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漢
官方指導(dǎo)價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4002公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我買的這一款還是四驅(qū)高性能版的旗艦型，加速成績達到了3.9秒，它不管是起步還是加速，動力方面是完全不用擔(dān)心動力不足夠的。都能夠達到我的一切需求，而且推背感強烈。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力的表現(xiàn)真的是特別的強勁，非常的滿意，提速特別的快，而且加速非常爽，平時只要舍得踩油門，速度很快就能提上來了，給我的推背感也是特別的舒服，超車也是不在話下。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11250公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：要說車子的動力的話，我比較喜歡，就是他跑高速的感覺，因為他應(yīng)該算是持馳聘還比較強烈吧，而且特別是爬坡的時候，又有一定的實力的，不會覺得很遲鈍。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：購買電動車之前。很多不了解的朋友都對電車的動力有一定的誤解，實際開了之后才知道，電車的動力一點兒不輸油車，甚至有過而無不及，漢ev的起步非�？�，尤其是旗艦車型的3.9秒，足以秒殺市面大多數(shù)油車。跑高速:跑高速可能相對能耗要高一些，但是舒適度絕對開過就會愛上，尤其是開啟acc自適應(yīng)巡航以后，非常輕松。
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購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13360公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力輸出充足流暢，打開空調(diào)，感覺夠用了，一點也沒有拖，在城市里跑一整天。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力很強勁，這一點毫無疑問，百公里加速時間很短，那個推背感很強，價格擺在這里，電動車的動力絲毫不輸油車，然后我一般就跑普通模式，跑高速的時候也很輕松，就一百一二的速度，再高的話就會有點費電。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：所以喜歡他的動力，那個是因為他的爆發(fā)力挺強的，像一般在市區(qū)行走的時候，你等紅燈的時候，只要你排在第1排，當(dāng)綠燈亮的時候，你說輕踩油門，你就可以甩其他車很遠，又或者當(dāng)你和別單車并排行駛的時候，只要你精彩用完它就可以超速，很快的超越其他車。
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：很快，跑高速:很快，加速很穩(wěn)，動力十足，超車沒有延遲感。感覺超好
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力非常好，輕輕一踩油門提速就上去了，還沒頓挫感
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3953公里
綜合評分
  • 動力
    5

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動力：爬坡的時候是比較給力的，像我一直以為新能源的車爬坡的時候就動力沒那么強，但其實并不是像經(jīng)常去市區(qū)里面的一些停車場，經(jīng)常有那種陡坡，然后爬車的時候每次也是比較輕松，并沒有感覺到很吃力的情況。
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