車搭載的全LED矩陣式大燈擁有遠光燈智能分區(qū)控制功能且防炫目。 在夜間行駛時通過自動關(guān)閉或調(diào)暗面向?qū)γ孳囕v的燈光照射區(qū)域，避免對來車產(chǎn)生眩目。與傳統(tǒng)意義上的“遠近光自動切換”不同，ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠光系統(tǒng)”只對車輛出現(xiàn)的位置進行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠光燈的亮度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)用料良心，眼睛能看得到的地方?jīng)]有一處是硬的，兩塊大屏滿滿的高科技敢
空間：空間很大，給四顆星的理由就是后備箱的空間比較中規(guī)中矩，但是很負責任的說，比R大好多！比逍客、途觀也大
配置：不得不說，極狐的品質(zhì)、材料符合這個價格！4S店售后服務(wù):這里也不得不說下4S店的售后服務(wù)。我也是過早的接觸到了售后。1、提車2天，就發(fā)現(xiàn)眼睛盒存在問題，要么開不了，要么關(guān)不上。在20個人的專屬群（除了我之外，其他都是相關(guān)服務(wù)人員）里吼了下，立即有工程師來進行接洽。極狐售后專員蔣顯朋親自上門來進行排查，然后聯(lián)系了技術(shù)經(jīng)理顧凱華上門進行更換。很給力。后來詢問得知，這是這批配件的問題。2、喜馬拉雅APP運作不暢。自從發(fā)現(xiàn)了車機自帶喜馬拉雅APP，于是買了會員，準備開車的時候聽故事。但是發(fā)現(xiàn)會員登錄不了，在專屬群里反饋了問題之后，也順利解決了。3、后備箱液壓桿有異響。也是配件的問題，好幾部車都存在這個問題。公司倒也是很負責，直接北京訂貨，更換。其實，對于售后還是很滿意的，但是還是希望以后這些小毛小病少一點。。�？傮w來說，還是可以的！
動力：動力十足，線性加速，給力。單踏板模式我很喜歡，基本告別剎車踏板。
越野：
我喜歡使用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)我只用過一次，不是很習慣交給小狐貍駕駛，哈哈?☆ 自動泊車入位:我喜歡極狐的自動泊車�？梢缘惯M去，也可以車頭進，很人性化。
舒適：空氣過濾裝置不錯，車內(nèi)空氣清新，新車沒有異味
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 隨州
裸車價格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2625公里
綜合評分
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優(yōu)點：電池和續(xù)航里程很準，很真實音響效果非常好！空調(diào)制冷效果很好。駕駛感受很好，很平穩(wěn)。內(nèi)飾做工精致，用料扎實
缺點：經(jīng)濟模式松油門拖拽感一路點強。這幾天開一開就沒啥感覺了，車機系統(tǒng)需要時間去學(xué)習！不過這幾天都開習慣了！還有就是這車有點寬有點大新手的話，可能需要去適應(yīng)一段時間。?中央扶手的位置沒有放水杯的地方，這個就有一點點不方便放水杯的地方在中控臺的下面，如果你在開車的時候。去拿水杯就會有危險，所以我平時把水杯放在門把手那個地方也可以放一個杯子，這樣就安全多了。?
外觀：前面就有說到過車身打造是傳奇大師沃爾特.德席爾瓦設(shè)計，講講外觀，最喜歡的就是前臉造型了，機艙蓋強而有力的肌力線從前后發(fā)射，凸顯前進動勢！這個車頭設(shè)計同時也降低了風阻，整個造型用云南話來講就是“板扎”實用與美的結(jié)合不錯不錯！這個燈我也相當喜歡，極狐極狐有種“狐眼”的感覺顯得整個車炯炯有神，大燈用的德國海拉這個牌子。（購車之前都詳細了解過）
內(nèi)飾：內(nèi)視部分簡約，大方屏幕高大上座椅舒適方向盤，手感好。該用皮子把我的地方都是真皮很少，能摸到塑料的地方開車門門把手是金屬的。
空間：乘坐空間夠大，后備箱462升同級別一般般，但拉過貨，后排放倒實測依然太強。乘坐空間:180斤座椅調(diào)到最高，依然舒適，后排甚至可以葛優(yōu)癱。
配置：整輛阿爾法極狐TS 售價276800，配備了a-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)2.0，哈曼12揚聲器豪華音響系統(tǒng)，NAPPA真皮零重力座椅（前排加熱通風），超級智能泊車，HUD平視系統(tǒng)，智能矩陣前大燈，手機無線充電功能
動力：電動車動力沒話說紅綠燈起步特別快靈敏度很高
越野：
1、方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向省力，2、剎車板，用了單踏模式還需要剎車板嗎？☆ 自動泊車入位:1、進入地庫后，立即點擊自動泊車按鈕，讓車機提前開始尋找車位，到達自己車位后基本可以找到，點擊車位可全自動泊入；2、倒向和側(cè)向泊車都試過，成功率80；☆ 車道保持輔助系統(tǒng):1、定速巡航、車道保持，全程解放右腳和雙手，效果頗好；剎車表現(xiàn):1、開啟倒車輔助制動后，再也不用擔心倒車碰撞了，聽說前行也有次功能，還未嘗試；
舒適：車內(nèi)噪音異味:噪音沒有什么特別的感受，感覺沒有寶馬好，但也還算正常車輛基本沒什么味道，都不需要專門散味�？照{(diào)效果:這是我開過空調(diào)效果最好的車，跟以前開過自己的天籟，騏達，寶馬，和別人的特斯拉對比。不管外面有多熱，兩分鐘之內(nèi)，車里的溫度絕對能降下來。鎖車后兩個小時，車里依然還比較涼爽，說明車的隔熱和密封性很好座椅舒適性:座椅寬大厚實，號稱零重力座椅，其實感覺不會特別明顯，可能長途開車會有感覺吧。座椅通風加熱很實用懸架減震舒適性:減震是偏硬的，在中間范圍，跟寶馬差不多，比日產(chǎn)天籟硬。這個看個人偏好吧
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