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探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價(jià):30.98-39.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格37.63萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程720公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 福特一向以操控見長,做為三十多年來第6代旗艦車型,完美的闡述了縱置后驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)勢
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.38萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 感覺不出來在開一個(gè)5米長的大家伙,前后平衡配比,操控靈活
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格37.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 剛就說過這車用的是縱置后驅(qū),在操控上比橫置前驅(qū)要優(yōu)秀許多,在快速過彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)推頭的情況,其次車身很多地方還做了輕量化處理。方向盤轉(zhuǎn)向比較輕,在轉(zhuǎn)彎、倒車或變道時(shí)指向性表現(xiàn)不錯(cuò)。以前看著新探這么大的車,我認(rèn)為它比較難開,但親自開過后發(fā)現(xiàn)并不是那樣,開起來得心應(yīng)手。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格39.03萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1240公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這款車它本身就比較大,所以對(duì)新手而言,開起來還是有點(diǎn)吃力,但是如果開熟練了,那么這款車能夠帶來特別好的操控,特別是不覺得費(fèi)力,總之開起來特輕松。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格40.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤靈活轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),所以說拐彎和挑頭不需要大幅度操控。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格41.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 很好操控,想對(duì)比其他的車型,操作感是最強(qiáng)的
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格39.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3990公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 我感覺它的底盤調(diào)校特別扎實(shí),過彎時(shí)整臺(tái)車也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài),而且360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)同樣就是非常好用的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格40.93萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤手感略沉,轉(zhuǎn)向細(xì)膩且虛位很小,日常開起來并不會(huì)覺得笨重。10AT變速箱升檔降檔都挺積極的,不過會(huì)有輕微的頓挫感,整體也算是瑕不掩瑜吧。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格40.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很好操控,精準(zhǔn)度不錯(cuò),還沒有虛位,打彎半徑特別省勁兒。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2098公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控性好,你讓他往東,他不敢往西。之前到4S店去試駕的時(shí)候,故意選了一條坑洼路面,而且去的前兩天還一直在下雨,道路就比較濕滑。去試駕的地方坡道有點(diǎn)陡加上路面濕滑,因?yàn)殚_不上去。沒想到試駕專員采用了越野模式,一下子就越上去了。過坑洼的路面也沒有感覺到異常抖動(dòng),懸架還是做的相當(dāng)不錯(cuò)的。
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