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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（705）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格23.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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操控：
其他地方倒還不錯(cuò)，唯一讓我感覺(jué)不太適應(yīng)的是剎車有點(diǎn)硬，即便是使用ECO模式仍然如此，也不知道是不是一直開(kāi)燃油車，還沒(méi)有習(xí)慣電車的原因，還是電車剎車都這個(gè)感覺(jué)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2876公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤相對(duì)硬，過(guò)顛簸路面的時(shí)候能感受到反饋，但是也干脆，咚咚幾聲就過(guò)去了，要是濾震再好一點(diǎn)就更舒適了。至于智能輔助駕駛這個(gè)是比亞迪的弱項(xiàng)，不如小鵬，特斯拉，理想，基本就是車道保持，全速acc自適應(yīng)巡航。而且彎道稍微大一些就不行，不過(guò)能接受，拐彎還是自己操控更安全，直道用acc挺好用的，我每天上班和跑高速我都用，現(xiàn)在基本不太踩油門和剎車，輕松很多。過(guò)春節(jié)回家一路都是acc開(kāi)回去的，我自己一個(gè)人開(kāi)了1700公里，如果沒(méi)有acc會(huì)很累。我老婆和我岳母就開(kāi)著鈴木sx4汽油車回去，那個(gè)車沒(méi)有acc，她們說(shuō)腳踩的好累。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程563公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3820公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格20.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3760公里
綜合評(píng)分
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操控：
應(yīng)該說(shuō)是對(duì)于我們這些年輕人來(lái)講，這輛車子他都比較好駕馭比較好操控，這方面就深深的吸引住了，我覺(jué)得還是很好上手的。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5970公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格21.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2015公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
像我這種算是半個(gè)駕駛新人來(lái)說(shuō)駕駛這輛車子就開(kāi)始會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不太適應(yīng)，因?yàn)椴僮鞣矫孢�是需要慢慢的去感受到電車跟燃油車子的一個(gè)不一樣的感覺(jué)。剛開(kāi)始上手的時(shí)候，覺(jué)得這車子精準(zhǔn)度不是很高，而且還有點(diǎn)偏沉，所以駕駛起來(lái)沒(méi)有那么舒服。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程532公里
綜合評(píng)分
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操控：
體驗(yàn)感受整體很棒，值得推薦，有些細(xì)節(jié)可以提升。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤穩(wěn)定、動(dòng)力順應(yīng)快（試駕四驅(qū)版本，老婆坐后排直接眩暈整個(gè)下午加一晚上，原計(jì)劃買四驅(qū)的改為兩驅(qū)、中控屏幕過(guò)大剛開(kāi)始還不習(xí)慣，目前已經(jīng)習(xí)慣，有朋友坐車上來(lái)就說(shuō)屏幕太大，我調(diào)侃到”買PAD送車”，語(yǔ)音交互功能強(qiáng)大，希望能盡快升級(jí)到不需要每天喚醒“你好小迪”因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度和寬度、軸距、胎寬等因素影響，轉(zhuǎn)彎半徑明顯變大，原來(lái)接受小孩小學(xué)，SUV一把方向能調(diào)頭過(guò)來(lái)的路口，現(xiàn)在要2-3把。低速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，自動(dòng)駐車干涉，點(diǎn)剎車踩停后再踩電油有個(gè)響應(yīng)時(shí)間差，慢慢會(huì)適應(yīng)這種邏輯節(jié)奏。
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