一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(703)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適:車內(nèi)的隔音效果設(shè)計(jì)得挺好的,幾乎聽不到什么明顯的噪音。減震調(diào)校的舒適度一般,通過減速帶的時(shí)候稍微能夠感受到一定的跳躍性。此外,全車均支持車窗一鍵升降以及防夾手功能,這一點(diǎn)感覺比較不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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舒適:低配版的座椅是真皮但不是納帕真皮,我實(shí)際感受過頂配的納帕真皮座椅是有差距但是也足夠用了,座椅包裹性也是很不錯(cuò)的,開著漢一點(diǎn)不會(huì)感覺累。風(fēng)琴式的油門踏板更有利于平時(shí)駕駛過程中右腳的舒適度,長時(shí)間開車腳不用抬起太高而導(dǎo)致腳會(huì)很酸很疼。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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舒適:懸架的調(diào)校比較成熟,開著它通過一些爛路的時(shí)候感覺也不算顛簸。隔音的表現(xiàn)就很一般,跑高速的時(shí)候車?yán)锩鏁?huì)有一些風(fēng)噪。座椅雖然是仿皮的材質(zhì),但是實(shí)際乘坐感受還是挺不錯(cuò)的,而且前排還帶座椅加熱功能,這點(diǎn)很良心。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10041公里
綜合評(píng)分
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舒適:舒適性還可以座椅軟硬程度不錯(cuò),前排的座椅通風(fēng)和加熱挺好的,車內(nèi)配備的綠凈系統(tǒng)我挺喜歡的,就相當(dāng)于備了一個(gè)空氣凈化器。減震稍微有一些硬,過減速帶啥的有點(diǎn)顛簸。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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舒適:漢EV的舒適度還不錯(cuò),首先空間就大,還有座椅柔軟,包裹性可以,坐起來還是很舒服,懸架減震也做的可以,過減速帶坑洼路面還是挺舒適的,讓我有點(diǎn)不滿意的是胎躁大了一些,隔音我覺得做的可以,就跑高速胎躁的問題
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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舒適:舒適性還可以,目前還沒有覺得哪方面有問題,座椅整體包裹感不錯(cuò),過彎也感覺不到明顯側(cè)傾也許我開的比較穩(wěn)重。噪音抑制比老車好了好幾個(gè)等級(jí),說話再也不需要提高嗓門了
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20889公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11253公里
綜合評(píng)分
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舒適:座椅屬于軟硬適中的,它還安置了鼓包,平時(shí)坐的舒適,挺適合我的。噪音小,就像在家呆著一樣,我這輛沒啥異味除剛開那一兩天空調(diào)溫度把控得很好。
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林肯大陸
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