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官方指導價:16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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優(yōu)點:

油耗低(703+1 性價比不錯(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導價:16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3620公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:這款車的性能方面我覺得沒有什么不滿意的,除了一些小問題以外其他地方表現(xiàn)都是很不錯的,而且價格也不算很貴,所以我覺得這款車的性價比還是很高的。
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3660公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置:人人都希望當初入手的時候這個價格做的再低一點,那么它帶給我的感覺會更好,我是希望它的性價比能夠再高一點就完美了。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:想一想什么樣的車子自己才能喜歡,那絕對就是性價比高的車子,我反正是最喜歡它這種方面的表現(xiàn)。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3510公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:真正駕駛一段時間,發(fā)現(xiàn)它不僅僅是顏值高,動力也是相當充足的,但是耗電量卻不高,是屬于比較省電的車,所以感覺性價比不低。
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4250公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:性價比還是比較不錯的有一說一電車確實比油車要省。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1522公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:選家用性,自然要選性價比高一些的,這款車的性價比就很不錯,價格便宜,養(yǎng)車成本也不高,又經(jīng)濟又實惠,挺適合我的。
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:我這個人比較追求的就是高性價比,我覺得這樣的話才能證明我選車子是對的,才能證明我的入手是不會出錯的,它表現(xiàn)就非常好。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格21.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程63公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:車子的性價比還是挺高的,因為這車價格本來也不算貴,當時購買的時候剛好在預算范圍之內(nèi),而且電車平時開起來也很省錢,性價比一下就上來了。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 配置
    5
配置:漢EV是純電的車型,從這個角度就能看出在日常出行時候的經(jīng)濟性是很高的,不用像加油,一次大幾百,大幾十就能解決一次的電費。加上漢EV的續(xù)航能力和刀片電池的技術都蠻成熟的,續(xù)航能力強,經(jīng)濟性就更高了。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 宜春
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 配置
    4
配置:這車子的實力確實沒有選錯,比較靠譜,一分錢一分質(zhì)量,但是這店里的優(yōu)惠力度可真不好,一點安慰消費者的準備都沒有,就是保養(yǎng)券還有貼膜,感覺就跟提了一個裸車一樣,沒有大家說的那種新能源車子補助很高的節(jié)奏,我也不會砍價,也就這么默認的選了它,好在車子的實力在,也沒有讓我覺得遺憾。
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