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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（6）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�50）+1 電耗大（23）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（18）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格42.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格44.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3188公里
綜合評(píng)分
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越野：
作為suv，操控很不錯(cuò)了。試駕了性能版，感覺空氣懸掛沒有物理懸掛好，考慮到后期使用，選了運(yùn)動(dòng)版。開過Y，這一點(diǎn)不得不說，操控特斯拉勝一籌。剎車是brembo四活塞，穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的，我選擇舒適，很舒服。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
☆ 并線輔助:大部分時(shí)候都是自己開，不怎么開nio pilot。路況沒有那個(gè)條件，此外目前的輔助駕駛功能不是自動(dòng)駕駛，還是靠自己吧方向盤操控感:方向盤很跟手，幾乎沒有虛位☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)非常靈敏，腳踢開門在抱著東西的時(shí)候很方便☆ 主動(dòng)剎車:沒有過危險(xiǎn)駕駛，沒觸發(fā)過該功能，也希望永遠(yuǎn)不觸發(fā)四驅(qū)穩(wěn)定性:在泥地開過一次，一個(gè)輪子陷住的時(shí)候依靠四驅(qū)秒脫困，更硬核的場(chǎng)景暫時(shí)沒碰到剎車表現(xiàn):剎車很不錯(cuò)，讓人很有信心
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格44.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，suv能開起來就沒有我家里很早的一個(gè)奔馳e級(jí)沒有那么那么穩(wěn)，可能是它的個(gè)車比較高，沒有我家的奔馳e級(jí)那么舒服。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格43.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10508公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
車身較大 滴盤較高 操控沒有只能說在SUV上面還算可以吧 性能帶來的操控感還是可以的☆ 并線輔助:這個(gè)算是輔助駕駛最基礎(chǔ)的功能 但也是最常用的 有效的幫助我避免一些偏移跑道效果 增加安全性剎車表現(xiàn):整體剎車表現(xiàn)還可以 除了下雨天剎車時(shí)候剎車盤會(huì)有些小疙瘩聲音 平時(shí)不會(huì)有☆ 感應(yīng)后備廂:不是太喜歡用 還是希望用手去按按鈕開啟 不過這個(gè)功能是需要的哈 就是要掌握好踢腳的尺度哈哈 不然容易踢到車
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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