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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（705）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
它是那種比較好上手的車，新司機(jī)或者是女司機(jī)都可以很輕松的駕馭，我覺得車子在方向盤轉(zhuǎn)向還有它自己行駛過程中的抓地感這方面做得很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格26.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5558公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
整個(gè)車子超控的話，稍微難了一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)樗能嚿硖L(zhǎng)了，有時(shí)候超車轉(zhuǎn)彎停車都稍微要注意點(diǎn)，他會(huì)掛著了
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3006公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤挺輕的，很好操控，車輛輔助功能也很靈敏，提醒及時(shí)，油門和剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，不費(fèi)腳，自從開了漢，車鑰匙都不帶了，直接手機(jī)啟動(dòng)，非常方便
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
極限情況下橫向g值不高，很容易突破輪胎抓地力！懸架用料還需改善！操控比不上寶馬3系，但是秒奔c還是ok的剎車表現(xiàn):中配的剎車比較軟，不如頂配！一直在考慮改剎車的問題
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格25.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏硬，過彎測(cè)傾感很小。過減速帶、顛簸路面，車內(nèi)晃動(dòng)感明顯。360度全景影像，對(duì)于新手停車提供很好的幫助。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格26.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格26.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身尺寸有點(diǎn)大，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一些的，不過方向盤的指向比較精準(zhǔn)，力度也是非常的輕盈，再加上輔助配置非常的全面，所以車子比較容易上手，開起來很輕松。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身有將近5米了，但是轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤打起來也比較靈活，好上手，看起來還是比較穩(wěn)重的，底盤很扎實(shí)，方向盤沒有什么虛位，變道超速的時(shí)候，感覺車子的抓地力還是很強(qiáng)的，比亞迪漢的麋鹿測(cè)試好像很不錯(cuò)
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